Перейти к содержанию

Трубки термостата


Ostanij

Рекомендуемые сообщения

26
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (200 л.с.) CRD Limited
2011 г.в.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Если подобная тема есть, простите меня модераторы, я не нашел. 

Итак, предыстория :  

Начал падать уровень антифриза, а куда уходит - непонятно, облазил вроде все - не могу найти. Доливал, но с каждой неделей уходил всё больше, облазил весь форум и не только наш, но куда лезть так и не придумал. Подошло время очередного ТО. Меняю масло в двигателе и вижу на коробке сверху влажный потек, попробовал - похоже на антифриз, я за ультрафиолетовой лампой - точно, антифриз, но откуда? Оказалось, что течь в металлических трубочках термостата, они крепятся на корпус за двигателем и даже эндоскопом я не смог найти место течи. Две из трёх трубочек прогнили в месте сварки кронштейнов крепления и подтекали. Казалось бы сняли и заварили, но не все так просто - без снятия двигателя с коробкой это невозможно. Но делать нечего. Сняли двигатель, заварили и поставили все на место. Конечно параллельно, поскольку двигатель был снят сделал очень много других полезных вещей в виде замены помпы, ремней, подшипников, промывки всего, до чего руки дотянулись, но это уже другая история.

Фото не моё, из интернета, как-то не пришло в голову фотать все грязными руками, да и время поджимало. 

 

трубки термостата.jpg

  • Партнёр клуба
7 490
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

такое на новое менять надо, а не варить

26
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (200 л.с.) CRD Limited
2011 г.в.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Согласен, полностью!!! Но в продаже нового не нашел. Б.у брать не хотелось, да и ценник кусается, поскольку продается именно так, как на фото. А варить не впервой, стенка трубки достаточно толстая, сами трубки в очень хорошем состоянии, прогнила именно сварка, а может быть на заводе, когда варили прожгли. Я делал для себя и сделал, надеюсь, не хуже чем на заводе делают, проходили они почти девять лет, проходят еще не меньше. 

P.S. Я хотел их ещё и оцинковать, но эксперимент показал, что цинк с антифризом реагирует, поэтому ограничился покраской снаружи. 

Изменено пользователем Ostanij
1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Срезается вся эта текущая шляпа, и прокладываются шлаги в гофре. Новые шланги с обжимными  ( не червячными) хомутами. И не течёт, и мотор снимать не надо. 

  • Партнёр клуба
7 490
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ставятся новые трубки и еще 10 лет служат

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сравни временные и трудно-затраты. 

Я за использование оригинала там, где это оправдано. 

26
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (200 л.с.) CRD Limited
2011 г.в.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

 

15 минут назад, Giraffe сказал:

Срезается вся эта текущая шляпа, и прокладываются шлаги в гофре. Новые шланги с обжимными  ( не червячными) хомутами. И не течёт, и мотор снимать не надо. 

Я ездил с времянкой, именно такими шлангами , пока пытался найти НОВЫЕ трубки, но когда понял, что их в продаже НОВЫХ нет, то решил отремонтировать. А колхоз под капотом я не люблю. 

  • Партнёр клуба
7 490
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

так поэтому и пишу - эти трубки стабильно стали год/полтора назад спрашивать... трахаешься со шлангами и хомутами, веришь в победу, а в итоге вибрирующий дизель ошибок не прощает - итог - установка Мопар... 

Только что, Ostanij сказал:

 

Я ездил с времянкой, именно такими шлангами , пока пытался найти НОВЫЕ трубки, но когда понял, что их в продаже НОВЫХ нет, то решил отремонтировать. А колхоз под капотом я не люблю. 

Вы молодец.... но я молодцовее - у меня они на полке лежат.... трубки новые такие...

26
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (200 л.с.) CRD Limited
2011 г.в.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
18 минут назад, up6 сказал:

ставятся новые трубки и еще 10 лет служат

НЕ НАШЕЛ Я НОВЫХ! Ну нет их ни в экзисте, ни в автодоке, ни в автолайф42 ни в других магазинах доступных у нас.  Б\у - без проблем, но смысл менять щило на мыло?  А трудозатраты - два с половиной дня (собственно выходные), по деньгам - сопутствующие снятию двигателя запчасти, чего грех было не поставить нового, чтобы забыть о возможном ремонте этого тысяч на сто пробега. Но эти затраты не относились к этому ремонту :) У вас есть новые трубочки  на складе и вы могли мне их быстро прислать, но я об этом не знал. 

Изменено пользователем Ostanij
  • Партнёр клуба
7 490
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

жаль, не там искали, вроде и на форуме давно... Экзист и прочее дерьмо я даже не комментирую - откуда там могут взяться зачасти такого рода, если у них даже каталогов нет нормальных... 

 

То что не знали, что у меня могут быть трубочки, тоже печально - моя подпись в сообщениях на форуме вроде довольно заметна...

 

сейчас даже фотку их поищу... 

  • Партнёр клуба
7 490
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
26
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (200 л.с.) CRD Limited
2011 г.в.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

А цена у них какая, если не секрет, и я правильно искал, это они 

55038 193AB ?
  • Партнёр клуба
7 490
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

readmsg?id=15882699151514013662;0;2&exif

вин машины напишите

26
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (200 л.с.) CRD Limited
2011 г.в.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

VIN: 1C4PJMC50CW107190

  • Партнёр клуба
7 490
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

14500

26
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (200 л.с.) CRD Limited
2011 г.в.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Не очень дорого. Знал бы - взял бы новые. Учту. Спасибо. 

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Моё мнение, чем меньше в этом дизеле жёстких соединений шлангов с большими углами- тем лучше! 

Этот VM мотор, как карманная собака- вечно трясётся и норовит обоссаться. 

Изменено пользователем Giraffe

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 251 гость (Посмотреть всех)

    • Дэн Iran
    • ilyha4ws
    • homer_hs
    • leksrus1
    • oleg2017
    • Алексфрис
    • Gepo
    • MarkS
    • alex.md
    • Аlexey
    • Sergey Commander
    • Wally
    • Neek
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.