Перейти к содержанию

Первые траблы


OptimusPrime

Рекомендуемые сообщения

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

а как в нейтралку перевести?

Хм.. положение АКПП "N" находится между "R" и "D"...

25
Автомобиль: жду
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

внесу свои 5 коп:

 

1.что касается автозатемнения салонного зеркала, то зеркало вообще походу перестало работать или я не разобрался <_<

2. первый раз ездил по трассе 200 км, так после 130 начинаются сильные вибрации...(( пришлось ехать 120 зато расход составил 12,2

 

пысы.

 

научите включать понижайку (инструкцию не читал :o )колесил по заснежанному полю так и не понял как включается, хорошо что не понадобилась!)

что за вибрации,опиши пожалуйста....дилер мне до 130 разогнать на тестдрайве),и буду неприятно удивлён.другие владельцы выскажетесь тоже...начал нервничать :crazy:

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Вибраций нет и на 140. Видимо правда проблема в балансировке либо в какашенциях на дисках (колесах).

Что касается понижайки, она не включается если трансмиссия находится под нагрузкой через колеса. Т.е. Вы поставили нейтраль, а машина готова катиться, тогда при включении low она включается на пару сек и отключается. Что делаю: включаю N, даю откатиться, если есть ямка, машина успокаивается и тогда спокойно включаю low.

Надеюсь понятно.

8
Автомобиль: Уже WK2
Чёрная Юбилейка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вибраций нет и на 140. Видимо правда проблема в балансировке либо в какашенциях на дисках (колесах).

Что касается понижайки, она не включается если трансмиссия находится под нагрузкой через колеса. Т.е. Вы поставили нейтраль, а машина готова катиться, тогда при включении low она включается на пару сек и отключается. Что делаю: включаю N, даю откатиться, если есть ямка, машина успокаивается и тогда спокойно включаю low.

Надеюсь понятно.

А просто на тормоз нажать или на ручник поставить не пробовали? А то на пригорке скользком так встанешь и будешь скатываться до ближайшего камня-ямки... :rolleyes:

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

А просто на тормоз нажать или на ручник поставить не пробовали? А то на пригорке скользком так встанешь и будешь скатываться до ближайшего камня-ямки... :rolleyes:

Ручник Вам в помощь.

Вот только low надо включать не на пригорке, а перед ним :)

8
Автомобиль: Уже WK2
Чёрная Юбилейка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"Что делаю: включаю N, ДАЮ ОТКАТИТЬСЯ, если есть ямка, машина успокаивается и тогда спокойно включаю low."

Я лишь хотел поинтересоваться, нельзя ли вместо "даю откатиться", нажать на тормоз или поставить на ручник? Я ещё не джипер, я только учусь :blush:

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я наверное не понятно написал. Дайте чуток откатиться на N, нажмите тормоз, и тогда включайте low.

Изменено пользователем РОВНЯК
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

что за вибрации,опиши пожалуйста....дилер мне до 130 разогнать на тестдрайве),и буду неприятно удивлён.другие владельцы выскажетесь тоже...начал нервничать :crazy:

Все вибрации после 120 км/ч устраняются балансировкой всех колёс!!! Я это сделал сразу!!! Ничего страшного,просто резина кривая!

11
Автомобиль: к607ko WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все вибрации после 120 км/ч устраняются балансировкой всех колёс!!! Я это сделал сразу!!! Ничего страшного,просто резина кривая!

 

ПОДТВЕРЖДАЮ!

 

это была резина, поменял на летнюю....разогнался до 150 больше места не было в городе от гаража до шиномонтажа....все ок! :hands:

 

надо делать балансировку примерно раз в 5000 зависит от стиля езды, машина то тяжелая

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да нет Саш, делать надо её один раз хорошо, а почему бить начинает, так это усердные мойщики на мойке, грузики керхером отмывают :rolleyes: , поэтому и бить начинает, чисто моё мнение.

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

так это усердные мойщики на мойке, грузики керхером отмывают

Просто когда моют машину за колодками диск не промывается и сверху внутри бывает не моют

Прошу машину прокатить вперёд и помыть в этих местах :ok:

37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

Просто когда моют машину за колодками диск не промывается и сверху внутри бывает не моют

Прошу машину прокатить вперёд и помыть в этих местах :ok:

 

Грязь в задние диски набивается, налипает не ровно, жесткость задних подвесок ниже передних. Начинает бить.

Я с 16' диска снял как-то грязи 1,2кг любопытства для, при том что балансировка выше в районе 100г. считается плохой.

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

При езде по лужам создаются не очень приятные впечатления, из-за того, что кажется вода хлещет по голому железу, если ещё с камешками то вообще трындец, никто не думал как грамотно шумоизолироваться от этого? Вроде и подкрылки с какой-то волосней стоят а толку мало. На WK я не обращал на это внимание, значит не слышно было.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

При езде по лужам создаются не очень приятные впечатления, из-за того, что кажется вода хлещет по голому железу, если ещё с камешками то вообще трындец, никто не думал как грамотно шумоизолироваться от этого? Вроде и подкрылки с какой-то волосней стоят а толку мало. На WK я не обращал на это внимание, значит не слышно было.

Брызговики стоят? Мне очень помогли, но при определенном угле, вода все равно бьет под переднее пассажирское. Дело не в шумке. Как мне кажется в коробе, в котором стоит аккум. Он как барабан работает.

19
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
WK2
5
7; BMW X5 3.0 sd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил летнюю резину на 20 дисках и обратил внимание на такую неприятность; при увеличении скорсти на педаль газа передается мелкая мелкая вибрация от дороги, очень неприятно, кто сталкивался с этим?

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Брызговики стоят? Мне очень помогли, но при определенном угле, вода все равно бьет под переднее пассажирское. Дело не в шумке. Как мне кажется в коробе, в котором стоит аккум. Он как барабан работает.

Да стоят, надо бы на подъемник загнать посмотреть, что там к чему. Вода соглашусь как будто под передним правым сиденьем, а вот камешки как бы по подкрылкам постукивают.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил летнюю резину на 20 дисках и обратил внимание на такую неприятность; при увеличении скорсти на педаль газа передается мелкая мелкая вибрация от дороги, очень неприятно, кто сталкивался с этим?

Не замечал.

 

Да стоят, надо бы на подъемник загнать посмотреть, что там к чему. Вода соглашусь как будто под передним правым сиденьем, а вот камешки как бы по подкрылкам постукивают.

Есть такое, но не всегда, а при каких-то неведанных мне условиях.

11
Автомобиль: Борзые кроссовки
Город: Кишинёв
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

При езде по лужам создаются не очень приятные впечатления, из-за того, что кажется вода хлещет по голому железу, если ещё с камешками то вообще трындец, никто не думал как грамотно шумоизолироваться от этого? Вроде и подкрылки с какой-то волосней стоят а толку мало. На WK я не обращал на это внимание, значит не слышно было.

Существуют пластиковые подкрыльники - очень удобная штука, которая защищает "ковролин" и железо от гравия, грязи, острых камешков, сколов и прочей ерунды. Может сгладить удары.

 

Есть ещё один момент - на современных авто стоят кондиционеры и часто воздухоотвод выводят под переденее крыло (справа или слева) - если есть такая байда - это проблема, со временем там всё покрывается ржавчиной включая трубки охлаждения. вышеуказанные подкрыльники прилично защищащают от попаданию туда воды и прочих противных веществ.

 

В тему шума - можно доработать шумоизоляцию колёсных арок, но это делается только изнутри. Честно говоря, митсу славятся соабенькой шумкой (её тупо нет) и все в нашем клубе делают её по новому, но я специально сделал среднюю для арок и днища - контакт с дорогой должен быть не только через руль.

 

По традиции все авто полностью экипирую метал.защитой картера, пластиковыми подкрылками и резиновым ковриками в салон. Всем советую.

Изменено пользователем zonax
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никаких неприятных ощущений при езде по лужам не замечал! На мой взгляд штатные "волосатые" подкрылки-лучший вариант! Они же и водонепроницаемые,и ударопоглощающие,и шумоизолирующие! Всётаки у мерседеса технологию спёрли :hands: !!! А камушки мелкие у меня по дверям летят и стучат,-отсутствие брызговиков сказывается! :crazy:

11
Автомобиль: Борзые кроссовки
Город: Кишинёв
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю какое качество у мерседеса, но почти на всех новых машинах устанавливают этот ворс - у меня тоже есть. В любом случае, я часто катаюсь за город по гравию и камешкам, поэтому установил подкрыльники - чтобы не испачкать шкуру натурального ковролина :D . Плюс ко всему, пласкит лучше переносит коррозивные вещества, коих в столице сыпят от души.

18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Никаких неприятных ощущений при езде по лужам не замечал! На мой взгляд штатные "волосатые" подкрылки-лучший вариант! Они же и водонепроницаемые,и ударопоглощающие,и шумоизолирующие! Всётаки у мерседеса технологию спёрли :hands: !!! А камушки мелкие у меня по дверям летят и стучат,-отсутствие брызговиков сказывается! :crazy:

Если присмотреться к фотографии на аватаре - мелкие камешки беспокоят сильно. :lol2:

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если присмотреться к фотографии на аватаре - мелкие камешки беспокоят сильно. :lol2:

:hands: Ну так,от случая к случаю... Скоро дороги подсохнут,песочек на обочинках в доль бордюрчиков будет рассыпчатым-вот и будет мне бочины опчёсывать... Посмотрим,если будет совсем :crazy: подумаю о брызговичках...

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!

Я буду первый в этой стране с этой хренью :crazy:

Если не приглядываться не видно, но когда заморачиваешься, начинает бесить.

 

Привет Сергей.

 

Вчера ехал домой вечером и присмотрелся.

У меня тоже кнопка вкл/выкл затемения на салонном зеркале заднего вида моргает. Точнее сказать то горит ярко, то тускло.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

mamAtti Принимай поздравления!!! :hands: Ты будешь вторым!!!

P.S. Интересно...,кто же замкнёт тройку лидеров...??? Делаем ставки господа :D:D:D !

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет Сергей.

 

Вчера ехал домой вечером и присмотрелся.

У меня тоже кнопка вкл/выкл затемения на салонном зеркале заднего вида моргает. Точнее сказать то горит ярко, то тускло.

Привет!

Нееее, у меня конкретно моргает. Причем как выяснилось, сама функция работает.

PS

Самое интересное!

По словам приемщика в мажоре, салонные зеркала с автозатемнением при ремонте - полный ахтунг!

Для установки данного дейвайса взад требуется его калибровка, которая производится при помощи мега лазерного инструмента, датчики которого расставляются по салону авто и все это настраивается. А аппарата этого у них нет, только заказан. :hands:

Изменено пользователем РОВНЯК
  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 2014
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Отрубился парктроник. Постоянно горит индикатор на выключателе. Комп выдал сообщение "SERVICE PARK ASIST". Пару раз за пять дней начинал не на долго работать, а потом опять. Датчики все на месте, нигде не бился. Видимо глюк. Надо ехать к ОД. Ни у кого не было?

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Неа, пока не было!

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Отрубился парктроник. Постоянно горит индикатор на выключателе. Комп выдал сообщение "SERVICE PARK ASIST". Пару раз за пять дней начинал не на долго работать, а потом опять. Датчики все на месте, нигде не бился. Видимо глюк. Надо ехать к ОД. Ни у кого не было?

Было на предыдущем, разбирали всё, оба бампера снимали, все датчики проверили, все рабочие, причину не нашли, выдвинули предположение что мозги парктроника глюканули. Тут вроде новая машина хрен знает, что там, пусть ОД потеют ищут.

106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Отрубился парктроник. Постоянно горит индикатор на выключателе. Комп выдал сообщение "SERVICE PARK ASIST". Пару раз за пять дней начинал не на долго работать, а потом опять. Датчики все на месте, нигде не бился. Видимо глюк. Надо ехать к ОД. Ни у кого не было?

 

Попробуй через бортовое меню отключить,поездить, а затем включить.Такой же глюк был,мне помогло и больше не случалось.

 

С уважением Лентяй.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Lim.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отрубился парктроник. Постоянно горит индикатор на выключателе. Комп выдал сообщение "SERVICE PARK ASIST". Пару раз за пять дней начинал не на долго работать, а потом опять. Датчики все на месте, нигде не бился. Видимо глюк. Надо ехать к ОД. Ни у кого не было?

Несколько раз "Park Assist" сама отключалась на несколько секунд, и опять включалась. Последнне время все нормуль.

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 167 гостей (Посмотреть всех)

    • Helge
    • вадим 912
    • alpumos
    • Ilya_7
    • илья400
    • николай_74
    • SergiusXP
    • Assa7
    • Schv
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.