Перейти к содержанию

Ступица передняя WG


Рекомендуемые сообщения

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

для того кто в броне поезде !это фотки уже готовой ступицы (фсе фотки)или последовательный процесс ?добавил бы коменты и чертежи!

avr.65 -вы себе уже поставили сей продукт?проконсультируюте люди кто в теме! в экзисте и в т.д.эт все понятно (закажу )!кто руководствовался сими фотами и воплотил в реальность ?купить родные ступицы не проблема ,зачем тратить на то что в принципе построено для зарабатывания денег в будущем? жду вашего ответа ,гуру ! :alko2: :alko2: пил пью и буду пить))))

...для тех кто в бронепоезде!...я то здесь при чём?!...тема не моя и я не делал ни эту ступицу ни эти фотки!...или ты дружище чего там себе попутал???...ты спросил где стопорное кальцо, я тебе показал...или это наезд?!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

для тех кто в бронепоезде!...я то здесь при чём?!...тема не моя и я не делал ни эту ступицу ни эти фотки!...или ты дружище чего там себе попутал???...ты спросил где стопорное кальцо, я тебе показал...или это наезд?!

Игорь не горячись))) камнекат считает СЕБЯ в бронепоезде так как не может понять как эту ступицу сделать. Поэтому просит умельца выложить чертежи или объяснить толком как он сделал (или кто понял как это сделать) и насколько это надежно получилось. Мне самому интересно как и что, какие допуски посадки там, и не развалица ли эта хрень от Хонды под нашей нагрузкой?!

Так как Skydive выложил фотки только 4 июня сего года, возможно тест драйв еще не пройден, и поэтому пока молчит.

23
Автомобиль: ZJ
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Ступицы переданы заказчику. Жду отзывы.

3
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ни кого обидеть не хотел!Shed грамотно излогает!

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подпишусь на тему....а то похоже мне тоже надо будет менять....

А райбестос это совсем гуано или как?

 

Может это уже где то есть, но все же...

 

00728 =A= CHRYSLER Ступица передняя в сборе =52098679AD= 7 326.00

00728A =B= RAYBESTOS Ступица передняя в сборе =713159= 4 461.60

00728B =D= DIRECT PARTS Ступица передняя в сборе =DP101A008= 3 550.80

 

Партнамберы на ступицы, в jeepshop в наличии есть.

 

В Академии+ нет.

 

В exist все то же самое только с наценкой....

у них есть еще Triscan 8530 10162, по цене оригинала в клондайке.

Изменено пользователем Алексей Зайцев
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Ступицы переданы заказчику. Жду отзывы.

 

Фотки обнови! А то что-то не видать :)

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Из неоригинальных лучше всего Timken.ИМХО

22
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Менял после покупки Жыпа правую переднюю ступицу - шумела. В целях кроилова поставил райбестос. Хватило на 8 месяцев или 35-40 тык примерно. По случаю такого попадалова купил оригинал и забыл. Левая до сих пор не меняная и не просится.

23
Автомобиль: ZJ
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Обычно ступицы дохнут, из за попадания в нее воды.

Оригинальная, а это FAG, имеет один хитрый сальник спереди и два сзади.

неоригинал китайский, по одному простенькому хилому сальнику.

3
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
:to_keep_order: ждемс рез тестинга)))
  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

куку)))

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Подпишусь на тему....а то похоже мне тоже надо будет менять....

А райбестос это совсем гуано или как?

 

Может это уже где то есть, но все же...

 

00728 =A= CHRYSLER Ступица передняя в сборе =52098679AD= 7 326.00

00728A =B= RAYBESTOS Ступица передняя в сборе =713159= 4 461.60

00728B =D= DIRECT PARTS Ступица передняя в сборе =DP101A008= 3 550.80

 

Партнамберы на ступицы, в jeepshop в наличии есть.

 

В Академии+ нет.

 

В exist все то же самое только с наценкой....

у них есть еще Triscan 8530 10162, по цене оригинала в клондайке.

Ставь оригинал, все мастера знакомые говорят - остальное не очень :(

Кстати отдам старую ступицу для опытов по вживлению подшипников :)

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

втыкнул coniseal. вроде ничего, но и проехал я мало. тыщ 10 или около того.

  • 3 недели спустя...
59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

втыкнул coniseal. вроде ничего, но и проехал я мало. тыщ 10 или около того.

 

еще кто нить ставил этого производителя или конкорд?

6
Автомобиль: кия сыд&JGC WG 2000 г.в. 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А есть еще Moog 513159, кто юзал?

0
Автомобиль: WJ-трахтор 2004г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, подскажите, кто сам менял ступицу съемник нужен, или альтернативным способом есть возможность снять ее?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

кто сам менял ступицу съемник нужен

Голова на 12 12-ти гранная, и голова гайку со шруза отвернуть (номер не помню), ну и супорт снять (2 болта на 16 или 17). Всё.

0
Автомобиль: WJ-трахтор 2004г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Голова на 12 12-ти гранная, и голова гайку со шруза отвернуть (номер не помню), ну и супорт снять (2 болта на 16 или 17). Всё.

Голова 12ти гранная, это три болта которые держат ступицу? А саму ступицу я просто руками сдерну потянув на себя? Гайку шруза затягивать потом от балды или есть определенный момент затяжки?

Изменено пользователем B.N.N.
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

еще кто нить ставил этого производителя или конкорд?

я недавно конкорд поставил, но еще даже 1000 не проехал

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

Голова 12ти гранная, это три болта которые держат ступицу? А саму ступицу я просто руками сдерну потянув на себя? Гайку шруза затягивать потом от балды или есть определенный момент затяжки?

да,Вот эти три болта и держат ступицу, там головка сецифическая, пришлось для этого набор купить даже :angry: Я выбивал свою вместе с диском тормозным, прикипел конкретно, а потом уже отдельно диск снял! а закручивал от балды)))

  • 5 месяцев спустя...
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

всем привет.подскажите пожалуйста что можно поставить из этого списка http://exist.ru/price.aspx?pid=B65034AF&sr=-4 или из этого http://exist.ru/price.aspx?pid=92505B91&sr=-4 ? может у кого уже есть отзывы о других ступицах?

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Могу свои продать. Timken в коробках. 2шт по 5500р. Мне пока не нужны. Лежат про запас.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Могу свои продать. Timken в коробках. 2шт по 5500р. Мне пока не нужны. Лежат про запас.

а они нормальные по отзывам?

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а они нормальные по отзывам?

Почитай начало этой темы! :good:

ПыСы: что-то на аватарке у тебя совсем не Гранд?! Непорядок! :to_keep_order:

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Голова 12ти гранная, это три болта которые держат ступицу? А саму ступицу я просто руками сдерну потянув на себя? Гайку шруза затягивать потом от балды или есть определенный момент затяжки?

Если еще не поздно: три болта 12-гранных на 13. Саму ступицу нежно молотком и зубилом. Гайку через усилитель на всю дурь (а вообще по мануалу 237 Н*м).

:good:

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

а они нормальные по отзывам?

А черт его знает как по отзывам. У меня они почти 100тыс. прошли.Где-то на 50тыс. я их снимал и заново смазал. Потом решил взять такие же в запас.Все равно не вечные. Прошли еще почти 50тыс. Пока не загудели.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Тимкен отличные ступицы. Головка 1/2 дюйма но хорошая 12 гранная на 13 пойдет ;) Сбивать через головку по не до конца открученным болтам

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Почитай начало этой темы! :good:

ПыСы: что-то на аватарке у тебя совсем не Гранд?! Непорядок! :to_keep_order:

да есть в начале темы несколько строк о них, но ничего конкретного, только то что люди поставили и гуд, а на сколько их хватило по итогу не пишут.

а вот фотку исправлю, когда регистрировался еще другая машина была. а до вжика руки не доходят, вернее доходят, но не с фотиком.

 

А черт его знает как по отзывам. У меня они почти 100тыс. прошли.Где-то на 50тыс. я их снимал и заново смазал. Потом решил взять такие же в запас.Все равно не вечные. Прошли еще почти 50тыс. Пока не загудели.

попробую завтра узнать, есть ли что путнего у нас в новосибе. 5500 это крайняя цена?

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Мне они обошлись по 5500р с доставкой из США. Доставка до Новосиба будет рублей 400 Деловыми линиями.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

предложили concord за 3470, либо Raybestos за 4200. склоняюсь к рэйбестосу, кто нибудь знает что нить про них?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 176 гостей (Посмотреть всех)

    • Andreo
    • Vlad&Mir Aс
    • ies76
    • C070CC
    • barkus
    • Марсик
    • up6
    • sten740
    • Killer2269
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 840
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...