Доброе время суток.

Хотел поинтересоваться где обслуживаются уважаемые форумчане в нашем славном городе?

И если знаете то где есть дилерский (StarScan) диагностический стенд?

Спасибо.

Ярик, япона мама, мы же с тобой это уже проходили))) Болты каленые стоят, обычные сверла их не берут нифига, так что качественные немецкие тебе в помощь!

понятно что каленые, сверла то не по 2 рубля за пачку. самое прикольное пошло норм, вполне легко поймал середину, даже засверлился милиметра на 3 а потом вдруг уперся во что то и пошло и поехало. брал и тонокое сверло и по толще а всё никак. как будто там титановая вставка. завтра буду искать супер дорогое сверло.

А ты не в блок случаем уперся!? А то насверлишь чего лишнего там еще))

3 мм просверлил, какой там блок? у меня остаток болта 2 мм выпирает. да и блок так то, а вернее лобовина, алюминиевая, вроде. в любом случае сверло пролетело бы насквозь как в масло.

Ну по движке, тем более 4л наверно лучше к Лехе съездить в Мочище.

 

Это alekseyv8?

Это alekseyv8?

Точно он)

Точно он)

очередь до марта

очередь до марта

Думаю это говорит о качестве)))

 

Кстати на прослушку думаю он уделит тебе пару минут))

Думаю это говорит о качестве)))

 

Кстати на прослушку думаю он уделит тебе пару минут))

 

это говорит, лишь об отсутствии альтернативы, никто не знает куда податься, а всех шлют в одно место. ))

Сибирь аднако))Там вроде ниссаны и тойоты в почете))

Изменено 14 декабря 201312 г пользователем DYX

столько вопросов,столько вопросов сразу ))

просто супер клей? графит в него не крошил? ичо, нормально держит?

Я отломанный контакт обогрева заднего стекла на место возвращал при помощи строительного фена и низкотемпературного припоя. Чуть чуть сместил, т.к. на родном месте не к чему было припаивать.

Работает уже два месяца. Ничего не отвалилось.

Еще есть токопроводящий скотч 3М.

Изменено 14 декабря 201312 г пользователем march_cat

это говорит, лишь об отсутствии альтернативы, никто не знает куда податься, а всех шлют в одно место. ))

Лёнь, альтернативы вагон!!!))) Тока в основном после ремонта начинают плеваться и хаять то один сервис, то другой. Про Лёху могу сказать только хорошее, сам у него не раз там бывал. Единственно, он Вжики не хочет делать, хотя одного 4-х литрового с капиталкой движки я у него лично видел. По его словам, он почти не отличается от Зетки, поэтому и взялся делать. Поставить диагноз по фотографии тут любой может, но во первых далеко не все мотористы, а во вторых прикольно, когда ТС вскрывает машину по советам на форуме, а там совсем другое было. ИМХО.

ЗЫ Лёнь, если ты считаешь, что уверенно можешь разобраться с данным случаем, то могу к тебе в следующий раз отправлять!

 

Еще есть токопроводящий скотч 3М.

О! Актуально))) где такой скотч видел?

Такой скотч можно спросить у официала. Находятся они недалеко от магазина Чемпион.

Сам лично его не видел. Только на сайте 3М. Ждал пока знакомый себе притащит, он на него светодиоды лепит.

Пока ждали, он у кого то взял низкотемпературный помпой. На него прилепили в виде эксперимента.

Дим, набери мне завтра в 12.30 напомни. Я узнаю, притащил себе или нет. Ну и контакты оыициалов 3М дам.

конец моей эпопее с болтом. взял сегодня пилку по железу и пошел наяривать ухо по вдоль. пропилил и ухо и болт на 2 половинки. не без труда вытащил половинки и вкрутил новый, но пока нашел только короткий немного, он всего на сантиметр вкутился, однако же всё держится. единственная беда, что мне нехватило антифриза, которого я слил, видимо пока машина стояла без патрубков, по тихоньку вылилось много. пришлось долить воды, но дистилята у меня было полтора литра и его не хватило. пришлось экстренно бежать в магазин, и удалось купить только красный антифриз, а у меня был залит розовый, надеюсь ничего плохого от двух литров не будет.

и еще свернул один из 4-х болтов на виске. откручивал пропелер а стал прикручивать снова сломал у болта шляпку, видимо судьба у меня такая.

Заметь я написал только-то что ты поломал, а не то что износилось со временем. А вообще я тебе сразу сказал, что автомобиль ты взял далеко не в лучшем состоянии.

нифига. я не согласен с твоим списком. шлейф, да, приборка тоже болт на виске моих рук дело. ну и рычаги. всё остальное не моя вина. и не факт что отгони я машину на СТО, там бы его выкрутили без проблем или же не содрали бы с меня кучу бабла.

ребята, есть вопрос. Когда приваривался к болту, то скидывал клему, причем надолго. после одел и поехал, обучение не делал. так вот теперь бортовик кажет 30 литров на сотню и за 60 км стрелка бака упала аж на два деления, что соответствует 20 литрам. и задумался я сделать обучение, только вот не понятно, обучение на холодную делать или же прогреть нужно? летом я просто брал и обучал, а сейчас даже не знаю как лучше поступить.

Дык это тебя через 4 часа просто отпускать начало)))) С дозаправкой внедрял бы еще часов 6 ... попутно отоспавшись

 

так я трезвый вааще туда лезть боялся,

Зы. при установке сигналки надо всегда присутствовать,

при оставлении больших и ненужных "хвостов" - вежливо намекать что не надо так делать,

а то понамотают и понапримотают куда надо и не надо, а потом будет полная опа,

 

Дмитрий! почисть тему, а то Остапов понесло )))) зафлудим всё нах!

ребята, есть вопрос. Когда приваривался к болту, то скидывал клему, причем надолго. после одел и поехал, обучение не делал. так вот теперь бортовик кажет 30 литров на сотню и за 60 км стрелка бака упала аж на два деления, что соответствует 20 литрам. и задумался я сделать обучение, только вот не понятно, обучение на холодную делать или же прогреть нужно? летом я просто брал и обучал, а сейчас даже не знаю как лучше поступить.

Сбрось просто значение расхода в компе потолочном и все.

Потихонечку приблизится к реальному ... потом начнет безбожно врать.

Он накапливает среднее с момента сброса.

 

Обучение после длительного сброса клемм требует ДПДЗ. И то не всегда.

Там алгоритм знаешь.

Сбрось просто значение расхода в компе потолочном и все.

Потихонечку приблизится к реальному ... потом начнет безбожно врать.

Он накапливает среднее с момента сброса.

 

Обучение после длительного сброса клемм требует ДПДЗ. И то не всегда.

Там алгоритм знаешь.

так он и так уже сброшеный был и после сброса показания остановились на 29.7 литров на сотку. да и причем тут комп. мне нужно узнать как сделать обучение, на холодной машине или же на прогретой.

 

требует ДПДЗ

что значит требует?? у меня так то стоит ДПДЗ.

стоп.

 

Показометр на расхода под потолком который имеем ввиду?

Если про него - то написал. Он считает средний расход по пробегу. Если пишет 30 ... то при текущем стиле движения будет 30. Прохватишь 200-300 км по трассе - упадет.

 

По ДПДЗ.

Иногда оно забывает на снятых клеммах калибровку. Тогда заводимся с нажатой педалью газа и мееедленно ее отпускаем. Признак что забыл калибровку будет что завелась и сразу глохнет.

Изменено 19 декабря 201312 г пользователем metal_king

@yaromir, Ярик, насколько помню, обучение коробке делается, чтоб не пиналась. А по расходу, пока банк данных не заполнится, так и будет жрать. Но в любом случае на горячую похоже надо будет делать.

@yaromir, Ярик, насколько помню, обучение коробке делается, чтоб не пиналась. А по расходу, пока банк данных не заполнится, так и будет жрать. Но в любом случае на горячую похоже надо будет делать.

ДА ПРИЧЕМ ТУТ КАРОБКА??? мне нужно чтобы топливная прописалась, для этого летом после скидывания клемм я заводил машину, ставил рычаг положения АКПП на R, включал все приборы(свет, печка) и на холостом ходу давал поработать минут 10-15, это так называемое обучение. Так вот мне интересно, зимой нужно машину прогревать или как???

Поражаюсь порой, как много вы знаете того, чего знать не должны. ))))))))))

Йеей богу, впервые слышу, что обучать там что-то надо. Не на одной машине не делал не чего после снятия клейм.

Не на мерсе S-класса, не на Экспедишене, не на Паджерике, на на Кайене, не на БэХе не на ........ да тупо не на чём. На Чирке так и подавно (телега телегой, что там обучать то)

От куда такая инфа ваще, что обучать там чиво то надо?

я делал обучение на Икстрейле после снятия и чистки дроселя, но там он электронный, после чистки заслонка, пусть на десятые доли, но меняет своё положение. Как он здесь может сбиваться- я чёт не догоняю

От куда такая инфа ваще, что обучать там чиво то надо?

в мануале всё написано.можно и не обучать, оно само всё пропишется, но если хочется, то можно, вот мне хочется и я обучу. Вернее заполню топливную карту.

 

я делал обучение на Икстрейле после снятия и чистки дроселя, но там он электронный, после чистки заслонка, пусть на десятые доли, но меняет своё положение. Как он здесь может сбиваться- я чёт не догоняю

здесь обнулилась топливная карта, поэтому машина стала жрать 30 литров на сотку. и мне не хочется ждать пока там само всё пропишется, я хочу обучить.

здесь обнулилась топливная карта, поэтому машина стала жрать 30 литров на сотку. и мне не хочется ждать пока там само всё пропишется, я хочу обучить.

Ахринеть, мало того, я спецом сам обнуляю её при каждой запрвке на верхнем компе. Чтобы видеть реальные события, а не средний расход ХренПойми какой давности ))))

Хозяин барин конеш. )))

Ахринеть, мало того, я спецом сам обнуляю её при каждой запрвке на верхнем компе. Чтобы видеть реальные события, а не средний расход ХренПойми какой давности ))))

Хозяин барин конеш. )))

не надо путать показания на потолочном и топливную карту в ЭБУ. это разные вещи.

Вчера, или уже седня))) наконец то вкорячили передний мост с вариком, за что Огромнейшее Спасибо Артему ARTEM_NSKGC и Леониду roy1981!!!

К сожалению появились доппроблемы. Появился вой и изредка треск при подключении передка. Треск пока пофиг, возможно цепь раздатки, или шрус, а вой вероятно из-за дохлого шрусового кардана, как обычно))))

Макс Dark_XXX, ты говорил что у Юры есть контакт мужика с Кольцово, который делает карданы. Скинь пожалста, попробую узнать, что почем там!)))

Вчера, или уже седня))) наконец то вкорячили передний мост с вариком, за что Огромнейшее Спасибо Артему ARTEM_NSKGC и Леониду roy1981!!!

К сожалению появились доппроблемы. Появился вой и изредка треск при подключении передка. Треск пока пофиг, возможно цепь раздатки, или шрус, а вой вероятно из-за дохлого шрусового кардана, как обычно))))

Макс Dark_XXX, ты говорил что у Юры есть контакт мужика с Кольцово, который делает карданы. Скинь пожалста, попробую узнать, что почем там!)))

 

треск при подключении передка тоже из-за кардана, была такая же фигня, пока шрус не разлетелся вдребезги на мелки кусочки.

Я пол лета с гудящим шрусом проездил и хоть бы хны.

Снял благодаря Лёне седня кардан! И тишина... и мертвые с косами стоять)))) Буду думать про кресты терь)))

Ещё раз убедился что стоковых амортов на лифтованой подвеске хватает только в городе и то не везде. на жестком бездоре, они так сильно стучать, что порой казалось будто они отвалятся.

да, стоковые ранчо 5000 умерли за год и 20 тыкм пробега с лифтованными пружинками

Отпишусь и здесь. Заменил МСК у Леонида roy1981, за что ему респект и уважуха. Мой вжик перестал есть масло литрами. УРА-УРА-УРА!