WK2 Поломка коленвала 3.0D, повреждения двигателя

[AlexIV]

@up6 

ЛР проходил эту историю. То же самое, нет валов в афтермаркет. Нет и все.

Первые несколько лет, как пошли ломаться валы, так же точно и было и все собачились. Потом одни ремонтники протоптали тропинку. Неизвестно откуда, но берут новые валы. Несуны ли выносят или как еще,  но эти ремонтники дают немалую гарантию и в  км и в годах, да в годах.

[up6]

так никто не собачится , поломка колена это печаль, кто сдается - сливает машину и забывает о ней, кто имеет стойкость и бабло (одно без другого никак тут), тот чинит из предлагаемого или берет новый мотор и ездит.... Хеми тожу мрут, 3,6 тоже мрут - что же из за этого собачится теперь...

 

так пусть и несут.... флаг им в руки и барабан на шею.... если они кому то помогут оживить дизель, то только в путь.... но эта болтовня о мазерати - лянчах - альфа- ромео от разных персонажей уже поднадоела, появился Прометей практически - не огонь, правда, а колено людям принес -:)))

[AlexIV]

@fgrul там тоже и  ситроен есть и ягуар, но фиг вам до сих пор.

Изменено 12 июля, 2020 пользователем AlexIV

[AlexIV]

@up6 

не флаг в руки. там серьёзная контора, на потоке ремонтируют. 3 года или 70 ткм пробега  гарантия.  Если с новым валом-которого-нет-в-продаже. Кто то из партнеров клуба на  хотя бы на 3.6,, после кап. ремонта даст гарантию такую ?

[up6]

это позитивно

 

про партнеров и гарантии лучше у них точнее спросить - я выступаю в роли поставщика внутренностей чаще.... если запчасти оригинал или качественный аналог, то, думаю, все обсуждается

[Evgeniy.1981]

3 часа назад, fgrul сказал:

но вышел один калека, а да валы, а мы то и не знали , дискредитировал мое сообщение, и все, тишина, вот горе работники, понабрали из соцсетей.

Эт, я понимаю мне адресовано. Вы уважаемый, сначала людям дело покажите, здесь человек по всему миру запчасти собирал не один день при чём. А вы, трындеть и ныть только, вы зачем вообще здесь?  Закупитесь, отремонтируйте, выложите аргументы, обозначьте стоимость, тогда и разговор и возможное понимание, а так это ПУСТОЗВОННАЯ БОЛТОВНЯ КАКОГО-ТО ОБИЖЕННОГО РЕБЁНКА.

PS. я к сервисам отношения не имею, а по возможности ремонтируюсь своими силами.

Андрея UP6, поддерживаю, в важные места только оригинал или очень хороший аналог. 

Изменено 12 июля, 2020 пользователем Evgeniy.1981

[Гость Vietnamez]

Может не все так плохо с нашим дизелем?  я вижу его не только продолжают выпускать, но еще и увеличивают его  мощность...

 

"......В США открыт приём заказов на Gladiator с дизелем V6 3.0 EcoDiesel (264 л.с. и 599 Н•м), который на Рэнглере появился прошлой осенью. Поставки начнутся в третьем квартале. В этом отношении американские покупатели опередили европейцев. Новый дизель доступен на Гладиаторах в версиях Sport, Overland и Rubicon....."

https://www.drive2.ru/e/B9ZCQEAABIw

Изменено 13 июля, 2020 пользователем Vietnamez

[igor500]

В 11.07.2020 в 20:43, MoparPlus сказал:

Штаты практически не пользуются дизелями, им не холодно и не жарко на них. Шериф плевал на проблемы индейцев.

Вполне себе пользуются - посмотрите группы по экодизелю на Фейсбуке.

В 11.07.2020 в 19:51, fgrul сказал:

вы же сами знаете что там и без коленвала куча проблем,

Каких? Если смотреть американские форумы, то там основная часть жалоб - по экологическим системам: слишком частая регенерация, ошибки датчиков, ЕГР, мочевина. На втором месте - подшипники коленвала/сам коленвал, остальное - единичные случаи.  Так как у нас в России ДПФ и мочевины нет, то остаются только проблемы с ЕГР, который можно успешно заглушить. Американцам приходится еще покупать кусок трубы вместо фильтра твердых частиц.

 

[Mps]

@igor500 вы действительно считаете группы на Фейсбуке достоверным источником информации? Есть такая штука как BTS. Это подразделение министерства транспорта США, занимающееся сбором статистики. В открытом доступе лежит очень интересная статья со статистикой за 2014 год. 
 

Из 218 миллионов машин только 8,5 дизельные, то есть 4%. Из них три четверти приходятся на пикапы и грузовики разных мастей. Итого из общей массы всех автомобилей легковые бензинки составляют 56%, а легковые дизеля — 1%.

В том же году всего продали 16,3 миллиона автомобилей, из которых только 3 процента дизельные. Из них половину забрал себе Фольксваген всего тремя тачками: Гольф, Пассат и Джетта.

 

У концерна FCA всего 2,8% автомобилей 2014 модельного года были дизельными, у GM — 0,5%. Причём в статистику попали даже Dodge Ram, кроме самых конских моделей. 
 

Смотрите как забавно. Всего продали за 2014 год 16 297 653 автомобиля, из них дизельные Джипы (все модели) аж 1718 машин. Феноменально! Они себе подобных страдальцев только через Фейсбук и смогли найти. Для понимания, Джип только Гранд Чероки продал 183 786, а суммарно 692 249 автомобилей. 

 

В Европе в это же время дизель составлял 50% от всех автомобилей. В 2017 было 44%, в 2018 уже 36 и цифры плавно снижаются. Можете почитать на досуге, ознакомиться с процентом дизельных двигателей во всём модельном ряде каждого европейского производителя.

 

А ещё BTS пишет, что выхлоп от 4 процентов дизеля сопоставим с выхлопом 96 процентов бензина. В 2013 бензин дал 2365 килотонны срача в атмосферу, а солярка — 2125 килотонн NO_x

 

 

[Лунный пчел]

В 12.07.2020 в 11:51, fgrul сказал:

у вас нет нормальных управленцев, и сервисы ваши такое же болото,   можно было бы обеспечит прирост посетителей  +100 процентов, и зарабатывать не только с того что делаете вы, но и с тех работ которые вы делать не умеете,   я многократно был свидетелем таких историй, в ваших партнерских сервисах,  привозят машину на эвакуаторе,  человек иногородний, ехал по трассе остановился, машина не заводится,  притащили на эвакуаторе , диагноз замок зажигания, и начинается машину оставлять, ждать неделю новые запчасти, за конские деньги,  вместо того что бы предложить ему ремонт замка,  снять его и отвезти тем кто занимается,   и отдать машину через 3 часа, вы никогда не предложите альтернативу, а она есть всегда,  часть клиентов разворачивается и едет туда где персонал посообразительней,  и к вам никто уже из этих людей не вернется , у всех разные обстоятельства и жизненная ситуация, и вы не готовы  перестраиваться под него,  фраза, ну китайский коленвал вал распредвал, ну мы никогда не ставим, тебе какая разница, принесли собрал показал,  сказал предупредил если есть реальная статистика а не пустые выводы, ставил китай, есть данные говори, нет данных молчи, работу которую хочет клиент выполни,    я стою рядом с машиной и тыкаю пальцем, очистить тут, замени тут,  проверь тут,  и от этого счет на работы увеличивается,  это клиентоориентированность.

ТРИ ВЕЩИ УГРОБЯТ АВТОБИЗНЕС!!!

ЭКОЛОГИЯ

МАРКЕТИНГ

КЛИЕНТООРИЕНТИРОВАННОСТЬ

 

Запчасти не надо чинить, их надо менять!

Пока в нашей стране будут чинить гнилые суппорта, рейки, литые диски,  о безопасности можно только мечтать.

[igor500]

@MoparPlus, спорить не буду, статистикой не владею. Но для Экодизеля существует несколько вариантов по тюнингу BCM, от разных североамериканских контор, тюнинг впускной и выпускной систем от нескольких производителей, системы глушения либо полного удаления ЕГР - несколько производителей. Это я к чему - значит рынок для них есть.

В самой большой группе, которую я видел по детищу ВММотори 6,5 тысяч участников (группа закрытая).

Так что в процентном отношении дизелей меньше, но так как в штатах 300 млн населения + 30 млн Канады то в абсолютном значении количество экодизелей  достаточное.

Ну и выпускной новой генерации этого мотора (А research and development удовольствие не дешевое) говорит о том, что производитель верит, что дизель будет востребован ещё много лет - иначе нет смысла вкидывать в него деньги. 

[igor500]

13 минут назад, Лунный пчел сказал:

Запчасти не надо чинить, их надо менять!

Пока в нашей стране будут чинить гнилые суппорта, рейки, литые диски,  о безопасности можно только мечтать.

Эх, помню когда на дальний восток хлынула первая волна японских праворулек, а запчастей ещё толком не было, так мы на старые тормозные колодки наклепывали жигулевское феродо (или как там этот материал назывался) и ездили долго и счастливо. 

А вы говорите диски чинить нельзя 

Внимание, все трюки выполнены профессионалами, не повторять!  

[Гость kisa9898]

26 минут назад, igor500 сказал:

Эх, помню когда на дальний восток хлынула первая волна японских праворулек, а запчастей ещё толком не было, так мы на старые тормозные колодки наклепывали жигулевское феродо (или как там этот материал назывался) и ездили долго и счастливо. 

А вы говорите диски чинить нельзя 

Внимание, все трюки выполнены профессионалами, не повторять!  

это и по сей день клепают.   это только тормозные колодки называется и то для барабана. Есть вещи которые чинить можно, а есть которые вроде и можно, но категорически нельзя. если не камикадзе за рулем 

[Mps]

@igor500 

1. Не владел статистикой до нашего разговора, нашёл все цифры в открытом доступе за пять минут через Гугл
2. Вы не учитываете, что ваш тюнинг в больших объёмах идёт на экспорт. 
3. 6,5 тысяч участников это прекрасно, сколько из них активных? Не забывайте, что VM Motori это ещё как минимум 2.8, которых предостаточно. Ну и для других автомобилей они тоже дизель выпускали, не только для FCA.
4. Люди вполне себе умеют работать на узких рынках. Я вот знаю сервис в Москве, как минимум половину оборота которого составляет Додж Калибр, который сняли с производства в 2012 году. Своего рода Мекка для PM, причём не гараж, а вполне себе заведение. Это не показатель обилия машин на рынке и их популярности, а лишь грамотное позиционирование и узкая специализация. 
5. Темпы продаже дизелей у Джипа озвучил, это менее 2 тысяч в год. Да, люди на них ездят, но это мизер для такой страны. Узкая тусовка. Мне кажется, что у нас в стране их продавали ощутимо больше, но такая информация есть только у Автостата насколько знаю. За неё нужно платить. Может знающие люди поделятся.
6. Я вам зачем привёл статистику по Европе? Наравне с прочими рынками, она одна из основных, дизеля там всё ещё много даже в свете предстоящих запретов и полных отказов. 

[igor500]

@MoparPlus Сдаюсь! Никто на этих дизелях не ездит, все только ищут коленвалы. ))  Теперь Вы довольны? )

И Вы бы вместо поиска статистики по продажам поискали бы коленвал/лонг блок за приемлемую цену. 

(Поставил смайлик чтобы Вы не восприняли это предложение слишком серьезно и не засыпали меня новой порцией статистики поиска запчастей)

Изменено 14 июля, 2020 пользователем igor500
забыл дописать )

[Lobsterman]

В 12.07.2020 в 12:07, up6 сказал:

но эта болтовня о мазерати - лянчах - альфа- ромео от разных персонажей уже поднадоела

Дядя Андрей , этой фразой ты залез в берлогу будишь спящего медведя ....   Мне правда пока лень вылезать и принародно-хороводно решать вопрос с коленами на дизель ... Но ты же меня знаешь ,   если надо будет , то я могу ...  

[up6]

воу, воу.... полегче.... дядя Медведь -:)))....  возможно пришло время спасти мир...

 

я не буду влезать в тему поиска этих запчастей совсем, вот прямо совсем.... в Европе у меня нет проверенных и доверенных людей, в штатах этот вопрос пока закрыт - engine complete и баста....Я даже с мотором в коробке связываться не буду, потому что при установке кривыми руками можно упороть все, что угодно. А крайний кто у нас обычно? правильно - кто запчасть продал...

[Basil]

6 часов назад, up6 сказал:

воу, воу.... полегче.... дядя Медведь -:)))....  возможно пришло время спасти мир...

 

 

может все таки попробуем?? .....есть один вариантик поразмяться

[skosh]

Немного вас прерву. Тем времен я накатал уже 10 000 км после ремонта. Пока все ОК. Единственное, что заметил, двигатель стал легче раскручиваться при обгонах на трассе,и такое ощущение , что момент немного сместился в сторону высоких оборотов. Может конечно и кажется, а может турбина не так уже работает... 

[Гость]

Влияние топлива исключаете? 

[skosh]

18 часов назад, СашкаМ сказал:

Влияние топлива исключаете? 

Возможно и это. После ремонта залил присадку супротэк 4х4 и всегда добавляю в топливо присадку ликви моли. Может из-за этого. Вот и не пойму это хорошо что мотор стал легче раскручиваться или нет.

[Гость kisa9898]

4 часа назад, skosh сказал:

Возможно и это. После ремонта залил присадку супротэк 4х4 и всегда добавляю в топливо присадку ликви моли. Может из-за этого. Вот и не пойму это хорошо что мотор стал легче раскручиваться или нет.

силы трения на новых вкладышах ушли. Главное, что бы большие зазоры не пришли. 

[Гость Vietnamez]

3 часа назад, kisa9898 сказал:

силы трения на новых вкладышах ушли. Главное, что бы большие зазоры не пришли. 

ну наверно совсем-то не ушли.... скорее, как сейчас говорят,  "отптимизировались" 

[Странник_rus]

Парни, вот у вас тут "крошево".....

Рад что на бензине остановился)) сорри за офтопик

[Panovsa]

3 часа назад, Странник_rus сказал:

Парни, вот у вас тут "крошево".....

Рад что на бензине остановился)) сорри за офтопик

Нет тут «крошева», так один советчик затесался, а я рад, что у меня в гараже 3 трактора.

[Гость]

В 17.07.2020 в 06:54, skosh сказал:

После ремонта залил присадку супротэк 4х4

До этого не заливалась?

[skosh]

8 часов назад, ALLIGATOR сказал:

До этого не заливалась?

нет

 

[Gl_nikolay]

21 час назад, Странник_rus сказал:

Парни, вот у вас тут "крошево".....

Рад что на бензине остановился)) сорри за офтопик

Бензин тоже подкинуть может!

Я сколько раз в клубные сервисы не заезжал - всегда одна машинка висит бензиновая на замену двигателя:) 

[DoctorAnest]

Ну вот, напросились на комплемент

[СлаваВолков]

В 12.07.2020 в 12:02, AlexIV сказал:

@up6 

ЛР проходил эту историю. То же самое, нет валов в афтермаркет. Нет и все.

Первые несколько лет, как пошли ломаться валы, так же точно и было и все собачились. Потом одни ремонтники протоптали тропинку. Неизвестно откуда, но берут новые валы. Несуны ли выносят или как еще,  но эти ремонтники дают немалую гарантию и в  км и в годах, да в годах.

А где эти ремонтники? В какой сервис обратиться в Москве , что б не развели, а отремонтировали,( купил б/у Влетел, те черти мажутся)