Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано

плюсы чиповки понятны

минусы есть?

вопрос тем, кого уже стоит и проехали год, полтора...

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Полтора года.Адакт.Плюсы есть,минусов нет.Чипуйся и не парься.

Минус только один-почему я не сделал этого раньше?

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано

Ну я знаю как минимум троих, кто может сказать только минусы, без плюсов вообще. Так что зависит от состояния машины и рук чиповальщика. Хотя, вон выше, человек пишет и про ГДЕ что не прокатило. Хотя, я таки думаю о втором разе.

Не оставляют мечты о расходе в 8 по трассе и 10-12 в городе

Ссылка на комментарий
1 246
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано

Чиповал в партнерах клуба,на Варшавке,второй год все нормуль

Ссылка на комментарий
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано

Ну я знаю как минимум троих, кто может сказать только минусы, без плюсов вообще. Так что зависит от состояния машины и рук чиповальщика. Хотя, вон выше, человек пишет и про ГДЕ что не прокатило. Хотя, я таки думаю о втором разе.

Не оставляют мечты о расходе в 8 по трассе и 10-12 в городе

Ну если тебе мало, на вот еще один ГДЕ...

https://www.drive2.ru/l/7530941/

Ссылка на комментарий
82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано

Чиповал в партнерах клуба,на Варшавке,второй год все нормуль

 

Примерный пробег с чипом? На момент чипа СВИРЛ и ЕГР работали? Или их не отключали?

Ссылка на комментарий
1 246
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано

Около 30000,все оставил рабочее,на СВИРЛ давно поставил резистор уже года 3 как

Изменено пользователем murey
Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

вопрос тем, кого уже стоит и проехали год, полтора...

Два года - все Ок!

 

 

Не оставляют мечты о расходе в 8 по трассе и 10-12 в городе

Забудь :(

9 по трассе, 11 смешанный, от 12-ти в городе.

Ну, разве что с попутным ветром и открытым багажником ;)

 

 

Примерный пробег с чипом? На момент чипа СВИРЛ и ЕГР работали? Или их не отключали?

У меня уже 60 тыс.

Все работало, все программно отключил.

Ссылка на комментарий
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано

спасибо камрады, понятно

ещё вопрос:

у нас в городе разница на установку этого адакта различается в 2 раза - от 9 до 20 т.р., в чём может быть подвох?


 

 


Не оставляют мечты о расходе в 8 по трассе

мин. что получилось - 8,8 л., тошнил за буханкой 70-80км\ч.. :lol2:

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
102
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано

По ADACT небольшая вводная.

Очень много мошенников,которые выдают себя за представителей ADACT, поэтому нужно аккуратно.

Идете на сайт ADACT смотрите представителей в вашем городе.

https://adact2.ru/where

Звоните зразу предупреждайте что нужен сертификат.

После процедуры Вам выдадут сертификат соответствия который можно проверить на сайте.

https://adact2.ru/check-certificate

Но, и это не все уловки мошенников.

Поэтому обращайтесь  :)

Ссылка на комментарий
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано

 

 


Поэтому обращайтесь 
может тогда подскажете к кому в Омске обратиться, что бы всё правильно было и с опытом..? :up:
Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
102
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано

Пробуйте связаться, тел.+7913978044Ноль. Владимир.

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано

Полтора года.Адакт.Плюсы есть,минусов нет.Чипуйся и не парься.

Минус только один-почему я не сделал этого раньше?

Какая цена там чипа тюнега ? и дайте совет если не трудно : ЕГР отключать? СВИРЛ ? САЖЕВЫЙ вырезать?

Изменено пользователем Online111
Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

 

 


ЕГР отключать? СВИРЛ ? САЖЕВЫЙ вырезать?
Свирл отключать - когда накроется неизвестно (вопрос времени),чинить гиморно да и не нужно. ЕГР я оставил(без него вроде зимой дольше греется), но не принципиально , можно сразу отключить.

Сажевика у меня не было. Но вырезать надо.

Ссылка на комментарий
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано

Свирл отключать - когда накроется неизвестно (вопрос времени),чинить гиморно да и не нужно. ЕГР я оставил(без него вроде зимой дольше греется), но не принципиально , можно сразу отключить.

Сажевика у меня не было. Но вырезать надо.

 

спс 

Да все надо отключать и вырезать сразу. Перечиповывать бесплатно никто не будет потом. Делать так сразу

спс

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
11
Автомобиль: Cadillac BLS 2.0 AT
Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Тольятти
Опубликовано

парни тема такая,и я и Костя(KoKoSSS) чипанулись Адактом, провал на 2500-3000 при тапке в пол был и у меня и у него... я проблему решить не успел,

(не знаю за Костю, давно не связывались). Вообщем ситуация.. Утонул я, притом наглушняк... с отрывом двух шатунов 5 и 6 цилиндра.. двиг под замену, искал почти год, нашел.. поставил.. и вот оно счастье 

- поехал. Но... нихрена не разгоняется... свист с права как будто самолет взлетает, и выпадает "молния"... на прошивке отключен СВИРЛ и ЕГР .. вот я думаю, может на установленном моторе закрыты заслонки СВИРла? из за чего 

он не едет? или может какой датчик расхода воздуха или еще ченить "утануло" вместе с двиглом? ощущения при разгоне как при стоке... занаво прицеп прилепили...

Ссылка на комментарий
666
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


вот я думаю, может на установленном моторе закрыты заслонки СВИРла?

 

Ну так он отключается у нас - клемма одета на свирл, включаем зажигание, снимаем клемму, всё готово.... 

Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: Cadillac BLS 2.0 AT
Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Тольятти
Опубликовано

Ну так он отключается у нас - клемма одета на свирл, включаем зажигание, снимаем клемму, всё готово.... 

а, вот оно что, даже если програмно отключен? просто парни при чиповке сняяли и замотали клемму на свирле и на ЕГР... так их значит размотать, одеть, включить щажигание и потом откинуть.. так я понимаю? или нет?  :hi:

Ссылка на комментарий

Чиповался адактом в stage1с отключением заслонок и егр, никакие клеммы не снимал, хотя тот, кто делал очень настаивал (снимал для эксперимента потом сам с егра- разницы ноль). Тоже был провал, ошибка по передуву (без зажигания чека). При заливке стока провал уходил.

Созванивался с Кстовчанином, договаривался о допиливании прошивки. Допилили, прислали, залить не успел - продал машину и потом сам прибор для прошивки тоже продал. Допиленную прошивку отдал покупателю и оставил копии стока+первый вариант+второй допиленный себе.

Если что, машина осталась на форуме.

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

 еще ченить "утануло" вместе с двиглом?

А диагностика разве не говорит, что утонуло?

Ссылка на комментарий
666
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Чиповался адактом в stage1с отключением заслонок и егр

 

Сань, не знаю..., я чиповался у наших партнёров, так как давно знаком...., мне Сашка скидывал с ЕГР клему..., по свирлу выше описал процедуру..... Провалов не было никогда у меня....


 

 


просто парни при чиповке сняяли и замотали клемму на свирле и на ЕГР... так их значит размотать, одеть, включить щажигание и потом откинуть.. так я понимаю? или нет? 

 

Да, я так и делал....

Ссылка на комментарий

 

 


Сань, не знаю..., я чиповался у наших партнёров, так как давно знаком..

Ни к кому претензий не предъявляю. С Кстовчанином интеллегентно обсудили причины проблемы, они обещали допилить и допилили прошивку. Он сказал что такое бывает, выдал рекомендации по проверке механических неисправностей. Неисправностей не оказалось, просто где-то что-то не срослось в моей машине и их первой версии прошивки. 

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

 

 


так их значит размотать, одеть, включить щажигание и потом откинуть..
Для свирла именно так. Для ЕГР без разницы.
Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: Cadillac BLS 2.0 AT
Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Тольятти
Опубликовано

Сань, не знаю..., я чиповался у наших партнёров, так как давно знаком...., мне Сашка скидывал с ЕГР клему..., по свирлу выше описал процедуру..... Провалов не было никогда у меня....

 

 

Да, я так и делал....

Не проканало...горит теперь чек...во вторник записался на диагностику, посмотрим что еще сдохло...))

Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: Cadillac BLS 2.0 AT
Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Тольятти
Опубликовано

Допиленную прошивку отдал покупателю и оставил копии стока+первый вариант+второй допиленный себе.

Если что, машина осталась на форуме.

Отличная новость! )))
Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...
5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано

В середине февраля прошился у адакта вроде все нормально но какието пинки потом подключил сканер лаунч висит ошибка в памяти та самая р0046 стал капать онлайн тесты показывают передув давление почти в 2 бара. Ошибка выскакивает на доволении в 1.8 говорит о том что серво-привод в недопустимой зоне когда лопатками пытается сбросить давления.Причем все отрабатывает как надо турбину и актуатор уже все перебрал все идеально работает. На графики видно четко когда начинает почти давления актуатор начинает плавно раздвигать лопатки чтоб снизить давления но его не хватает скорей всего по причине его диапазона хода прописанной в прошивке. По этому и вылетает эта ошибка. Либа нужна какая-то одоптация актуатор под эту прошивку. Завтра буду звонить разбегаться.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 1 анонимный, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • Kyl
    • Kofman
    • nilipuch
    • Wally
    • James Ornatskiy
    • Rusich
    • пэнкроф
    • Сергей778
    • Galliaff
    • B_V
    • BlindHorse
  • Бортжурналы

    1.  

      К нам приехал JEEP GRAND CHEROKEE 3,6 2012 г. Пробег 328 тысяч км. Проблема – машина закипает. Автомобиль до нас побывал в разных сервисах. На машине поменяли термостат, промыли радиатор, заменили электровентилятор, но причину так и не нашли.

      Первое, на что следует обратить внимание в такой ситуации – это при какой температуре начинает бурлить антифриз в расширительном бачке. В нашем случае это начинало происходить при температуре даже ниже рабочей. А значит дело здесь не в перегреве, а в прорыве газов в систему охлаждения.

      Причин у такой беды может быть много. Рассмотрим все по порядку. Первое и самое частое – это пробитая прокладка головки блока. Поэтому начинаем с того, что снимаем головки блока.

      1 Сняли ГБЦ.png

      Клапана на головках уже помыло антифризом. Значит наш диагноз верный. Если антифриз начинает попадать в цилиндры он вымывает в них все добела.

      2 Клапана помыло антифризом.png

      Для начала почистим головки и проверим плоскость. Если плоскость головки искривлена, новую прокладку тоже пробьет. Прикладываем призму, и меряем зазор щупом. Даже две сотых не пролезает. Значит, проблема не в плоскости.

      3 Ставим призму проверяем плоскость.png

      Головки надо обязательно проверить на наличие трещин. Для этого головку зажимают болтами на специальном стенде и опускают в ванну с водой близкой к кипению. Когда головка несколько часов погреется в такой ванне, в ее каналы подается воздух под высоким давлением. Смотрим, не пойдут ли пузырьки, которые покажут наличие трещины.

      4 Опрессовка.png

      Наши головки испытания прошли. Значит на них нужно пропылить плоскость на несколько сотых миллиметра, и можно ставить на автомобиль.

      Вот наши головки отмыты, и плоскости обработана. При обработке всегда пишут, сколько было снято. Вот у нас пропылили на шесть сотых. Это важно, когда будем подбирать прокладку ГБЦ. Они есть разной толщины, в зависимости от того, сколько сняли с головки при фрезеровке плоскости.

      5 ГБЦ после шлифовки.png

      А вот и причина того, что пробило покладки головок. Это старые болты ГБЦ. Их ни в коем случае нельзя ставить повторно, как это делают некоторые горе-мотористы. Эти болты под нагрузкой вытягиваются и при повторной установке упираются в стенку глухого отверстия в блоке цилиндров. Если блок чугунный – болт при затяжке начинает пружинить, и есть шанс сломать его заподлицо с блоком. А если блок алюминиевый, как на этом двигателе – болт, упершись в конец отверстия, вырывает витки резьбы вверх. Что и произошло. Болты ГБЦ с сорванной резьбой в блоке не могли притянуть головки с требуемым усилием, а это и привело к тому, что пробило прокладки головок.

      6 Болт ГБЦ.png

      Выход в такой ситуации один – ставить ремонтные футорки. Для этого отверстия в блоке цилиндров рассверливаются на специальном станке, и нарезается резьба большего диаметра. Потом в эти отверстия вворачивается втулки с внутренней резьбой под болты ГБЦ. Их мы сейчас и видим в глубине отверстий. Для этого двигатель снимают с автомобиля, и блок цилиндров полностью разбирают.

      7 Футорки.png

      Есть умельцы, которые делают такую работы с выездом на место, без снятия и разборки двигатели. Не верьте им. Такая резьба долго не продержится. Качественно высверлить и нарезать такую резьбу можно только на станке.

      8 Ремонтные втулки.png

      Размеры поршней и цилиндров мы промерили. Они в допуске. А вот кольца надо поменять. Видимо, двигатель перегревался, и они подсели. Просто поставить новые кольца нельзя. Их острые кромки быстро съедят остатки старого хона в цилиндрах, и двигатель задымит. При замене колец на цилиндры обязательно надо заново нанести хон, что мы и сделали.

      9 Нанесли хон.png

      Коленвал проверили. Он тоже в допуске. При работе двигателя в масло попадают твердые частицы – песчинки. Когда они оказываются между коленвалом и вкладышем, на шейках коленвала образуются кольцевые риски с острыми кромками. Поэтому коленвал мы отполируем, и поставим новые вкладыши.

      10 Отполировали коленвал.png

      Ну вот все готово для сборки.

      11 Все готово к сборке.png

      Ставим кольца и устанавливаем поршни.

      Собираем двигатель.

      Заводим, прогреваем, и читаем ошибки.

      Температурный режим в норме. В расширительном бачке все спокойно.

    2. Итак пришло время менять амортизаторы, пускал слюни хотелось Koni (был положительный опыт на 21099) но цена сыграли свое поставил Kyb. 

      По работе ничего сложного (оказалось)  да и в инете вдохновение получил (раз два типа и все готово) но все по порядку. Задние меняются элементарно (два болта на каждом амортизаторе ) главное  вэдэшка  и терпение (лучше ударный гайковёрт) и не спеша они откручиваютя. (Как много почитал если прикипели нижние гайки их срезают и потом меняют парой на высокопрочку) мне удалось это обойти но торохтел долго но результат не заставил себя ждать (иногда делал на закручивание пока не сдвинулись). Максимально час на 1 аморт , главное не забыть прокачать перед установкой.

      По передку, итак .... 

      Время , сам, один день.

      Купил по рекомендации "Кожух (пыльник полугофра) амортизатора задней подвески ("полугофра") ВАЗ-2108-099, 2110-12, 2113-15" - 2 шт 

       Так как мои пыльники были порваны (убиты).

      В какой последовательности.

      Итак водительская сторона.

      Поднимаем домкратом водительскую сторону под нижний рычаг, под балку с водительской стороны подкладывает, приспускаем.

      Отключаем клемму аккумулятора.

      Снимаем предохранители (блоки целиком ) аккуратно их  отщелкивая от держателя. Потом сам держатель (головка на 10), отводим все в сторону двигателя . Снимаем колесо. Тормозной суппорт (отводим под машину) можно сразу с тормозным диском (удобнее для работы).  Поднимаем рычаг нижний, откручивает сайлентблок верней балки, рулевой наконечник (постукиванием или съемником снимаем их), откручиваем нижний болт тяги вертикальной (которая к продольной держится) тут как начала крутиться контролировал усилие  домкратом на нижний рычаг чтобы не было усилия на болт. Поставил стяжки пружин 2 шт и стянул пружину. Открутил четыре гайки в подкапотке держащие аморт, раскрутил гайку крепления вилки амортизатора на балке , отпустил домкрат, вытянул болт и вуаля, подняв аморт в верх и опустив все вниз аморт вышел. Снял болт крепления вилки к амортизатору (разжал крепление ) снял вилку. Открутил верхнюю гайку от крепления аморта к подушки все разобрал) , отбойники были живые так что использовал их.  IMG_20240818_160629.thumb.jpg.61ab3e5df249e21f0f35c3b22984396c.jpg

      Прокачал новый аморт и в вертикальном положении собирал и ставил.

      Всё собрал в обратном порядке.

      IMG_20240818_164304.thumb.jpg.67bb11d3cc5284186ccba4b4aedc7762.jpg

      И установил на место. По пассажирской стороне последовательность такая же только приподнял бачок  охлаждения.

      На всякий случай сделаю проверку кастора (развал схождения) . Машина мягкая, посмотрим сколько отходит. 

      По стоимости (амортизаторы вкруг ) ))) и два дня бесценного времени).

      Человеку по ссылке ниже благодарность за вдохновение (https://www.drive2.ru/l/502125795880206753/) 

      Там посмотрел как менять. 

      Добавлю свое что не увидел, надо верхнюю шаровую открутить и рулевой наконечник, тогда вертикальный рычаг хорошо опускается. Всем добра и мягкой дороги .

      Да ещё ...

      Поставил на продольную тягу жестокости полиуретан . Немного не доволен "скрипят" резина думаю тише была бы. На лежачих хрек... Хрек.)))

      По амортизаторам. Если штоки выходят с разной скоростью, это, мне ответили (официальный представитель) не брак ...  Так как на Kyb закачка азотом от 4 до 6 АТМ. (Хотя не понимаю ... Может в ручную на заводе качают) Обычно это автоматика качает... Ну посмотрим задние амортизаторы по разной скорости подымались. Шумов нет, работают тихо.

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      62 613
    • Максимум онлайн
      1 983

    Stanislav11ee
    Новый пользователь
    Stanislav11ee
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва


    Санкт-Петербург
     


  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Григорий1703

      Григорий1703  »  up6

      Приветствую,  у меня RAM 1500/ 3.0  ecodiesel 2018 год. Купил машину с косяками после неудачной кастрации егр и экологии. После длительных мытарств машина поехала и перестала сыпать ошибками, но продолжалось это не долго. На данный момент заводится и сразу глохнет.  Это началось после первых прохладных ночей (возможно совпадение), пару недель назад. Временами заводилась с пол пинка и ехала. Ошибок сканер не видит вообще.  Подкачивающий насос работает. Не подскажете куда копать? или к кому можно гарантированно обратиться  за помощью? 
      P/S вспомнил еще одну деталь, может иметь отношение к кан шине, временами не включается монитор камеры заднего вида вмонтированный в зеркало заднего вида (не машина, загадка) 
      · 0 ответов
    • sanityclause

      sanityclause  »  AG

      Добрый день. Отправлял вам ЛС много месяцев назад по поводу телефонов партнеров. Сообщение отмечено до сих пор как не прочитанное.  Телефоны партнеров висят все те же, (по которым до партнеров не дозвониться)
       
      Другой вопрос: можно ли вернуть по ошибке скрытый свой пост? 
      · 0 ответов
    • К@пец

      К@пец  »  up6

      Привет, подскажи пожалуйста телефон кудесника по мостам(ремонту) в Москве, слышал что есть такой ). Спасибо 
      · 1 ответ
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.