Перейти к содержанию

ALFA OBD


АлексБ

Рекомендуемые сообщения

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, avdeevru сказал:

Ну не совсем простой эмулятор can. Canbox  - он же конвертер команд can из автомобиля в магнитолу. У меня полностью работает управление на руле, климат, управление камерой заднего вида (пока не установлена). Управляется только по одной среднескоростной шине.

тоесть то что там две шины вас никоим образом не смущает. То что работают кнопки и климат по  CAN-C вы америку не открыли.

4 часа назад, avdeevru сказал:

С точки зрения функционала в моем случае 5дюймовая родная голова сильно проигрывает китайцу по функциям.

У китайца только два преимущества, размер экрана и карплей.

3 часа назад, avdeevru сказал:

Это в случае, если всм через can достучится до новой головы, но не сможет определить ее.

 

4 часа назад, avdeevru сказал:

Но возникает вопрос, зачем он стучится туда, где все отключено)?

    А как он по вашему ГУ включается ? Дай те ка подумать эмм....., а знаю ВСМ по  CAN-C включает ГУ, и по ней же выключает. Но определить ее естественно не может, так как нет индификатора. 

А почему стучиться? да потому что ВСМ опрашивает устройства, и устройства отвечают, если привести аналогию, то кан шина в авто это USB в компьютерах с такойже функцией "Plug and play". А ВСМ это материнка с прошивкой BIOS где не предусмотрена без серьезного ковыряния в прошивке функция не проверять индикаторы ГУ, более того ГУ входит в систему безопасности авто (Например со смартфона можно управлять авто из будь какой точки земли) посему функция является рудиментом, и изменение параметра  "Radio Type" на  "Absent", "Radio Display Type" и прочее связанное с ГУ просто игнорируется. Как и игнорируется  изменение в SRS, типа включения и выключения всяких подушек, количество и тип подушек жестко прописано в прошивке блока  SRS, и без серьезного ковыряния прошивки в внутрисистемном программаторе программно отключить или включить ту или иную подушку не выйдет.

Поэтому ставят всевозможные обманки, костыли и эмуляторы типа  Canbox.

4 часа назад, avdeevru сказал:

Возможно, не отключены сопутствующие функции.

Или их просто нет.                  

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

З.Ы. Если кто знает, как полностью отключить ГУ программно без ковыряния в прошивке? напишите плиз как это делается хотя бы теоретически.      

63
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Kyl сказал:

тоесть то что там две шины вас никоим образом не смущает. 

не смущает, потому что в моем случае только одна canbus. Две шины на uconnect 8.4, скорее всего.

 

Bcm никоим образом не включает голову, canbox дает команду на включение головы при подаче на него питания +12в. Это встроенная функция canbox.

 

Сегодня посмотрел какое в конфиге радио и немного завис.

 

Screenshot_20230811_192208_com.AlfaOBD.AlfaOBD.jpg

63
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Kyl сказал:

З.Ы. Если кто знает, как полностью отключить ГУ программно без ковыряния в прошивке? напишите плиз как это делается хотя бы теоретически.      

Но есть хорошие новости ))

VLinker mc+ работает стабильно и прокси летает

 

63
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Kyl сказал:

З.Ы. Если кто знает, как полностью отключить ГУ программно без ковыряния в прошивке? напишите плиз как это делается хотя бы теоретически.      

Ответ от разработчика альфы:

 

Дело к сожалению не в адаптере, программа не может соединиться с ETM, т.е. с новым радио.

Это радио видимо как раз такое, как я говорил, оно даже не поддерживает диагностическое соединение, я с таким уже сталкивался. Проблема в том, что оно все-таки как-то общается по шине, так что боди видит его. Даже если в прокси конфигурации машины отключить его, все равно останется проблема. Будет несоответствие между прокси конфигурацией и тем что боди реально обнаруживает на шине. Одометр будет мигать, и ошибки будут.

Если при проведении прокси отключить радио, то это тоже не решит проблему. После подключения боди обнаружит несинхронизированный блок и потребует прокси.

Варианты либо другое радио, которое поддерживает диагностику, либо смириться с мигающим одометром.

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
35 минут назад, avdeevru сказал:

не смущает, потому что в моем случае только одна canbus. Две шины на uconnect 8.4, скорее всего.

И снова ошибаетесь, кусок схемы как раз от 5'' VP-2, более того лично ручками ковырял обе шины, и при отключении одной реакция разная.

39 минут назад, avdeevru сказал:

Bcm никоим образом не включает голову, canbox дает команду на включение головы при подаче на него питания +12в. Это встроенная функция canbox.

тоесть подводили дополнительно +12 после замка зажигания? если да, то это караз самый простой эмулятор.

 

43 минуты назад, avdeevru сказал:

Сегодня посмотрел какое в конфиге радио и немного завис.

И что не так? стояла у вас  VP-2.

34 минуты назад, avdeevru сказал:

Ответ от разработчика альфы:

Ну ждем ответ, это будет как минимум интересно.  

 

    

63
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Kyl сказал:

 

 

И что не так? стояла у вас  VP-2.

Ну ждем ответ, это будет как минимум интересно.  

 

    

Так ответ выше приведен.

Не все китайские радио корректно работают после прокси

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Только у меня, вместо ответа разраба, пустой экран?

63
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, avdeevru сказал:

Ответ от разработчика альфы:

 

Дело к сожалению не в адаптере, программа не может соединиться с ETM, т.е. с новым радио.

Это радио видимо как раз такое, как я говорил, оно даже не поддерживает диагностическое соединение, я с таким уже сталкивался. Проблема в том, что оно все-таки как-то общается по шине, так что боди видит его. Даже если в прокси конфигурации машины отключить его, все равно останется проблема. Будет несоответствие между прокси конфигурацией и тем что боди реально обнаруживает на шине. Одометр будет мигать, и ошибки будут.

Если при проведении прокси отключить радио, то это тоже не решит проблему. После подключения боди обнаружит несинхронизированный блок и потребует прокси.

Варианты либо другое радио, которое поддерживает диагностику, либо смириться с мигающим одометром.

У меня всё на месте

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
63
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Giraffe сказал:

Screenshot_20240224_125540_Chrome.thumb.jpg.72f2f58a7df980a06ba049754e6cb23c.jpg

Screenshot_20240224_130409_com.android.chrome.thumb.jpg.22487211399dc5cc5c85bf5ac6fbe7ac.jpg

Не могу комментировать, почему не видно сообщение

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

 

1 час назад, avdeevru сказал:

Не могу комментировать, почему не видно сообщение

О теперь видно, а то я тоже видел пустое окно и подумал что ответа еще нет 😃

Правда ответ обрывается на словах:

Цитата

Варианты либо другое радио, которое поддерживает диагностику, либо

 

Собственно это то что я вам разжевывал, что у китайцев тупой эмулятор на одну шину, вернее просто преобразователь сан команд, без индификатора. Поэтому да если китайцы замутят ГУ именно под наши авто, с двумя шинами и индификатором то цены им не будет, но чтото мне подсказывает что они этого не сделают по причине того что они не станут подстраиваться под специфический небольшой рынок и переделывать массовую платформу своих радио на базе дешевых планшетов которые подходят без проблем для основного большинства авто и не вызывающие такие проблемы как у нас.     

И я вам более разрабов сказал что отключение вообще не решает проблему, ибо отключение игнорируется, и даже если вы отключите все что касается ГУ и само ГУ, ВСМ все равно выдаст ошибку о несоответствие конфигурации  и заморгаем одометром.

Я неделю пытался просто отключить ГУ, и пришел к выводу что отключить средствами альфы нет возможности, есть только призрачная надежда на  WITECH2, но чтото мне подсказывает что результат будет тотже.           

15 часов назад, avdeevru сказал:

Сегодня посмотрел какое в конфиге радио и немного завис.

Так и не понял отчего вы зависли при виде этого? 

15 часов назад, Kyl сказал:
15 часов назад, avdeevru сказал:

Bcm никоим образом не включает голову, canbox дает команду на включение головы при подаче на него питания +12в. Это встроенная функция canbox.

тоесть подводили дополнительно +12 после замка зажигания? если да, то это караз самый простой эмулятор.

А также вы не ответили на это.

63
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
В 23.02.2024 в 22:59, Kyl сказал:

З.Ы. Если кто знает, как полностью отключить ГУ программно без ковыряния в прошивке? напишите плиз как это делается хотя бы теоретически.      

Сегодня разбирался с этим вопросом. 

Пока мысли такие:

1. Изменение настроек, связанных с радио ( тип радио и тип дисплея) никак не влияют на мигание одометра, потому что в системе не отшит модуль развлечений и телематики.

2. Возможно ли отшить ETM без серьезных последствий или нет -  вот в чем вопрос.

 

 

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
21 час назад, avdeevru сказал:

модуль развлечений и телематики

У нас его нету, вернее это название группы и в нашем авто это радио.

 

21 час назад, avdeevru сказал:

ETM

это что ? 

 

Изменено пользователем Kyl
63
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
46 минут назад, Kyl сказал:

 

это что ? 

 

В альфе у меня так обозначается модуль развлечений и телематики (ETM/BEV)

IMG_20240227_204512_654.jpg

Изменено пользователем avdeevru
188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
В 27.02.2024 в 19:40, avdeevru сказал:

В альфе у меня так обозначается модуль развлечений и телематики (ETM/BEV)

дык это и есть Uconnect 😃 просто группа так называется, в нее могут еще входить усилитель, телевизоры в подголовниках, и прочии мультимедиа устройства.    

63
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Kyl сказал:

дык это и есть Uconnect 😃 просто группа так называется, в нее могут еще входить усилитель, телевизоры в подголовниках, и прочии мультимедиа устройства.    

Я понимаю. Только при отключении всех пунктов в конфигурации, которые отвечают за магнитолу, и подключении китайца, всм видит, что магнитола есть и её пытается выровнять в прокси. Из-за этого сохраняется мигающий одометр. Но есть вариант попробовать это победить. В личку написал

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, avdeevru сказал:

Только при отключении всех пунктов в конфигурации, которые отвечают за магнитолу

А каких пунктов? я пока не нашел способа, да и уже сомневаюсь что она отключатся конфигурированием, разве что есть какой секретный бит, но никто его не знает, а те кто возможно и знает молчат.   

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk 2014
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пжлста какой порядок удаления ошибок с помощью AlfaOBD.

Получилось один раз и больше не удаляется. Ошибка всего одна P0113, но о ней в другой теме.

После того как нажата клавиша "очистить ошибки"  и "ОК" в программе Check должен погаснуть сразу или нужны еще какие то манипуляции.

 

image.thumb.png.78f33e8f732e7ed99bd9604aa63c7914.png

135
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Ну значит ошибка активная, и причина не устранена.

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk 2014
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Другими словами, если ошибка устранена, то после нажатия кнопки "очистить ошибки" лампочка "CHeck" на приборной панели должна погаснуть без лишних манипуляций?

135
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все верно, если точней, то после повторного включения зажигания и запуска, она погаснет.

Изменено пользователем URRI 39
5
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk 2014
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пжлст, как в AlfaOBD называется датчик MAF. Что то не могу найти?

63
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, moinic сказал:

Подскажите пжлст, как в AlfaOBD называется датчик MAF. Что то не могу найти?

Есть показатель массового расхода

Screenshot_20240309_155156.jpg

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk 2014
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

А нет ли случаем скриншота показаний исправного датчика?

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, moinic сказал:

А нет ли случаем скриншота показаний исправного датчика?

До вторника терпит?

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk 2014
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Я пока не разобрался с ошибкой, так что терпит.

  • 1 месяц спустя...
55
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Привет! посоветуйте, PROXY проходит но не может подключится к модулю телематики ТБМ. В сети нашел что похоже это модуль связи "SOS" что в зеркале, но может и не так...спасибо.

63
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, АлексБ сказал:

Привет! посоветуйте, PROXY проходит но не может подключится к модулю телематики ТБМ. В сети нашел что похоже это модуль связи "SOS" что в зеркале, но может и не так...спасибо.

Чем делаете прокси? Программа, адаптер?

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, АлексБ сказал:

не может подключится к модулю телематики ТБМ. В сети нашел что похоже это модуль связи "SOS" что в зеркале, но может и не так...спасибо.

это радио. никаких зеркал и сос в прокси нет.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 180 гостей (Посмотреть всех)

    • sanityclause
    • serg102
    • DIOMISIMUS
    • Магомед 77
    • Степан-Снежинск
    • Max300
    • Егор Пятигорск
    • Shvovan
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.