Замена патрубков турбины 2.8CRD

[Jettruck]

Уважаемый noris я сталкивался с подобной проблемой и обнаружил внутри рваных патрубков масло из турбины возможно их просто разъело маслом и это сигнал к предстоящим расходам .кстати я читал что вы ремонтировали коробку в польше может быть дадите телефон мастерской раз мы с вами колеги по несчастью -у меня аналогичная проблема с коробкой Мой адрес jettruck@yandex.ru. Заранее спасибо и также можете обращаться за консультацией я конечно не столь грамотный как те консультанты по трансмиссии но пользуюсь машиной давно и со многими проблемами уже сталкивался. С уважением jettruck

[Jettruck]

подскажите пожалуйста где этот клапан.?

в автомагазине не нашли, что мне нужно и я толком обьяснить не смог.

Нет там никаких клапанов это не жигули которые пытаются переделать в феррари

[wintra]

Нет там никаких клапанов это не жигули которые пытаются переделать в феррари

Колхозить не рекомендую , особенно изготавливать из жестких материалов.Наддувные патрубки на KJ работают и как компенсаторы давления. Если вы заколхозите жесткий патрубок следующим будет замена интеркулера или в лучшем случае его ремонт.Проверено !

[SPN]

... я сталкивался с подобной проблемой и обнаружил внутри рваных патрубков масло из турбины возможно их просто разъело маслом и это сигнал к предстоящим расходам ....

 

Все правильно, только масло не из турбины а из системы вентиляции внутрикартерных газов (вроде так называется). Патрубки внутри покрываются тонкой масляной пленкой (моторное масло) - это масло со временем разъедает внутреннюю поверхность патрубков, что приводит к их расслоению и разгерметизации (прорыву). Само масло потихоньку накапливается в интеркулере, что так же снижает его эффективность. Чтобы избежать этого (попадание масла в патрубки и интеркулер) - ставят либо дополнительный фильтр типа "Провент" в разрез трубки от штатного сепаратора/регулятора на впускной патрубок (от фильтра на турбину), либо глушат патрубок а сброс внутрикартерных газов (с масляным туманом) делают под днище.

 

Особо "одаренные" и хитрожопые сервисмены разводят незнающих клиентов на дорогой ремонт турбины, под предлогом, что турбина масло кидает.... естественно турбину никто не ремонтирует, т.к. она абсолютно нормальная.

Изменено 12 января, 2012 пользователем SPN

[noris]

Всем участникам дискуссии большое спасибо.

Клапан там есть его оригинальный номер А 000 545 05 27.

заменил его и поставил патрубки SAMSO SPORT.

теперь всё в порядке.

[filcom]

Здравствуйте, машину купил меньше месяца назад, подскажите если не трудно, подходит ли патрубок от турбины до интеркулера, от рестайловых 2,8 на 2,8 CRD 2003 года. у меня он по всей длинне покрылся маслянным потом, после вывода картерных газов под днище пот пропал но появился черный дым при разгоне. Если патрубок не подходит, то подскажите номер детали. Суважением.

[vit]

Здравствуйте, машину купил меньше месяца назад, подскажите если не трудно, подходит ли патрубок от турбины до интеркулера, от рестайловых 2,8 на 2,8 CRD 2003 года. у меня он по всей длинне покрылся маслянным потом, после вывода картерных газов под днище пот пропал но появился черный дым при разгоне. Если патрубок не подходит, то подскажите номер детали. Суважением.

 

Подходит.

[alex_KJ]

http://www.samcosport.com/row/car_kits.asp?make=Jeep вроде как были разных диаметров

себе заказал TCS397

Изменено 5 ноября, 2012 пользователем alex_KJ

[filcom]

Здравствуйте, сегодня доездился постепенно стали падать обороты и при нажатии педали газа повалил черный дым, выше 1200 обороты не поднимались.

Свиста от утечки воздуха не слышал, только гул низкого тона в районе турбины.

Вскрытие показало: патрубок терся о расширительный бачок и рванул под давлением (продольная трещина примерно 4см. в длинну).

Вылечил куском трубы, которую пропихнул в патрубок со стороны турбины и закрепил двумя хомутами.

Изменено 9 ноября, 2012 пользователем filcom

[alex_KJ]

Если кто то не хочет морочится с иностранными сайтами, но надо - брал себе SAMSO SPORT TCS397 (мой модельный год 2004), модификаций для KJ три (TCS491, TCS39, TCS380) http://www.samcosport.com/row/car_kits.asp?make=Jeep себе брал тут - http://www.tuning-net.ru/tuning/20352/136653.html?sphrase_id=145387. Если нет вашего комплекта - звоните, добавят в каталог. Сейчас у них скидка 7% (22,23 и 24 февраля)

[Искандер]

А если кто хочет морочиться с иностранными интернет-магазинами, то наверное можно взять эти по отдельности http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=71954.

Что за фирма, кстати, эта Omix-ADA (штат 85 сотрудников)? Если им верить - так и Mopar 30 их изделий кладет в свои коробочки.

[alex_KJ]

А если кто хочет морочиться с иностранными интернет-магазинами, то наверное можно взять эти по отдельности http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=71954.

Что за фирма, кстати, эта Omix-ADA (штат 85 сотрудников)? Если им верить - так и Mopar 30 их изделий кладет в свои коробочки.

Посмотрел ... Пишут на 05-06 год.

http://www.omix-ada.com/intercooler-air-charge-hose-inlet-05-06-jeep-liberty-kj.html?

http://www.omix-ada.com/intercooler-air-charge-hose-outlet-05-06-jeep-liberty-kj.html?

То что увидел на картинке, в корне отличается от samco .... Если конечно рассмотрел, то там 3 слоя: 2 слоя резины + армировка. У samco, если память не изменяет, 7 слоев! Причем силикона! 4 слоя силикона и между каждым слоем армировка ....

[maxon5]

Всем привет! Сегодня наконец поменял подушки двигателя и пришло счастье, но месте с ним и несчастье... от сильной вибрации на старых подушках порвался патрубок который идет от воздушного фильтра к двигателю (его номер 53013 104AE), причем именно не перетерся, а порвался около хомута который его держит у двигателя. Поэтому так просто пока не снимешь не видно. Его однозначно менять, а накануне заметил что машинка -не едет как положено, тупит и не тянет, особенно на обгоне, жму газ до конца, а она еле-еле набирает на 120((((

Мастер сказал что оно скорее всего и есть.

Завтра собираюсь замотать пока временно чем-нибудь, и почистить там все.

Так вот вопрос: куда идет этот патрубок от воздушного фильтра, во что? У меня есть подозрение что прямо в турбину, думаю подсос грязного воздуха туда миную фильтр череват. Хочу снять патрубок и все там почистить, так вот как далеко можно залезть чистке и чем лучше это делать, на что обратить внимание и с чем быть аккуратнее??? Главное - ничего не сломать!

А подушки двигла меняйте - не тяните! (пробег 135000 км)

[alexor]

А в чем выражается счастье от замены подушек двигателя ? Тоже думаю менять/не менять. Посмотрел снизу - как-то геморно.

Патрубок от фильтра до турбины я тоже менял, перетерся, причем тоже снизу.

[xtaska]

Этот патрубок? Похоже ещё одна родовая болячка - завтра полезу свой проверять

Только он по идее на тягу влиять не должен - тупить машинка начинает, когда рвутся патрубки после турбины. А тут "всего лишь" грязный воздух в двигатель подсасывает.

 

Подушки менять - дело правильное, у меня вибрация сразу заметно снизилась. Старые подушки гремели как погремушки - гайки внутри пооткручивались.

[maxon5]

Да патрубок именно этот и именно в этом же месте оторвался, щас временно замотал пока не куплю новый.

Мне мастер сразу сказал что машинка может тупить из-за этого, после того как замотал реально лучше поехала, отклик на газ четче, быстрее и тяга появилась!

До замены подушек двигателя:

1) сильная вибрация на кузов

2) двигатель гулял вперед назад сначала при переключении скорости перед/зад, а потом вообще чувствовался ударчик при трогании/торможении

3) месяц назад начался грохот при переваливании справа/налево и обратно, прям по кузову, чувствовалось и отдавало сильно, думал рычаги, но после замены подушек прошло все

4) при переезде лежачих копов маленьких и больших трещин, неровностей, бугров был металлический удар, звонкий, жесткий - думал машинка такая жесткая.

5) при включении скорости перед\зад чувствовался толчек, небольшой но чувствовался

После замены подушек все это прошло, вибрация пропала,шум двигателя стал гораздо меньше, коробка не толкается, пропали ВСЕ грохоты, удары которые думал в подвеске, машина как будто стала мягче и тише на неровностях.

[maxon5]

Кстати внутри подушек гремели болты, причем в обеих, причем сильно! Не выполняли они своих функций

[Искандер]

Мне тоже подушки скоро менять - еще 4000 руб. за 3 штуки.

[alexor]

Мне тоже подушки скоро менять - еще 4000 руб. за 3 штуки.

А парт номер этих подушек не подскажете, бо похоже у меня еще и эта болячка. Задолбал этот Жып. ПРОДАЮ !!!

[maxon5]

Номер подушек: 52129374AC , но там их две одинаковые, а не три, обошлись примерно в 4500 обе оригинал

[alex_KJ]

Номер подушек: 52129374AC , но там их две одинаковые, а не три, обошлись примерно в 4500 обе оригинал

Уточню. У дорестайла подушки другие и ценник тоже другой

[Искандер]

Номер подушек: 52129374AC , но там их две одинаковые, а не три, обошлись примерно в 4500 обе оригинал

Хотя каталог и для 2005, и для 2007 дает одинаковые номера:

2. 52129014AC 1шт. EN0 INSULATOR, Engine Mount Right

3. 52129015AC 1шт. EN0 INSULATOR, Engine Mount Left

 

5. 52129374AC 1шт. J, U EN0 INSULATOR, Engine Mount,With Shield

или 52129011AD 1 шт. без щитка(Shield), я так понимаю.

Изменено 20 марта, 2013 пользователем Искандер

[xtaska]

То что увидел на картинке, в корне отличается от samco ....

Приехал ко мне этот omix-ada... Оно не только от samco, оно ещё и от оригинала сильно отличается. Просто резина с тремя слоями армирования. На оригинальном внутри было хоть какое-то защитное покрытие красно-оранжевого цвета, тут - ничего.

[Cure]

По каталогу на 2007 год 3 подушки вроде... По дизелю Искандер прав...

2 52129014AC EN0 INSULATOR, Engine MountRight

3 52129015AC EN0 INSULATOR, Engine MountLeft

5 52129374AC EN0 INSULATOR, Engine Mount

 

И бюджет минимум 5.5 рублей по автодоку

 

А менять их сильно геморройно? Можно как-то малой кровью?

[sergewin]

Тоже была проблема стуков при переезде лежачих полицейских, оказалось ослабло крепление подушки двигателя той которая со стороны турбины. Сказали что на подушку попадает масло из турбины, поэтому и открутилась. Затянули вроде стало нормально, ни чего не гремит.

[alexor]

Хотя каталог и для 2005, и для 2007 дает одинаковые номера:

2. 52129014AC 1шт. EN0 INSULATOR, Engine Mount Right

3. 52129015AC 1шт. EN0 INSULATOR, Engine Mount Left

 

5. 52129374AC 1шт. J, U EN0 INSULATOR, Engine Mount,With Shield

или 52129011AD 1 шт. без щитка(Shield), я так понимаю.

Есть один момент : первые два номера - это кронштейны опор двигателя, я их заказазал, но хорошо менеджер с Экзиста позвонил, и уточнил. Потому, что удивился, говорит с кронштейнами -то что у Вас могло случиться. "Может Вам все-таки подушки нужны?". А подушки - это 52129374АС , под турбиной со щитком, под впускным коллектором - без.

[mufon]

Себе поставил SAMSO SPORT. Кому надо, продам 2 целых патрубка б\у оригинал(правый и левый)....у кого уже порвался и нужно срочно :rolleyes:

Изменено 14 августа, 2013 пользователем mufon

[Дмитрий 1972]

Себе поставил SAMSO SPORT. Кому надо, продам 2 целых патрубка б\у оригинал(правый и левый)....у кого уже порвался и нужно срочно :rolleyes:

Если до 2 сентября не заберут я возьму, не в москве сейчас и каждый день заглядываю на них надеюсь до москвы дотянут.

[Искандер]

Крайслер ушлый - продолжает продавать правый патрубок старого образца (2005-2006гг.) и плохого качества 55037729AC (с доставкой 2560 руб.), хотя с 2007 г. ставит маслостойкий 55038729AA (по цене 4644 руб.). Или это маркетинг такой и оно одинаковое под разными номерами?

Чего-то покупать две резиновые трубки (левая не нужна) за 12000 от Samco не хочется.

Изменено 25 августа, 2013 пользователем Искандер

[mufon]

Если до 2 сентября не заберут я возьму, не в москве сейчас и каждый день заглядываю на них надеюсь до москвы дотянут.

ОК, с собой имей армированный скотч для ремонта патрубков...с ними можно дотянуть