Не развивает обороты

[NikVK]

Доброе время суток. Две недели назад приобрел гранда 2005 г/в с двигателе ОМ 642. О не исправности двигателя знал, но что именно продавец не сказал или правда не знал. 

На холостых оборотах,до 1000 об/мин, двигатель работает ровно без стуков и вообще лишних звуков, при попытки повышения оборотов двигатель начинает троить, при движении слышится стук и обороты не развиваются. Диагноста в Самаре не нашел, ехать в Тольятти страшно, можно движок совсем убить. Думал что форсунки, заменил все 6 на новые, не прописывал. Что может быть? , может кто подскажет диагноста или хорошего дезилиста в Самаре.

[NikVK]

Диагностика показала низкое давление топлива и надува.

По топливу надо начать с обратного клапана, на сколько я понимаю, подскажите где его искать.

По наддуву с датчиков.

 

[Николай Пименов]

Счас расскажут - тут есть люди с пониманием дизеля.

[NikVK]

Пообщавшись более плотно с диагностом, он мало понимает в джипах, но приборчик есть,  сказал что большое давление на выходе турбины, т.е. сопротивление, может быть из-за закрытых заслонок в впускном коллекторе?

[TISA]

Чтобы это проверить, большого ума ненужно..

Поднемите пластиковую защиту,  на моторе, декоротивную крышку...в районе топливного  фильтра  стоит привод заслоног Swirl..

К нему подходит  жгут проводов, проверьте подсоеденен он  к мотору..

Если да попросите чтобы ктото сел в машину и завел ее и посмотрите  двигается рычаг и от них заслонки или нет..

Если да то нужно убедится если износ и как ходят, это уже сложненее но можно и самому..

Если провод неподсоеденени в разьем встаален резистор или другой колхоз, то вы в правельном напрааление и нужно убедится только что с самими заслонками..

Читайте форум в поисковик вбейте   OM 642..

Узнаете много нового, также есть волшебное слово SWIRL, заслонки и там тоже есть по ним инфа...

Неленитесь, вы непервый кто это проходит.. с нуля Удачи....

[NikVK]

Спасибо, а что по обратному клапану можите сказать?

 

[ASAT]

5 часов назад, NikVK сказал:

Спасибо, а что по обратному клапану можите сказать?

 

У нас есть регулятор давления топлива. Стоит на левой рампе, с торца, ближе к фаре. Он дает ошибки 0077 или 0078 (это очень грубо). На правой рампе с торца (ближе к салону) стоит датчик давления. Эти два датчика отвечают за топливные характеристики (тоже грубо). Еще могут быть плохие форсунки, низкое давление из бака, да много чего...

[NikVK]

Форсунки новые все, как сделать самодиагностика? 

Хотел выложить видео работы не пропускает размер.

[Николай Пименов]

Выкладывается ссылка на видео, а не само видео.

[NikVK]

https://yadi.sk/i/PAhJJevK1ZkNEg

[ASAT]

Форсунки прописаны? Прописать.

Дырку в патрубке убрать. Ошибку может давать.

Проверить точные ошибки давления топлива, возможно регулятор чудит.

Блок ITM проверить, возможно сирена отвалилась.

Отключить датчики шин, если их нет.

Значок молнии не увидел, лампа то работает? 

Там по идее и чек и молния должны гореть в таком режиме работы мотора.

Ошибки сбросить, смотреть что произойдет, или заново выскочат, если тапку в пол нажать, или будет лучше ехать.

Самодиагностики в этой машине нет. Читать тему про диагностику.

Если руки растут правильно, то пока особых проблем нет, но несколько явно видны.

После устранения этого будет понятно, что там с турбиной и т.д.

Пока так

 

Пысы: выше есть ваш коллега из Самары, Николай, возможно с диагностикой он может подсказать кого (Лаунч, Стар, Альфа, ДиагФСА, хоть Джискан)

Изменено 23 апреля, 2020 пользователем ASAT

[Eremeeff]

Проблема с наддувом вторична. Первична проблема с нехваткой топлива. Ее и надо решать. Нужно брать сканер и смотреть фактическое давление в рампе и требуемое.  Вероятно эта разница будет велика. Если фактическое давление сильно больше запрашиваемого - меняем регулятор давления в левой рампе, если фактическое давление меньше запрашиваемого: 

1. Меняем топливный фильтр 

2. Смотрим давление, которое выдает насос в баке и при необходимости его меняем

если не помогает

2. Меняем регулятор давления в рампе

Вероятно это поможет, если нет - пишем сюда и думаем что делать с ТНВД

[Николай Пименов]

Николай к сожалению не умеет в дизели (совсем - и пожалуй осознанно).

По сканеру - у мну DiagFCA, нам поВИНная оплата.

Ланч по Самаре встречается, но не факт что корректно работающая с жипами версия (помните сколько было приколов с ними на дизелях?)

Стара нету (есть в упомянутом Тольятти, но туда тащиться как-то надо)

 

Ну и главное - кроме программы нужно ещё уметь читать что она там кажет - а это навык достаточно редкий.

[NikVK]

9 часов назад, ASAT сказал:

Форсунки прописаны? Прописать.

не прописывал, проблема в Самаре с диагностами.

 

9 часов назад, ASAT сказал:

Дырку в патрубке убрать. Ошибку может давать.

заказал такие,https://www.jirsilicone.ru/products/32024805,

9 часов назад, ASAT сказал:

Блок ITM проверить, возможно сирена отвалилась

это при чем?

 

7 часов назад, Eremeeff сказал:

Меняем топливный фильтр 

заменил

 

7 часов назад, Eremeeff сказал:

Смотрим давление, которое выдает насос в баке и при необходимости его меняем

если не помогает

насос работает, открывал спускной кран на фильтре, весь капот в соляре))))

 

7 часов назад, Eremeeff сказал:

Меняем регулятор давления в рампе

его можно проверить ??? а то 8т.р в небытие отдавать не охото

по диагностике ошибка низкое давление в топливной рампе. сегодня попробую диагноста помучать, но у него ланч читал что штука опасная для нашего авто да еще и в неумелых руках((((

[NikVK]

7 минут назад, Николай Пименов сказал:

По сканеру - у мну DiagFCA, нам поВИНная оплата.

это как? 

 

[EmerA]

20 минут назад, Николай Пименов сказал:

у мну DiagFCA

У меня тоже... Раз уж тут разговор зашёл - Николай, а он может размер тапок прописывать? Что то всё как следует в нём разобраться времени нет.

[NikVK]

10 часов назад, ASAT сказал:

Блок ITM проверить, возможно сирена отвалилась

СашкаМ

• С Jeep-ом по жизни!
•  
• 
• Супермодераторы
• 
•  3 419
• 11 786 сообщений
• Имя: Александр
• Город: Коломна
• Автомобиль: WG-2.7 / WH-3.0 / WK2-3.0D LIM 2013MY

• Жалоба
•  
•  
•  
•  #685

Опубликовано 30 декабря, 2019

Ето был он - глюк! 

 

Надо было вручную в блоки заходить. Вам надо было оттестировать всего три блока PCM / Body / Security, я уж дословно не помню как они там.  Пробовали вручную? Судя по всему (если дело было реально в севшей батарейке метки противоугонки) вы должны были увидеть ошибки по низкому давлению топлива, ибо скорее всего антиугон стоит на насосе бака и рвет его цепь. Такие мои мысли.

 

Это к этому????? нашел в соседней ветке

 

•  

[Eremeeff]

Ланч совершенно адекватно работает в последних версиях, да и раньше работал нормально, если не лезть в адаптации и спецфункции.  Форсунки он тоже нормально пишет в последних версиях

 

Проверить регулятор сложно, но если выложишь сюда график с показаниями фактического и заправшиваемого давления - можно будет погадать на кофейной гуще. График нужно снимать с холостых оборотов постепенно их поднимая. Регулятор можно брать не новый, а живой бу, у меня кстати есть.

 

То что топливный насос в баке поливает капот - это не значит что он создает нужное давление! Производительность и давление - вещи разные.

 

 

[NikVK]

Ошибка по блоку itm, u110d. 

[amon]

1 час назад, NikVK сказал:

Ошибка по блоку itm, u110d

Связь с сиреной на разгон до сотни и длину тормозного пути не влияет.

[NikVK]

Нестабильную работу при нагрузке победил. Дело было в катализаторе который стоит сразу за турбиной, снял выбил соты и машина поехала.  Но есть другая проблема, которая скрывалась за не стабильной работой двигателя, машина разгоняется км до 70, без проблем, и глохнет. Завел поехала топнул побежал и заглох.

[ASAT]

Ну вроде все сказали уже все, осталось только делать нормально диагностику топливоподачи.

Надеюсь в голове увязали вопрос сирены, блока ITM и мигающей (горящей у вас) лампы на приборке.

И надеюсь поняли, что у вас несколько разных проблем в машине.

И думаю поняли, что если диагноста рядом нет, то можно найти 300 рублей на ЕЛМ и найти тут и на драйве АльфаОБД кряченую, чтобы хоть давление и ошибки посмотреть....

[Николай Пименов]

ПоВИНная оплата - это платишь 50 баксов - и у тебя будет работать с 1 ВИН. Платишь ещё - будет работать с 2мя. И так далее. Есть вариант (понятно дороже) без привязки к ВИН - но единоличнику оно зачем?

Чтобы ответить про диаметр колес - надо хорошенько освоить и поковыряться самому, а мне некогда - проектировщикам карантина не давали.

Про последние версии Ланча - да, последние работают. Ну так не у всех последняя-то...у кого не совсем легальный ланч...

Действующий разгон до 70 - уже можно в Тольятти доехать...а там умеют в нем ковыряться...

[NikVK]

Все, решил задачу машина бежит и не глохнет!!!!  Но все по порядку

Нашел диагноста в Самаре, договорились приехал ........ зря отдал деньги, может в бензинках разбирается(хотя сомневаюсь), но в дизелях полный "ноль". Едим при резком разгоне, нажатиии на педаль газа при движении, падает давление в рампе и машина глохнет, пожал плечами предложил приехать к ним в сервис сделать полную топливную диагностику за ннную сумму(около 10 тр).

Взял полтора "косых" .

Меня задавила жаба и я начал рыть инет, нашел видео на yuotube как востанавливают обратный клапан(я уже давно на него думал, 8тр жалко было терять при неудачи) но автор объяснил принцип работы и сказал симптом в точности как у меня. Сегодня пришел датчик и ........ погнали, не трои не глохнет, просто песня.

Первый этап закончен, дальше устранение течи масла с развала  

[Николай Пименов]

А потом - прописать форсы в Тольятти наверное...они работают конечно, но прописать всё равно надо.

[NikVK]

Форсунки прописал с помощью ланча у своего диагноста, он по грузовым машинам поэтому сначало были проблемы

Изменено 6 мая, 2020 пользователем NikVK

[Николай Пименов]

Вот что значит непуганый человек - после историй здесь на сайте Ланч - это последнее, что я бы допустил к прописи форсунок...

[БорисНаЦарстве]

В 06.05.2020 в 20:52, NikVK сказал:

Все, решил задачу машина бежит и не глохнет!!!!  Но все по порядку

Нашел диагноста в Самаре, договорились приехал ........ зря отдал деньги, может в бензинках разбирается(хотя сомневаюсь), но в дизелях полный "ноль". Едим при резком разгоне, нажатиии на педаль газа при движении, падает давление в рампе и машина глохнет, пожал плечами предложил приехать к ним в сервис сделать полную топливную диагностику за ннную сумму(около 10 тр).

Взял полтора "косых" .

Меня задавила жаба и я начал рыть инет, нашел видео на yuotube как востанавливают обратный клапан(я уже давно на него думал, 8тр жалко было терять при неудачи) но автор объяснил принцип работы и сказал симптом в точности как у меня. Сегодня пришел датчик и ........ погнали, не трои не глохнет, просто песня.

Первый этап закончен, дальше устранение течи масла с развала  

Можно ссыль ютуб?

[Shvovan]

В 07.05.2020 в 09:03, Николай Пименов сказал:

Вот что значит непуганый человек - после историй здесь на сайте Ланч - это последнее, что я бы допустил к прописи форсунок...

Хотелось бы узнать  какие последствия были зафиксирован на форуме при работе с лаунчем при прописывании форсунок?

В прошлом году прописывал 5 и 6 форсунки красным лаунчем в Лаборатории скорости г. Тюмень. Ощущение такое, как будто не совсем  корректно и ещё все коды изчезли, пришлось списывать их с форсунок все 6 и заново прописывать. Потом ещё менял 4 и 2 форсунку, так снова прописывал (после диагностики на стенде). 

Так и не устанились:

1.Вибрация при прогреве на 1000 об., 

2.Колебания при 620 об. На светофорах. 

Хочу уже оборотов добавить ломаной  Альфой обд. 

Грешу ещё на ДМРВ на х/х до мойки из трубочки баллончика от LM (из-за косонапрвленной сеточки его прицельно не помыть) было воздуха на Х/х 9,37 g/sec, стало 8,8 g/sec (показания Car SCANER Pro). Заказал сегодня новый 0281002896. Буду сравнивать.