Перейти к содержанию

Grand Cherokee 2011 vs VW Touareg 2011


MeDi

Рекомендуемые сообщения

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

три дня подряд встречал новые Гранды, и все три дня девушки за рулём. )

Меня тоже все выхи девушка за рулем черного WK2 катала... :D

24
Автомобиль: WH Lima 3.0CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блондинка?

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Блондинка?

Неа, брюнетка... ;)

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

По моим скромным наблюдениям, если вы выбрали американское авто - о слове "престиж" сразу забудьте.

В наших палестинах верх престижа - Х5 какого угодно лохматого года или там Тойота Кукурузер.

А Жып был престижен в лихие 90-е...

ну я бы так не сказал. По крайней мере водители многих авто бросают на мой жип влюбленные взгляды, особенно когда я его вымою :lol2:

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну я бы так не сказал. По крайней мере водители многих авто бросают на мой жип влюбленные взгляды, особенно когда я его вымою :lol2:

А на мой жип бросают влюблённые взгляды водители практически всех авто...,даже если он изрядно немытый... :lol2: Не заглядываются наверное только те кто не в теме автомобильного мира...

14
Автомобиль: MB-GL
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

Меня тоже все выхи девушка за рулем черного WK2 катала..

Ксю, не иначе :lol:

1
Автомобиль: Saab 9-5 Aero
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ксю, не иначе :lol:

Завтра на одного туарега вода станет больше.Еду бронировать :hands:

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

А на мой жип бросают влюблённые взгляды водители практически всех авто...,даже если он изрядно немытый... :lol2: Не заглядываются наверное только те кто не в теме автомобильного мира...

не, меня WK больше на дороге прельщает, чем новый :rolleyes: неплох конечно, но что-то не то

25
Автомобиль: жду
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

не, меня WK больше на дороге прельщает, чем новый :rolleyes: неплох конечно, но что-то не то

Ну если посмотреть предыдущие сообщения,то новый был вообще практически чуть ли не выкидышем марки,что по интерьеру,что по экстерьеру.В реалии же человек имеющий на аватаре гч2011 постящий больше всего постов в ветке о гч2011 и его сравнении с другими авто,в ценовом диапазоне 2200-2500к не ездил ни на одном из этих автомобилей,включая гч2011.

 

Вчера на хвост сел старый Grand какого-то там года, но не 2007 - неплохо смотрится в зеркало заднего вида. Думаю новый даст прикурить на дороге, особенно в чёрном цвете )))

У нас тут если обращать внимания на крутость машин в зеркале заднего вида,то из дома лучше не выезжать-сплошные прикуривалки.......по дизайну на мой личный вкус пред/предыдущий гранд был полее удачный и более "преемственный" и актуальный что ли,чем wk,но это личное мнение.

37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

По моим скромным наблюдениям, если вы выбрали американское авто - о слове "престиж" сразу забудьте.

В наших палестинах верх престижа - Х5 какого угодно лохматого года или там Тойота Кукурузер.

А Жып был престижен в лихие 90-е...

 

протестую))) этих Х5 нагнали из белораши и литвы как ворон в парке.

Имхо новый фокус куда престижнее лохматых годов ХХХ.

 

В случае с грандом лично мне хотелось: чтобы не как у всех(дада только у меня и у майкла джексона...хотя бы в пределах своего села)

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну если посмотреть предыдущие сообщения,то новый был вообще практически чуть ли не выкидышем марки,что по интерьеру,что по экстерьеру.В реалии же человек имеющий на аватаре гч2011 постящий больше всего постов в ветке о гч2011 и его сравнении с другими авто,в ценовом диапазоне 2200-2500к не ездил ни на одном из этих автомобилей,включая гч2011.

 

 

У нас тут если обращать внимания на крутость машин в зеркале заднего вида,то из дома лучше не выезжать-сплошные прикуривалки.......по дизайну на мой личный вкус пред/предыдущий гранд был полее удачный и более "преемственный" и актуальный что ли,чем wk,но это личное мнение.

вас похоже очень волнует моя персона :lol2::lol2: :lol2: :lol2: йа польщен B) Ездить не обязательно, чтобы многое понимать :hands: и вам бы исчо неплохо подучить арифметику, если вы считаете, что 190 больше чем 575-190

Изменено пользователем EvgeniySPB
1
Автомобиль: Saab 9-5 Aero
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пневма тура в отличии от гранда не замкнутого типа ,зимой часто змерзает,лечится теплым гаражом и еще думаю азот инертный газ -значит балонам будет лучше

Вынужден вас огорчить. в новом туре пневма замкнутого типа ! А вот в старых нет. :)

18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Вынужден вас огорчить. в новом туре пневма замкнутого типа ! А вот в старых нет. :)

Владимир, а где об этом можно подробно почитать и отзывы какие-то уже находили по эксплуатации новой пневмоподвески?

1
Автомобиль: Saab 9-5 Aero
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Владимир, а где об этом можно подробно почитать и отзывы какие-то уже находили по эксплуатации новой пневмоподвески?

Отзывы как обычно если искать то только на форуме туарег клуба. А описание банально скачал мануал русский и читал о пневме всё подробно .Та же система.Автоматом изменяет клиресн в зависимотси от скорости,и подкачивает в крене нужные баллоны и т.д и т.п

25
Автомобиль: жду
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
Ездить не обязательно, чтобы многое понимать :hands:

Пожалуйста,сделайте это вашей подписью и я отстану.

11
Автомобиль: к607ko WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пожалуйста,сделайте это вашей подписью и я отстану.

 

:up::lol2: :lol2: :lol2:

18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Отзывы как обычно если искать то только на форуме туарег клуба. А описание банально скачал мануал русский и читал о пневме всё подробно .Та же система.Автоматом изменяет клиресн в зависимотси от скорости,и подкачивает в крене нужные баллоны и т.д и т.п

Спасибо за информацию.

5
Автомобиль: JEEP GC WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пожалуйста,сделайте это вашей подписью и я отстану.

Салмон отступись, уже начинают доставать эти препирательства.

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Пожалуйста,сделайте это вашей подписью и я отстану.

:hands:

14
Автомобиль: WK2 3.6 Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Салмон отступись, уже начинают доставать эти препирательства.

И то правда... Препирательства ни к чему. Многие из нас руководствуются принципом "не обязательно ездить, что бы многое понимать". Особенно, когда дело касается сравнения автомобилей... :rolleyes: Сам этим грешен. Более того, мы иногда еще и руководствуемся принципом "не обязательно много понимать, что бы писать". :rolleyes:

Изменено пользователем Rawhide
11
Автомобиль: Борзые кроссовки
Город: Кишинёв
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера ещё раз посмотрел на Туарег - смотрится только в чёрном цвете (скрывает недостатки полноватой фигуры), в коричневом смахивает на тучную жабу (зауженный передок и тучные ляжки). Светлых не было.

 

Заниженная крыша тоже не к лицу - получился длинный и низкий. Откровенно пресный и плоский авто.

 

За такие деньги автомобиль должен вызывать восторг и эмоции, а не один сплошной практицизм. Без обид.

Изменено пользователем zonax
646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

За такие деньги автомобиль должен вызывать восторг и эмоции, а не один сплошной практицизм. Без обид.

тут к практицизму ещё смятение добавляетьсо. каждый раз, как видишь его, становитьсо непонятно, его ли ты видишь... а не гольф или туран. Скажете- унисекс у Европы в моде? Молодешь может и поймёт, а вот нам никогда не понять, как может нормальный мужик юбку одеть или штаны с мотнёй у колен поверх калготок с люрексом :D
1
Автомобиль: Saab 9-5 Aero
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А мне пофиг, мне нравится ! а как вам в АBT обвесе )

1293614123.jpg

Изменено пользователем Lemon
0
Автомобиль: GC 2011 3.6 Over
Город: Деревня
Опубликовано
Опубликовано

По-моему, передок перегружен мелкими деталями.

8
Автомобиль: Уже WK2
Чёрная Юбилейка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А мне пофиг, мне нравится ! а как вам в АBT обвесе )

1293614123.jpg

По-моему,так он на Шкоду Йети уже стал похож... :rolleyes:

1
Автомобиль: Saab 9-5 Aero
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И Остапа понесло ....

8
Автомобиль: Уже WK2
Чёрная Юбилейка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И Остапа понесло ....

О, извини, хотел написать "похож на Порш Кайен", а руки сами набрали на клавиатуре "на Шкоду Йети". Наверное буква "Й" виновата. :rolleyes:

14
Автомобиль: MB-GL
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

А мне пофиг, мне нравится ! а как вам в АBT обвесе )

Уменьшено на 93% (1024 x 683) - Нажмите для увеличенияИзображение

Это не ABT, это JE DESIAN :D

14
Автомобиль: MB-GL
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

А мне пофиг, мне нравится ! а как вам в АBT обвесе )

1293614123.jpg

Это не ABT, это JE DESIAN.

А вот ABT 1293614235.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • dremych
    • Robert186
    • maycat
    • Poland
    • Jeep_OK
    • funduk
    • up6
    • SuNSuNbIcH
    • Лёд
    • alex1812
    • shon73
    • Gek26
    • ales1988
    • STS51
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 827
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...