Перейти к содержанию

Шрус переднего кардана


Рекомендуемые сообщения

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дык он трещать стал.

Точно он ?Может цепь в раздатке ?

Изменено пользователем Ni VеR
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Неее, слава богу не цепь, точно ШРУС...

  • 3 месяца спустя...
Опубликовано

А вопрос к знатокам, раздатка 242, практически всегда катаюсь на заднем. Есть ли смысл заморчиваться со шрусом или достаточно рваный пыльник поменять? Потому что хруст только,когда включаю полный привод, да и на трассе никаких вибрация не наблюдается.

ЗЫ Сколько смог прочёл, понял что можно поставить dorman/crown но ценник так себе, либо отделаться дешёвым вариантом, типа москвич/GLO 4512K, но там как повезёт(кто-то катается, а кто то 3т.км и выкидывать)Но тогда опять же упирается в 242 раздатку, если изредка пользоваться, то может и есть смысл сэкономить?!

ЗЫ Задний шрус переднего кардана, тот что у раздатки.

1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго дня! Прочитал все сообщения с первой страницы, но если честно так и не решился что выбрать... Посмотрел сейчас цены - Dorman 12000р., Crown в районе 6000, понравилась цена на Loebro -302238, но так и не нашел отзывов о его установке и эксплуатации... Если не трудно, кто сталкивался, напишите пожалуйста надолго ли его хватает и надо ли его дорабатывать при установке или просто забить смазкой, поставить пыльники и можно устанавливать...

 

Конечно будет ходить. Glo и Loebro это качество оригинала. По совему опыту скажу от москвича 2141 ставил за 1200 руб немецкий какойто а пыльник колхозил от нивы с выворотом и запрессовкой в старую обойму. Итого 50 тыщ прощел без проблем, но появились люфты большие. Взял и поменял на магнитогорский шрус, название если нужно записано в журнале, и снова новый пыльник от нивы. Правда в покатушках не участвую, только город. И все ходит, гула и вибрации  нет. А к дорману и кроуну что-то нет доверия. ДА и кормить иноземцев не хочется, если честно.

Изменено пользователем Тюменский
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@ALIBASTR,да,если раздатка 247 

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

По совему опыту скажу от москвича 2141 ставил за 1200 руб немецкий какойто а пыльник колхозил от нивы

У меня такой набор тоже стоит очень давно.
19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Заблудился
Опубликовано
Опубликовано

замучали меня эти шрусы,поставил кардан от буханки на крестах,через переходники,пол года полёт норм,правда у меня стоят СТТ 33",

33-ие не дружат со шрусами,не хватает длины кардана,при лифте.

wj лифт 54, СТТ 33"

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Шрусы для стока.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: GC WJ 2.7 CRD
Город: ЛИПЕЦК
Опубликовано
Опубликовано

WJ 2.7дизель 2003 г.в. раздатка с постоянным приводом. Господа умельцы нуждаюсь в толковом совете.  На днях начитавшись форума решил поставить волговские пружины на перед  в результате пропали пробои на леж. полицейских и в целом мне очень понравилось поведение авто, однако сразу после выезда из СТО появился троллейбусный гул шруса переднего кардана. Опять «покурив»  форум  решил поменять шрус на москвичевский, да не просто поменять, а переварить хвостовик и отбаллансировать кардан. В итоге гул изменился но не пропал + появилось похрустование.

В итоге езжу без кардана и думаю, что делать дальше, вспоминая известную поговорку L

Можно ли с раздаткой  4wd all time вообще ездить без кардана?

В связи с этим хотел бы узнать ваше мнение о возможных вариантах и способах решения проблемы. Пружины убирать не хочу, т.к. реально работают.

Исходя из изученного мысли следующие:

Для начала установить высвободившиеся передние пружины назад через волговские проставки в надежде, что угол станет менее критичным для москвичевского шруса и он перестанет гудеть и хрустеть. Далее читал про какуе-то проставку на москвичевский шрус, якобы с ней он не будет хрустеть.

( мож кто подскажет, что это? )

Еще мужики на СТО сказали можно перевернуть кардан. Типа, чтоб москвичевский шрус втыкался не в праздаку, а в мост. Пока не пробывал. Но мне что-то подсказывает, что и не надо.

 Если не поможет заменить москвичевский шрус на иномарошный ( но какой? )

Ну и самый правильный конечно вариант, и самый дорогой – поставить кардан на крестовинах.

От УАЗА поставить кардан на крестовинах.  ( Кто знает что там надо? )

( сколько , где или как самому сделать? )

Может есть еще варианты ?

Опубликовано

1) Можно. Но лучше плавно.

2) Самопал, изготавливается по месту, придется дорабатывать фланец раздатки я так полагаю

3) Да, есть варианты. Поменять на раздатке и на мосту фланцы под крестовины и воткнуть крестовинный кардан. С шарниром гука или без - вопрос второй. 

А мужикам с сто достань мозги из головы, перемешай в тазике и воткни в задницу, им там самое место.

0
Автомобиль: GC WJ 2.7 CRD
Город: ЛИПЕЦК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

2) Чертежи есть?

3)Где и у кого можно купить готовый? С ебея кто-нибудь заказывал?

С мужиками на СТО вопрос решен - они так больше говорить не будут.


2) Самопал, изготавливается по месту, придется дорабатывать фланец раздатки я так полагаю - есть конкретные чертежи ?

3) Да, есть варианты. Поменять на раздатке и на мосту фланцы под крестовины и воткнуть крестовинный кардан. С шарниром гука или без - вопрос второй.- где и у кого можно купить готовый? С ебея кто-нибудь заказывал?

А мужикам с сто достань мозги из головы, перемешай в тазике и воткни в задницу, им там самое место.- УЖЕ !

Изменено пользователем jonny002
6
Автомобиль: Чирик WJ 4L. 242&.CIVIC
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

вот себе заказал такой http://www.port3.ru/info/PASCAL/G8Y002PC посмотрим на скока хватит и цена не кусается.

0
Автомобиль: GC WJ 2.7 CRD
Город: ЛИПЕЦК
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вот себе заказал такой http://www.port3.ru/...PASCAL/G8Y002PC посмотрим на скока хватит и цена не кусается.

Цена и в правду-подарок!

У меня ситуация немного другая, в связи с тем, что разбило шлицы на самом кадане пришлось врезать хвостовик от москвичевского и балансировать кардан. Теперь имею возможность устанавливать бюджетные шруса без доп. пределок,однако купленный мной шрус за 800 руб. - "собака" шумит и похрустывает даже после установки обратно штатных пружин. Хочу заказать вот этот Марсо 1605/6 или лучше Meyle 214 498 0033 ? - тут и пыльничек наш.

0
Автомобиль: GC WJ 2.7 CRD
Город: ЛИПЕЦК
Опубликовано
Опубликовано

И ТИШИНА :(

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

судя по фотке, пыльник исключительно на сток. на родном идет расширение под кардан, тут форма цилиндра да еще и длинная. у меня такой пыльник тыщу км по асфальту проехал и в лохмотья, хотя может скоростя ближе к 160 не для него.

скопировано

а как? что? где? размеры ....фото....

а вот, что коллеги ставят на туареги и др пыльники и шрусы, по размерам вроде наши 100 диаметр и 25 шлицов

Тойётовский 04373-12010

 

От ауди s 80 или туарега Loebro 302250 вт-999

Партномера по производителям

Holzer Q512K

Glo 4512K

Loebro 301136 - FIAT LANCIA SEAT - только ШРУС, пыльник из набора не подходит

Loebro 301142

Loebro 301977

Loebro 302238 - только ШРУС ставим, пыльник не подходит

Loebro 302241 FIAT FORD LANCIA только ШРУС

Loebro 302250 - FIAT Campagnola с 1974 по 1989 - 750 рублей - самая низкая цена !! пыльник в комплекте. Берем его!

Loebro 304313 ALFA ROMEO FIAT LANCIA только ШРУС

Meyle 214 498 0033 - FIAT LANCIA SEAT это комплект вместе с болтами и пыльником (смотри фото ниже)

Glo 4512K

LPR KAR 801

Ruville 75251

SKF VKJA 8688

GKN-Spidan 21311

SPIDAN 21561

FORD 1493963

Open parts CVJ5399.20

Open parts CVJ5419.20

Meyle 214 498 0033

VAG 701521391

- Toyota 04373-12010 - 1600 рублей,

- Asva BT-999 - 450 рублей

Ауди 80 30663

 

Febest 2315-T4SA

 

Добрый день! подскажите пожалуйста что из этого подходит без переделок,доделок и т.д.?!

Сам хочу вот этот поставить - Ruville 75251 (посоветовали по производителю и оптимальной цене). Вопрос: этот шрус переднего кардана со стороны раздатки без переделок подходит?! Скажите пожалуйста!

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

 

Febest
2315-T4SA
Пыльник шрус карданного вала
901,96 руб. 

смазка  Шрус только в обойму +тонкий ленточный хомут,2 месяца катаю..полет нормальный

 

А такой без переделок?!

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

и еще..подскажите,вот этот тоже без пределок? PASCAL G8Y002PC

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

ну а этот Ruville 75251 встает к нам без переделок и точений или вс-таки нужно точить?! и подскажите пожалуйста все-таки в каком месте точить нужно и сколько,если можно, то на фото!Примного благодарен!!!

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! подскажите пожалуйста какой все-таки шрус поставить на кардан передний сзади к раздатке!? что пилить там конкретнее нужно?! Примного благодарен буду за ответы!

6
Автомобиль: Чирик WJ 4L. 242&.CIVIC
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

post-15633-0-11235300-1475676132_thumb.jpgПод шрусы те что для джипа,пилить ничего не надо,а если от москвича или от форда то болгарочкой несколько мм внизу шлицов чтоб москвичевский шрус оделся(толше чуток он) и стопорное кольцо оделось....вот и все

Изменено пользователем Ales010
2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

attachicon.gifкардан.jpgПод шрусы те что для джипа,пилить ничего не надо,а если от москвича или от форда то болгарочкой несколько мм внизу шлицов чтоб москвичевский шрус оделся(толше чуток он) и стопорное кольцо оделось....вот и все

т.е. между шлицами болгаркой что-ли,углубить?! или там где стрелочка поточить?!

6
Автомобиль: Чирик WJ 4L. 242&.CIVIC
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

родной шрус садясь на шлицы уперается типо в юбку...вот надо эту юбку немного сточить чтоб более широкий шрус оделя и стопорное кольцо можно было одеть...там где стрелка...шлицы трогать и темболее точить не надо высота родного шруса 30мм,а москвичевского 32мм вроде,вот эту разницу и сточить.

Изменено пользователем Ales010
2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

родной шрус садясь на шлицы уперается типо в юбку...вот надо эту юбку немного сточить чтоб более широкий шрус оделя и стопорное кольцо можно было одеть...там где стрелка...шлицы трогать и темболее точить не надо

понял! я вот этот хочу поставить-Ruville 75251 , как считаете? 

А у вас какой москвичевский стоит?

6
Автомобиль: Чирик WJ 4L. 242&.CIVIC
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

москвичевский у меня прожил с апреля и до неделю назад помер...пыльник из нивского переделывал то ли лифт дизельными пружинами его убил,а может больших скоростей не выдержал...кардан вроде как раза в три быстрей вращается чем привод колеса...значит москвич мог выдерживать 480 км/ч))) заказал себе Paskal.у меня магаз рядом вот и посмотрю как он...Ruville 75251 а с таким никогда не встречался, да и сосед из Коломны не хвалит его

Изменено пользователем Ales010
2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

москвичевский у меня прожил с апреля и до неделю назад помер...пыльник из нивского переделывал то ли лифт дизельными пружинами его убил,а может больших скоростей не выдержал...кардан вроде как раза в три быстрей вращается чем привод колеса...значит москвич мог выдерживать 480 км/ч))) заказал себе Paskal.у меня магаз рядом вот и посмотрю как он...Ruville 75251 а с таким никогда не встречался, да и сосед из Коломны не хвалит его

значит с расточкой особо заморочки нет,правильно понял?! тогда что посоветуете,подскажите, а то Паскаля что-то не найти...А замена этого шруса очень просится...

0
Автомобиль: GC WJ 2.7 CRD
Город: ЛИПЕЦК
Опубликовано
Опубликовано

 

 


значит с расточкой особо заморочки нет,правильно понял?! тогда что посоветуете,подскажите, а то Паскаля что-то не найти...А замена этого шруса очень просится...

Проверь хвостовик раздатки на наличие люфтов если кадан пока скинул.

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Проверь хвостовик раздатки на наличие люфтов если кадан пока скинул.

люфтов нет на хвостовиках,все оК!

Получается беру я шрус внутренний от москвича и болгарочкой чуток протачиваю юбку на кардане,чтобы сел шрус на него, правильно?!!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Кто может дать точную инфу какой шрус точно ходит

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

подходит точно без напилинга только оригинал...в предыдущих стр есть(18-22 стр форума)


Кто может дать точную инфу какой шрус точно ходит

ME807- вот этот оригинал.но цена космическая! лучше думаю Космичевский поставить...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 111 гостей (Посмотреть всех)

    • ohrim
    • up6
    • 2rog
    • николай_74
    • l_4120
    • semka
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.