Перейти к содержанию

Вопросы.


DAB67

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: пока нет
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер !!!

Практически уже забираю КК 2.8.

1.На что обратить внимание?

2.Установка Вебасто термотоп С насколько целесообразно?

3.Установка фаркопа где лучше ставить, какие модели ?

4.Защита картера, коробки, т/бака как найти и где лучше поставить у официалов дорого порядка 50000-60000 ?

5.Корозийка заводская есть или делать?

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

4. Защита картера устанавливалась на большинстве уже с завода. То же и по защите коробки.

2. Катался на 2-х KJ с 2003 года (оба дизели), ни разу не пожалел, что нет ни ВЕБАСТЫ ни термртопа. (регион Питер).

5. Езжу на машиназ 3-3.5 года. Ну и зачем еще и антикоррозийка?.

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

DAB67,

антикора заводского нет. я себе делал.

вебаста не нужна.

всю защиту можно поставить в 4 раза дешевле, даже если там не стоит ни одной.

фаркоп я себе поставил под американский квадрат. туда что хочешь можно засунуть - и шарик европейский, и другие прибамбасы.

обратить внимание на битость, крашеность, состояние движка, автомата, раздатки.

1
Автомобиль: пока нет
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Dmut,

Добрый День !!!

Так он новый с салона...что возможна битость?

Пожалуйста подробнее про фаркоп, очень надо!

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

если с салона, то конечно не битый. тогда проверить комплектность - домкрат, ключ и т.д, состояние ковролина - что бы не загажен был пробными поездками.

квадратный фаркоп в салоне не поставят, у нас их не любят. поставят шарик. если ты про квадрат не знаешь, то ставь шарик и не заморачивайся.

1
Автомобиль: пока нет
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Dmut,

По антикору что предпочесть ?

1
Автомобиль: пока нет
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос снял,или... В салоне сказали там тройная оцинковка о как!

Остался вопрос где поставить защиту в Москве?

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD 2008г
Город: Мур-ко 89rus
Опубликовано
Опубликовано

DAB67, Смотри ссылку я здесь себе заказал с проводкой, ты можешь позвонить и тебе ответят на все вопросы smile

http://www.autofriend.ru/goods/?id_category=3347&id_supplier=&sort=&id_auto=16-127-128-2522&showrows=0

Защита картера устанавливалась на большинстве уже с завода. То же и по защите коробки.

У меня защита картера состоит из пластика а поверх установлена стальная защита порядка 2-х мм (тонкая), в качестве защиты коробки стоит пластик в большей мере выполняет функцию шумоизоляции и пыльника

Защиту коробки, бака с полно-размерным запасным колесом можно установить у дилера порядка 500$

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD 2008г
Город: Мур-ко 89rus
Опубликовано
Опубликовано

DAB67, Защиту можно приобрести через Exist.ru

Защита раздатки кк 82210937 цена 2300-2800 руб

Защита бака 82210936 цена 15000руб

Также можно приобрести выложенные Chrysler оригинальный фаркоп и проводку но они там и стоят на два порядка выше smile

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: пока нет
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый День!!!

Согласно руководству без надрыва пройдены 500км 80-90 км\ч насколько точны датчики по остатку топлива?

Какой расход после обкатки?

Что обнаружил к своему удивлению защита двигателя есть металл, защита бака металл, сам бак пластиковый, раздатка голая насколько это критично?

Вопрос к Кирюхе где поставить фаркоп?

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

На моём от прежнего хозяина остался фаркоп "сделано в СССР". Бывший хозяин говорил, что делали "умельцы" - всё работало чётко и без проблем.

Тоже интересно- сколько реально остается горючки при "LOW FUEL" . Но то, что борткомп подвирает на счёт среднего расхода - это точно. Я проверил высчитав расход на сотку заливая ДТ "погорло". Разница с БК - примерно в 1 литр.

Кстати, Дмитрий, какое ДТ пользуешь - евро-3 или евро-4? У нас сегодня лукойловское евро4 подорожало на 2.20.

3848312.jpg

1
Автомобиль: пока нет
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Жека,

Добрый День!

По фаркопу где устоновить можно?

Лукойловское 20.17р. сетановое число 51,3 только не помню иследовательскиий метод или иной, градус замерзания (-26)

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (DAB67)
По фаркопу где устоновить можно?

Лукойловское 20.17р. сетановое число 51,3 только не помню иследовательскиий метод или иной, градус замерзания (-26)

Я живу в Иркутске, а авто купил в Красноярске. Так что вопрос "где установить можно" фаркоп - риторический. Сам заглянул как сделано - ничего сложного, всё достаточно просто.

А наш "лукойл" - в самой популярной сети АЗС аж по 26.50. Но есть не популярная сеть - там тот же лукойл-евро4 - 24.15 ( с дисконтом 22.22р.)

Я заметил, что на евро4 машина катится лучше ненамного, но расход топлива менше существеннее. Даже не ожидал такого.

А про "минус 26" учтём (почему-то этот поакзатель в паспорте ДТ Евро4 на АЗС не указан ... странно sad )

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

заюзаю тему с удобным сабжем и задам глупый вопрос - в положении ключа OFF должно ли подаваться питание на прикуриватель? у меня на KJ подаётся, но мне кажется это неправильным, потому что на второй машине, на хонде, в положении ключа OFF питание с прикуривателя снимается.

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

неужели никто не может сказать - есть ли у него на KJ напряжение на прикуривателе при вынутом ключе (замок в положении OFF) ? =)

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Есть питание!

Посадил аккумулятор воткнув озонатор и уехал на 3 недели. Вернулся АК в ноль.....

Есть питанае, есть, но лучше бы не было.

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (vit)
Есть питание!

спасибо, теперь буду думать как его попроще вырубать. мне оно на прикуривателе при выключенном ключе нафиг не надо, аккум тоже периодически приходится переставлять из-за этого.

Опубликовано
Dmut, у меня тоже есть питание, проверил сегодня специально по твоему вопросу) но вот только оно по идее должно отрубаться через 4 минуты (или через 6 что ли) вместе с фарами и всем другим электрооборудованием, если ключа в зажигании уже нет... по идее. но проверить не успел)
10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
Quote (andrew199)
Dmut, у меня тоже есть питание, проверил сегодня специально по твоему вопросу) но вот только оно по идее должно отрубаться через 4 минуты (или через 6 что ли) вместе с фарами и всем другим электрооборудованием, если ключа в зажигании уже нет... по идее. но проверить не успел)

К сожалению, все розетки запитаны постоянно. И прикуриватель и розетка в багажнике тоже.

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (andrew199)
Dmut, у меня тоже есть питание, проверил сегодня специально по твоему вопросу) но вот только оно по идее должно отрубаться через 4 минуты (или через 6 что ли) вместе с фарами и всем другим электрооборудованием, если ключа в зажигании уже нет... по идее. но проверить не успел)
интересная теория, но похоже что через 4-6 минут не вырубается, зарядка воткнутая в прикуриватель горит всю ночь.

Quote (vit)
К сожалению, все розетки запитаны постоянно. И прикуриватель и розетка в багажнике тоже.

буду спец тумблер на цепь прикуривателя ставить, у меня на нем и зарядка и камера и радар висят. надоело после недели стояния заряжать аккум.

  • 1 год спустя...
6
Автомобиль: Jeep Cherokee КК 2
8 CRD
Город: Город-герой на Неве
Опубликовано
Опубликовано

После загорания лампочки проехал 76,2 км. Обсох.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 105 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.