Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Не горит правая фара.

Максимус

Автор Максимус
в Технический форум WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

Максимус Участник
16

Максимус

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3
7 2005
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

После того,как одно хитрое дерево решило перебежать мне дорогу добавив под новый год финансового гемора, была установлена новая фара, которая не хочет светить от слова совсем. Ни ближним, ни дальним, ни габаритами. До ДТП проблем небыло никаких. Схему предохранителей смотрел (https://knigaproavto.ru/shemy/jeep/grand-cherokee/1702-shema-predohranitelej-jeep-grand-cherokee-wk-2004-2010.html), у меня машина 2005 г. отдельного предохранителя на фары (как на рестайлинге) в блоке под капотом не нашел, на схеме прописано что предохранитель идет сразу на всю сторону(фара-зад.габарит лево/право), попробовал вытащить эти предохр. - отключаются только зад.габариты (на левой, рабочей,стороне фара продолжала гореть).Фишки все подсоединены. Может отдельный предохранитель на фары все таки есть? 

JEEP-USA
2

JEEP-USA

Автомобиль: Jeep
Dodge и Chrysler
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Максимус сказал:

После того,как одно хитрое дерево решило перебежать мне дорогу добавив под новый год финансового гемора, была установлена новая фара, которая не хочет светить от слова совсем. Ни ближним, ни дальним, ни габаритами. До ДТП проблем небыло никаких. Схему предохранителей смотрел (https://knigaproavto.ru/shemy/jeep/grand-cherokee/1702-shema-predohranitelej-jeep-grand-cherokee-wk-2004-2010.html), у меня машина 2005 г. отдельного предохранителя на фары (как на рестайлинге) в блоке под капотом не нашел, на схеме прописано что предохранитель идет сразу на всю сторону(фара-зад.габарит лево/право), попробовал вытащить эти предохр. - отключаются только зад.габариты (на левой, рабочей,стороне фара продолжала гореть).Фишки все подсоединены. Может отдельный предохранитель на фары все таки есть? 

Я бы на Вашем месте внимательно осмотрел бы разъёмы и проводку

Удар сильный был ?

Максимус Участник
16

Максимус

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3
7 2005
Город: Серпухов
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
9 минут назад, JEEP-USA сказал:

Я бы на Вашем месте внимательно осмотрел бы разъёмы и проводку

Удар сильный был ?

Нормальный.Разъемы остались целыми(фишку с фары скидывал на месте),старая фара вдребезги. Были "побиты" провода у самой фары, но на новой они,соответственно,новые.

JEEP-USA
2

JEEP-USA

Автомобиль: Jeep
Dodge и Chrysler
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Максимус сказал:

Нормальный.Разъемы остались целыми(фишку с фары скидывал на месте),старая фара вдребезги. Были "побиты" провода у самой фары, но на новой они,соответственно,новые.

Если разберетесь , то сделаю фото схемы.

Какая у Вас комплектация ?

Максимус Участник
16

Максимус

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3
7 2005
Город: Серпухов
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)
7 минут назад, JEEP-USA сказал:

Если разберетесь , то сделаю фото схемы.

Какая у Вас комплектация ?

Ларедо 1J4GR48K55C586552 

Изменено пользователем Максимус
JEEP-USA
2

JEEP-USA

Автомобиль: Jeep
Dodge и Chrysler
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Максимус сказал:

Ларедо 1J4GR48K55C586552 

 

869965bb-72db-4234-b3b6-cf0d881450fd.jpg

df2f2d91-af1b-4d40-94d7-723f4d399843.jpg

shurilla Наставник
1 467

shurilla

Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Максимус сказал:

Может отдельный предохранитель на фары все таки есть? 

Нет.  Лампы ближнего, дальнего и поворотов управляются прямо от FCM:

image.thumb.png.82c5f0d79d00c4bd3d0199328c219df2.png

Видимо нужно искать повреждения проводов между разъемами фары и FCM, а также наличие массы на разъеме фары (пин6)

Максимус Участник
16

Максимус

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3
7 2005
Город: Серпухов
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Ну что же, будем искать ...

Bersy Участник
10

Bersy

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK) 3
7L - 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня хуже: горит постоянно левая. Удалил стоявший ксенон вместе с фарами, поставил новые фары - левая горит постоянно ближним светом. Где искать изменений, вресенных ксеноно-колхозниками - ума не приложу. Пока добавил между разъемом фары и косой проводки перемычку-удлинитель с кнопкой. :secret:

 

Извечный вопрос, что делать и где искать?

shurilla Наставник
1 467

shurilla

Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Bersy сказал:

что делать и где искать?

Надо начать с простой диагностики. Т.е. измерений на заглушенном авто, крутилка света на левом подрулевом в "0"

Например, брать мультиметр, сдернуть разъемы с фары и "С2" блока  FCM и проверять целостность проводов и отсутствие между ними сообщений, т.е. чтоб все было строго по схеме:

image.thumb.png.8278fa20169b10675b84c7b5b33ae590.png

И отсутствие сообщений проводов с "плюсом" батареи после снятия колхозксенона.

Также, можно промерить (мультиметром в режиме =V) выходы на лампы самого блока FCM, мало ли там уже в "кишках" умерло что-либо и гадит на выход...

Внимательно осмотреть разъемы и пины в них.

  • Нравится 1
Максимус Участник
16

Максимус

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3
7 2005
Город: Серпухов
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
В 29.01.2020 в 17:15, shurilla сказал:

Видимо нужно искать повреждения проводов между разъемами фары и FCM, а также наличие массы на разъеме фары (пин6)

Именно в потере массы было дело.Приехал шаман и победил проблему.

  • Нравится 1
  • Спасибо 1

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 87 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 169
        записей
      • 24
        комментария
      • 43386
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 18
        комментариев
      • 3374
        просмотра

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 309598
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.