Grand Cherokee 2011 vs VW Touareg 2011

[Нафигатор]

@palek, Можно узнать полную комплектацию вашего Туарега?! У меня большие сомнения, что даже с учетом скидок аналогично Оверу получилось 2,2 млн.

[palek]

Можно конечно, только как её тут перечислить.Скажу основное: V6TDI,база + пневма, руль с обогревом, эл. багажник,хром-пакет,ксененон с светодиодами, кожа "Viena"+сиденья повыш.комфортности(14 регулировок),диски 18"Каракум"...может что то мелкое упустил. А, и + резина Хакка 7 в подарок. Т.е. ещё дешевле. Сам не поверил бы, еслиб не купил. Купил в декабре.

Изменено 6 февраля, 2013 пользователем palek

[MGPS]

Просто удивительно как они скидывают, такие авто по 3 ляма стоили

[Нафигатор]

V6TDI,база + пневма

Что значит база? Есть база с Terrain Tech за почти 2,4 млн, как раз это нормальный внедорожник в т.ч. с межколесными блокировками и понижайкой, а есть база с дизелем за 2,2 млн. это просто полный привод. http://www.volkswagen.ru/ru/models/touareg/configurator.html

Изменено 6 февраля, 2013 пользователем Нафигатор

[MGPS]

Дизель тоже разный, нормальный 245 л.с. База дороже лимитеда.

[palek]

Друзья, я же не спорю, и тоже хочу джип. Но только, чтоб за эти деньги у него уже стояла 8 ступая коробка, нормальное мультимедиа с русским языком ( до сих пор дома валяются два испорченных майгига),дизель, которого реально не слышно и расход нереально маленький(ездил немного на WK2 - есть с чем сравнить),и прочими мелкими радостями типа качественного салона и ходовых огней... Я надеюсь всё это увидеть в рестайле и вернуться к джипу. Но сейчас, вынужден признать - джип отстал чуток.

ТТ никогда в базе не шёл. Дизель 204 это тот же 245 но задушенный только для России. В украину например поставляют только 245. Дилер за 30 т.р. официально прошивает с 204 до 245. Без потери гарантии. Я поэтому взял 204.ТТ у меня нет. И если честно- нах не нужен. В такие говны, где пневма не поможет я не лажу. На предыдущем джипе, рычажок ни разу не пришлось поднимать.)

Ладно наверно пора уже мне закончить, а то я уже сам себя начинаю чувствовать рекламщиком тура. Это не так.

Напоследок скажу, что полная цена моего авто была 2690р. И если кто хочет, может открыть конфигурарор VW или форум туарега и всё узнать. Или позвонить дилеру.

P.S. Кстати на том форуме такая же тема Табурег VS Чирок. Тоже весело почитать...

Я надеюсь на развитие джипа.

Изменено 6 февраля, 2013 пользователем palek

[Нафигатор]

Я поэтому взял 204.ТТ у меня нет. И если честно- нах не нужен.

Ну в таком случае сравнение некорректно.

Я как раз в конфигураторе забиваю комплектацию почти под джип, и даже с учетом возможных скидок на немца в 11,5% как то у меня Табурег не выходит дешевле ГЧ. А разница в 200-300 тысяч по-любому в пользу черока!

Я бы тоже взял Табурег, если хотя бы в сопоставимой комплектации ценник равный джипу был.

[Alex64]

Я бы тоже взял Табурег, если хотя бы в сопоставимой комплектации ценник равный джипу был.

А если Табурег считать не в комплектухе как у овера, а как у лима?

[Нафигатор]

А если Табурег считать не в комплектухе как у овера, а как у лима?

База Тура уже дороже ГЧ лимитед. У лима в штате кожа, у Туарега ткань, и никаких регулировок, ни ксенона...Т.е. еще надо добавлять пакеты.

 

Да, на Туарег можно получить скидку, но и на ГЧ сейчас акция со скидками от 110 до 230 т.р.

[palek]

Ну в таком случае сравнение некорректно.

Я как раз в конфигураторе забиваю комплектацию почти под джип, и даже с учетом возможных скидок на немца в 11,5% как то у меня Табурег не выходит дешевле ГЧ. А разница в 200-300 тысяч по-любому в пользу черока!

Я бы тоже взял Табурег, если хотя бы в сопоставимой комплектации ценник равный джипу был.

К сожалению,с этого года табуреги комплектуются пакетами. Поэтому дёшево собрать не получится. Месяц назад конфигуратор позволял выбирать каждую функцию отдельно. Но вот скажите мне пожалуйста положа руку на сердце - неужели Вам нужна именно каждая опция оверленда? До последней кнопочки? Если сейчас сравнивать новые машины 13 года, то да, тур выйдет дороже. Скидки не те. Но в конце того года,да и щас наверно, за 12 год скидки за новый тур, ну пускай в похожей комплектации, были до 20%. И тур выходил ГОРАЗДО дешевле джипа. Просто VW сливал 12 год, а когда я приехал в джип и покзал им распечатку, они выпучили глаза и сказали что готовы мне скинуть до 100т.р. А не официально - чтоб бежап скорей, и брал тур.

Изменено 6 февраля, 2013 пользователем palek

[Нафигатор]

К сожалению,с этого года табуреги комплектуются пакетами. Поэтому дёшево собрать не получится. Месяц назад конфигуратор позволял выбирать каждую функцию отдельно. Но вот скажите мне пожалуйста положа руку на сердце - неужели Вам нужна именно каждая опция оверленда? До последней кнопочки? Если сейчас сравнивать новые машины 13 года, то да, тур выйдет дороже. Скидки не те. Но в конце того года,да и щас наверно, за 12 год скидки за новый тур, ну пускай в похожей комплектации, были до 20%. И тур выходил ГОРАЗДО дешевле джипа. Просто VW сливал 12 год, а когда я приехал в джип и покзал им распечатку, они выпучили глаза и сказали что готовы мне скинуть до 100т.р. А не официально - чтоб бежап скорей, и брал тур.

Нет, как раз оверленд не хочу, т.к. понял, что пневмоподвеска это рулетка. Заказал Лимитед + пакеты: офф-роуд (заболел рыбалкой, так что необходимость) с полной защитой днища, электроподъем задней двери с обогревом руля и заводская тонировка (удобно и практично). Со скидкой получилось 2,3 млн. ровно. Пока жду из Финки машинку.

 

В принципе ничего лишнего в комплектациях джипа не вижу. Другое дело, что медиасистема убогая судя по отзывам, не хватает обогревав щеток или лобового стекла.

Я в курсе про скидки, но не успел, ибо озадачился выбором нового авто буквально три недели назад. Если неделю назад еще были табуреги с внедорожным пакетом 12-го года, то сейчас остались только обычные.

[kvikli]

Уважаемые! Рад за тех кто взял туарег просчитав все до копейки, до покупки и просчитав прибыль после продажи ч/з некоторое время эксплуатации на вторичке по сравнению с грандом, лексусом, фрилендером и другим отстоем - вам бы в Германии жить поживать да деньжат наживать...

Лично я считаю себя эмоцианальным человеком и зарабатывая деньги,не умею так просчитывать свои ходы как немцы и им симпатезирующие, живу душой и получаю удовольствие от жизни а не от количества сыкономленного денежного ресурса...

Катался, катаюсь и надеюсь буду кататься на настоящих авто - американцах с их отличием от японского немецкого и другого европейского отстоя!!!

[Alex64]

@kvikli, Да не стоит так нервничать, на вкус и цвет фломастеры разные

[kvikli]

Да не стоит так нервничать, на вкус и цвет фломастеры разные

И то правда, чо это я???

[MGPS]

кстати про жопиться, я у разных (марок) дилеров свой предыдущий авто узнавал за сколько возьмут,чтоб без гимора сдать и доплатить. все заявляли одну и ту же цену +\- 50, короче продал сам на 400 тыс. дороже. месяц, и 2-ой кто приехал купил. вот такая выгода у них.

[baben]

Недавно сравнивал эти автомобили на ТД, вот мои выводы, Фсе субьективно))

 

+ Таурег

Сиденья ( больше регулировок, лучше бок. Поддержка)

Коробка переключает резче, разгон ощущается живее

Лучший отклик на педаль газа

Лучше управляемость ( слушается руля)

Всалонесовременнее,ощущение технологичности(интерфейнавигац

То 15/год

Сборка словакия Калуга

 

+ ГЧ

Больше салон

Лучше шумоизляция

Лучше плавность хода

Лучше кожа и пластик ( визуальное) особенно в оверлэнд

Больше багажник

Наличие раздаточной коробки передач уже в базе

Возможность поставить колеса r20 за небольшую сумму

Лучше обзорность( больше зеркала + затемняются)

Цена !!!!!!

Импортная сборка США

 

Исключительно мои ощущения, так что прошу не оспаривать))))))))))) выбираю разумеется ГЧ)))

 

Недавно сравнивал эти автомобили на ТД, вот мои выводы, Фсе субьективно))

 

 

Сборка словакия Калуга

 

Разумеется это в минусы)

 

Сборка словакия Калуга

 

Разумеется это в минусы)

[Антуан]

Вот ия озадачился сменой автомобиля и выбираю между туром и ГЧ. Соглашусь @baben, по всем пунктам. От себя добавлю, в туре больно маленькая калитка и с ростом выше среднего пробираться ой как не удобно. Страховка на тур с двигателем 3.6 мне насчитали 85 тыр., а на ГЧ с аналогичным двигателем 37, даже если к этому прибавить транспортный налог то за год ГЧ обходится дешевле)

Изменено 26 февраля, 2013 пользователем Антуан

[motoneon]

Если бы мне было 60лет, я бы купил таурег

 

[Rammsteiner]

Вот ия озадачился сменой автомобиля и выбираю между туром и ГЧ. Соглашусь @baben, по всем пунктам. От себя добавлю, в туре больно маленькая калитка и с ростом выше среднего пробираться ой как не удобно. Страховка на тур с двигателем 3.6 мне насчитали 85 тыр., а на ГЧ с аналогичным двигателем 37, даже если к этому прибавить транспортный налог то за год ГЧ обходится дешевле)

 

Странно, а мне в Туареге показалось свободнее по высоте и лучше обзор (капот больше скошен вперед).

В Гранде с люком вообще головой уперся, без люка чуть посвободнее. Рост 186.

Где бы найти цифры высоты салона в сравнении...

 

У Тура ещё плюс - двери закрывают порги - штаны не будут так пачкаться...

[MGPS]

А от предыдущего туарега новый NF прибавил в размере? Я про салон и багажник.

[РОВНЯК]

Довелось покататься пассажиром на тест драйве тура 3,6 бенз. Мое мнение - единственный плюс, это динамика, да и то не факт, что там не чип, вместо якобы 249 кобыл.

Шумка хуже, места меньше, по ощущениям козлистее (база короче?) Материалы отделки так себе. Вообще создалось впечатление хлипкого авто.

Ну а про дизайн, только ленивый не говорил.

Для себя его рассматривать ни когда не буду.

[Джип-ОК]

Странно, а мне в Туареге показалось свободнее по высоте и лучше обзор (капот больше скошен вперед).

В Гранде с люком вообще головой уперся, без люка чуть посвободнее. Рост 186.

Где бы найти цифры высоты салона в сравнении...

 

У Тура ещё плюс - двери закрывают порги - штаны не будут так пачкаться...

 

 

ДД, когда выбирал машину, первым приехал смотреть Тур и МЛ-ку. ТУР первым и слетел с рассмотрения из-за маленьких размеров багажника, у меня двое детей, куча великов и их собственных машин, и когда куда нибудь выезжаем нужен нормальный багажник, а то приходилось на двух машинах ездить, Вещи со мной, дети с женой в жуке 4вд. По этим параметрам ГЧ однозначно лучше ТУРа и в салоне детям удобнее. Жене больше понравился - брутальнее (женщины ) Цена вопроса не очень интересовала, выбирал, что нравиться. Высота посадки в ТУРе и МЛ-ке один в один, как в СХ7. Смотрел еще дискавери, но дедулькин он какой то. Взял ГЧ дизель оверлэнд полный фарш.

МЛ-ка не зацепила. ГЧ цепанул.

Изменено 3 марта, 2013 пользователем Джип-ОК

[malbek]

Мне по душе вот такой холодильник, большой и белый В нем места будь здоров!!!

[Rammsteiner]

Мне по душе вот такой холодильник, большой и белый В нем места будь здоров!!!

 

Его я смотрел первым, привлекла цена при таких габаритах.

Для водителя там не больно просторно, высокого; а это для меня главный критерий, чтобы не сидеть, уперевшись головой в потолок, опустил сидуху вниз — капот закрывает обзор.

Сидушки коротковатые.

3 ряд сидений для меня деньги на ветер. хотя электрически они складываются прикольно.

Машина стоила 2 100 000 в максималке, напичкана электроникой по самое никуда.

Отделка приятная, мягкая, кожа отличная с виду с перфорацией.

Понравилось что двери закрывают пороги. Понравились лаковые накладки на стойки снаружи.

Отсутствие ксенона даже за доплату (свет один из самых плохих в классе).

Налог 150р. за л.с.

Едет и рулиться хорошо, как легковой.

Шумоизоляция средняя.

При закрывании дверей звук как у Жигулей.

[baben]

Мне по душе вот такой холодильник, большой и белый В нем места будь здоров!!!

авто неплохой,но нет в нем той харизмы, и основательности что есть в Гранде ) ИМХО.а так габариты внушают....

[malbek]

Две семьи с кучей детей и поклажей помещается в машину с комфортом, а при сложенных задних сидения умудрился запихать в салон сани-волокуши для снегохода в максимальном размере, вот такие, без тента конечно.

А вообще брал её для отца в начале 2012 года, одна из первых партий, так её основной конкурент был хайлендер и хонда пилот, на тот момент ценник был 1 956 000 и коврики в подарок А Чирок в такой комплектации стоил на пол ляма дороже да и тур тоже и прадик...машина хорошая, на машине сейчас брат катается рост 196 см...нигде не трет

[Rammsteiner]

авто неплохой,но нет в нем той харизмы, и основательности что есть в Гранде ) ИМХО.а так габариты внушают....

 

Ну да!

Во-первых все-таки Форд, ИМХО даунгрейд по сравнению и с VW и с Jeep.

Во-вторых кому-то такой простор сзади не нужен, кто то не хочет лишний воздух возить (кстати там за счет просторного 3 ряда сидений тесновато во 2 ряду).

Из минусов вспомнил ещё фартук спереди низкий...

 

Ну несомненный плюс - цена ниже при аналогичных опциях.

[malbek]

Ну да!

Во-первых все-таки Форд, ИМХО даунгрейд по сравнению и с VW и с Jeep.

Во-вторых кому-то такой простор сзади не нужен, кто то не хочет лишний воздух возить (кстати там за счет просторного 3 ряда сидений тесновато во 2 ряду).

Из минусов вспомнил ещё фартук спереди низкий...

 

Ну несомненный плюс - цена ниже при аналогичных опциях.

Даунгрейд в этом контексте как понимать?

[Rammsteiner]

Даунгрейд в этом контексте как понимать?

 

Шаг вниз.

Форд более дешевый и менее престижный бренд, чем VW и Jeep.

[Praetor]

Всем привет! съездил на тест-драйв Гранд Чирок против Тура. Итог (неожиданно и к великому сожалению, поскольку Чирок уж о-о-очень внешне нравится: Обзорность, плавность хода, управляемость и динамика - в пользу Тура (машины тестировались в комплектации 3,0 TDI на "пневме")... А больше всего поразил такой "девайс", как рычаг управления светом/поворотниками/очистителями/омывателями - какого хрена он один?! Понимаю, что дело привычки (и на правильном руле ездил!!!), но встает вопрос: зачем привыкать, когда на Тур сел и поехал (сейчас Pathfinder)?!?

Никогда не ездил на баварских унитазах (только японцы)... и не хотел...