Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


А что конкретно лучше будет ?

 

Подхват происходит быстрее...., без тупняка..., особенно когда резко на обгон выворачиваешь....

Ссылка на комментарий
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Посоны а чего сразу какахами кидаетесь?  Я никого вроде не оскорблял, не насмехался?

Ну да.тут понять надо

Да и не кидается ни кто .мож.так к слову пришлось у кого :hi:

Ссылка на комментарий
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

 

 


Подхват происходит быстрее...., без тупняка...,
Да у меня , вроде , и так всё резко.Есть небольшой провальчик , но это ничто по сравн. с тем , что было. Неужели отключение ЕГР ПОЛНОСТЬЮ избавляет от провала ?Имхо это вряд ли...

 

Тут вот в посте 960 про ЕГР Zmei говорит. Он его включил обратно. Вроде , логика есть в этом.

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Да у меня , вроде , и так всё резко.Есть небольшой провальчик , но это ничто по сравн. с тем , что было

 

Нужно самому попробовать...., включить всегда можно обратно....

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Вроде , логика есть в этом.

У каждого своё мнение.... Я думаю ребята чиптюнеры, которых я давно знаю...., не будут губить двигатели....

Ссылка на комментарий
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Э-э-х , прям беда с этим ЕГРом ... Когда ж разберёмся-то раз и навсегда :rolleyes: ?

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано

У каждого своё мнение.... Я думаю ребята чиптюнеры, которых я давно знаю...., не будут губить двигатели....

Я включил ЕГР обратно, в том числе по совету Алексея-Кстовчанина. 

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


по совету Алексея-Кстовчанина.

 

Я не знаю кто это.... А вот машин, которым принёс вред отключённый ЕГР, не припомню.... Ещё раз повторюсь - сколько людей, столько и мнений....

Ссылка на комментарий
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

 

 


Я включил ЕГР обратно, в том числе по совету Алексея-Кстовчанина. 
Я тоже разговаривал с ним лично , и слышал от него то же мнение. Он так же советовал не трогать и Свирл , но и не отрицал , что с ним в дальнейшем м.б. проблемы и что отключение его вполне оправдано , но только для исключения проблем в будущем.
Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано

Довольно странно. При герметичной системе этого быть не должно. У меня всё тихо и обычно. Возникает подозрение на подсос воздуха где-то.

Ну , я бы насел на программиста и не отстал бы до получения конкретного ответа , что мол по части прошивы всё нормально. В конце концов , у них там наверняка есть прошивы стоковые от других Командеров. Пусть сравнят. Трясите их.

Далее перетряхиваем железо.  Вроде , есть там у вас все условия - всё под боком.

то что вы написали - я называю горе диагносты...

1. чипавать нужно исправный авто!!! а не залить прошивку а вдруг расход уменьшится...

а тем более наговаривать на калибровщиков, что бы они ковырались в прошивке и искали утечки топлива :)

2. когда горе диагност не может найти причину он всегда говорит езжай к чиповщикам это они тебе плохую прошу залили.... (при условии что причина появилась спустя долгое время. а не в том случае когда до прошивки ок а после прошивки бешеный расход - тут понятно что косяк в прошивке...)

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано

Это на бензинках ДМРВ играет ключевую роль в управлении двигателем. Дизелю он нафиг не нужен.

А вот предположение о подсосе воздуха очень и очень актуально!

то что нижи написал из собственной практики такое же было и с опелем.... 

 

ДМРВ  может и причем...

т.к. диагностику знаю только в теории. но было такое на практике... (на цитромоне) - не ехал (на вкл. турбина)  отключили ДМРВ и машину как подменили....

смысл какой когда на цитромоне датчик отключен мозг управляет двигателем (турбиной в частности) по каким-то заданным значением. т.е. ДМРВ  был не исправен и он искажал данные... и машина не ехала... при откл. ДМРВ - мозг работал по заданным значением. заменили - все заработала...

поэтму еще раз! это теория... это на ситромоне! (не знаю как должен вести мерсо дизель) ! и это управление турбиной (а не топливом) 

 

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано

Если уверен в том что все датчики исправны, фильтры свежие, дыма нет, тормоза не клинят, то проверь форсунки на стенде. Чудес не бывает. Причина есть, осталось найти.

1. таки да - проверьте форсы.

2. форсы можно косвенно и компом поглядеть... - вот видео

3. форсы на обратный слив можно и дома (в гараже конечно же :) ) замутить (собственно ручно делал...)

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано

Как стать уверенным в исправности всех датчиков? Ошибок никаких не кажет - это уверенность? 

Фильтра свежие все и жидкости также.

Дыма нет.

Насчет тормозов есть сомнение... было дело клинило переднее правое колесо так, что до красна диск разогревался. Исправил, но нет уверенности что не подклинивает колеса. Как проверить? Планирую к лету заменить все тормозные диски ну и проверить работу суппортов заодним.

Форсунки проверить: может подскажете где в Москве этим занимаются? И какова цена вопроса? Я хотел помыть форсы, но мне сказали типа не лезь туда, где пока работает, если будет проблема в форсунках - узнаешь сразу...

1. ошибки - это только горе диагносты. правильно это параметры и голова

2. если фильтр воздушный загажен - был бы черный дым. если топливный - то не развивал бы мощу

3. дым это показатель! - его нет - это хорошо :) 

4. тормоза обязательно проверить - не знаю как правильно (покритикуйте) но я обычно ставлю нейтраль и гляжу накат машины 

5. форсы писал выше.

 Я хотел помыть форсы, но мне сказали типа не лезь туда, где пока работает, если будет проблема в форсунках - узнаешь сразу...

мыть? правильно сказали :) когда нужно будет мыть вы сами увидите :) (белый дым будет столбом) 

едешь спокойно по трассе, останавливаешься накатом, выходишь и проверяешь. а диски без надобности не надо менять.

с клавы сорвал :)

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

Сегодня пока было время, а машина ждёт кардан, решил воспользоваться отключённым свирлом...., нужно было скинуть фишку. Всё сделал как говорили..., включил зажигание, снял фишку - заморгала молния... Одел фишку обратно - всё равно моргает, машина даже не заводится. Пробовал и с включённым зажиганием и выключенным туда сюда фишку, не помогло.... - молния мигает, машина не заводится. У кого какие мысли? Мне пока что в голову приходит, это что во время сия мероприятия, сдох предохранитель..... А там кто его знает...

Ссылка на комментарий
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Странно , что заморгала молния. Когда я снимал фишку , ничего не заморгало. Завелась , всё как обычно. А программно-то свирл отключили ?

Ссылка на комментарий
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

то что вы написали - я называю горе диагносты... 1. чипавать нужно исправный авто!!! а не залить прошивку а вдруг расход уменьшится... а тем более наговаривать на калибровщиков, что бы они ковырались в прошивке и искали утечки топлива 2. когда горе диагност не может найти причину он всегда говорит езжай к чиповщикам это они тебе плохую прошу залили.... (при условии что причина появилась спустя долгое время. а не в том случае когда до прошивки ок а после прошивки бешеный расход - тут понятно что косяк в прошивке...)

 

Умничать нужно с применением ума , а не словоблудия ... 

 

В программной части прошивы возможны косяки , и не обязательно по неграмотности. К тому же неизвестно , проверялась ли в проге та часть , кот . ответственна за расход. Программист лишь выполняет желание заказчика в той или иной части хотелок , и вовсе не обязан лопатить всю прогу , чего там да как(хотя хорошо бы).

Я лишь высказал предположение , что ошибка возможна и в этой части , и что не грех бы проверить там.

Никакого "наговора" на колибровщика не было. Не надо болтать о том , чего нет.

 

Глюки возможны в любой части проги , и причина их редко бывает установлена достоверно. Проверить всегда полезно. А вот "умничать" - не всегда.

А коли ума палата , то можно было бы сразу указать  на причину неисправности , а не лить тут воду не по теме.

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


А программно-то свирл отключили ?

 

Ну сказали что отключили.... Свирл то хрен с ним.... Почему не заводится?

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано

 

Проверял слив пьезофорсунок на 642 моторе? Клапан обратки на таких форсах с подпором - очень интересно посмотреть на технологию, как это обходится, желательно с фото. 

Ссылка на комментарий
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

К поднимавшемуся тут вопросу по расходу ... 

 

Так вот , искатал я тут бак соляры , залитый всклень. Потратил 82.2л на 652 км при том , что колёса стоят 32 дюйма.(при подсчёте километража , разницу в длине окружности учёл).

Расход получился 12.6 /100км. Из этих 650-ти км 350 - езда по трассе в область(25 км туда и 25 обратно в разное время) , остальное - по городу.

Свирл при чипе отключён , ЕГР оставлен.

 

Комп всё это время показывал расход не более 12л.

 

Вот такие дела. Имхо  всё же чиповка снизила расход.

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Комп всё это время показывал расход не более 12л.

 

Я пока расход так и не проверил после обновления.... - машина кирпич....

Ссылка на комментарий
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Я пока расход так и не проверил после обновления.... - машина кирпич....

Да ничо ... настанет тот светлый день , когда у кирпича колёса вырастут. Замеришь ещё и , надеюсь , приятно удивишься.  :)

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Замеришь ещё и , надеюсь , приятно удивишься.

 

Да я надеюсь.... Меня сейчас больше интересует почему не заводится..... Хотя вроде нет звука бензонасоса...., но что то у меня не связывается никак горящая молния с бензонасосом..... 

Ссылка на комментарий
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

 

 


но что то у меня не связывается никак горящая молния с бензонасосом..... 
А чего связывать-то ? Если насоса не слышно вообще , то он и не работает. Так , понимаю , предохр. этой цепи проверен и в норме ?
Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Так , понимаю , предохр. этой цепи проверен и в норме ?

 

Сам пред проверил...., только на скорую руку..., капитально не прозванивал ещё..., время нет пока.... в выходные только получится...... Там же ещё как я понял релюха есть?

Ссылка на комментарий
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Скорее всего есть. Но тогда , при наличии исправного предохр. были б слышны щелчки срабатывания обмотки(если прислушаться). Если они есть , то реле неисправно скорее всего в контактной группе. Если их нет , то на обмотку не подаётся напруга(неисправен предохр.) или обрыв на пути к реле.

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


или обрыв на пути к реле.

 

Ну это для меня тяжело уже.... Преды с релюхами проверю....., если не найду ничего..., то сканер.... 

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


капитально не прозванивал ещё..., время нет пока.... в выходные только получится....

 

Всё, нашёл сегодня косяк...., сгорел пред №16 на 25А который.... Поменял, сразу завелась, молния погасла.... Остался гореть чек, но возможно это последствия..., снятие клемы не помогло.... Так что теперь дожидаюсь кардан и дальше тест.....   :to_become_senile:

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • Седдой
    • Евгений 77
    • voffka_li
    • Chrysler
    • alex12816
  • Бортжурналы


    1. В нашем сервисе TRS Motors появился синий Jeep Compass 2018 года с пробегом 140 000 км, который преподнёс настоящий сюрприз. Вместо антифриза в системе охлаждения обнаружилась субстанция, напоминающая йогурт. Это может звучать как шутка, но подобные случаи встречаются, когда владельцы используют неподходящие жидкости или смешивают несовместимые составы. Для Jeep подобные эксперименты особенно опасны, так как могут привести к серьёзным повреждениям системы охлаждения и других узлов автомобиля.

      Диагностика и выявленные проблемы

      Первым делом наши специалисты провели тщательную диагностику. Теплообменник не прошёл опрессовку и требовал замены. Но на этом проблемы не заканчивались - предстояло полностью очистить систему от остатков странной субстанции. Особое внимание уделялось теплообменнику на коробке передач, так как при его повреждении "йогурт" мог проникнуть в АКПП, что привело бы к катастрофическим последствиям для трансмиссии. Для владельцев Jeep Compass это важный урок: использование неподходящих жидкостей может обернуться дорогостоящим ремонтом.

      Процесс ремонта и очистки системы

      Работа началась с замены теплообменника, после чего приступили к многократной промывке всей системы охлаждения. Это кропотливый процесс, требующий использования специальных средств и повторения процедуры несколько раз. Одновременно проверялись все соединения и узлы на предмет коррозии и повреждений, которые могли возникнуть из-за агрессивного воздействия неподходящей жидкости. В таких случаях важно не просто заменить повреждённые детали, но и полностью устранить последствия неправильной эксплуатации.

      Профилактика подобных ситуаций

      Чтобы избежать подобных проблем, владельцам Jeep Compass и других автомобилей стоит помнить несколько простых правил. Во-первых, использовать только рекомендованные производителем жидкости. Во-вторых, проводить регулярное техническое обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors. В-третьих, при любых подозрениях на неисправность системы охлаждения сразу обращаться к специалистам. Помните, что своевременная диагностика может предотвратить серьёзные поломки и сэкономить ваши деньги.

      ram-fortress-serbia.jpg

    2. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.