Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, sanityclause сказал:

А как вернуть пост? На телефоне мелкий шрифт, думал что это кнопка сохранить а оказалось это кнопка скрыть 

Нихт ферштейн, как у нас в Китае говорят.

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

думаю причина в просевшем верхнем изоляторе. разница с правой стороной где-то 1-1.5 см. 

 

все  остальные позиции (плавающие сайленты, бумеранг, амортизатор) в обычном своем состоянии/положении. 

2024-09-02 13-22-24.JPG

Изменено пользователем sanityclause
  • 1 месяц спустя...
843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

такой вопрос, друзья. 

если поставить проставки  под задние опоры амортизаторов, 1  см, уйдет   ли развал?  и если да то насколько критично?  

 

изоляторы таки нашел, б/у. буду менять и думаю а не приподнять ли чутка?  машине много лет, пружины все равно немного сели, наверняка. а проставки бы немного улучшили и вид и клиренс. 

 

Изменено пользователем sanityclause
  • 2 недели спустя...
843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

продолжу эпопею. 

верхний изолятор заменил. ситуация с высотой арки улучшилась но разница в пол-сантиметра осталась.  

 

вывод: шаровые бумеранга и нижнего поперечного по ходу тоже проседают и создают отрицательный развал. 

 

сейчас на пустом авто его не видно. нагрузить  пока нечем. наблюдаю. 

 

а и проставки в 1 см решил пока  не ставить.  не понравилось то что приехало, все 3 дырки гораздо больше нужных, гуляет все туда-сюда, может оно конечно так и должно быть но я не хочу такое ставить. Шпильки кстати с очень странной резьбой, с заусенцами, гайка от руки не закручивается на новую шпильку. в общем странное произведение, попробую вернуть. 

2024-10-19 14-46-58.JPG

2024-10-19 14-47-12.JPG

2024-10-19 17-28-16.JPG

  • 1 год спустя...
328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Не могу найти, в какой теме это было.

В сервисе сказали готовиться к замене передних опорных подшипников.  К ним чашки, и что ещё надо из комплектующих?

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant  тут 

 

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 03.12.2025 в 00:01, Acovant сказал:

К ним чашки, и что ещё надо из комплектующих?

Если проблема только с подшипниками, никаких комплектующих больше не надо.  Они меняются, ничего сложного.   

 

Не думаю что для вашего года прямо необходимость будет менять и чашки (5085403AD), и изоляторы (5105822AA) (это то во что упирается пружины наверху)    и сами опоры (5085461AB)  . В них вставляется подшипник (5085458AA), опора прикручивается к кузову. 


Я опоры оставил,  заменил только чашку с изолятором с одной стороны на  б/у, т.к.  она была очень ржавая. 

 

Опоры чаще всего идут в сборе с подшипником, надо внимательно выбирать. 

 

Если вам говорят менять опорный подшипник по причине звуков при выворачивании руля на месте,  то тут надо не торопиться. У меня подшипники в полном порядке а звук, даже не знаю как его описать, есть. Его скорее всего издает  подуставший  верхний изолятор.    Он не хрустит а как бы по резиновому щелкает. Дорогой блин, даже неоригинальный Краун.   

Хотя, 
Посмотрел на схему еще раз, может быть этот резиновые щелчки и есть результат просевшего подшипника? Тут нужен совет бывалых. 

Просто он очень тонкий. Он или работает или нет как мне кажется.  Там без вариантов. Может под действием силы пружины он начинает себя вести по другому, поэтому когда я проверял его руками изо всех сил придавливая чашку к опоре не слышал ровным счетом ничего? Он плавно вращался. 

Изменено пользователем sanityclause
328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause  У меня на ходу никаких звуков. А когда подняли какой-то хруст или скрип услышали. Говорят, что не критично и вообще не срочно. Теперь думаю когда менять, через год, два? Звуков нет, но засело в голове, что ненормально там

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Acovant сказал:

У меня на ходу никаких звуков.

на ходу меня тоже ничего не слышно. 
только когда на месте поворачиваешь колеса. но звук не критичный, как будто резина где-то задерживается,  чуть  не поспевает за металлом при повороте.  и такими ступеньками тын тын 

:D описал блин. 

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Понятно, как что-то услышу - поеду менять)

332
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, sanityclause сказал:

Просто он очень тонкий. Он или работает или нет как мне кажется.  Там без вариантов. Может под действием силы пружины он начинает себя вести по другому, поэтому когда я проверял его руками изо всех сил придавливая чашку к опоре не слышал ровным счетом ничего? Он плавно вращался.

Подшипник это 

А если еще и не оригинал то 100%

 

Хотя, помнится, менял стойку (вытекла) поставил новые опоры и подшипник оригу от митцу.  Проработал он ровно год, и опять такая же хрень. Сами митцуводы жалуются на эти подшипники. 

 

Но палю тему:  прикупил подшипник опорный от минибусика  CHRYSLER: TOWN & COUNTRY 08-10 и прокладку от ВАЗ под пружину.  Буду инсталлировать.

 

Не знаю как видео сюда вкорячить, что бы было понятна конструкция.

photo_2025-12-03_23-45-04.jpg

photo_2025-12-03_23-48-27.jpg

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Gosudar да, тему прокачать бы. 
я кстати тогда купил изоляторы , от Нивы кажется, по 150 р за шт (это против 2500 р за одну штучку от Краун),  пробовал их ставить вместо родных в верхнюю чашку. но увы они чуть больше размером. не встают ровно.  Коряво выходит. Жаль. 

 

видео сюда только по ссылке. заливаете куда нить, а ссыль тут кладете.   

Изменено пользователем sanityclause
328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Так смотрю, цены смешные на подшипники. Оригинал в пределах 2 тыс., или нет?

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Acovant сказал:

Оригинал в пределах 2 тыс., или нет?

да, от 1900 до 3000. У проверенного продавца стоит 2150  но доставка 30 дней. 

Экзист предлагает за 2500 

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause  На чашки и изоляторы есть номера? Не находятся что-то

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
В 03.12.2025 в 12:37, sanityclause сказал:

чашки (5085403AD), и изоляторы (5105822AA)

если на экзисте смотрите, нужно нолик добавлять в начало

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Спасибо. Новые чашки и изоляторы можно ведь Crown, просто железо 

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant думаю да. Я от Крауна покупал только прокладку впускного и клапан pcv. Качество хорошее

 

По фоткам, изоляторы Крауна тоже жёлтоватые, как и оригинальные. 

629
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Робяты, я чот не понимаю зачем менять верхний изолятор и чашку ? ну будут они потертые (изолятор) , ржавенькие чутка (чашка)... Но точно не убитые ! 

Убивается нижний изолятор (резинка), да и то - вполне одну замену амортизаторов переживет будучи не совсем порванным... 

Верхние опоры с резинкой которые, орига вообще вечная ИМХО.

Так называемый "подшипник" - просто пластиковая херня, можно промыть и смазать заново если он не развалился на несколько частей, но можно конечно и поменять. И это ИМХО единственное, что там возможно понадобится поменять на пробеге до 150 ткм....

 

Удачи.

332
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, sanityclause сказал:

тему прокачать бы.

Опорный на подшипнике от Каравана и прокладка под пружину от Ваз.

 

Верхняя чашка выкидывается, выкидывается стандартный подшипник, вместо них эту конструкцию.

 

 

 

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Gosudar 

17 часов назад, Voldemarych сказал:

ну будут они потертые (изолятор) , ржавенькие чутка (чашка)... Но точно не убитые ! 

я сменил  с одной стороны т.к.  смог купить по адекватной цене и в нормальном состоянии только один комплект. причина банальная, чашка сильно ржавая. прям сильно. а изолятор сыпаться начал.  в моем случае и вторую бы поменять. 

 

но! это на моем годе. у 10 летней машины уверен, состояние гораздо лучше. 
 

чашки от ржавчины реально истончаются, я бы даже сказал критично, вертишь ее в руках и думаешь, загнет ее пружина  на кочке де нить и будет веселье))

 

а изолятор прожимается до металла, особенно  где начало витка,  становится трухлявым от времени.  тут много факторов, где  и как машина жила, стояла/ездила...  

 

@Gosudar так , а прокладка от ВАЗ подходит под нашу пружину?  у меня не подошла.

и я правильно понимаю, пружина будет более сжата, не на много но будет, т.к. бутерброд из подшипника толще

 

 

Изменено пользователем sanityclause
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, Gosudar сказал:

Опорный на подшипнике от Каравана и прокладка под пружину от Ваз.

 

Верхняя чашка выкидывается, выкидывается стандартный подшипник, вместо них эту конструкцию.

 

 

 

Только у меня так? Или у всех не загружается?

629
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, Землянин сказал:

Только у меня так? Или у всех не загружается?

Так тож Ютуб (тытруба), без ухищрений не будет показывать... Намёк - byedpi

Изменено пользователем Voldemarych
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, Voldemarych сказал:

Так тож Ютуб (тытруба), без ухищрений не будет показывать... Намёк - byedpi

Не знал. Намёк понял. Благодарю!

  • 2 месяца спустя...
843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 04.12.2025 в 04:48, Gosudar сказал:

Но палю тему:  прикупил подшипник опорный от минибусика  CHRYSLER: TOWN & COUNTRY 08-10 

Дмитрий, получилось?  И эти подшипники китайские разных фирм, какие брали?

И я правильно понимаю, мы чуть больше сжимаем пружину с такими подшипниками?

Изменено пользователем sanityclause
328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 04.12.2025 в 15:50, Voldemarych сказал:

Робяты, я чот не понимаю зачем менять верхний изолятор и чашку ? ну будут они потертые (изолятор) , ржавенькие чутка (чашка)... Но точно не убитые ! 

Убивается нижний изолятор (резинка), да и то - вполне одну замену амортизаторов переживет будучи не совсем порванным... 

Верхние опоры с резинкой которые, орига вообще вечная ИМХО.

Так называемый "подшипник" - просто пластиковая херня, можно промыть и смазать заново если он не развалился на несколько частей, но можно конечно и поменять. И это ИМХО единственное, что там возможно понадобится поменять на пробеге до 150 ткм....

 

Удачи.

На пробеге 105 тыс. начальные признаки для замены подшипников, выявилось на подъёмнике. Ездить сказали ещё можно, но стоит ли откладывать надолго? 

629
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Acovant сказал:

но стоит ли откладывать надолго? 

Если при поворотах руля на земле вы не слышите и не чувствуете ничего необычного, то ИМХО нет смысла что-то менять. При повороте руля слышатьскрипы, хруст, чувствовать: "закусывание", трудное вращение руля. Всё это на гладкой поверхности. Поясняю дополнительно: для замены подшипников необходимо снимать стойку целиком (а точнее 2 - ДВЕ), а потом ещё делать сход-развал как минимум на передней оси. Довольно затратно просто так, да ещё попутно сервисмены (какая-то ушлость в них всё равно наверняка есть) что-то найдут "износившееся или порванное", например пыльники-отбойники и Вы либо зависнете на подъемнике на некоторое время, либо будете вынуждены покупать ещё и что-то втридорога или  плохого качества. Не буду уже и предлагать подумать над тем, что что-то повредят при сборке-разборке или не так соберут или недокрутят... Так что решайте сами.

 

С другой стороны раз уж купили и эта мысль не даёт покоя, то меняйте 😀 Если это будет тот-же сервис, что их (подшипники) приговорил, сможете если что попенять , надо только попросить их продемонстрировать "неисправность" ПЕРЕД ремонтом И ПОСЛЕ - узнаете был ли в этой замене какой-либо смысел. При снятии стоек заодно можно будет (попросить) проверить состояние амортизаторов,  резинок - прокладок, пыльников и отбойников... 

 

Удачи.

332
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 11.02.2026 в 13:42, sanityclause сказал:

Дмитрий, получилось?  И эти подшипники китайские разных фирм, какие брали?

И я правильно понимаю, мы чуть больше сжимаем пружину с такими подшипниками?

Всё украдено до нас 

Про опорники:

 

Изменено пользователем Gosudar
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Acovant сказал:

На пробеге 105 тыс. начальные признаки для замены подшипников, выявилось на подъёмнике. Ездить сказали ещё можно, но стоит ли откладывать надолго? 

У меня было похожее, начинался стук,так я икру метать начал из-за мыслей : всё!, придётся менять, новые надо искать! Но! Оказалось всё намного проще ….. Была прослаблена затяжка . Та гайка, которая сверху, её подкрутили-притянули и вуаля!  

 

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17 часов назад, Gosudar сказал:

опорники от додж караван с видео

как вариант. 
немного настораживает что чашку не ставят в этом случае. у нее площадь побольше чем у подшипника. чашка металл, подшипник пластик. 

а вот опорные шариковые подшипники, вместо тонких плоских - мне кажется хорошая тема.  

Изменено пользователем sanityclause

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • popil2006
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.