Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


попробовал заправить Тонеко на ТАТнефть....

 

Что Тат , что не Тат ... а соляра в России кака. Залить хорошую соляру - игра в лотерею. Когда-нибудь может повезти. :rolleyes:

18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я кстати всегда на BP заправляюсь, надо попробовать Лукойл чтоли и понаблюдать.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я реально разницу вижу. Поезжу-поезжу на разном топливе, а потом на проверенный Лукойл, на Киевском шоссе. До Москвы км 10 остается, к городу уже чувствуется "другая машина".

Только, еще заметил, что не на всех Лукойлах соляра одинаково хорошая. На мелких - ребрейдинговых не айс :(

Стараюсь только на большие заезжать.

  • 3 недели спустя...
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос к тем,кто делал чип от Кстовчанина с отключением Егр и заслонок на Коммандере-- какой стал расход? Друзья откликнитесь, надо сравнить,а тема заглохла.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос к тем,кто делал чип от Кстовчанина

Делал у него. ЕГР оставил (есть наблюдение , что без него дольше греется). СВИРЛ отключил. Расход уменьшился.

 

Дело в том, что отключение этих устройств никак не влияет на расход. На него влияет сам тюн , т.е. изменение программы работы двигла. Я и заслонки отключил только за тем , чтобы избежать гимора с ними в будущем. Так сказать , упреждающее действие.

 

А так сам Кстовчанин говорил, что вполне можно не трогать ни ЕГР, ни свирл.

 

Про расход уже писал : 50% трасса 50% город - расход 12.3 - 12.5 л.

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Все wk расходуют меньше чем Коммандеры.У меня 14.5.

  • 3 недели спустя...
11
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007/WG 2002 2.7 CRD Limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про расход уже писал : 50% трасса 50% город - расход 12.3 - 12.5 л.

по городу расход 12.3 - 12.5 л. Без трассы!

По трассе замерял

60км/ч - 4.5 л.

90км/ч -6.5-7 л.

120км/ч-140км/ч - 8 л.

 

Ничего не отключено, ЕГР свирл всё работает.

 

забыл добавить машина в стоке, т.е. резина штатная 245/65 17

без никаких проставок и т.д.

 

 

 

Все wk расходуют меньше чем Коммандеры.У меня 14.5.

кажется аэродинамика влияет, его квадратность но и щире и кажись вес больше

Изменено пользователем GURU
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по городу расход 12.3 - 12.5 л. Без трассы! По трассе замерял 60км/ч - 4.5 л. 90км/ч -6.5-7 л. 120км/ч-140км/ч - 8 л.

Как замеряли ?

В расчёт принимается только реальный расход , т.е. точное кол-во потраченной соляры на конкретный участок пути, замерянное по заливке бака всклень(заливается-проезжается-снова заливается до полного-замеряется точное кол-во по показаниям бензоколонки). Показания компа не в счёт в силу усреднённости и без того неточных показаний. 

Если было так , то сиё тоже похоже на фантастику - уж больно низкие цифры даже для чипа.

Изменено пользователем олегТТ
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Товарищи, прочитал тут пару страниц вначале и пару в конце, так и не понял - дизельному чероки WH чип сильно режет ресурс? Пробег уже 233т.км., решил тут начать преображение своего гранда. Уже поставил вместо хромированной решётки черную, в планах убрать вообще все "серое" с машины заменив на чёрное (привет срт. Дизельный срт! :D ), и встал вопрос о чипе. Дак вот поставив чип, не добью ли я двигатель? Из проблем с движком только 2 3 форсунки и...все.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Товарищи, прочитал тут пару страниц вначале и пару в конце, так и не понял - дизельному чероки WH чип сильно режет ресурс?

:P Это потому что "пару страниц"... Можно было б и меньше ...  :P

 

Я вот прежде чем решиться на чип , прочитал все!!! страницы , и понял , что чип не только не вредит , но и облегчает работу придушенного стокового движка. Конечно , если увлекаться предельными прошивами(есть и такие) и хотеть сделать из дизельного WK\WH СРТ , да ещё и вваливать на таком чипе по самые небалуй , то убить наш Жип мона запросто , несмотря на то , что он железный.  

 

Обычный же грамотный(а есть и неграмотный) чип ничего , кроме пользы движку не приносит. Дело тут больше не в чипе , а в стиле езды.

Изменено пользователем олегТТ
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

При моем очень активном стиле езды, недавно был на комплексной диагностике в Екб, и двигателю сказали ещё ездить и ездить. Но чип нужен не около 350-400 лошадей, где-то видел увеличивают мощность до 286, вот вполне хватит помоему.

Вот тут кстати и всплыл ещё один вопрос: Чип ведь увеличивает н/м, выдержит ли это коробка?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чип ведь увеличивает н/м, выдержит ли это коробка?

Так я и говорю - грамотным д.б. чип. Не надо крутить до предела. Нормальный чип ничего коробке не сделает. Опять же - всё от стиля езды.

 

286  имхо уже много. нормальный чип для нашего - прим.260 с небольш.лс и 600 с небольш. нм. И машину не узнать. Зачем больше-то ?

Изменено пользователем олегТТ
11
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007/WG 2002 2.7 CRD Limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, старый проверенный дедовский метод. По другому никак.

А то что бортовик врет или не врет я скажу что не врёт.

считал на полный бак проехал 

Это трасса, город, трасса, город трасса сред расход показал по компу 9.8 л. 820 км с учетом того что загорелась лампочка пока доехал до АЗС

поместилось 69 литров. Сразу скажу на вскидку у нас в городах нет таких пробок как у вас.

Но городской цикл как в сервис книге расход. ни больше ни меньше.

 

нету чипа

Изменено пользователем GURU
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Зачем больше-то ?

Хочтца. Ну, а если честно, я вижу в ГЧ нераскрытый потенциал, тем более в дизельном. Я юн и молод, само собой люблю газануть лишний раз, и дюже забавно видеть в зеркале заднего вида всякие крузаки, тахо, тигуаны и прочие RX'ы, и чуток не хватает мощности чтобы обгонять FX35 и им подобные.

Хотя мне кажется тут меня мало кто поймёт в этом плане. В общем, по увеличению мощности преследую в первую очередь скорость, потом экономичность. Но всё в пределах разумного, не хочу капиталить машину потом.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


забавно видеть в зеркале заднего вида всякие крузаки, тахо, тигуаны и прочие RX'ы

 

Я бы на этом и остановился......

 

 


чуток не хватает мощности чтобы обгонять FX35 и им подобные.

 

Я бы не стал на дизеле уж так из кожи вон лезть.... Какой он не будь современный...., но это дизель.... Если уж так хочется погоняться, то я бы например к BMW присмотрелся.....

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При моем очень активном стиле езды, недавно был на комплексной диагностике в Екб, и двигателю сказали ещё ездить и ездить. Но чип нужен не около 350-400 лошадей, где-то видел увеличивают мощность до 286, вот вполне хватит помоему.

Вот тут кстати и всплыл ещё один вопрос: Чип ведь увеличивает н/м, выдержит ли это коробка?

Эта коробка 722.6, она же NAG-1 установлена на 3 поколения Мерседесов C, E, S, R, M, G классов, и агрегируется с бензиновыми и дизельными двигателями, объемом от 1,8 до 6 литров, атмосферными, компрессорными и турбированными.

Дальше продолжать?

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Kess/K-tag/Piassini/Fgtech Galetto. Самые по-моему распространенные

пиасини для япошек 

катаг для внутресхемного

еще есть мппс вобщем 3 приборчика из перечисленного 

  • 2 недели спустя...
26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

А каким  прибором конкретно JGC WH 3.0CRD прошивается?

26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Туплю. В верху же написано. :secret:

0
Автомобиль: Джип гранд чероки 3.0 дизель 2005г
Город: Славянск-на-Кубани
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Кратко: педаль в пол на обгоне-падает в аварийный режим, еще и вибрация какая то после 90 км/ч бывает появляется...диагностика-низкое давление в топливной системе...меняю вчера регулятор давления. Проба пера-вибрации нет, но к вечеру все-таки опять на обгоне падает в аварийный режим...Сегодня програмно отключают ЕГР (сажевика у меня нет) ...тестирую...огорчение...похоже что почти ничего не изменилось...вроде так же и набирает (9 сек), да реакция педали так же тупая...печаль( и ошибка в низком давлении топлива так же осталась( завтра поеду менять масла и фильтра... я в задумчивости...ЧТО ДЕЛАТЬ? старый ЕГР они не трогали, может в этом проблема, может нужна заглушка?

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нужно проверить форсунки на слив в обратку, и заменить неисправные. 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил !
0
Автомобиль: Джип гранд чероки 3.0 дизель 2005г
Город: Славянск-на-Кубани
Опубликовано
Опубликовано

попытаюсь завтра попасть к дизелисту...а за ЕГР кто нибудь подскажет?еще поездил...возможно стало чуть веселее, но это далеко не 7-8 сек до сотни(((будем дальше заниматься...

 


очень интересно про заглушку...обязательно ли ее ставить или егр может ею служить?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


очень интересно про заглушку

 

Какую заглушку?

0
Автомобиль: Джип гранд чероки 3.0 дизель 2005г
Город: Славянск-на-Кубани
Опубликовано
Опубликовано

на место ЕГР люди ставят.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на место ЕГР люди ставят.

Кто ставит? Пример? И зачем его ставить, если программно отключён? Если правильно отключён конечно...

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кратко: педаль в пол на обгоне-падает в аварийный режим, еще и вибрация какая то после 90 км/ч бывает появляется...диагностика-низкое давление в топливной системе...

Низкое давление..... Топливный фильтр для начала поменять надо. Регулятор давления поменял ..какой??

0
Автомобиль: Джип гранд чероки 3.0 дизель 2005г
Город: Славянск-на-Кубани
Опубликовано
Опубликовано

Низкое давление..... Топливный фильтр для начала поменять надо. Регулятор давления поменял ..какой??

Бошевский поставили. Сегодня поменял масла в двигле, раздатке, мостах...топливник тоже поменяли. в нем вода присутствовала. саляркой я плохой заправляюсь...С дизелистом разговаривал по тел, он говорит нужно менять все форсы(просто посмотреть их на стенде 10т.р. стоит-говорит лишняя трата денег-все-равно менять. пробег 210т.км.)...у меня пару месяцев назад была проблема - белый дым на холостых...ушло.сейчас в раздумьях по форсам...номерки не подскажите?

 

после замены фильтра еще не тестил...

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Низкое давление..... Топливный фильтр для начала поменять надо. Регулятор давления поменял ..какой??

Топливный фильтр в контуре низкого давления, ДО тнвд, т.е. на давление в рампе не влияет вообще никак.

С дизелистом разговаривал по тел, он говорит нужно менять все форсы(просто посмотреть их на стенде 10т.р. стоит-говорит лишняя трата денег-все-равно менять. пробег 210т.км.)

Гоните в шею такого дизелиста, посмотреть работу форс по коррекции можно сканером, стоит 1000-1500 не дороже, а проверить на слив можно самому, если деньги лишние то конечно меняйте все разом. Охренеть, уже стали ставить диагноз по телефону, экстрасенс чтоль?

У меня в подписи ссылка на блог, там можете поискать тему "глохнет на холодную", процесс поиска низкого давления расписан и номерок форс тоже имеется.

76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Но по симптомам похоже на форсунки, у меня  как раз, примерно к такому же пробегу накрылись. И это на хорошей солярке...

26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@bichy,После того как егр заглушен программно, доп. манипуляций не требуется. Так как его нормальное состояние - закрытое.  К тому дизелисту у которого 10000 только проверка и то "ну её нах, лучше сразу замена всех инжекторов" забудь дорогу.

Здесь спроси нормального диагноста в твоём регионе и прямой наводкой к нему.

Изменено пользователем diman145

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Новый Jeep Grand Cherokee WL заслуженно считается одним из самых технологичных и надежных автомобилей в своем классе. Многие владельцы и эксперты отмечают, как сильно шагнул вперед концерн Chrysler, создавая эту модель. Поэтому, когда к нам в сервис TRS Motors обратился клиент с жалобой на посторонний гул в районе колес, а пробег автомобиля составлял всего около 50 тысяч километров, это вызвало удивление. Автомобиль является нашим постоянным клиентом, и до этого момента серьезных проблем не доставлял. Владелец описал проблему просто: 'что-то гудит', особенно на определенных скоростях. Для машины с таким небольшим пробегом подобные симптомы нетипичны, но отнюдь не невозможны, и наша задача была быстро и точно найти источник шума, чтобы вернуть комфорт вождения.

      Диагностика и выявление причины гула

      Первым делом наши мастера провели тестовую поездку, чтобы на слух определить характер и локализацию шума. Гул, похожий на гудение подшипника, усиливался с ростом скорости и мог немного меняться в тональности в поворотах — это классические признаки. Далее автомобиль был поднят на подъемнике для более детальной проверки. Вращая колеса вручную и используя стетоскоп, специалист быстро локализовал проблему. Вибрация и шум четко исходили от одной из передних ступичных узлов. Диагноз был однозначен: требуется замена ступичного подшипника в сборе. Несмотря на скромный пробег, эта деталь ходовой части вышла из строя, что и стало причиной беспокоящего владельца гула.

      Почему ступица может выйти из строя так рано?

      Пробег в 50 тысяч километров для современных ступичных узлов действительно невелик. В идеальных условиях они служат гораздо дольше. Однако на срок их жизни напрямую влияют два ключевых фактора: условия эксплуатации и стиль вождения. Российские дороги, особенно за городом, часто преподносят 'сюрпризы' в виде ям и неровностей, ударные нагрузки от которых принимают на себя именно элементы подвески и ходовой. Агрессивная манера езды по таким дорогам многократно увеличивает износ. Кроме того, возможен и заводской дефект самой детали, хотя это случается значительно реже. В данном случае, после визуального осмотра сопряженных деталей (рычагов, ШРУСов) и отсутствия следов ударов, основной причиной был признан именно эксплуатационный фактор — совокупность пробега по плохим дорогам.

      Ремонт и итоги замены ступичного узла

      Замена ступицы на Jeep Grand Cherokee WL — операция отработанная. У нас всегда в наличии необходимые оригинальные или проверенные аналогичные запчасти для популярных американских моделей, поэтому клиенту не пришлось долго ждать. Старая ступица была демонтирована, посадочное место очищено, и установлена новая деталь с соблюдением всех моментов затяжки. После сборки и обязательного контроля развала-схождения была проведена контрольная поездка. Результат порадовал и мастера, и владельца: раздражающий гул полностью исчез, автомобиль вновь стал тихим и комфортным. Этот случай лишний раз доказывает, что даже на самых надежных автомобилях износ деталей — вопрос времени и условий, а своевременная реакция на посторонние звуки помогает избежать более серьезных последствий.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.