Перейти к содержанию

Загорелся Check engine


flyinghollander

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

у мня летом когда газку хорошо поддам то быват 0123 загорается (повыш напряжение на датчике дроссельной заслонки) потом сам тухнет - ни на чо не влияет - забил.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4л 2003г.
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

У меня тож 0420 и 0432 катализатор сдох и Главная Эффективность Катализатора Ниже Порога biggrin Ездил с ошибкой месяц.Скинешь клемму и через километров 100 опять ошибки.Короче сегодня съездил и вырезал его нафиг и поставил пламегаситель,вроде стала порезвее и звук такой РРРРРРРР tongue Клемму скинул,пока ошибка не загорелась,будем надеяться что поставил пламик не зря,может теперь Джеки не появится wink

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (TonyMontana)
Клемму скинул,пока ошибка не загорелась,будем надеяться что поставил пламик не зря,может теперь Джеки не появится

загорится. нужно на задние лямбды обманки ставить.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4л 2003г.
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Да что то мастера у меня не нашли датчиков после каталика.

5
Автомобиль: Jeep Grand Shirokiy ZJ 5.2 Limita
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

звонил сёня в сервис сказали кату хана можно за 2500 вырезать, но пожизнено обеспечен чек(у мя стоит после лямда)+расход повысится.

А в атолайте сказали приезжай бум смотреть мож лямда дурака катает.

По совету одного приятеля завтра съезжу на ташкентскую там ребята уневирсальными катализаторами барыжат 6000 новый универсал + сварка к старым штуцерам 2000.

сгоняю отпишусь прада или нет.

4
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

TonyMontana привет ну че всетаки нашел где глушаками занимаются.. где делал.?? скока капусты обошлось???

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4л 2003г.
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Привет!Да,нашел,забыл отписаться в своей теме.Делал на пересечении Алтуфьевки и МКАДа.На все ушло не больше получаса и встало это в 4500т.р.(работа+финский пламегаситель).Посмотрев на работу мастеров не понимаю почему другие просили от 8000 т.р. и говорили что работа займет около 2х часов biggrin

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (barsazel)
звонил сёня в сервис сказали кату хана можно за 2500 вырезать, но пожизнено обеспечен чек(у мя стоит после лямда)+расход повысится.

А в атолайте сказали приезжай бум смотреть мож лямда дурака катает.

По совету одного приятеля завтра съезжу на ташкентскую там ребята уневирсальными катализаторами барыжат 6000 новый универсал + сварка к старым штуцерам 2000.

сгоняю отпишусь прада или нет.

1) пожизненный чек решается обманками на вторую лямбду

2) "универсальные катализаторы" за 6000р - это тупо пламегасители. сама внутрянка ката (платиновые соты) стоит от $500 до $1000.

3) расход от вырывания ката не повысится, а даже снизится, но для этого нужно вторую лямбду обмануть.

4
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

я слышал мощность теряет машина так это????

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4л 2003г.
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю,я читал что прибавляется,мастер мне тож сказал что лошадей 6 прибавится,да и машин действительно как то пошустрее вроде стал.По логике как мне кажется так и должно быть,так как у пламегасителя пропускная способность лучше чем у забитого,вышедшего из строя катализатора.

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят,а подскажите, чек во время движения загорается т.е на заведенном авто?

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (джиповед)
я слышал мощность теряет машина так это????

от вырезания ката? обычно моща увеличивается. зависит от того, что вваришь вместо него. ну и в атмосферу гадить начинаешь больше. что не гут.

5
Автомобиль: Jeep Grand Shirokiy ZJ 5.2 Limita
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня выхлопная система состоит из- двух спареных катализаторов (в штанах каждой из головок)-----далее плапягаситель----далее глушитель.до котов стоят 2 управляющих впрыском лямды и после катов 2 контрольных О2 датчика.

Звонил в компанию евсосимвол(занимаются исключительно выхлопом) мне объявили 20-27.000 русских тугриков (в это входит: два пламягасителя USA вместо катов, две обматки на выходящие лямды, установка соответственно) по итогам работы расход увеличится на 500-1000мл на сотку но при этом 15-20% прирост к "разгону"

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4л 2003г.
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Короче сегодня уже приехав с работы во двор загорелся чек.Ошибки те же 0420 и 0432 wacko Просто поставить пламик вместо катализатора и забыть про Джеки не получилось))

5
Автомобиль: Jeep Grand Shirokiy ZJ 5.2 Limita
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пламягаситель+ эмитаторы контрольных лямда зондов(обманки)

  • 3 месяца спустя...
12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

пламягаситель+ эмитаторы контрольных лямда зондов(обманки)

 

 

а Техосмотр без катализаторов машина проходит?

И вообще мотору не хуже без них? если на него не поступает реальная информация о выхлопе...

и пускают ли без катов в европу? точнее выясняют ли они в порядке экологичность машины или нет? (германия, чехия, франция)

(сори если некоторые аспекты вопросов дублирую в темах, просто вопрос "горит" уже)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

а Техосмотр без катализаторов машина проходит?

 

2т.р. раз в год мне не жалко! Опять же - кривой свет американский, тоже не способствует прохождению ТО. Мотору без катализаторов хуже вряд ли будет! Экологичность может и выясняют, но судя по обзорам тех европейских "турне", которые я читал в последнее время, народ туда ездит преспокойно даже на отечественных авто не первой свежести. Значит, не так там все строго.

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

2т.р. раз в год мне не жалко! Опять же - кривой свет американский, тоже не способствует прохождению ТО. Мотору без катализаторов хуже вряд ли будет! Экологичность может и выясняют, но судя по обзорам тех европейских "турне", которые я читал в последнее время, народ туда ездит преспокойно даже на отечественных авто не первой свежести. Значит, не так там все строго.

 

Ну у меня европеец) Спасибо, значит наверно буду удалять.

  • 5 недель спустя...
0
Автомобиль: WJ 4.0
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

"пламягаситель+ эмитаторы контрольных лямда зондов(обманки) ". А что такое эмитаторы контрольных лямда зондов(обманки)?

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

"пламягаситель+ эмитаторы контрольных лямда зондов(обманки) ". А что такое эмитаторы контрольных лямда зондов(обманки)?

обманки

0
Автомобиль: WJ 4.0
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

vadimnizh Спасибо. Попробую разобраться.

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня тож 0420 и 0432 катализатор сдох и Главная Эффективность Катализатора Ниже Порога <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif" border="0" align="absmiddle" alt="biggrin"> Ездил с ошибкой месяц.Скинешь клемму и через километров 100 опять ошибки.Короче сегодня съездил и вырезал его нафиг и поставил пламегаситель,вроде стала порезвее и звук такой РРРРРРРР <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/tongue.gif" border="0" align="absmiddle" alt="tongue"> Клемму скинул,пока ошибка не загорелась,будем надеяться что поставил пламик не зря,может теперь Джеки не появится <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/wink.gif" border="0" align="absmiddle" alt="wink">

 

Здравствуйте Дмитрий! не могли бы вы отписаться мне, какие ваши успехи после установки пламегасителя?

У меня гранд 4.0 2002 г.в., и если не сложно описать процедуру замены одного на другое... Заранее Спасибо!

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

@Volkodav, я себе делал эту процедуру, с установкой контроллеров (обманок) на датчики. У меня всё успешно. Процедура: прорезается окошко в корпусе катализатора, вытряхиваются остатки катализатора, сооружается в том же корпусе что и катализатор пламягаситель. К задним лямбда подрубаются контроллеры, которые изменяют параметры датчиков, на ту дельту, на которую их по хорошему должен был бы отклонять катализатор.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4л 2003г.
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Volkodav приветствую!Вырезали катализатор и вставили пламегаситель,за все про все отдал около 5 тысяч.Машинка стала поприемистее вроде,но через сотню километров джеки вернулся.Надо ставить обманки на лямбду,в каком то сервисе обьявили цену в 1500-2000 т.р. за обманку и около 1000р. работа,вроде как то так.Но я уже полгода езжу с ошибкой,пока по этому поводу не заморачивался,все никак не соберусь,едет и ладно :lol:Хотя изза неправильной работы датчика может вырасти расход на пару литров,но у меня жрет вроде как положено :crazy:

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Volkodav, я себе делал эту процедуру, с установкой контроллеров (обманок) на датчики. У меня всё успешно. Процедура: прорезается окошко в корпусе катализатора, вытряхиваются остатки катализатора, сооружается в том же корпусе что и катализатор пламягаситель. К задним лямбда подрубаются контроллеры, которые изменяют параметры датчиков, на ту дельту, на которую их по хорошему должен был бы отклонять катализатор.

А что из себя представляет контролер который изменяет параметры, я просто профан в этих делах. Спасибо!

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

@Volkodav, эм... ну микросхема какая то, которая вставляется в разрез провода от датчика в мозги.

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Volkodav, эм... ну микросхема какая то, которая вставляется в разрез провода от датчика в мозги.

 

Ясно, спасибо друг!

 

Volkodav приветствую!Вырезали катализатор и вставили пламегаситель,за все про все отдал около 5 тысяч.Машинка стала поприемистее вроде,но через сотню километров джеки вернулся.Надо ставить обманки на лямбду,в каком то сервисе обьявили цену в 1500-2000 т.р. за обманку и около 1000р. работа,вроде как то так.Но я уже полгода езжу с ошибкой,пока по этому поводу не заморачивался,все никак не соберусь,едет и ладно :lol:Хотя изза неправильной работы датчика может вырасти расход на пару литров,но у меня жрет вроде как положено :crazy:

 

Большое спасибо!

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

говорят, что в качестве оюманок юзают переходник-удлинитель. Типа датчик хапает малкю долю выхлопа, не парит моск и пашет :blink:

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., Да, это дешевле, но там уже лотерея. Очень часто бывает что проблема не решается, и периодически загорается чек.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Исправил две недели назад очередной косяк от предыдущего владельца. Поставил два катализатора и пламягаситель. Проверили кислородники-живые. Гарантию дали 60т.км. Ушел звук взлетающего с перегрузкой самолета. Ушла ошибка. Упал расход до 14 литров по городу. Доволен как слон. Все вместе встало в 22,5 т.р. Если нужны координаты-обращайтесь.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • Vlad57
    • Andy013
    • ALex3d
    • Mao
    • Monar4
    • anddeg
    • Aleks_RD
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee WK2 после лобового удара тормозит с трудом

      Grand Cherokee (WK2) с пробегом 215 тысяч приехал в ТРС-Моторс после ДТП в переднюю часть. Носкат к тому моменту уже перебрали в другом сервисе: бампер, решётку и фары поставили от второго рестайлинга.

      Главная жалоба владельца — педаль тормоза проваливалась в пол, машина еле останавливалась. С этого и начали разбираться.

      Воздух в заднем контуре снял провал, но не тугость

      Прокачали систему, из заднего контура вышел воздух. Педаль перестала проваливаться, но осталась тугой: чтобы остановить машину, давить приходится заметно сильнее обычного.

      Воздух объяснял часть провала, но не остаточное усилие на ноге. Дальнейшая дефектовка вывела на вакуумный насос.

      Почему педаль осталась тугой: сгнивший вакуумный насос

      Вакуумный насос создаёт дополнительное разрежение для усилителя тормозов. При нажатии это разрежение помогает развить давление в контурах и прижать колодки. Без штатного вакуума усилие на педали растёт, а тормозит машина хуже.

      Манжета насоса уже не прилегает плотно, под неё попала влага, корпус сгнил. Насос перестал держать вакуум, усилитель работает не в полную силу — отсюда и тугая педаль. Замену насоса запланировали на ближайшие выходные.

      Оторванные сайлентблоки задней оси и электрика после носката

      По шасси картина типичная для возрастного WK2: задние сайлентблоки нижних передних рычагов оторваны, тяги развала и схождения задней оси с надрывами и отслоением резины. Всё идёт под замену комплектом — менять по одному на таком пробеге смысла нет, вторая сторона уйдёт следом.

      После смены носката не работают парктроники: новый блок не встаёт в электрику машины, конфигурации дореста и второго рестайлинга различаются по разъёмам и логике. Противотуманки мерцают при включении — их проверяем отдельно по проводке и питанию. Антифриз залит непонятного состава, сливаем и заливаем жидкость по допуску.

      Что замечать владельцам Grand Cherokee до критической стадии

      Тугая педаль с растущим усилием на ноге — повод проверить вакуумный насос. Симптом нарастает медленно, к нему легко привыкнуть и упустить момент.

      После любого ДТП с заменой оптики и кузовщины отдельно проверьте парктроники и противотуманки, особенно если носкат от другого года выпуска. А на пробеге около 215 тысяч сайлентблоки задних рычагов и тяг у WK2 стабильно уходят комплектом: это касается и родственных моделей на той же платформе, тот же провал педали встречали и на Dodge Durango.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101783
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      66 420
    • Максимум онлайн одновременно
      5 304

    gaa2gaa
    Новый пользователь
    gaa2gaa
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     

     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • gaa2gaa

      gaa2gaa  »  Лунный пчел

      Добрый день!  Jeep renegade 2017, 1,4, робот. 
      Роботизированная коробка, на холодную все работает без нареканий, после движения, около 3 км, выскакивает ошибка (проверить трансмиссию) на движение и переключение передач никак не влияет. При паркинге после движения, переключатель передач встает в аварийный режим. Можно снять, механически и ехать дальше. Небольшие посторонние шумы, похоже на некий металический свист.  Не уверен, что из робота. Иногда ощущается некая вибрация, после длительной поездки более 100 км. Масло в роботе меняли. Рывков нет, набор скорости уверенный.  Что это???  Помогите!!!)))
      · 0 ответов
    • Лунный пчел

      Лунный пчел

      Скоро лечу в Минеральные воды
      · 0 ответов
    • Федор 71

      Федор 71  »  Лунный пчел

      Здравствуйте! Можно с Вами как то связаться...по теме не могу выключить режим нейтраль ркп
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...