Пружины от дизеля на WJ

[Jeep 4.7]

Продам пружины от 2.7 дизеля, в очень хорошем состоянии дают полноценные 2,5 дюйма.

цена 8000 р

[Maxigal]

Up country?

[AS8]

15 минут назад, Maxigal сказал:

Up country?

У 2.7л  по умолчанию Up country 

[Maxigal]

Сколько см. было от центра ступицы до арки крыла?

[Maxigal]

21 час назад, AS8 сказал:

У 2.7л  по умолчанию Up country 

Слышал такую информацию от представителя ОД в свое время.

В комплектации Overland  в списке опций числилась позиция , сейчас забыл как называется, в общем обычная подвеска, со стоимостью 0р. И ее частенько выбирали, тем самым отказываясь от подвески Up country.

[Jeep 4.7]

В 06.06.2020 в 11:34, Maxigal сказал:

Сколько см. было от центра ступицы до арки крыла?

Доброго 50 перед 51 зад 

Забираем 7000 рубл

[Maxigal]

В 05.06.2020 в 10:01, Jeep 4.7 сказал:

дают полноценные 2,5 дюйма

тогда должно быть по 52см.

[Jeep 4.7]

Это на новых может и будет 52 !!!

А у кого родные просели 45 от ступицы. То как раз будет как написал и управляемость в разы лучше!

[Jeep 4.7]

18 часов назад, Димон капитан сказал:

Товарищи, подвеска UpCountry - это 1 дюйм, а не 2,5. Именно поэтому они (амеры) ничего не меняют, так как 1 дюйм вообще не требует никаких изменений. Просто у меня был UpCountry, поэтому говорю. Пружины б/у от дизеля 2,7 на бензиновом 4,7 НО дают примерно +2,5 см прироста, это просто из практики. Потому что бензиновый 4,7 НО если и легче 2,7, то не намного. На обычном 4,7 или тем более 4,0 наверное конечно больше дадут.

Это просто пример из практики и в качестве Ап. Цена хорошая, на бензиновый вжик влияют положительно - проверено. 

Спасибо

[СЕРГЕЙ К]

А почему тем более 4,0 он, что легче 4,7?

[Jeep 4.7]

10 часов назад, Димон капитан сказал:

Данные с сайта autosvit.com : (снаряженная масса):

2,7 CRD = 1955 кг;

4,0 = 1781 кг;

4,7 = 1826 кг;

4,7 НО = 1969 кг.

Так что судя по этим данным, дизель и НО примерно одинаково весят. Просто пружины от дизеля более жесткие и выше, поэтому они и НО поднимают, и тем более 4,0 поднимут. 

Сергей, но ведь 4,0 это рядная шестерка, а 4,7 НО - это V-образная восьмерка. Плюс часть деталей отличается по сравнению с обычным 4,7 - коленвал из кованой стали, поршни выпуклые, в пружинах клапанов больше витков. Он тяжелее думаю однозначно!

Все четко даже добавить не чего

благодарю

 

[СЕРГЕЙ К]

В 13.06.2020 в 00:06, Димон капитан сказал:

Данные с сайта autosvit.com : (снаряженная масса):

2,7 CRD = 1955 кг;

4,0 = 1781 кг;

4,7 = 1826 кг;

4,7 НО = 1969 кг.

Так что судя по этим данным, дизель и НО примерно одинаково весят. Просто пружины от дизеля более жесткие и выше, поэтому они и НО поднимают, и тем более 4,0 поднимут. 

Сергей, но ведь 4,0 это рядная шестерка, а 4,7 НО - это V-образная восьмерка. Плюс часть деталей отличается по сравнению с обычным 4,7 - коленвал из кованой стали, поршни выпуклые, в пружинах клапанов больше витков. Он тяжелее думаю однозначно!

     Чуть с опозданием, про 4,7 НО и дизель не скажу, но в энциклопедии джип другие данные про 4л и 4.7( именно масса двигателя). А ,что там ещё такое тяжелое? А пружины хорошие, у меня такие (брал новые). 

[СЕРГЕЙ К]

6 минут назад, Димон капитан сказал:

В Джип Библии тоже много ошибок, доказано не раз. Честно, очень сомневаюсь, что двигатель 4,0 тяжелее 4,7. Двигатель там массу и определяет скорее всего.

На весах я их не сравнивал. Но уж много чугунины у 4литрового. Теме ап.

Изменено 15 июня, 2020 пользователем СЕРГЕЙ К

[Jeep 4.7]

Проданы!!!