Всем привет!

23 февраля 19 года был приобретен WJ 4.7 2000 г за 350 т.р. По результатам поиска это был лучший вариант в пределах 300-400 т.р.

По осмотру все устраивало - не шибко гнилой (присутствие дырочек в пороге не смутили), но движок и ходовка в отменном состоянии. В общем все ок. Погнал авто на новое место жительства за 700 км. На дороге ведет себя как отличный седан - динамика, комфорт все на уровне, даже и не скажешь что авто уже 19 лет (до этого управлял х-треилом). Даже жене понравился, коробка супер, переключений не замечаешь, по динамике разгона как на электро-авто.

Пригнал авто домой и сразу в отпуск на месяц. Где меня только не носило, накатал почти 20 т.км (масло поменял 3 раза). Авто довольно универсальное - и по какашкам, и по дороге ведет себя нормально. С непривычки очень угнетали передние стойки, за ними не только пешеход может спрятаться но и даже большое авто, поэтому башкой приходиться крутить как сова, на на 360' . 

Динамика авто отличная, но после 160 на спидометр страшно смотреть, идеальная скорость для него 90-120 км, в салоне тихо и комфортно, посторонних шумов нет. Результаты заезда показали, что дизельный Гелик 2003 г на дороге ему не конкурент (хотя гелики бывают разные), спидометр кладет спокойно (но очень-очень страшно хотя и любопытно). Авто очень мягенькое.

Теперь о грустном. Задний мост завыл почти сразу (походу сказалась 242 раздатка), на задних амортах разбило верхние втулки (спасибо Автовазу - от 01 отлично встали), прогорела прокладка выпускного коллектора. Пока ждал прокладку, авто эксплуатировал. И вот долгожданная посылочка с прокладкой пришла, заменил и сразу услышал некие стуки в правой стороне движка. Полазив по форумам и ютюбам, приготовился к замене рокеров. Но вскрытие показало отсутствие успокоителя (точнее он был, но в поддоне), цепям хана, не вытянулась только центральная. Ну, думаю ,ладно будем менять, полез на форумы, чтоб узнать что и как.

Выяснилось что цепи ГРМ желательно ставить только оригинал, иначе шанс на то, что будет долго ходить очень низкий. Сходил в инет по магам и чуть не ушел в кому, ибо стоимость оригинала от 37 т.р., еще и ждать от 2 недель и до бесконечности ( но денежку отдай сейчас а не потом). Еще очень опечалило, что в оригинальном комплекте нет натяжников и звезд (хотя у аналогов все в полном комплекте). Ну что поделаешь, натянув грустное выражение лица, поплелся к жене выпрашивать денежку из нз. Выслушав авторитетное мнение об мне, моих навыках в выборе авто, о самом авто и компании Jeep в целом, на мои попытки объяснить, какие это хорошие, и качественные зап.части , услышал мнение о крайслере в целом, и их ценнике на запчасти (если кому интересно могу тоже самое в ухо про орать, чтоб вы тоже оглохли). Также было любопытно узнать о моих  шикарных перспективах провести лето на грядках у тестя, взамен моря , солнечных ванн и неограниченного кол-ва пива. Повздыхав и сделав выражение лица котика из шрэка, получил 50т.р и наилучшие пожелания в догонку, помчал заказывать цепи. 

Каково же было мое удивление когда выяснилось, что мне надо опять слушать мысли об море, джипах, моих мыслительных способностях, ибо денег не хватило! Оказалось, что помимо цепей, натяжники 9 т.р., прокладки так же, антифриз 12 л тоже не бесплатно, плюс к этому еще масла+фильтр, масло в АКПП на доливку, клапана псв( их вообще не было а трубки просто были вставлены в отверстиях посредством синей изоленты). Самое обидное, что масло в движке не прошло и 30 км .

Но даже с учетом всего выше описаного могу сказать, что WJ отличное авто, и, даже если я б знал, что с мной произойдет это приключение , я не задумываясь БЫ взял его ! 

Авто очень надежный, до неприличия прост в эксплуатации и ремонте .А главное Jeep WJ вызывает эмоции у людей (отрицательные или положительные) но вызывает , он имеет свой не неповторимый характер! 

Спойлер

 

 

Прибывая в грустнейшем состояние спешу сообщить что при замене масла кончили акпп а именно плохо вставили плоский фильтр , немного прокатившись км 10-20 кончились 3,4, и одна из 2 передач . масло стало вонючее и черное ! Цена решение проблемы будет опубликованна дополнительно

Авто снова на ходу бегает и радует , цена ошибки в 117т.р , ( благо на сервисе решили поделить сумму на пополам ) , причина косяка я привез левый фильт с отливкой ( спасибо v8spb 5раз спросил точно оно ?) парни не имея опыта впихнули не впихуемый фильтр в акпп , и послали меня с богом ! Через 10км пробега по городу , выйдя на трассу славил сильный удар при переключение с 4 на 5 ( авто задорно подпрыгнуло и остановилось) , после веселого прыжка в моем распоряжение осталась только 1,2 и задняя ,

Вердикт акпп посетил пушной зверек , и даже крышку акпп погрыз , оставил не тронул только планитарку ! На данный момент сгонял в город герой Мурманск покатался по собкам , и благополучно вернулся обратно , нареканий на акпп нет ! Видос косяка попытаюсь приложить 

 

Всем привет авто огонь ! За все это время всего одна беда да и то по моей глупости , и так начнем повествование;

в один прекрастный момент жип начал самовольно глохнуть на ходу ( причем не как не прогнозируемо ) просто едешь и бац заглох ! Если ехал быстро и не сумел сразу остановиться то возможны нормальные хлопки в задней банке ( ну очень стремные ). пытаясь понять в чем геморой начал хаотично менять датчики , ну дпрв я до этого махнул , значит пришло время остальных , дпкв-эфект нуль, дпдз тоже , датчики температуры ( жест отчаянья) , кислородники , катушки , свечи, инжектора,топливный насос,фильтра впуск и 2 дроселя! В панике вытянул косу от эбу до акпп , провел ревизию потратил 6 часов результат нуль (Глохнет гад ) коллективным умом пришли к тому что писцом накрылось ЭБУ ! Ну как говориться что случилось то случилось ( уж шипко мне нравиться этот пылесос ) Понурив голову с скупой слезой начал названивать UP6 с криками Андрюха хелпми выпросил у человека эбу под мой вин ! Описывать чувства переживания в месяц ожидания эбу ( а в друг ченить с новым эбу не то вдруг не подайдет ) не буду ! И вот она посылка счастья , с трясущимися руками и полной грудью волнения я нежно запихивал эбу на свое место , все встало как родное ЭМО даже не поняла что ее поимели ! Ключь на запуск и авто мягко заурчал всеми своими 8 горшками , и главное не глохнет 30мин хх полет отличный час все ок! и вот я счастливый прикуриваю сигарету а этот гад херась и заглох (падла) ! через неделю пьянки и паники смотря я на эту кучу пластика и железа судорожно пытаюсь понять что я еще не поменял , вроде все махнул , делать нечего решил идти по 2 кругу , снимаю дпрв и о боже на нем одна глубокая вмятина , срочно меняюю его на старый бушный ( интересно нафига я его менял ?) и все отлично прошло дофига времени авто не глохнет не стреляет , едет как надо ! Вот так дурная голова рукам покоя не дает

Интересно,а дальше как дела?