Чип-тюнинг 3.0 CRD

[egrman]

  MaximuZ сказал:

скажем у меня и так расход по пробкам 17 выходит, просто по городу 14-15. ПО МКАДУ или трассе 10-12 как ехать смотря. Не знаю норма это или нет, данные очень разнятся, но получается не мешало бы почистить его.

у меня тоже такой же расход был, после того как както давно случайно потрогал диск колеса заметил что он чуть теплый, а остальные все были холодные, думал моет из за того что блокировки работают также за счет подтормаживания колодками... продолжал я так ездить около 1.5лет недавно он стал сильно горячим, я сделал ревизию супорту поменял сальники,пыльники,поршень на старом поршне виден был налет ржавчины из за этого он видимо подклинивал...сейчас расход упал на 1.5-2 литра...

[MaximuZ]

интересно, это трогать нужно сразу после остановки ? А то у меня непонятный косяк, никто найти не может, перетряхнули всю ходовую - мосты, раздатку, передний кардан поменяли, осталось только задний ) Я уже забил на это дело - машина после разогрева начинает чуть неравномерно поворачивать, ее немного покачивает и при этом подергивает периодически при вывернутом руле. Похожего не было ?

Изменено 11 апреля, 2013 пользователем MaximuZ

[Николай Пименов]

Сразу после. При этом не тормозить "в пол", а спокойно так, чтобы незаклинивающие не нагрелись сильно.

[MaximuZ]

Отписал вчера вечером Кейту, жду ответа

[maxisky]

Откатал 3 недели только по городу с GDE Eco tune. Расход (при том же маршруте в то же время) упал с 14,6 до 13,2 по компу. Два раза сверялся с чеками на заправке - разница 5-6% (видимо из-за большего размера шин). До этого ни разу сверкой не заморачивался, поэтому как оно было в реальности раньше, не знаю.

По динамике. Разгон изменился. С места аж с буксами (может из-за шин AT и лифта), дальше ровно, но не так захватывающе (я бы даже сказал скучно). В целом, если верить aDyno, до 100 - 8 сек (там правда надо вводить параметры всякие, так я оставил все по умолчанию кроме веса).

[egrman]

  maxisky сказал:

Разгон изменился. С места аж с буксами

  maxisky сказал:

В целом, если верить aDyno, до 100 - 8 сек

замер на сухом асфальте? у меня на ЭКО 7.5,а хот ровно 7сек, а квотер(400м)сколько у вас?

[maxisky]

  В 12.04.2013 в 11:28, egrman сказал:

замер на сухом асфальте? у меня на ЭКО 7.5,а хот ровно 7сек, а квотер(400м)сколько у вас?

С виду на сухом, а там кто его знает - по утрам все таки ещё морозно, как я уже писал, есть пробуксовка при старте. Я не сохранил результаты - чуть позже в нормальных условиях (за городом) померю ещё разок и выложу целиком все показания. Еще бы только для полноты картины узнать площадь передка, потери в трансмиссии и коэф. трения скольжения колес

[Photohunter]

Начитался американцев и тут про GDE Eco tune. Нареканий нигде не нашел. Вот уже почти созрел для заказа... Эх, если бы было здесь и уже в наличии...

[РЫБАЧОК]

  Photohunter сказал:

Эх, если бы было здесь и уже в наличии...

Здесь и в наличии это Дизель буст. Кстати, никто их "в лоб" не сравнивал ?

[MaximuZ]

На форуме GDE есть тема про Hot Tune

http://www.greendieselengineering.com/forum/posts/list/16.page

 

Я вот не пойму относится это к Grand Cherokee WH/WK CRD ?

 

" We are not recommending this tune for customers with the stock converter as the tune does not carve out torque availability while the transmission is in "lock-up", what you ask for with the throttle is what you get. This tune causes shudder in lock-up with stock transmission and is not directionally correct for torque converter longevity. "

 

Не совсем понимаю что есть shudder in lock-up, какое-то дрожание или вибрации в заблокированном состоянии трансмиссии, но явно не что-то позитивное и вообще скорее всего убивающее трансмиссию.

 

Я Кейту в переписке задал этот вопрос, жду ответа. А на вопрос о надежности в целом при Hot Tune он сказал что он не дает гарантий сохранения долговечности турбины, потому что юзается она при этом по-максимуму

 

It does push the

turbo to the limits and I do not warranty the hardware. Customers use that

tune at their own risk and it should only be pushed hard from time to time.

Изменено 12 апреля, 2013 пользователем MaximuZ

[maxisky]

  В 12.04.2013 в 13:46, MaximuZ сказал:

На форуме GDE есть тема про Hot Tune

http://www.greendieselengineering.com/forum/posts/list/16.page

 

Я вот не пойму относится это к Grand Cherokee WH/WK CRD ?

 

" We are not recommending this tune for customers with the stock converter as the tune does not carve out torque availability while the transmission is in "lock-up", what you ask for with the throttle is what you get. This tune causes shudder in lock-up with stock transmission and is not directionally correct for torque converter longevity. "

 

Не совсем понимаю что есть shudder in lock-up, какое-то дрожание или вибрации в заблокированном состоянии трансмиссии, но явно не что-то позитивное и вообще скорее всего убивающее трансмиссию.

 

Я Кейту в переписке задал этот вопрос, жду ответа. А на вопрос о надежности в целом при Hot Tune он сказал что он не дает гарантий сохранения долговечности турбины, потому что юзается она при этом по-максимуму

 

It does push the

turbo to the limits and I do not warranty the hardware. Customers use that

tune at their own risk and it should only be pushed hard from time to time.

тема про HOT Tune, видимо относится ко всем моделям. хочешь гонять - нефиг в говна лезть)

Изменено 12 апреля, 2013 пользователем maxisky

[MaximuZ]

Короче про трансмиссию к нам не относится. Это про либерти.

 

"The ECO is great for Grand Cherokee longevity. The WH torque converter is

fine with both the eco and hot tune. You were referencing the Jeep Liberty

which uses a different transmission."

[eugene171717]

Комрады,подскажите по Гранду,планирую взять дизель 3 -Оверланд года 9-10,стоит ли сразу чипануть или подождать когда тупить саавсем будет?

Есть в Питере Лаборатория скорости-как эти ребята,если отзывы и пожелания?

[ADPad13]

  В 13.04.2013 в 19:26, eugene171717 сказал:

Комрады,подскажите по Гранду,планирую взять дизель 3 -Оверланд года 9-10,стоит ли сразу чипануть или подождать когда тупить саавсем будет?

Есть в Питере Лаборатория скорости-как эти ребята,если отзывы и пожелания?

Как это вы хотите,что пока тупить не будет.По мне дак коробка очень хорошо справляется со своей работой,мне пока хватает,но к лету чип собираюсь брать ради интереса.

[SERG184670]

  В 13.04.2013 в 19:26, eugene171717 сказал:

Комрады,подскажите по Гранду,планирую взять дизель 3 -Оверланд года 9-10,стоит ли сразу чипануть или подождать когда тупить саавсем будет?

Есть в Питере Лаборатория скорости-как эти ребята,если отзывы и пожелания?

Я себе там делал на пробеге 115000 км, сейчас 130000. Что заметил:

1. Расход упал сразу, это подтверждено цифрами, сейчас показывает 10,4.

2. Масло начало темнеть гораздо позже. Если раньше становилось черным уже на 1-й тысяче пробега, то сейчас на 5-й тысяче оно светлее чем тогда. Т.е. можно сделать вывод, что клапан EGR реально засирает двигатель.

3. Ддинамика реально улучшилась. Специально не замерял, но чувствуется даже без приборов.

4. Остается открытым вопрос по ресурсу турбины и двигателя: как влияет на них чип-тюнинг?

Пока эпоции позитивные

[РЫБАЧОК]

  eugene171717 сказал:

стоит ли сразу чипануть или подождать когда тупить саавсем будет?

тупить он будет при пробеге под 300 тык, когда форсы подойдут. Я собираюсь чиповать исключительно для отключения ЕГР. Говорят что чип от ГДЕ ещё и свирл отключает, утверждать не буду. Ориентируюсь на Дизель буст, только информации о них маловато.

[eugene171717]

  В 20.04.2013 в 05:14, SERG184670 сказал:

Я себе там делал на пробеге 115000 км, сейчас 130000. Что заметил:

1. Расход упал сразу, это подтверждено цифрами, сейчас показывает 10,4.

2. Масло начало темнеть гораздо позже. Если раньше становилось черным уже на 1-й тысяче пробега, то сейчас на 5-й тысяче оно светлее чем тогда. Т.е. можно сделать вывод, что клапан EGR реально засирает двигатель.

3. Ддинамика реально улучшилась. Специально не замерял, но чувствуется даже без приборов.

4. Остается открытым вопрос по ресурсу турбины и двигателя: как влияет на них чип-тюнинг?

Пока эпоции позитивные

Спасибо,я так понял ты у них чипанул и отключил ЕГР на программном,механически ничего не удалял ни вырезал? Собираюсь обратиться к этим ребятам,у них вроде как 15 тыров все стоит вместе с программным отключением ЕГР.

[eugene171717]

Комрады а вот такой вопрос-имею дизель СРД -расход на трассе 7,4-8 литров ,следовательно при чип-тюнинге он еще уменьшится,неужели будет 6 литров?Чего-то я не верю в это.......

[Денвер]

  В 03.05.2013 в 21:39, eugene171717 сказал:

Комрады а вот такой вопрос-имею дизель СРД -расход на трассе 7,4-8 литров ,следовательно при чип-тюнинге он еще уменьшится,неужели будет 6 литров?Чего-то я не верю в это.......

Не будет...

[foma-sergeev]

  В 11.04.2013 в 10:39, MaximuZ сказал:

Ребят, я на украинском форуме просветился немного ) jeep.org.ua/viewtopic.php?t=3418

 

"Тем не менее, мало кто знает об обратной, негативной стороне ДТ марок ULSD и в меньшей степени Евро-4. "Сера" или правильно "сернистые соединения" играют очень важную роль для топливной аппаратуры, в частности для ТНВД и форсунок, т.к. является основным и главным смазывающим компонентом в ДТ для прецизионных частей и плунжерных пар. Чем меньше уровень содержания серы, тем меньше ресурс ТНВД и форсунок, тем быстрее ТНВД и форсунки выйдут из строя из-за недостаточной смазки. Добавление антифрикционных присадок в ULSD положение спасает очень слабо (это не мое мнение). Стоимость ремонта ТНВД и форсунок значительно выше и не идет ни в какое сравнение со стоимостью ремонта системы ЕГР."

 

Получается - заправляемся на Лукойле, льем Евро 5 снизким содержанием Серы чтобы меньше сажи летело во впускной коллектор, получаем в итоге проблемы с ТНВД, думаю не секрет что это считается слабым местом. Ну вот скажем, чипанусь я ( собираюсь сделать ), отключу ЕГР, проблема сажи ушла.

Вопрос где заправляться и что лить после отключение ЕГР ?!

 

И насчет датчика BSP( MAP )

"Датчик BPS (Boost Pressure Sensor) или как его еще называют MAP (Manifold Air Pressure) во впускном коллекторе - также покрывается и забивается сильным налетом сажи, в результате чего начинает выдавать искаженный сигнал на комп, как следствие потеря мощности, увеличенный расход топлива. "

скажем у меня и так расход по пробкам 17 выходит, просто по городу 14-15. ПО МКАДУ или трассе 10-12 как ехать смотря. Не знаю норма это или нет, данные очень разнятся, но получается не мешало бы почистить его.

Подскажите где находится Датчик BPS (Boost Pressure Sensor) на WK 3.0

[drdav]

  В 03.05.2013 в 21:39, eugene171717 сказал:

Комрады а вот такой вопрос-имею дизель СРД -расход на трассе 7,4-8 литров ,следовательно при чип-тюнинге он еще уменьшится,неужели будет 6 литров?Чего-то я не верю в это.......

это пр какой скорости такой расход? чет мне совсем не вериться что такой расход может быть у машины с полным приводом,АКПП и весом в 2 тонны.

[murey]

Ехал с Мурома за УАЗом друга 80-100 км.ч расход по б.к 8.4-8.6 л.на 100км

[ADPad13]

  В 18.05.2013 в 13:07, drdav сказал:

это пр какой скорости такой расход? чет мне совсем не вериться что такой расход может быть у машины с полным приводом,АКПП и весом в 2 тонны.

У меня даже как то получилось,что при дождливой погоде воздух как говориться насытился кислородом,и на протяжении моего участка в 125 км

,а перед этим я его обнулил,увидел,что расход по приезду домой составил 6.4(давление в шинах 2.5,новое масло в движке и коробке и все новые фильтра).средняя Скорость на круизе 82-87км по джипиэске,без обгонов,короче как пенсионер.Заправился на Лукойле,экто как помню,на 2 рубля дороже что ли.

фото осталось с того момента.

 

а так стандартно у меня 8.2-8.4 на 100,при 90 км

Изменено 18 мая, 2013 пользователем ADPad13

[eugene171717]

  В 18.05.2013 в 13:29, ADPad13 сказал:

У меня даже как то получилось,что при дождливой погоде воздух как говориться насытился кислородом,и на протяжении моего участка в 125 км

,а перед этим я его обнулил,увидел,что расход по приезду домой составил 6.4(давление в шинах 2.5,новое масло в движке и коробке и все новые фильтра).средняя Скорость на круизе 82-87км по джипиэске,без обгонов,короче как пенсионер.Заправился на Лукойле,экто как помню,на 2 рубля дороже что ли.

фото осталось с того момента.

 

а так стандартно у меня 8.2-8.4 на 100,при 90 км

 

Комрады добрый день!

Ранее писал по чип-тюнингу что не верю в снижение расхода ,так как у меня 7,4-8 на трассе,авто СРД 3 литра рестайлинг-2010 года,заправляюсь всегда только Лукойлом.

Вчера ехал с деревни около 100 км,поставил круиз на 100-110 иногда(добавлял-снижал),так авто меня порадовало-расход 6,3литра на 100 км,думаю что и чиповать смысла-нет,разгон и так сумасшедший,а топливо-нюхает

Фотки с айфона в движении извиняйте за качество

 

фоты не вставить-большой размер,попробую шо-нить урезать

[eugene171717]

 

Давление в шинах 2,2 ,топливо Лукойл,100 км-на круизе-трасса,из деревни в город(около 100 км)

Был до этого Туарег В-10 5 литровый дизель,так я на нем тоже на трассе 8,8 выдал,ехал 400 км

[eugene171717]

Умеют же немцы моторы делать

[EmerA]

  eugene171717 сказал:

у меня 7,4-8 на трассе

 

Ну если не ехать, то и меньшего расхода добиться можно.

[eugene171717]

  В 21.05.2013 в 16:02, EmerA сказал:

Ну если не ехать, то и меньшего расхода добиться можно.

Не-а ну это понятно,что лучше стоять

А все же комрады у кого-нить расход 5 литров на сотню авто выдавало в стоке?Интересно....

[EmerA]

  eugene171717 сказал:

Не-а ну это понятно,что лучше стоять

 

Я имел ввиду тошнить в правом ряду....

[Avtor]

Всем привет!

подскажите маркировку мозгов и производителя на WH 2008г 3,0 CRD