Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Крутящий выше 580 это угробление трансмтссии. Коробка помрет.

 

Не помрёт.... Да и написал я же "приблизительно".... Точно стенд покажет....

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

ничего там не помрет с 600+ момента

9
Автомобиль: ММС
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и что стенд покажет? Мощность в л.с. и крутящий момент в Nm при максимальных оборотах? Часто Вы свои машины эксплуатируете в этом режиме?Не тратьте время и деньги,понравилось-оставляйте,нет,возврат стока и денег

Изменено пользователем Chip-MSK
32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2008 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот и меня прошили. :up:

9
Автомобиль: ММС
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

понимаю что мало время,но есть каки то первые впечатления?

Опубликовано

и что стенд покажет? Мощность в л.с. и крутящий момент в Nm при максимальных оборотах? Часто Вы свои машины эксплуатируете в этом режиме?Не тратьте время и деньги,понравилось-оставляйте,нет,возврат стока и денег

Поспокойней. Именно это и покажет. Если есть возможность, желание и время почему бы не прокатиться? Конечно это не показатель, но знать полезно

9
Автомобиль: ММС
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

согласен

для затравки:

post-28096-0-69712000-1417788375_thumb.gif

32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2008 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

понимаю что мало время,но есть каки то первые впечатления?

Забрал автомобиль пару часов назад из них час стоял в пробке и час я уже сижу дома. Сами понимаете ничего не успел понять. Из явных: мягче работа двигателя, трогаться стало гораааздо приятней такое ощущение, что отцепили прицеп с кирпичами. Коробка пока не понимает что произошло и работает как то наугад что ли. Ну это дело времени-адаптируется. Пока вот так, но впереди выходные, надеюсь получится потестить. Более подробный отзыв за мной. 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и чипанулся!!! Блин, впечатления только положительные!!! Пока не дома, с телефона пишу...., так что пока так....

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот и чипанулся!!! Блин, впечатления только положительные!!! Пока не дома, с телефона пишу...., так что пока так..

Андрюха молодец.

сколько мощи прибавил и сколько теперь крутящий момент?

и где ты териториально.?.мало ли подъехать прокатится

Изменено пользователем murey
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


сколько мощи прибавил и сколько теперь крутящий момент? и где ты териториально.?.мало ли подъехать прокатится

 

Лошадок где то около 265, крутящийся 600 с чем то..... Если точно нужно, то узнаю.... Территориально я на Жукова.... 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Теперь по стенду!!! Стенд по выходным не работает и находится где то на ЮЗАО...., но возможно стрелку забить на вечер!!! Кто без шипованной резины, стоковой прошивкой и готов к тесту, пишите в личку......

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Территориально я на Жукова.... 

Маршала?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Маршала?

Ага.... 

9
Автомобиль: ZJ 4.0 '94 > WG 3.1 TD '99 > WK 3.0 CRD '08
Город: Люберцы - Крылатское
Опубликовано
Опубликовано

... По умолчанию речь идет о stage1 ...

А расскажите про отличие stage1 от stage2.

Плюсы, минусы и тд.

 

Спасибо!

2
Автомобиль: TLC200
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Stage2 на вашу машинку еще не катал, так что и говорить не о чем пока.

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

режим жесточайшей экономии... :)

post-27945-0-23695000-1418231866_thumb.jpg

Изменено пользователем balex
0
Автомобиль: WK 3.0
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Найди Launch x431 у себя в городе и сделай настройку функций дхо, закрываний/о крываний и что душе угодно. Только ничего более кроме этого не меняйте. А то я уже наделал)). Или оффициалов найди, не дороже обычного сервиса обойдется.

Launch x431 нашел с ПО на крайслер, делать отказались сказали что там нет ф-и ДХО

Опубликовано

В версии п/о крайслер 28.50 и выше в ланче есть прямо целая строчка Day running light. Когда в нее тыкаешь прибор пишет "настройки дневного света зависят от страны эксплуатации". Если дхо не заработал надо сменить страну на Канада. Если у них в приборе нет настроек дхо значит надо обновить софт по крайслеру

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


режим жесточайшей экономии...

 

У меня без всякой экономии по сегодняшней Москве 11.9 по компу вышло.... Перед выездом специально обнулил комп....  :crazy: 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мда... Начинаю завидовать. У меня 10+ только по трассе.

 

Расход реально упал.... Да и на машине одно удовольствие ездить...., не нужно давить на педаль как раньше....

44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По Москве проехал после замены аккумулятора и соответственно обнуления всех счетчиков 200 км за 15 часов - средняя скорость 13,3333 км/ч. Расход по компу 21,5 л/100 км.(((

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

По Москве проехал после замены аккумулятора и соответственно обнуления всех счетчиков 200 км за 15 часов - средняя скорость 13,3333 км/ч. Расход по компу 21,5 л/100 км.(((

 

никуя себе :blink:

Опубликовано

Во всей это теме чипухи мне не нравится только одно, пока это но не беспокоит, но в нашей стране не знаешь из-за какого угла завтра выедет танк: евронормы выхлопа. Если, грубо говоря, завтра введут налог на выхлоп то послезавтра придется техосмотр снова "покупать", чего я уже несколько лет не делал, либо возвращаться к "истокам". Ну это так, на правах пофлудить.


@EmerA, ну ты на стенд то сгонял? И что тебе залили? Ну и сколько все-таки денег это встало, а то ты так и не отписался. 

2
Автомобиль: KIA
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 евронормы выхлопа.

А кто сказал что евронормы меняются? Прошивка, если нет дополнительных требований, делается с сохранением заводских норм токсичности

Опубликовано

Да что вы говорите? Надо же.

Одно отключение егр сразу уложит все ваши евронормы на обе лопатки.

2
Автомобиль: KIA
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я еще раз повторю, стандартный тюнинг делается с СОХРАНЕНИЕМ заводских норм токсичности. Никаких ЕГР, сажи и тому подобное, без необходимости никто не отключает.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA, ну ты на стенд то сгонял? И что тебе залили?

 

Я не могу ехать на стенд, у меня шипы... Должен другой человек был поехать, но пока молчит, значит ещё нет.... По цене, человек появится, сам всё опишет...

Да что вы говорите? Надо же.

Одно отключение егр сразу уложит все ваши евронормы на обе лопатки.

Я что то вообще не пойму...., нахрен вам эти нормы?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • apansa
    • Giraffe
    • sspyke_a200
    • Voldemarych
    • Rommel-86
    • BXOEHZA
    • Dim2013
    • nilipuch
    • Gr.Eb-r
    • CHAOS
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.