Перейти к содержанию

Обслуживание в Новосибирске


Рекомендуемые сообщения

38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Торгуйся за 15000. Со всеми фланцами и крепежом цена хорошая.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Тут тока один нюанс, у продавана дизельный Вжик, а там длина вроде с 4,7 разная, и тем более 4,0.

И кстати, я так и не понял причину продажи того кардана, хозяин все перебрал и решил продать, как то странно))

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блин, тоже не вариант получается :(.

 

Остается один надежный способ. Убрать лифт крузеровский нафиг. Ни у кого нет пружин вжиковских родных, погонять, с возможностью последующего выкупа?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ни у кого нет пружин вжиковских родных, погонять, с возможностью последующего выкупа?

Будут но ближе к зиме!

Как вариант продай свой кардан, а потом купи с гуком!

Изменено пользователем Stepan85
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

...опа в том, что на тёмином кардане со шрусами тоже гул есть. хочу понять точно от чего это гул, чтоб не поменять кардан зазря. мож это кардан+мост, может просто кардан из-за углов больших...

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: WJ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем времени суток! Принимайте новичка.

Огромное спасибо Артёму  ARTEM_NSKGC! Выручил в кратчайшие сроки.

На днях ожидаемо крякнул бензонасос, прошлый хозяин еще обращал на это внимание, ну и машин не завёлся. После печального опыта общения с другими СТО был приятно удивлён оперативности, подходу и качеству работ. 

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Чем смогу всегда помогу!

  • 2 недели спустя...
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Давно я тут ничего не писал!)

Очередная благодарность Артему он же ARTEM_NSKGC

Поменял лямбды, демпфер, помог поменять форсунки и многое другое!

Как всегда все быстро четко и грамотно!

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Давно я тут ничего не писал!) Очередная благодарность Артему он же ARTEM_NSKGC! Поменял лямбды, демпфер, помог поменять форсунки и многое другое! Как всегда все быстро четко и грамотно!

 Привет. Лямбды на родные менял или колдовал с рено всякими? У меня, похоже лямбды хотят умереть и, думаю, к холодам они это сделают

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Лямбды от рено!

Нареканий нет! все работает!

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Лямбды от рено!

Нареканий нет! все работает!

а чего менял? ошибки были или превентивно?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите кто может отрегулировать задний мост после замены подшибников в Новосибирске. Никто браться не хочет даже официалы. 

 

22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Могу только предложить мануал на английском.Но сам я не механик.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а чего менял? ошибки были или превентивно?

Поменял, потому что машине 15 лет  и стоят родные лямбды! 

Как результать потом видео скину, при 100 км в час расход 8,5-9 литров на сотню! Плюс новые форсы!

6
Автомобиль: КАДИЛЛАК СЕВИЛЬ STS V8 305 ЛС
400Нм и передний привод)))
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Требуется НУТРОМЕР в Новосибирске! На один день! либо помощь в промерке мотора! территориально мега-икея

923256777-четыре

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите как выйти на беларусию для заказа заднего моста. Не могу свой отрегулировать. Никто не берется.

1
Автомобиль: cherokee renegade 2004
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Роман83, (029) 6314444, (029) 2714444, Ф-АВТО, www.F-AVTO.by. Рынок Ждановичи, 4 ряд, павильон №19.

Иван продавца вроде зовут. Брал лично у него дверь на свой KJ. Так как был в Минске лично, деньги ему в руки отдавал. Доставка в Новосиб обошлась 1200 руб. - срок чуть больше недели.

Изменено пользователем fox54
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0d AT 2006
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите кто в Новосибирске занимается ремонтом/обслуживание дизеля? Недавно приобрел данный авто, хочу сделать полную диагностику и далее обслуживаться.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подскажите кто в Новосибирске занимается ремонтом/обслуживание дизеля?

Попробуй к Тёме обратиться, мож займется. Здесь я жипов на дизеле чет не видел даже.

1
Автомобиль: cherokee renegade 2004
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите кто в Новосибирске занимается ремонтом/обслуживание дизеля? Недавно приобрел данный авто, хочу сделать полную диагностику и далее обслуживаться.

 

Я своего дизеля там лечил. Дизель Сервис - Сергей Викторович +7913902169семь

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подскажите кто в Новосибирске занимается ремонтом/обслуживание дизеля? Недавно приобрел данный авто, хочу сделать полную диагностику и далее обслуживаться.

По ремонту ходовой, диагностики можешь смело ехать к Артему, тел.8983 157 2111!

По движку не готов сказать, хотя коммандер дизельный ездит к нему на обслуживание!

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так, господа специалисты! Есть вопрос! Недавно открутилась гайка на хвостовике заднего моста. Да так, что машину пришлось везти на эвакуаторе. Пи вскрытии обнаружилось, что погиб только сальник, ну и стружки немного наскреблось. Весь мусор вычистили, вытаскивали наружний подшипник, чтобы и там все помыть. Больше ничего не разбирали. Собрали все назад, налили свежее масло, все работает. Но.... воет. Механики говорят, что, возможно, что то попало во внутренний подшипник. Потому как в самом мосту разрушений нет. Говорят, езди так, ничего страшного. Если завоет сильнее, будем смотреть. Не хотелось бы встать где то посередине леса, поэтому вопрос: как победить проблему? И действительно ли это подшипник? В общем, обращаюсь к коллективному разуму и опыту.

Изменено пользователем cover
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В общем, обращаюсь к коллективному разуму и опыту.

может гайку плохо закрутили и остался люфт как вариант!

А как гайка то открутилась!?

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Гайка - это проблема доджа. Есть рекол по ней. Гайку закрутили нормально, люфта нет. В том то и проблема.

Наружний подшипник в идеальном состоянии, следов выработки нет. А вот внутренний вопрос.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по крайней мере на наших машинах поездишь и можно смело опять гайку подтягивать!

Плюс если там стоит такая же сминаемая втулка то ее надо новую ставить!

Изменено пользователем Stepan85
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0d AT 2006
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

По ремонту ходовой, диагностики можешь смело ехать к Артему, тел.8983 157 2111!

По движку не готов сказать, хотя коммандер дизельный ездит к нему на обслуживание!

 

Звонил и ARTEM_NSKGC и  alekseyv8 - дизель не берут. Единственных кого нашел это Джип 4х4 на Кирова 286, но по ним инф. ноль.

В целом странная ситуация, т.к. по городу видел не раз гранды с таким движком. Где же они обслуживаются )) и явно же должны тут присутствовать.

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Гайка - это проблема доджа. Есть рекол по ней. Гайку закрутили нормально, люфта нет. В том то и проблема.

Наружний подшипник в идеальном состоянии, следов выработки нет. А вот внутренний вопрос.

Если гайка открутилась, то её редко на место ставят, обычно берут новую, т.к. она сминаемая и крутят по мануалу, а не до упора, потом смотрят преднатяг, опять же динамометрическим ключом и пятно контакта.

Если старую гайку тупо закрутить на место до упора, то с преднатягом и пятном контакта можно не угадать и тогда мост в благодарность будет петь тебе дифирамбы. :)

 

Звонил и ARTEM_NSKGC и  alekseyv8 - дизель не берут. Единственных кого нашел это Джип 4х4 на Кирова 286, но по ним инф. ноль.

В целом странная ситуация, т.к. по городу видел не раз гранды с таким движком. Где же они обслуживаются )) и явно же должны тут присутствовать.

 

Роман, с дизелями в принципе очень грустно в Новосибе, никто грамотную диагностику и ремонт не сделает, даже официалы.

И это не только по Джипу, это по дизелям в принципе, надо искать рукастых Кулибиных с головой и рекомендациями.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0d AT 2006
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Грусть печаль. Может хоть есть какая инф по сервису Джип 4х4, что на Кирова? Из серии к кому обратиться, положительный/отрицательный опыт и т.д.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Там цены космические на все начиная от запчастей заканчивая стоимостью работы!

Из наших ребят туда никто не ездит! Одно сплошное обдиралово!!!

Если только какая-то запчасть нужна и есть в наличии только у них и то нужна прям очень очень срочно, то едем, но это бывает очень очень редко!

 

Большинство ребят делают свои авто у Артема ARTEM_NSKGC  и у Леонида roy1981!!!

У нас почти у всех 4.7 бензин и у некоторых 4-х литровые бензинки!

38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Bocha, у тебя мерседесовский движок стоит, логично искать хороший сервис по мерсам. У нас тут был кто-то с сервиса мерсовского по-моему, поищи по темам. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 140 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Стук на диагональном рычаге, который не убрали поперечные рычаги

      Grand Cherokee (WL) 2023 года пригнали с пробегом около 80 тысяч. Владелец жалуется на стук, при этом в другом сервисе уже поменяли поперечные рычаги, но результата это не дало.

      Подняли машину и прошлись по передней подвеске руками. На левом диагональном рычаге чувствуется ход шаровой опоры при нажатии на корпус: люфт пальпируется. В прошлый раз меняли не тот узел, отсюда и сохранившийся стук.

      Почему износ шаровой на этом пробеге считаю ранним

      Шаровая опора на диагональном рычаге неразборная, идёт только в сборе с рычагом. Для машины 2023 года износ на таком пробеге ранний, но на WK2 эта шаровая давно значится слабым местом, и WL, похоже, наследует то же решение по платформе.

      Изношенная шаровая опасна не только стуком: она догружает соседние сайлентблоки и добавляет неравномерный износ резины, поэтому тянуть с заменой не стоит.

      Отказ зажигания после сборки и связь иммобилайзера с блокировкой руля

      Рычаг в сборе заменили в штатные сроки, сборка прошла чисто. Собрались перегонять машину на сход-развал, а она не завелась.

      На приборке картина, знакомая по Grand Cherokee (WK2) рестайл: теряется связь между блоком иммобилайзера и блоком блокировки рулевой колонки. При запуске иммобилайзер ждёт от блока блокировки подтверждения, что колонка разблокирована. Физически блокировка снята, руль свободен, но сигнал «разблокировано» дальше по шине данных не уходит, и без него зажигание не включается.

      В ТРС-Моторс перешли на электрику: блок блокировки колонки сработал на разблокировку, а подтверждение теряется где-то дальше. Сейчас локализуем место обрыва: вариантов несколько, от самого блока до разъёма и проводки. Для WL это первый такой случай в нашей практике, но конструкция блока унаследована от WK2 рестайл, где сценарий встречается регулярно.

      Что замечать владельцам WL до критической стадии

      Стук в подвеске игнорировать не стоит: чем дольше ездить с люфтом шаровой, тем сильнее страдают соседние сайлентблоки и резина. Источник стука ищется руками по люфту, а не перебором популярных запчастей.

      По электрике признак понятный: зажигание не включается, а индикаторы блокировки руля на приборке не гаснут. Это как раз потеря связи между блоком иммобилайзера и блоком блокировки колонки. На WL пока единичный случай, но блоки конструктивно родственны WK2 рестайл, так что схема разбора знакомая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99215
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...