Перейти к содержанию

WK2, дизель, 2012, 81 т.км. - умер мотор...


partizanen34

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)
16 минут назад, partizanen34 сказал:

Лишь бы срачь устроить. Все у меня норм по запчастям.  Не первый раз и не только по джипу работаю с этим поставщиком, проблем не возникало, если, что то не подойдёт заменят. Фильтры норм не надо сгущать краски.  По заработку  кого то не понятно кого, ремонт мотора и поставка запчастей люди разные и друг с другом не связаны, Если Вам смогут привезти дешевле рад за Вас. Разница в цене у разных поставщиков выходила не принципиальная, а собирать все по отдельности, что б выкрутить 5-10 т.р.  считаю не разумно.  Мне мое время дороже.

да  мне все равно...деньги-то  ваши... если  их не жалко значить не последние.... просто тут  явно видно что покупали   с перебором..... и по цене и по номенклатуре... но это не главное... главное что если  ремонтник дал такой список значить или ему наплевать на карман заказчика или  что еще хуже он просто бездумно меняет" все на все" 

Изменено пользователем Vietnamez
Опубликовано
1 минуту назад, partizanen34 сказал:

Бред в чём? Ни чего в разных поршнях криминального нет. 

Криминала нет если на продажу  и не думать Что потом скажет новых хозяин 

1 107
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@partizanen34 

Щас Вас заклюют.

А Вам рекомендую поискать сервисный мануал по ремонту и самостоятельно прочитать все, что касается одноразовых деталей.

Например

The connecting rod bolts are a one time use, and must be replaced every time they are loosened or removed.

И такоих моментов много.

Это так, чтобы потом не было мучительно больно.

54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю мало кто берёт wk2 на последние деньги.  Немного дешевле получилось  у  up6 (огромное спасибо за помощь up6, Американцу и Пчелке лунной  ) . А в остальном машинка продаваться не будет! 

Опубликовано (изменено)
28 минут назад, Giraffe сказал:

@partizanen34 

Щас Вас заклюют.

.....

 никто тут никого клевать не собирается... наоборот....человеку добра желают....  советуют,  что  лишнее не надо покупать и наоборот  что необходимо закупить то,  чего нет в списке....  и обратить внимание на  уровень профессионализма мастера который будет все эти запчасти в двигатель устанавливать....  я бы например очень сильно задумался, если мастер меняет болты, которыми крепится турбина и не меняет те же шатунные .... чтобы потом  "не было мучительно больно"....

Изменено пользователем Vietnamez
Опубликовано (изменено)

Может На турбина Они прикипели  и их просто срезали  Что бы не заморачиватся.  Хотя все это наводит на мысль что это просто прайс с запчастями  для форума?

Изменено пользователем kisa9898
1 107
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Vietnamez Павел, и в мыслях нет хамить- так, поддел слегка :D

По шпилькам турбины- это обычног дело, когда они откручиваются с мясом.

Так что не будем сгущать краски, пусть собирают- будем надеяться на лучшее.

Опубликовано (изменено)
5 минут назад, Giraffe сказал:

@Vietnamez Павел, и в мыслях нет хамить- так, поддел слегка :D

По шпилькам турбины- это обычног дело, когда они откручиваются с мясом.

Так что не будем сгущать краски, пусть собирают- будем надеяться на лучшее.

Ответ по турбине подсказал постом выше   а  что скажите по свечам накала  с мерсодизеля? 

Изменено пользователем kisa9898
54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, kisa9898 сказал:

а по свеча накала  с мерсодизеля? 

Уговорили, в понедельник заберу у поставщика, что привезли и поеду сравнивать к мастерам и с вытравленными свечами. Если, что вкладыши еще в Эмиратах, поэтому свечи несколько  раз заменить успеют.  По фильтрам сколько такие ставил ни когда проблем не возникало, хотя дизель это первый.

Опубликовано

Это тут еще мало болтов написали, я б еще десяток поменял. Свечные, коленвальный, распредовские и еще чего-нибудь. И еще подумал бы об алмазных шайбах как в фольсах. 

1 107
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня свечки накала бьются 68147404AA. В качестве прямой замены указывается 46072016F.

Другой информации нет.

Опубликовано

Всё там есть, бошевские замены прописаны на форуме в теме по свечкам. Единственный нюанс - по вину пробить оригинальный партномер. 

 

Опубликовано
15 минут назад, partizanen34 сказал:
9 минут назад, Giraffe сказал:

У меня свечки накала бьются 68147404AA. В качестве прямой замены указывается 46072016F.

Другой информации нет.

 

В счете GE105 ?

98
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3crd 2012
Jeep Grand Cherokee WK2
3.0
2019г.в.
Город: ЯНАО,Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано
В 31.07.2019 в 12:38, Damon сказал:

Привет. Готовиться к разборке и дефектовке  плоскостей блока и головок. Все остальное на фоне этого будет мелкими расходами.

Возможно будет проще и быстрее купить лонг блок за 350-400( или сколько они щас стоят)

Как доверять?  А мне одному кажется что несколько странно видеть пробег 81 ткм на дорестайле?

У меня пробег 193 ткм  14ый год.

Да что же здесь удивительного, что такой пробег?А я вот всё время удивлюсь, как ездят и куда москвичи и питерцы?За год пробеги по 50-60-80 тысяч.Моему дорейстайлу было 4,5 года.Я его продал в 17 году,летом, с пробегом 77тыс.км.И то.Такой большой пробег получился из за того,что в 15 году 5 раз смотался с Севера до Башкирии.Ну некуда у нас ездить! Только в отпуск.Максимум,тысяч 15 в год.Как то так.Так что,всякон бывает.

 

В 31.07.2019 в 18:12, partizanen34 сказал:

Жесть, даже посчитывать во что это выльется грусто.

Дааа. Когда то,давно, я и не помню когда,здесь или на Драйве 2ру.,у человека случилась такая же беда.Наверно,это даже была одна из первых машин,что пострадала из за этого патрубка.Так тогда ему ремонт обошёлся в 700 или 800 рубасов.Сочувствую.Не дай Бог!Так что терпения вам и мужества!Удачи!Забыл написать.Но там обе головки шли под замену.И ремонт ему обходился в 50%.50% представительство оплачивало. 

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, sergeu089 сказал:

Да что же здесь удивительного, что такой пробег?А я вот всё время удивлюсь, как ездят и куда москвичи и питерцы?За год пробеги по 50-60-80 тысяч.Моему дорейстайлу было 4,5 года.Я его продал в 17 году,летом, с пробегом 77тыс.км.И то.Такой большой пробег получился из за того,что в 15 году 5 раз смотался с Севера до Башкирии.Ну некуда у нас ездить! Только в отпуск.Максимум,тысяч 15 в год.Как то так.Так что,всякон бывает.

На дачу они ездят. Или живут за городом. Я летом за день по 200 км только с работы на работу наматываю. Плюс ещё в течение дня могу съездить куда. 

54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Первая засада, нет ни где вкладышей коренных (Blue), поставщик нашел 4шт.  в заявке мастеров 8шт, а у нас их 12шт.?

Подскажите их 12шт? Случайно не у кого не завалялись вкладыши? ЖООПА

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, partizanen34 сказал:

Всем привет. Первая засада, нет ни где вкладышей коренных (Blue), поставщик нашел 4шт.  в заявке мастеров 8шт, а у нас их 12шт.?

Подскажите их 12шт? Случайно не у кого не завалялись вкладыши? ЖООПА

Да уж, по другому не назвать.

Опубликовано
21 минуту назад, partizanen34 сказал:

Подскажите их 12шт?

12 это шатунных

а коренных там 8, и верхняя и нижняя половинка отличаются

 

и маааалюсенький такой нюанс - почему именно blue?

54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

12 это шатунных

а коренных там 8, и верхняя и нижняя половинка отличаются

 

и маааалюсенький такой нюанс - почему именно blue?

Если честно то не знаю почему blue,  мастера заказали.  Спасибо , теперь хоть понимаю что надо из 8 найти 4.

Опубликовано

в рс На видео Макс говорил что их у них много. Так как не ставят ??а вкладыши как от перегрева пострадали ??зачем их менять тем более половину?

54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, kisa9898 сказал:

в рс На видео Макс говорил что их у них много. Так как не ставят ??а вкладыши как от перегрева пострадали ??зачем их менять тем более половину?

РС это что? 

Опубликовано
24 минуты назад, partizanen34 сказал:

честно то не знаю почему blue

А я тебе скажу почему - потому что они посредине из списка выбора. Никто никакие зазоры не мерял. 

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

В субботу буду вскрывать свой мотор у оф дилера, будем смотреть откуда стружка, если ничего страшного, подумаю о продаже на запчасти. А если вкладыши и загубленное колено, будем напрягать крайслер.

54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано

Пипец или 4 синих или 8 желтых. 

54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, СашкаМ сказал:

Это что значит? Гадают какие ставить твои мастера что ли? 

Нет, это поставщики в таких цветах и количествах могут привезти, мастера пока ни чего не ответили, один в отпуске другой не знает как быть.   Что то все не радует в понедельник утром.

Изменено пользователем partizanen34
Опубликовано

Мне кажется надо исходить не из того, что можно привезти, а из того, что нужно привезти. 

 

Не знаю на сколько критично поставить одни вкладыши вместо других, ибо разница там очень маленькая в размерах, но предполагаю не просто так это придумано

Опубликовано

а что вообще с вкладышамм То!?? Зачем менять. От перегрева какой по словам у вас им ничего не может быть. А если износ то тут вопрос в масле и фильтре. Вот тут и открывается тайна ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Sema5090
    • С_Владимир
    • di-night
    • serg102
    • Олег Бушуев
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.