Перейти к содержанию

Насос ГУР (5.7 hemi)


GoldFish

Рекомендуемые сообщения

24
Автомобиль: Grand Cherokee WH 5.7 2005
Город: Kyiv
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите как быть с насосом. Воет. Но крутит пока норм

Есть варианты

под заказ

1. Новый оригинал 350 баксов

2. Новый cardon 175 баксов без шкива

3. Заказать востановленный cardon 100 баксов без шкива

 

В наличии

4. motorhertz новый со шкивом 100 баксов

 

Насколько я понял motorhertz Г редкое. По кардонам вроде отзывы и не плохие даже по востановленным. Как с перестановкой шкива обстоят дела?

Или может кто-то пробовал свой ремонтировать? Если смысл попытаться?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Новых оригиналов скорее всего нет - это рефабриши. 250 на рокавто.

Ассортимент чуть больше чем кардан и моторгерц...

https://www.rockauto.com/en/catalog/jeep,2005,grand+cherokee,5.7l+v8,1430899,steering,power+steering+pump,7380

Может всё же оттуда?

24
Автомобиль: Grand Cherokee WH 5.7 2005
Город: Kyiv
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 16.10.2020 в 19:31, Николай Пименов сказал:

Новых оригиналов скорее всего нет - это рефабриши. 250 на рокавто.

Ассортимент чуть больше чем кардан и моторгерц...

https://www.rockauto.com/en/catalog/jeep,2005,grand+cherokee,5.7l+v8,1430899,steering,power+steering+pump,7380

Может всё же оттуда?

Да чет не обнадежило.

 

из того что на рокавто

 

Новые

ULTRA-POWER - есть отзывы в стиле проработала полчаса

CARDONE - много отзывов, что воют из коробки

LARES - есть хвалебные отзывы, но и куча ругни именно по насосам ГУР

BBB INDUSTRIES - отзывов вообще не нашел

 

Востановленные

Все теже кроме ультрапавера

плюс

ACDELCO и мопар MOPAR

 

По рокавто не понятно или можно с ними договорится о занижении таможенной стоимости. Иначе даже если оттуда заказать мопар, то с доставкой и таможней мне в теже 350 и выйдет

 

А никто случаем motorhertz не брал себе на 5.7 или 3.0?

Изменено пользователем GoldFish
1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На правильном форуме есть такой вариант ремонта насоса, сообщение № 408961

 

Автора знаю лично, не фейк.

Изменено пользователем Giraffe
24
Автомобиль: Grand Cherokee WH 5.7 2005
Город: Kyiv
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Giraffe сказал:

На правильном форуме есть такой вариант ремонта насоса, сообщение № 408961

 

Автора знаю лично, не фейк.

Не такой как у нас :(

На драйв2 проскакивало, что от кемрика какого-то такойже

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, GoldFish сказал:

 

 

А никто случаем motorhertz не брал себе на 5.7 или 3.0?

По моему было дело с этим насосом, насколько помню, все хорошо вышло

 

24
Автомобиль: Grand Cherokee WH 5.7 2005
Город: Kyiv
Опубликовано
Опубликовано

А в чем загвоздка с установкой насоса от 4.7?

Некотороые каталоги дают их как совместимые с 5.7, и по картинкам они одинаковые,  по давлению они вроде тоже совпадают разница только по производительности потока, но настолько ли оно будет критично 2.6-3.0 GPM против 2.9-3.3

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Наверно потому что гидровентилятор и производительности может не хватить 

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
В 23.10.2020 в 16:36, GoldFish сказал:

А в чем загвоздка с установкой насоса от 4.7?

Некотороые каталоги дают их как совместимые с 5.7, и по картинкам они одинаковые,  по давлению они вроде тоже совпадают разница только по производительности потока, но настолько ли оно будет критично 2.6-3.0 GPM против 2.9-3.3

А  такой насос поставить нельзя,что ли? 52089883AD на 5,7л. цена на ZZAP 10т.руб. с копейками. Я себе летом ставил,только шкив поменяли от моего старого.

24
Автомобиль: Grand Cherokee WH 5.7 2005
Город: Kyiv
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, olegosha сказал:

А  такой насос поставить нельзя,что ли? 52089883AD на 5,7л. цена на ZZAP 10т.руб. с копейками. Я себе летом ставил,только шкив поменяли от моего старого.

Ну я в результате такой и взял. 300 баксов сналичием в Киеве. Еще не поставил, в пятницу гоню.

10000р он реально не может стоить, на рок авто он 250 без учета доставки.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
36 минут назад, GoldFish сказал:

Ну я в результате такой и взял. 300 баксов сналичием в Киеве. Еще не поставил, в пятницу гоню.

10000р он реально не может стоить, на рок авто он 250 без учета доставки.

Ты из Украины? Если да,то у вас нет наверно сайта ZZap.ru. Сейчас посмотрел,самая низкая цена 9761 руб. в Москве(курс доллара на сегодня 78,48 руб.,т.е.- 124$) ну и плюс доставка.Я летом купил с доставкой из Москвы в Пермь за 10860руб. Может в Киеве другие цены.

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

угу.. в Москве аж 6 штук лежат

24
Автомобиль: Grand Cherokee WH 5.7 2005
Город: Kyiv
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как-то странно, что в Москве они на 100 долларов дешевле чем в штатах. Разве, что из старых запасов которые по другому курсу завозили. Или китай с шильдиком мопар

Изменено пользователем GoldFish
  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

они на складе крайслер рус лежат, там не может быть китая... просто это неликвид уже

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Да,скорее так.На восстановленный он не был похож, и я получил насос в Мопаровской коробке.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 205 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
    • Lunarbat
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.