Перейти к содержанию

замена катализатора


Дерри

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Октябрьский
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток.

Решил заменить катализатор на пламя гаситель но встал вопрос, какие "мозги" стоят на джип черокки КК 2012 г.в. 3.7 бензин,  чтобы подобрать прошивку и т.д. И еще кто знает катализаторы металлические или керамические ?

Прошу помощи форумчане ч/з поисковик не нашел информацию.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

что значит какие мозги???

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Октябрьский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

параметры какие(bosch .... или что), заехал в сервис мастер посмотрел по дизелям данные есть по бензину нет вот и озадачил меня, мож таким образом образом отбрил:wacko:

Изменено пользователем Дерри
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мозги под капотом.... пусть глазками посмотрит

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Дерри вы лучше объясните причины вырезания катализатора. Не самое лучшее решение, его нужно чем-то оправдать. 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Октябрьский
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, MoparPlus сказал:

@Дерри вы лучше объясните причины вырезания катализатора. Не самое лучшее решение, его нужно чем-то оправдать. 

ошибка  0420 по банке №1,  двигатель работает исправно пробег 76 т.км, диагностика  всех систем указывает на исправную работу двс и обеих датчиков показания по датчикам 1 и 2 практически одинаковые, также проверял датчики по банке № 2  и показания 1 и 2 датчика существенно отличаются. Также на первой банке иногда идет звон как будто камушек в банке. Вот и пришел к такому решению вырезать нейтрализаторы поставить пламя гасители и обманки или прошить под евро 2. Честно говоря сам удивлен что рановато он спекся заправлялся всегда на одной заправке Башнефть  92 АИ АТУМ. Правда чек вылез после того как помыли двс и залили водой свечные колодца левого ряда там у катушек нет защитных колпачков. Пришлось просушить колодца, заменить свечи, сбросить чеки. Но через три дня вылез 0420 и я его опять сбросил хотя прога тогда писала что при повторном тестировании система обнаруживает ошибку.  Есть надежда попробовать залить 98 АИ покататься.

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Дерри попробуйте для начала хотя бы полбака 98-го залить. Про Чероки сейчас не скажу, не так их и много, зато помню на на других машинах были обновления, которые убирали ложное срабатывание P0420, т.е. с катализатором было всё хорошо, это система чудила. Ну и лямбды могут врать. Если ваши нормально откручиваются, попробуйте поменять их местами. Только делайте это нежно, стоят дорого, а неоригинал чреват головной болью. Не пойдёт – оставьте как есть, дешевле будет ))

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Октябрьский
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, MoparPlus сказал:

 Не пойдёт – оставьте как есть, дешевле будет ))

Да все варианты рассматриваю, потому вторым вопросом интересует, нейтрализатор керамика или метал. 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Октябрьский
Опубликовано
Опубликовано

И все же какой контроллер/мозг стоит. Под капотом смотрел  стоит похожее но на нем только наклейки с цифрами (я не электрик))?

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Дерри что значит «какой»? Не могу понять суть вопроса. Под капотом много чего, включая PCM.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Октябрьский
Опубликовано
Опубликовано

PCM какой (модель )

 

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 14.06.2020 в 11:02, MoparPlus сказал:

@Дерри Только делайте это нежно, стоят дорого, а не оригинал чреват головной болью. Не пойдёт – оставьте как есть, дешевле будет ))

Два года езжу (правда у меня газ)на не оригиналах, поменял 4 шт. проблем нет. Один стоит 15 баксов.  Сколько стоит оригинал даже не знаю.

Изменено пользователем JEEN
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

как раз столько , сколько 4 хреновых.... поставил мопар и забыл на много лет

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, up6 сказал:

как раз столько , сколько 4 хреновых.... поставил мопар и забыл на много лет

Я купил НЖК .  Не знаю что  там мопар продает в своей упаковке.  Может там такая же история как и со свечами, тот же НЖК. 

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Октябрьский
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за советы и комментарии. В итоге купил угловую обманку за 380 руб, поставил ошибка в ЭБУ ушла сама через пару дней. Неделю катаюсь 250 км пробег, диаграмма в пределах нормы и в сравнении с показаниями 2 го датчика второй банки тоже примерно схожи. По самому нейтрализатору есть сомнения что прогорел изоляционный материал который укладывается между банкой и самим нейтрализатором, отсюда и дребезжание и пропуск газов, соответственно ошибка.

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Октябрьский
Опубликовано
Опубликовано

Дребезжание надоело, думаю вскрывать левый кат. Как я понял выход из строя нейтрализатора левой банки возник после того как залило водой(мойка двс) свечи левой головы там на насвечниках/катушках грибков нет закрывающих свечные колодца:facepalm:, ну и ввиду срочности выезда после мойки не правильная работа в цилиндрах привела к повреждению нейтрализатора БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ ПОСЛЕ МОЙКИ ДВС ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРоДУВКА.

Вопрос возник по размеру ремонтного блока катализатора, думал про пламя гасители но цена у них не слишком разница так что уж решил поставить металлические ремонтные катализаторы как я понял их два но вот размеры не нашел. Кто знает размеры подскажите, а может уже имеет опыт по замене???

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • Kyl
    • Bogdasha
    • Диммонн
    • Niklook
    • S51
    • Иван_22
    • Rammon
    • николай_74
    • VITALIY4313
    • Dim2013
    • xmo97
    • SoloYV
    • Wally
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.