Перейти к содержанию

Шрус переднего кардана


Рекомендуемые сообщения

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

тоже себе заказал от driveshaftparts.com вот жду...

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Так для этого и есть форвардеры! Они выкупают товар в штатах и отправляют в Россию!

да есть то есть, только цена уже за все посредничество выходит немалая

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Так для этого и есть форвардеры! :good: Они выкупают товар в штатах и отправляют в Россию! :secret:

 

 

Денис, ты про какой именно: краун, драйвшафт, мапко? <_<

 

Я про заказанный с driveshaftparts.com

Подло сдох особо не побегав

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

добавлю пару слов критики в адрес driveshaftparts

шрус из коробки имел люфт в обоймах (может и не значительный) но примерно такой же как у родного шруса прошедшего 150 тыс. км. (а последние 5 лет с лифтом 2" далеко не только по асфальту).

после установки гул был сразу, но шрус работал, проехал он примерно 2000 км.

на днях сняли поглядеть че там и как, в итоге имеем люфт в обоймах уже больший, чем у родного, плюс есть люфт на шлицах, а так же продольный люфт на шлицах.

продольный люфт устранили путем подкладывания шайбы со стороны стопорного кольца.

заложили побольше смазки, поставили на место, гул остался, может быть стал чуть тише, но это очень субъективно.

 

ЗЫ пыльник целый, сам шрус выглядит как новый

3
Автомобиль: WJ CRD 2.7
Город: Алма-Ата
Опубликовано
Опубликовано

по шрусу от CROWN есть какие нибудь отзывы? а то в теме не нашел чето.Заказал себе на emex-e, вышло если в рублях что то около 4200,теперь вот интересно при 2" лифте долго ли проходит.

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

@Lehins, А что за шрус? номерок дай.

3
Автомобиль: WJ CRD 2.7
Город: Алма-Ата
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Lehins, А что за шрус? номерок дай.

 

520994RRK вот такой вот номерок,по России цена стоит 4799

Изменено пользователем Lehins
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

вот интересно при 2" лифте долго ли проходит.

Вообще При лифте от 2" ШРУСы ходят на предельных углах, насколько хватит этого, точно сказать нельзя, но думаю не долго.

3
Автомобиль: WJ CRD 2.7
Город: Алма-Ата
Опубликовано
Опубликовано

Вообще При лифте от 2" ШРУСы ходят на предельных углах, насколько хватит этого, точно сказать нельзя, но думаю не долго.

да уж, засада,и выход как я понял только в переходе на кресты? или же возвращать машинку в сток, но уж больно не хочется этого делать.

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто знает номер кардана от ZJ который идет с шарниром гука?

Номер хвоста в принципе тоже не помешает :)

 

Прицениться хочу по нашим расценкам, новый либо разборка с материка...

 

520994RRK вот такой вот номерок,по России цена стоит 4799

Россия России рознь :)

На севере цена 8154,86

драйвшафтовский обошелся в 2200 выброшенных денег с доставкой.

 

Я кстати тоже свой снимал и смотрел. пыльник целый, а вот шрусу явно плохо. все болтается, но пока не развалилось, если пробовать руками то его подклинивает в некоторых положениях, хотя внешне выглядит как новый. Поставил обратно, хрустим до сих пор :)

Особенные звуковые эффекты при умеренном старте со светофора, пешеходы в шоке, как и оглядывающиеся по сторонам водители соседних авто. Ну и очень громко я иду под нагрузкой, хруст такой как будто я камни дроблю карданом а не из снега выползаю

Изменено пользователем Orfey
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот два номера 05016 375AA и 52098 706 но отдельно шарнира гука номер найти не удалось,я заказал себе отдельно только шарнир центровочный 4897484AA,вот глянь здесь http://www.autozap.ru/ru/index.php?content=catalog-search&gtype=&modelid=1&year=1997&uzelid=30

http://www.beta-auto.ru/auto_parts/?section_id=193&model_id=2274&mark_id=Grand+Cherokee&system_id=249&iblock_id=7&url_path=%2Fauto_parts%2F&results_template=table&detail_name=&PAGEN_1=2

http://www.usa-auto.ru/part/52098706

Изменено пользователем uragan
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

а вот номер шруса Dorman 932-304

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.0l
Город: Kazan-city
Опубликовано
Опубликовано

Зима пришла и на driveshaftparts.com все шрусы раскупили. Нет в наличии :(

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зима пришла и на driveshaftparts.com все шрусы раскупили. Нет в наличии :(

Да не переживай, они их быстро шлепают, я когда себе заказывал сначала тоже не смог купить, написал им письмо и мне тут же выставили счет на пайпэл.

А буквально через пару дней опять на сайте появились...

Изменено пользователем Orfey
0
Автомобиль: 3.1 тди
Город: смоленск
Опубликовано
Опубликовано

ребята всем привет,помогите.у меня 3.1 тди,постоянно лажу по болотам.решили с товарищем сделать лифт.постоянно летят шруса.за последний год,уже 10!!!!!!!!,скиньте ссылку как переделать кардан на кресты.и после переделки до скольки можно будет лифтовать?и переделывать надо оба кардана или хватит переднего.заранее спасибо.

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Юрик, в следующий раз пользуйся поиском, тут море про это написано. Вот почитай http://jeep4x4club.ru/topic/19225-kolhoz-kardanov/

  • 1 месяц спустя...
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток!

Съездил тут на Украину...

Дорог там конечно нет :)

На обратном пути было очень тяжко, так как шрусы на переднем валу наелись основательно..

Вопрос встал или покупать новые или купить целиком на разборке, что лучше?

Второй вопрос касается раздатки:

Она у меня как-то странно наклонена, это нормально? Может она должна ровно стоять?

Какое масло в ней и как его поменять?

Всем Спасибо! :)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

На обратном пути было очень тяжко, так как шрусы на переднем валу наелись основательно..

Вопрос встал или покупать новые или купить целиком на разборке, что лучше?

Если есть лифт, то ставь лучше кресты))

Второй вопрос касается раздатки:

Она у меня как-то странно наклонена, это нормально?

Раздатка прикручена к АКПП, и если она от нее не откручена, то скорее всего нормально. У тебя лифтованый?

 

Какое масло в ней и как его поменять?

Какая раздатка? Если 247 то спец жижа нужна для нее.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Раздатка прикручена к АКПП, и если она от нее не откручена, то скорее всего нормально. У тебя лифтованый?

наклон как бе может быть при изношеных подушках.

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если есть лифт, то ставь лучше кресты))

 

Раздатка прикручена к АКПП, и если она от нее не откручена, то скорее всего нормально. У тебя лифтованый?

 

 

Какая раздатка? Если 247 то спец жижа нужна для нее.

 

Крестовины? Как их ставить? Машина не лифтована. 247 ибо на 2,7 других вроде не было. :)

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ибо на 2,7

в подписи не указано.

 

247

только специальное масло для этой раздатки, оригинал.
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Крестовины? Как их ставить?

Поспрашай у трактористов, мож кто ставил уже, или поиском тут поищи, вот например http://jeep4x4club.ru/topic/19225-kolhoz-kardanov/

или вот http://jeep4x4club.ru/topic/30940-kj-na-krestah/

Но у тебя длину кардана надо замерять, так как не известно, какой длины на дизеля надо ставить, по крайней мере я не знаю.

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста номера шрусов на передний вал. Спасибо!

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 CRD
Dodge caravan IV 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отличается ли кардан на 2,7 дизеле и 4 бензе?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Вот ШРУСы http://www.driveshaftparts.com/cv-joints-shafts/jeep/grand-cherokee/

За качество ничего сказать не могу))

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Вот ШРУСы http://www.driveshaftparts.com/cv-joints-shafts/jeep/grand-cherokee/

За качество ничего сказать не могу))

 

качество очень спорное :)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

качество очень спорное

Из каких соображений говоришь?! Просто я там кардан себе хочу купить))

1
Автомобиль: Grand Cherokee Overland WG 2
7 CRD 2004
Город: Бургас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На WG помогите найти в Москве ШРУС переднего кардана задний, оригинал или замену Crown 520994RRK :( В наличии что-то нет нихрена :(

Изменено пользователем dbear
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

из личных, на знакомом вжике их шрус не прошел и тысячи

я сам лично его разбирал смотрел, так вот он нехило люфтил на шлицах, для сравнения ставил родной старый, тот стоял мертво

на вижке +2"

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

на вижке +2"

В этом наверно дело, при лифте шрусы быстро разбивает.

 

Хотя может шрус не тот прислали, там их несколько видов вроде бы.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 183 гостя (Посмотреть всех)

    • Mayor Mayor
    • agregat97
    • Я Геннадий
    • AlexandrNSK
    • Александр 11
    • GBBG
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.