Перейти к содержанию

Grand Cherokee 2011 vs VW Touareg 2011


MeDi

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Honda CR-V 2.4 Executive
Город: Санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано
SeregaFA, Только вот внешне Туарег уже совем гомосятина корейская ИМХО. .... biggrinbiggrinbiggrin
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

А не надо на ролики смотреть, мы в реале его тестили, замучались WJ-ем таскать. biggrinbiggrinbiggrin

0
Автомобиль: Honda CR-V 2.4 Executive
Город: Санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

SeregaFA, Вот только Touareg был 3.0 TDi 4Xmotion c Terrain Tech пакетом...да???

Обычный с трех роликов, согласно ссылке 75Alex, врятли поедет!

Но вот внутренности действительно поприятнее ИМХО

5
Автомобиль: электричка-метро-такси
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Квадра, привет стране, похерившей проект Южный Поток wink Сэкономили наши кровные налоги wink

Я же говорю, что на Туареге катался сам, а не по промо-проликам смотрел.

Джип у меня уже 4-й год, причем 3-й год с правильной трансмиссией. Что клубни делают, тоже видел.

МеДи, Туарег был естесственно в правильной внедорожной комплектации с резиной чуть внедорожнее стока (но это недорогой пакет).

Но ИМХО, пустой дизельный Туарег за 2 ляма будет интереснее и бюджетнее Гранда 3,6, а вот в полном фарше Туарег однозначно лучше, чем Гранд 5,7.

Крайслер ИМХО чутка с ценой переборщил.

ЗЫ: немцев я не люблю wink

ЗЫЫ: и давайте быть реалистами, за 2+ ляма машину мы покупаем не для хардкорного бездорожья tongue

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В клубе есть обладатели и Туарега и ГЧ нового.... smile Нет ничего более простого чем взять и сравнить...., чтобы машинки не убить, можно в мичуринском ниваленде покататься.....(я так думаю, если туда х-трейлы на тестдрайв ездят, то этим вообще бояться нечего). wink

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SeregaFA)
Я же говорю, что на Туареге катался сам, а не по промо-проликам смотрел.

Так и я про по же - намучались мы с ним. Чего только не делали - застревает в самых смешных ситуациях... С нами лесник ехал (кстати машины были неподготовленные все, мой тогдашний Эксплорер V8, WJ 3.1 дизель, Либерти 2.5 дизель, Кия Спортидж ну и Тур), он курил, курил в сторонке наблюдая за нашими потугами опять вытащить Тур из очередной засады и сказал - "Жып дохлый" biggrin

biggrinbiggrin

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Шлёмович, Тарас очень интересное предложение, я тебя поддерживаю biggrin
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

pogranets, Сань, я боюсь их владельцы нас не поддержат... cool

А так, конечно, очень интересно.... smile

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, сегодня у диллера, когда забирал Амарока - говорил с владельцем Тура, его мнение рестайлинговый Тур намного лучше чем первые Туры и лучше чем новый. Да простят меня обладатели новых Туров (для Аlena biggrintanksmile.gif ) tongue
3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Шлёмович, Тарас, ну мы их очень попросим biggrin
0
Автомобиль: Honda CR-V 2.4 Executive
Город: Санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Шлёмович,

Quote (Шлёмович)
В клубе есть обладатели и Туарега и ГЧ нового.... smile Нет ничего более простого чем взять и сравнить...., чтобы машинки не убить, можно в мичуринском ниваленде покататься.....(я так думаю, если туда х-трейлы на тестдрайв ездят, то этим вообще бояться нечего). wink

Классная идея...вот только с Питера далековато катить biggrin

А вот сравнить обоих сразу это вещьььь!!!!

7
Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано

Quote (pogranets)
сегодня у диллера, когда забирал Амарока

Сань, ты себе что ли взял, вместо машины biggrinbiggrinbiggrin

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Макс21, ты брат не поверишь, это машина и ещё какая biggrin , скоро с водителем заеду alko2.gif
14
Автомобиль: MB-GL
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (pogranets)
его мнение рестайлинговый Тур намного лучше
Александр, да мне на его мнение абсолютно пох... wink Я уже достаточно взрослый, что бы самому принимать решения не основываясь на домыслах окружающих.
11
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
pogranets, Я так понял тебя можно поздравить? В четверг бухаем?
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сам разрывался между двумя этими претендентами,а потом подумал-какой в ж...пу туарег?))) Взял чёрного гранда,затонировал под ноль,езжу-наслождаюсь!!! Да,нет навигации,ну и ничего страшного,зато вид царя тьмы,а туарег унисекс,чего-то в нём не так и не то,первый посерьёзней был! ИМХО.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И вот эти светящиеся подковы на фарах добивают.....

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

а я бы сказал, что если бы у нового гранда не было фамильной решетки спереди, то я бы никогда не отличил новый гранд от туарега. Очень уж они похожи. Внутри очевидно туарег лучше, чем гранд, так как джип только только начал делать европееризированный салон, а волькс уже сто лет его делает. 4Мotion я бы не назвал хорошей системой полного привода, вообще считаю, что там где все автоматизированно нельзя добиться адекватного поведения на бездорожье. В этом плане старый квадрадрайв очень приятен с его блокировкой всех дифов и здесь джип выигрывает.

А затонировать под ноль можно и туарег и платить дань гибонам каждый день wacko

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
EvgeniySPB, Решётка спереди у гранда-была,есть и будет,это визитная карточка всех JEEP,сам пишешь,что фамильная!!! В ней скрывается весь смысл агрессивности!!!))))) Поэтому писать такие вещи-еслиб у нового гранда не было фамильной решётки,считаю неуместно!!!
7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
ФЛУД! AG
2
Автомобиль: GH2010
Город: ПИТЕРБУРГ
Опубликовано
Опубликовано

Помните как в том фильме? "Плохой-хороший,какая разница...ГЛАВНОЕ у кого РУЖЬЁ!" smile Так и здесь. Плохой хороший НО Гранд есть Гранд,флагман Крайслера и всё и точка. А туарег,что туарег,как бы не пыжился всё одно останется недокайеном и это НАВСЕГДА. ИМХО(русская версия) biggrin

1
Автомобиль: Grand Ch.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гранду всё же не хватает задних светодиодных фонарей. Затянули с выпуском модели на рынок (все конкуренты уже ставят) Только есть ли у него конкуренты? biggrin Теперь до рестайлинга видимо.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

RIF, Только есть ли у него конкуренты? Теперь до рестайлинга видимо.

В том-то всё и дело,что он вне конкуренции за эти деньги!!! Светодиодные фары водителю не нужны)))))))

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Honda CR-V 2.4 Executive
Город: Санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня купил Авторевю...там как раз сравнивают Чирок, Тур и Киа. Вообщем по их домыслам Чирок чуть лучше Киа, а Тур прям впереди планеты всей.....аж противно!!!

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня купил Авторевю...там как раз сравнивают Чирок, Тур и Киа. Вообщем по их домыслам Чирок чуть лучше Киа, а Тур прям впереди планеты всей.....аж противно!!!

Все это пиар.........., а думающих всегда от пиара тошнит...)))))))))

0
Автомобиль: Honda CR-V 2.4 Executive
Город: Санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Все это пиар.........., а думающих всегда от пиара тошнит...)))))))))

 

Это точно ))).....а За Рулем такое ощущение вообще VW журнал )))

3
Автомобиль: VW TOUAREG 2013
Город: Хихимки
Опубликовано
Опубликовано

там сравнивают машины разной ценовой категории. ИМХо абсолютно тупой репортаж.

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага читал эту квашню. Автрр в джипе минут 10 провел видимо. По их словам кнопками на лицевой спице руля переключается магнитола!!!

 

И обратите внимание, в статье написано что тестовый Тур стоил 2 950 000. Почему тогда бы не взять для честности оверлэнд 5,7 с пневмой (под 2 700 00)? Он как- то ближе к ихнему туру по ценнику а по комплектации интереснее.

 

Авторевю давно затошнил своими Фольксами и Хундаями. Везде они самые крутые. В прошлом номере из cadillac srx toyota highlander hyundai ix55 победил именно хундай. Я фигею над редакцией :-)

3
Автомобиль: VW TOUAREG 2013
Город: Хихимки
Опубликовано
Опубликовано

угу, журналюги (которые, кстати, ездят сами на всяких хундай гетзах) думают что люди выбирают машину не по деньгам, а по размерам.

типа вот есть одинакого размера 3 внедорожника и фигня что стоимость одного 1,5 лямона, второго - 2, а третьего все 3. давайте угадаем, какой они больше похвалят???? конечно того который 3 стоит. в реале то выходит, что у кого есть 1,5 на машину, тот точно 3 не отдаст)))

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

VW себя и в кризис в нашей стране нормально чувствовал...)))) Реклама, грамотные менеджеры, развитие не только центрального региона, но и перефирии ну и т.д. и т.п. И все это не смотря на недетский ценник на их авто...))))))) Мне, лично, он не нравится....ваще ни как....!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • МаксимЯкут
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 811
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...