Перейти к содержанию

Дроссельная заслонка NEW!!!!


Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Всем добра, позитива, летнего настроения. Такие темы уже были на форуме, джиперы мощно и напористо наваливались на проблему и решали ее. Написать этот пост, меня вынудила лютая неграмотность и невежество в отношении Мопар одного профильного сервиса. Он не так давно был в статусе ОД и даже запиливал на форуме видеоролики. Не будем показывать пальцем, все и так поняли, о ком я говорю.

 

Некоторое время назад в запчасти стала поступать ДЗ нового образца, отличающаяся внешне и конструктивно от всеми "любимой" 735-ой модификации. Которая много лет стояла на автомобилях с моторами семейства WORLD ENGINE.... О проблемах с ней кто то знает не понаслышке, кто то готовится их решать. Так как в пользовании моего папы имеется Джип Компасс 2014 года, после появления новой ДЗ сразу же была заказана одна штука для установки на автомобиль. Но не срослось - заслонка ушла в руки одноклубника, после этого была заказана вторая, ситуация повторилась - джипер номер 2 забрал ее на свой авто, пару недель назад приехала третья  - было решено никому ее не отдавать -:)))...

 

Возвращаясь к невежеству и Мопар, хочу сказать, все знают, что я фанатично, иногда, возможно, чересчур, предан этому бренду.  Джипер номер два - Александр (жму руку), забрав заслонку стал обзванивать профильные сервисы для ее замены, начал он с бывшего ОД. По телефону "специалист" заявил, что купленная заслонка лютый неоригинал, никакой проводки для замены переделывать не нужно и Александра просто обманули. Только поздний вечер и отключенный телефон сервиса, не позволили высказать этим трудягам все, что хотелось им сказать.  В итоге Александр все поставил сам и закрыл вопрос с ошибками и молнией. 

 

Процедура замены физической не представляет особой сложности, при наличии инструмента и света, поменять заслонку можно минут за 10/20. Остальное время занимает доработка проводки. Для этого все есть в комплекте. Старый разъем я не стал отрезать, а подмотался к проводке за 10 см до родной фишки. Дабы иметь возможность, если что, вернуться на OLD T/BODY.

 

Весь процесс представлен на фото, думаю что вопросов быть не должно. Но если что, мы тут...

 

h-327.jpg

h-330.jpg

h-332.jpg

h-328.jpg

h-331.jpg

h-329.jpg

h-334.jpg

h-335.jpg

h-336.jpg

h-337.jpg

 

h-339.jpg

h-340.jpg

h-341.jpg

 

 

 

цвета проводов на разных модельных годах могут отличаться и лучше ориентироваться на буквенные обозначения пинов на схемах. Данная заслонка применима на определенных модельных годах, но, думаю, вполне встанет на ранние аппараты этой серии, куда еще рекомендуется к установке следующая генерация 735-ой заслонки, но по совсем негуманной цене, относительно описанной в теме....

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пробег у автомобиля 47000 км и проблем с родной заслонкой не было, будет теперь тестовой - позавчера она отправилась в Тверь, спасти джиповода, который стал жертвой молнии и чека.... пока из штатов мчит Мопар, хороший Мопар дает возможность ездить -:)))

 

последние 2 фото иллюстрируют отсутствие ошибок после сборки  - значит все собрали правильно и процесс обучения после окончания. Без обучения автомобиль также отлично едет, холостой ход ровный и адекватный, так что если сразу возможности это сделать нет, то это не повод для паники. Динамика стала хуже или лучше не скажу - езжу на Компассе редко. Папа сказал, что вроде стало приятнее, но это не точно. 

 

так что мопар, как всегда - FOREVER....

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
В 15.08.2020 в 19:00, up6 сказал:

 

 

в резерве заслоночку держи,да? ))))

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пока она уже в деле, ну а вообще да - резервная копия -:)))

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, up6 сказал:

пока она уже в деле, ну а вообще да - резервная копия -:)))

впринципе,я бы и старую не выкидывал)))))) знаю я того Пня,который ее менял )))))

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вообще ни разу... как только вернется ко мне по приезду нового мопар, будет отмыта и положена на полку до следующего WORLD ENGINE

  • 2 недели спустя...
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в общем наблюдения по заслонке... пипец динамики и приемистости я не заметил, папа сказал, что вроде как стал более отзывчив отклик на педаль газа.... из поездки в Белгород привез расход минус литр к наблюдениям за поездкой в июне, на заводской заслонке....  субьективно? согласен.... но приятно.... 

313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Хочется понять, как дроссельная заслонка способна экономить топливо. Благодаря наверное пониженному трению шторки?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

работаем над этим вопросом... возможно просто нога не так на газ жмет, из за изменившегося отклика авто... 

313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, up6 сказал:

работаем над этим вопросом... возможно просто нога не так на газ жмет, из за изменившегося отклика авто... 

Допустим так, но сколько смеси в мотор зашло, так машина и едет...Заслонка причём

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вообще не причем, может ветер всю дорогу попутный был, а может просто хочется верить, что не зря потратили немало бабла.... каждый может выбрать утверждение, которое ему нравится.... мораль одна - при выборе ОРИГИНАЛЬНОЙ заслонки стоит склоняться в сторону нового образца... ИМХО. никому свою точку зрения не навязываю... 

598
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Acovant сказал:

Допустим так, но сколько смеси в мотор зашло, так машина и едет...Заслонка причём

Можно предположить, что заслонка стала порезвее открываться, нет ? Усиленный моторчик, редуктор/шестерни... что-то в таком роде.

Отсюда возможно проистекает субъективная повышенная отзывчивость на педаль газа...

Далее да, согласен - в зависимости от состояния ЦПГ и воздушного фильтра сколько заходит, столько и сгорит...

 

Всех благ.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мэйджик.... эмэйзинг

313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Voldemarych сказал:

Можно предположить, что заслонка стала порезвее открываться, нет ? Усиленный моторчик, редуктор/шестерни... что-то в таком роде.

Отсюда возможно проистекает субъективная повышенная отзывчивость на педаль газа...

Далее да, согласен - в зависимости от состояния ЦПГ и воздушного фильтра сколько заходит, столько и сгорит...

 

Всех благ.

Правильный бензин. Или скорость, или шины подкачаны или всё вместе

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

бензин как всегда... полный бак на АЗС в Домодедово и потом в Курске, шины - как показывает приборка... 2,4 атмосферы

23
Автомобиль: Компас 2014 Vin 1C4NJDCB7FD147666
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

какпоказывает приборка... 2,4 атмосферы- подскажите как посмотреть? У себя не нашёл.  Только лампочка загорается при недостаточном давлении.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

внизу экранчик слева... там можно вывести давление в каждом колесе... щелкая кнопками на руле....  машина Лимитед 14 года.... 

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

внизу экранчик слева... там можно вывести давление в каждом колесе

если датчики живые, иначе увидите "прочерк"

23
Автомобиль: Компас 2014 Vin 1C4NJDCB7FD147666
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:

каждом

Ок, спасибо! Посмотрю.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Dachnik_Miha сказал:

если датчики живые, иначе увидите "прочерк"

ну как бы мы не допустим, чтобы джип такое себе позволил -:)))

313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Замена батареек в старых станет не дороже новых? Если разборные, или они там особенные? 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

смотря где и у кого покупать новые.... под зиму привез на папиного зверюгу комплект неоригинальных за 7000.... скоро сезон и проверим....

  • 4 недели спустя...
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 26.08.2020 в 12:34, up6 сказал:

в общем наблюдения по заслонке... пипец динамики и приемистости я не заметил, папа сказал, что вроде как стал более отзывчив отклик на педаль газа.... из поездки в Белгород привез расход минус литр к наблюдениям за поездкой в июне, на заводской заслонке....  субьективно? согласен.... но приятно.... 

Cлова  подтверждаю,также расход упал.Ездил в Нижний  условия одни и тежи  а расход меньше.Отклик как вроде тоже интересней.И если прежде разогнать больше 170 я не мог ,то на новой заслонке 215 удалось .Да долго разгоняется но тем не менее это факт.

Сыль на мою тему как менял я 

Заслонка и помощь в установке была от Андрея.

 

Изменено пользователем DUC
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Сергей, спасибо за отзыв... через недельку сам планирую на дальняк прокатиться на Компассе.... протестирую, так сказать, лично...

  • 1 месяц спустя...
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 26.08.2020 в 17:16, Acovant сказал:

Хочется понять, как дроссельная заслонка способна экономить топливо. Благодаря наверное пониженному трению шторки?

когда то давно  у меня был Ниссан Ларго , с  карбюратором  Hitachi. Появился жуткий жор (но не сразу а может года через полтора после того как его купил без пробега по РФ) , разбирал его перебирал вдоль и поперек. Понятно что конструкция несколько иная но все же. новые прокладки и жиклеры не помогли.  В родном (помимо проблем с клапаном BCDD) появился износ штока заслонки, самой заслонки и стенок сопла. Металл там нежный. (поэтому его износ увеличивается когда скапливается нагар и грязь, поэтому регулярная профилактическая чистка дросселя дело нужное)  Отсюда подсос дополнительного воздуха, отсюда неправильная смесь  а так же сосание большего кол-ва топлива на ХХ,  вкупе от этого всего -  пониженная динамика и нажимание на педаль газа больше и чаще что бы ехать хоть как-то. результат - расход на 1-2 а зимой на все 5 литров по городу больше положенного.  Все более менее решилось только заменой на контрактный в хорошем состоянии.  Это был мой первый личный авто, который многое вытерпел  из-за того что я многого тогда  не знал))

Изменено пользователем sanityclause
313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, sanityclause сказал:

когда то давно  у меня был Ниссан Ларго , с  карбюратором  Hitachi. Появился жуткий жор (но не сразу а может года через полтора после того как его купил без пробега по РФ) , разбирал его перебирал вдоль и поперек. Понятно что конструкция несколько иная но все же. новые прокладки и жиклеры не помогли.  В родном (помимо проблем с клапаном BCDD) появился износ штока заслонки, самой заслонки и стенок сопла. Металл там нежный. (поэтому его износ увеличивается когда скапливается нагар и грязь, поэтому регулярная профилактическая чистка дросселя дело нужное)  Отсюда подсос дополнительного воздуха, отсюда неправильная смесь  а так же сосание большего кол-ва топлива на ХХ,  вкупе от этого всего -  пониженная динамика и нажимание на педаль газа больше и чаще что бы ехать хоть как-то. результат - расход на 1-2 а зимой на все 5 литров по городу больше положенного.  Все более менее решилось только заменой на контрактный в хорошем состоянии.  Это был мой первый личный авто, который многое вытерпел  из-за того что я многого тогда  не знал))

Представляю какой был общий пробег у той заслонки. А наши с пластмассовыми шестернями хорошо если до ста тыс. пройдут

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant недавно приезжал Додж Калибр, 2007-й модельный год. Первый владелец, 230 тысяч километров, заслонка родная. Так что не надо паники ;) Хотя вот у Фиат Фримонт (это Додж Джорни если кто не знал) заслонки как по расписанию на четырёх машинах вылетели как по расписанию на пробеге 40 тысяч плюс-минус тысяча.

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 30.10.2020 в 14:24, Acovant сказал:

Представляю какой был общий пробег у той заслонки. А наши с пластмассовыми шестернями хорошо если до ста тыс. пройдут

Два карбюратора на одном моторе в общей сложности 310 тыс. Сколько он еще прошел после этого неизвестно. Но там "вечный" тросик). Все проще, однако износ самого металла больше, особенно  штока.

 

Изменено пользователем sanityclause
  • 1 месяц спустя...
313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

И всё-таки китай - как?? Куплена в запас давно за 5 тыс., лежит. Есть отзывы по сроку службы?

23
Автомобиль: Компас 2014 Vin 1C4NJDCB7FD147666
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, Acovant сказал:

И всё-таки китай - как?? Куплена в запас давно за 5 тыс., лежит. Есть отзывы по сроку службы?

Ответил в соседней ветке. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • deni18
    • АЛЕКСЕЙ МИХАЛИН
    • TRS Motors
    • Yugin
    • MishaS
    • BeAr58
    • Makarlson
    • kjlahta
    • up6
    • dremych
    • buzz
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.