Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

3.0 crd и ошибка p0046

Dakaxxx

Автор Dakaxxx
в Технический форум WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

Dakaxxx Низкая активность
0

Dakaxxx

Автомобиль: Гранд черокки
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Да да эта ошибка как почитать ваш форум это прям бич этих моторов и не одного решения по ней. Никто точно так и не сказал почему она возникает и кто виноват. 

Вот и у меня такая машинка. Стоит нажать газ машина пошла на разгон и резко клюёт носом. Выявил закономерность что как только давление по датчику давления выхлопа, доходит до 5 бар происходит этот пинок. 

Откуда на выхлопе в трубке егр по сути такое давление. Тем более егр заглушен, сажа удалена по самый конец. 

Машина естественно прошита. 

На что только не грешил, датчик давления выхлопа конечно заменили. 

Появилась идея а может виновата прошивка. Нашли стоковую прошивку. Прошили. Машина стала очень туповатой и появился сильный стук от мотора при разгоне. Как детонация. Но пинка нет. Давление не превышает 4 бара. Убрали в прошивке егр и сажу. Сделали тюн. Машина едет. Ошибок нет. 

Давка на выхлопе не более 3,5 бара. 

Все хорошо но стук как был так и есть. 

А на той тюненой прошивке стука не было вообще но были пинки. 

Нашли еще одну прошивку на 200% заводскую. Прошили. Детонация ни куда не ушла. 

Отсюда куча вопросов. 

1. На стоке есть стук дизеление при разгоне. 

2. Какого х... На том тюнинге нет дизеления но есть p0046

 

Dakaxxx Низкая активность
0

Dakaxxx

Автомобиль: Гранд черокки
Город: Краснодар
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Как выглядит геометрия турбины и как она работает знаю не по наслышке. Актуатор ее двигает от упора до упора без малейших заеданий. Поэтому в том что она не клинит уверен на все 100. 

А уж приравнивать какие то там проблемы с коллекторами и эту ошибку совсем не уместно. Оторвись там что то уже все бы размолотило. А оно все работает. 

Ответа по стуку на заводской прошивке я так же не нашел. Да почему на другой прошивке уходит эта ошибка тоже. 

А тут на форуме уде читал что человек заменил из за этой ошибки турбину и коллектора а ошибка так и осталась. 

Другой пишет что у него сама по себе прошла. Третий что прошивка помогла. 

Просто зачем разбирать рабочий автомобиль пока не понятно. Но если нужно турбину разберу и посмотрю 

  • 2 недели спустя...
EmerA Ветеран Клуба
667

EmerA

Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 12.08.2020 в 20:57, Dakaxxx сказал:

Какого х... На том тюнинге нет дизеления но есть p0046

Если мотор чипован - забей на эту ошибку...

Dakaxxx Низкая активность
0

Dakaxxx

Автомобиль: Гранд черокки
Город: Краснодар
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Забить на нее нельзя. Она причина пинков при езде. Даже обогнать нельзя никого. 

ASAT Наставник
629

ASAT

Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Dakaxxx сказал:

Забить на нее нельзя. Она причина пинков при езде. Даже обогнать нельзя никого. 

Она не причина пинков, она переводит мотор в "овощной" режим, до сброса ключом или прибором.

Она уже следствие, а вот чего - вопрос. Кривая прошивка, помирающий актуатор с турбиной или еще что - надо искать

Эд 38 Низкая активность
1

Эд 38

Автомобиль: гранд чероки WH 3 CRD 2008
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

При прошивке перестраховались и поставили вместо прокладки заглушку на патрубок, Уберите заглушку на патрубке ЕГР ошибка уйдет аварийный режим включать комп не будет. У меня так и было

  • 4 года спустя...
bagzi Так держать!
1

bagzi

Автомобиль: jeep
Город: петропавловск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 31.08.2020 в 19:47, Эд 38 сказал:

При прошивке перестраховались и поставили вместо прокладки заглушку на патрубок, Уберите заглушку на патрубке ЕГР ошибка уйдет аварийный режим включать комп не будет. У меня так и было

Заглушка  что   плохо влияет    ? Поэтому  падает ошибка  p0046 ?

Изменено пользователем bagzi

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 1 анонимный, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • Мурат70
    • leksrus1
    • Maxigal
    • Wally

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 28
        комментариев
      • 49947
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 317217
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 4061
        просмотр

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...