Подключение полного привода

[Basil]

Какие то ужасы про FULL TIME....

с 2007 года как наступает ноябрь включаю фулл тайм до марта. Далее только задний привод,хотя разницы в расходе топлива ощутимой не вижу...мождет на 1 литр меньше.

Нива и Джип не   сравнимы,PART TIME в обычной жизни на скользкой дороге уместен только на прямой. В повороте он вытолкнет машину наружу...проверено и оплачено )))

Кстати,о 2,4 ..помните,что каждый раз выжимая сцепление нагружается упорный вкладыш коленвала...люфт колена превысит 2 мм .потом настает момент,когда коленвал начнет выдавливать передний сальник коленвала.

Надо разобраться,какое масло залито и почему нельзя отпускать сцепление

Изменено 14 декабря, 2016 пользователем Basil

[Ilya Ryabikin]

Елы палы.... Объясните. это более доступным непрофессионалам языком, пожалуйста? =))

"оплюфт колена превысит 2 мми", "сада лачено", и всё про 2.4

 

 

И на  FULL TIME можно безопасно разворачиваться на месте? Я так понял, что на PART TIME этого делать категорически нельзя.

[tracker99]

 

 

И на  FULL TIME можно безопасно разворачиваться на месте?

Это же не танк с фрикционами на левую/правую гусеницу ! Как можно развернуться на месте ? 

Если скользко и колеса могут пробуксовывать , можно разворачиваться и на Part time , я на нем шесть лет откатался . Если покрытие нескользкое , можно и на заднем развернуться .

[H824TT37]

"оплюфт колена превысит 2 мми", "сада лачено", и всё про 2.4

 

 

 

 

 

 

к сожалению на нашем двигателе 2,4 есть такая беда, с перемещением коленвала, завод пишет максимальный ход продольный, свыше то ремонт с заменами, подробно описание проблемы и решения на форумах газелистов/волговодов искать по "крыса на газели"

[Искандер]

 

 

Нива и Джип не   сравнимы,PART TIME в обычной жизни на скользкой дороге уместен только на прямой. В повороте он вытолкнет машину наружу...проверено

На Ниве Part Time я включаю на скользкой дороге всегда, хотя Нива на шипах. Это радикально увеличивает курсовую устойчивость, ибо Ниву срывает в занос неожиданно, особенно в колее.
На Jeep база побольше. Однако недостаточная поворачиваемось присутствует на  Part Time по определению.
Full Time не выключаю практически никогда. Без полного привода интенсивный разгон на дизеле не возможен, передние колеса теряют сцепление с дорогой.

[Basil]

Сорри! писал с ноута и не заметно коснулся тачпада

поправил

Как раз на Ниве,поставив парт тайм был вытолкнут с траектории на встречку.

А еще ,через наш диллер прошли несколько машин после включения ПАРТ ТАЙМА... у кого то порвалась РК  а у некоторых по простому вырвало хвост переднего моста (корпус переднего моста из алюминия не очень толстый,от повышенных нагрузок его может разорвать)

 

немного теории:

Изменено 14 декабря, 2016 пользователем Basil

[tracker99]

 

 

Без полного привода интенсивный разгон на дизеле не возможен, передние колеса теряют сцепление с дорогой.

Прям даже интересно - что это за слики такие у Вас стоят , что передок задирает ? У меня просто зад пробуксовывает и все . Правда , если с педалью переборщишь , электроника мотор придушивает .

[Аркадий34]

 Без полного привода интенсивный разгон на дизеле не возможен, передние колеса теряют сцепление с дорогой.

ЗАДНИЕ пробуксовывают и теряют сцепление с дорогой. А в остальном согласен, в пол не нажать, да и просто разогнаться, заносит.

[Vinnetoo]

Спокойно валю на задке со 2-й.

[Искандер]

Прям даже интересно - что это за слики такие у Вас стоят , что передок задирает ? У меня просто зад пробуксовывает и все . Правда , если с педалью переборщишь , электроника мотор придушивает .

Просто поднимает передок, если весь крутящий момент приложен к задней оси. Машина перестает адекватно реагировать на руль. 

Резина - обычная Toyo Open Country A/T, это не имеет боьшого значения. 

[tracker99]

 

 

Просто поднимает передок, если весь крутящий момент приложен к задней оси.

Странно . У дизеля и бензина на колеса (не на ГТ !) при 1-ой передаче приходит практически одинаковый момент . У меня существенного задирания передка нет , колеса раньше пробуксовывать начинают . Дорожный Мишлен пробуксовывал реже , нынешний Ханкук AT - чаще .

Впрочем , резкий старт все равно только в прямом направлении имеет смысл использовать , а при этом наплевать даже если передок слегка от земли оторвется . 

[AUTO]

Все просто-в 2005 году на дизеле не было стабилизации и антипробуксовки.

[tracker99]

, причем тут это ? У меня она есть ,  могу отключить , но ведь все равно пробуксовка начинается гораздо раньше сколь-нибудь  заметного задирания передка ! Это же не дрэг-мобиль у которого сзади широченные слики (да еще и прогретые) стоят , там да - нужны стабилизаторы .

[H824TT37]

даже на моём 2,4 буксует задняя ось на сухом асфальте при перебарщивании с педалькой как при трогании так и переключении на вторую, мрду конечно приподнимает но никто пока не сказал что колёса землю теряют