реле вентиляторов

[DUC]

3 часа назад, MoparPlus сказал:

Сейчас на цифрах объясню почему реле от Hyundai лучше отечественных. Артикулы 68053218AA, 68110952AA, 68207358AA и 68237960AA числятся заменителями по каталогу Omron, который их производит, и относятся к серии G8HE-1C7T-R. Нормально замкнутое реле потребляет 20А, в разомкнутом состоянии – 35А. Стоит посмотреть на отечественные и увидите цифры 10А и 20А. Отдельные люди в сети топят, что разницы никакой, даже перепаивают сопротивление в реле, но это такая дичь, что даже не хочется обсуждать.

 

 

 

Я сразу в наличии не нашёл и тоже хотел перепаять сопротивление.

Но есть НО,нельзя паять ножки сопротивления к обмоткам катушки только обжим иначе получаем другое сопротивление и мозги встают раком.

так что никакого колхоза

Самой простой вариант это рэле Hyundai или орига.

[Mps]

@DUC вы ба знали сколько всякого экспериментального говна я насмотрелся за время работы с вашей платформой. Причём есть упоротые люди, которые твердят, что родное маленькое реле полностью соответствует ВАЗовскому. Даже когда приводишь им технические данные из предыдущего сообщения, они их в упор не видят и твердят, что только большие реле на 40А, а маленькие на 20

[DUC]

8 минут назад, MoparPlus сказал:

@DUC вы ба знали сколько всякого экспериментального говна я насмотрелся за время работы с вашей платформой. Причём есть упоротые люди, которые твердят, что родное маленькое реле полностью соответствует ВАЗовскому. Даже когда приводишь им технические данные из предыдущего сообщения, они их в упор не видят и твердят, что только большие реле на 40А, а маленькие на 20

Я представляю,просто сам чинил другие машинки,и дабы не лохануться читаю форум сначала прежде чем колхозить.Скажу больше,не подходят не только отечественные и многие импортные( с этим столкнулся лично и фотки есть в моей теме про ошибку связанную как раз с рэлюхой) купил импортную перед установкой вскрыл ,померил сопротивления(они разные сильно) хотя по току подходило и по ножкам.

Итог Hyundai.ориги не было в наличии на тот момент ни у кого.

[Mps]

@DUC Hyundai перемеряли, всё нормально?

[DUC]

Да ,перемерял все три.

 1.Kia/Hyundai 95230-2Р030       81,1 Ом

2. оригинальное                                  82,4 Ом

3.Импортное  30А                              85,4 Ом

4.Наше точно не помню  не фоткал но вроде 60 Ом

Конечно надо учесть  погрешность прибора и учесть что тестер  не самый точность,но тестер был один и тот же

И вот  эти 3 Ома  тоже выноси мозг системе.

[Mps]

@DUC в документации к Омрону 85 между ногами, так что глючить не должно было у вас на импортном, но я рад, что Hyundai не подводит. 

[DUC]

8 минут назад, MoparPlus сказал:

@DUC в документации к Омрону 85 между ногами, так что глючить не должно было у вас на импортном, но я рад, что Hyundai не подводит. 

Вот!

Я не смотрел спецификацию сколько должно быть,просто замерил оригинал и от него тацевал.

В моём случаи это было правильно ибо тестер один и тот же.Если нашёл бы релюшку с 80 Омами по моему тестеру то это и соответствовало бы номиналу ориги.

Если "убрать погрешность" тестера тупо прибавив погрешность в 4 Ома  то

оригинал будет 85,1

Hyundai                   86,4

Импорт                     89,4

И вот уже почти 5 Ом даёт гиморой системе

[Acovant]

О снятии переднего подкрылка, возможно частично, чтобы добраться до блока реле.

Вижу что крепится четырьмя винтами в арку. И ещё к моторному отсеку? Там крупная круглая клипса или что это, как снимается дальше? 

 

[SergiusXP]

10 часов назад, Acovant сказал:

О снятии переднего подкрылка, возможно частично, чтобы добраться до блока реле.

Вижу что крепится четырьмя винтами в арку. И ещё к моторному отсеку? Там крупная круглая клипса или что это, как снимается дальше? 

 

фотку бы сделал этой круглой штуки, чтобы понято было о чем речь. я так то снимал подкрылки, проблем не возникало

[Acovant]

@SergiusXP Сколько и каких винтов откручивал чтобы снять подкрылок? Возможно ошибаюсь насчёт клипсы

[SergiusXP]

26 минут назад, Acovant сказал:

@SergiusXP Сколько и каких винтов откручивал чтобы снять подкрылок? Возможно ошибаюсь насчёт клипсы

да я уж и не помню, все по периметру и смотреть по месту где крепится. Не должно быть никаких проблем. сложно ошибиться и что то не то открутить

если память не изменяет, сам подкрылок держится на шурупах, там клипс нет. ну и для снятия подкрылка я снимал брызговик. это когда обрабатывал арки, снимал их полностью. А когда переносили блок реле, открутили частично и тоже без проблем

Изменено 19 марта, 2023 пользователем SergiusXP

[S.Mikushin]

Приподниму тему: Кто нибудь знает логику работы вентиляторов охлаждения? Или у меня какой то глюк кучерявый? Имею по капотом блок реле с двумя омроновскими прямоугольными релюхами (в нем кста пустые места еще для двух). При запуске холодного двига и включении климата стартуют на низкой скорости оба вентилятора, за это отвечает одна из тех реле. Вторая реле рулит ДХО, обе исправны, не окислены. Далее, при нагреве двигателя молотит только правый вент, при превышении 103 гр. от него по моему тяга появляется и можно на нейтралке кататься. Левый вентилятор неподвижен, обмотка управления его реле в блоке не под напругой, причем попытался перемычку кинуть вместо реле - все равно не закрутилось, что уже странно. Выручайте.

[Voldemarych]

4 часа назад, S.Mikushin сказал:

Имею по капотом блок реле с двумя омроновскими прямоугольными релюхами (в нем кста пустые места еще для двух).

 

Эм... Уточните про какой блок реле речь ???

Если речь про маленький блочок ПОД КАПОТОМ (на 2 реле), то он отвечает кажись за ДХО/противотуманки...

Всё, что по вентиляторам - "большой" блок реле под левым подкрылком на 6 посадочных мест из которых обычно установлены 4 реле....

 

По логике работы мне попадалась такая картинка из документации:

 

Изменено 2 июня, 2023 пользователем Voldemarych

[Gosudar]

@S.Mikushin 

Рекомендую:

Очень грамотное описание работы реле вентиляторов у Станислава на драйве - Здесь

Подходит и к Компассу. 

Единственное замечание - не раскрыта тема 5-го реле.

[S.Mikushin]

Спасибо всем за инфу. Почему то я думал (глядя на маленький блок реле под капотом) что это и есть тот косячный блок в арке колеса, который у меня (якобы) уже перенесен в подкапотное. Наивный... Судя по всему, одна релюха у меня таки отъехала. Ну лан, есть чем заняться на даче.

[S.Mikushin]

А блока реле за подкрылком то и не оказалось ))) Пошел курить литературу

Покурил((( Походу не там искал. Под фарой судя по фоткам.

Изменено 3 июня, 2023 пользователем S.Mikushin

[sanityclause]

1 час назад, S.Mikushin сказал:

А блока реле за подкрылком то и не оказалось ))) Пошел курить литературу

Покурил((( Походу не там искал. Под фарой судя по фоткам.

может уже его переносили? причем переносят кому как вздумается, кто целиком блок, кто по отдельности, кто  реле достает из блока, его выкидывает и их устанавливает на планку где нить под капотом. На родном месте его не возможно не увидеть. Снять левый подкрылок, оно между колесом и мордой, там еще рядом две колодки с проводами,, крепятся почти там же.   

Внешний вид в сообщении 21

Изменено 3 июня, 2023 пользователем sanityclause

[S.Mikushin]

Чот не отписался, исправляюсь. Блок нашел там, где он и должен был быть (как и у всех). Выгнили две релюхи (как и у всех). По моему мнению смысла в переносе в подкапотное пространство нет, кроме как облегчения доступа (я перенес))) ), т.к. гниет не из за влаги - коррозия электрохимическая, неудачно подобраны пара металлов нога реле/клемма. Я заранее купил хундаевский аналог нашей релюхи, но почему то только одну штуку ((, жду вторую. Пока вышел из положения, подпаяв провод к ноге реле под крышкой самой реле, и снаружи этот провод соединил с чем нужно. Проверил - работает. Вопрос - как достать остатки ноги реле из корпуса блока реле? Высверливать? Но тогда неизбежно посадочное место разобьется, и  новая клемма там не будет фиксироваться. Поделитесь опытом пожалуйста. И еще - у хундаевского аналога нога толстая - откусить до нужной ширины? Ну и исходя из схемы по ссылке Gosudar этими аналогами можно заменить только два реле из трех -  А и С, если у кого то все три враз помрут, то можно хундаевский подкинуть в блок управления фарами, а оригинал от туда уже в цепь вентилятора вставить.

[sanityclause]

@S.Mikushin я поставил 3 одинаковых хюндаевских и одну, которая на больший ток рассчитана  мопаровскую. 

 

сверлить ничего не надо. из блока мамы выталкиваются. меняете на что-то похожее. я так сделал. Только провода там короткие, неудобно. 

 

лучше, я так понимаю, к пайке не прибегать, все на обжимах. 

 

я так езжу еже 3 год, коррозия и зелень не появляются. каждый раз перед зимой вытаскиваю все релюхи , проверяю состояние, пшикаю защитной смазкой. 

[SergiusXP]

3 часа назад, S.Mikushin сказал:

Чот не отписался, исправляюсь. Блок нашел там, где он и должен был быть (как и у всех). Выгнили две релюхи (как и у всех). По моему мнению смысла в переносе в подкапотное пространство нет, кроме как облегчения доступа (я перенес))) ), т.к. гниет не из за влаги - коррозия электрохимическая, неудачно подобраны пара металлов нога реле/клемма. Я заранее купил хундаевский аналог нашей релюхи, но почему то только одну штуку ((, жду вторую. Пока вышел из положения, подпаяв провод к ноге реле под крышкой самой реле, и снаружи этот провод соединил с чем нужно. Проверил - работает. Вопрос - как достать остатки ноги реле из корпуса блока реле? Высверливать? Но тогда неизбежно посадочное место разобьется, и  новая клемма там не будет фиксироваться. Поделитесь опытом пожалуйста. И еще - у хундаевского аналога нога толстая - откусить до нужной ширины? Ну и исходя из схемы по ссылке Gosudar этими аналогами можно заменить только два реле из трех -  А и С, если у кого то все три враз помрут, то можно хундаевский подкинуть в блок управления фарами, а оригинал от туда уже в цепь вентилятора вставить.

А в блоке есть электролит? раз речь зашла про электрохимическая коррозию

[Gosudar]

4 часа назад, S.Mikushin сказал:

Пока вышел из положения, подпаяв провод к ноге реле под крышкой самой реле

У меня так от предхоза сделано.  До сих пор, не стал трогать. Это лучшее "временное" решение. Пайка обеспечивает лучший контакт проводов и защиту от коррозии.

 

При мне в этот блок лазили два раза:

Первый - ездил к Трутням, поставили новое реле

Второй - делал сам, когда отгнила ножка у реле, которое поставили Трутни. Ну, и заодно перенес под капот.

 

Блок разбирается и изнутри вытаскивается остатки ножки. Для реле от хюндая или от Калины, нужно немного раздербанить отверстие, чтобы "широкая " нога входила. Это легко делается, отверткой, для эстетов - надфилем.

 

Думаю профилактика раз в год, хорошее решение.

 

пы.сы. в багажнике валяются на всяк случай пара реле с новыми контактами.

 

 

 

 

[sanityclause]

В 15.11.2020 в 18:36, sanityclause сказал:

Там же с левой стороны где был блок реле, остались 2 разъема. Просто диверсия какая-то со стороны конструктора. Они совершенно точно нуждаются в очистке и защите. У кого какой опыт в этом вопросе?   Тот что стоит вертикально и собирает со стороны пинов все что только можно точно нужно очищать...

как облегчить жизнь  этим двум разъемам?  (переместить под капот/прикрыть сверху от прямого попадания грязи) может кто делал что-то?   горизонтальный еще ничего, а вот тот что проводкой вверх, и на ней вся шняга с московской  солью годами - ужс.

[Землянин]

7 часов назад, sanityclause сказал:

как облегчить жизнь  этим двум разъемам?  (переместить под капот/прикрыть сверху от прямого попадания грязи) может кто делал что-то?   горизонтальный еще ничего, а вот тот что проводкой вверх, и на ней вся шняга с московской  солью годами - ужс.

Если не переносить, то может так : разъединяем > надеваем  термоусадочную трубку  на правую половину > усаживаем её.  То же самое делаем с левой половиной, но чтоб она (трубка)смогла  «обхватить» правую половину. И для тыщапудовой гарантии обмазать потом стык и концы трубок клеем эластичным.

А летом послать всё это в жопу и под солнышком перенести это дело под капот.

[sanityclause]

@Землянин я спрашиваю не потому что щас буду делать. ой нет. но к весне может кто--то что-то предложит, идеи. а может вообще не трогать его.  не знаю статистики проблем по этому месту. 

 

сейчас я не уверен даже в том стоит ли разъединять эти разъемы (даже летом).  можно ведь только хуже сделать. 

 данное решение инженеров не дает покоя мне с 21 года, когда увидел,  и что-то подсказывает что с годами эксплуатации  там не становится все лучше. хочется упредить неполадки в очевидных  местах, загодя, а не ломать голову на обочине где нить в дальняке.  

 

термотрубку я так понял для того что бы влага сверху не попадала обильно? затянуть весь разьем термотрубкой не вариант как мне кажется.  надо что бы проветривалось и не скапливалась влага. но при этом что бы она туда с такой легкостью не попадала. особенно грязь/песок с солью . 

Изменено 23 декабря, 2024 пользователем sanityclause

[Acovant]

@sanityclause Насколько помню историю темы, окисляются релюшки. Так чтобы со стороны пинов разъедало, вроде не было случаев (стучу) 

[sanityclause]

14 часов назад, Acovant сказал:

Так чтобы со стороны пинов разъедало, вроде не было случаев (стучу) 

в блоке реле со стороны пинов на одном была зелень, когда купил авто. все зачистил, проверяю каждую весну и осень. 

 

а вот эти два разъема,они остались под подкрылком, страшно трогать. одно утешает, никто вроде не жаловался на обрывы/коррозию  в них 

[Седдой]

Спасибо людям за советы и опыт, когда-то ( лет 6-7 назад) прочитав на форуме,перенес реле под капот,потом,замотал его пупырчатой пленкой от грязи.Посмотрев эту ветку,полез проверить реле,....живое, здоровое,признаков зелени нет,смазал силиконом,...живи дальше. При малейшей возможности,переносите реле,реже будете затылок чесать.

[sanityclause]

4 часа назад, Седдой сказал:

При малейшей возможности,переносите реле,реже будете затылок чесать.

100 %

а эти два разъема смотрели/обслуживали/переносили?

[Седдой]

2 часа назад, sanityclause сказал:

100 %

а эти два разъема смотрели/обслуживали/переносили?

К сожалению,до этих разъемов можно нормально добраться,только сняв бампер,поэтому, ...только в планах на ближайшие месяцы. ( один звуковой сигнал не работает,без снятия бампера до него не добраться)

[Gosudar]

47 минут назад, Седдой сказал:

один звуковой сигнал не работает,без снятия бампера до него не добраться

Не, бампер можно не снимать. 

Сигналы снизу меняются, без проблем.