Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Мне кажется прав SergiusXP в том, что со временем в контуре образуется налёт, который покрывает стенки и не гуляет по системе. И может даже защищает от коррозии. Как он влияет на теплоотдачу жидкости - это другой вопрос. Я пошёл на промывку отопителя потому что показалось стал слабо греть, крутить надо почти на максимум. И была к тому же акция). Но разницы большой после промывки не заметил.

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
11 часов назад, Acovant сказал:

@sanityclause Мне кажется прав SergiusXP в том, что со временем в контуре образуется налёт, который покрывает стенки и не гуляет по системе. И может даже защищает от коррозии. Как он влияет на теплоотдачу жидкости - это другой вопрос. Я пошёл на промывку отопителя потому что показалось стал слабо греть, крутить надо почти на максимум. И была к тому же акция). Но разницы большой после промывки не заметил.

может быть.

я при случае конечно проведу пальцем, (отверткой)  внутри патрубка когда буду  менять частично антифриз. если есть осадок , тем более не высохший - его увидим тут же.  но это "исследование" - такое себе. надо попросить это сделать у кого в системе жижа с завода и он ее меняет по регламенту в первый раз когда положено). 

 

Денис (Мопар Плюс который) точно бы нам все сейчас рассказал об этом))

 

еще вариант: глянуть пристально в случае замены на помпу. на моем Компасе предыдущий хозяин менял на пробеге де-то 120 000. И тогда же Синтек вместо Мопара  залил.  

Изменено пользователем sanityclause
  • 2 недели спустя...
313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 15.04.2023 в 09:41, Voldemarych сказал:

 

Отвечаю:

1. всё всё всё я не слил. Полностью слить наверное можно, я уверен, что даже есть какой-то специальный аппарат для этого, по типу которым делают также опрессовку системы охлаждения, но я про него не знаю (возможно пошарюсь в интернете на досуге и что-то узнаю нового).

Если идти путём "вытеснения" дистиллированной водой , то "полная очистка" системы потребует наверное промывок 6. Если у нас здесь есть химики, то они смогут подсчитать более точный результат, исходя из того, что сливается из 7 с копейками литров всего 4. Собственно по фото приведенному мной видно, что после 2-й промывки водой в ней ещё есть остатки старого антифриза.

2. гонять двигатель не вижу никакого смысла, помпа стоит сильно выше уровня пробки 

3. я заливал 4 раза и ничего не завоздушилось ни разу. Заливал потихоньку (в радиатор !), чтобы жидкость расходилась нормально по системе (это даже слышно как оно там растекается и выходит воздух), потом ещё жмакал большой шланг - тоже выгнало некоторое количество пузырей....

4. Для сравнения положу рядом фото исходной пробки и оттюняченой.

image.png.f5c1715fe5a901ea24fd200865de9be7.png

1559568491_IMG20230413153701.thumb.jpg.e4c148bfe082d53670fc053d1a3eb20f.jpg

 

И это... чтобы открутить КРЫШКУ (верхнюю) радиатора нужно применить нажатие.. тож не сразу разобрался.... думал она прикипела ...

 

Всех благ.

А такая подойдёт от Пежо-Ситроен? Кажется одинаковая

 

 

изображение_2023-04-26_144143147.png

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

только пробовать. по кроссам на зетзапе, экзисте, дроме крайслеовская 52028466AB и эта не бьются.

 

надо бы спросить у профи кто имеет доступ к серьезной проге. 

ну или обмерить эту  штангелем...  соновные места, я могу обмерить крайслеровскую))

Изменено пользователем sanityclause
313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Можно взять к сравнению 19 мм по резиновому кольцу. Jeep влился в PSA поэтому стандарт может оказаться один. Интересно, что эта от PSA стоит от 300 руб., а от Крайслер/Мопар стоит 1000 р. и выше

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по кольцу 19. длинна 42. от стенки с резинкой до конца, где винт 16. диаметр винта почти 14. 

вот вот, я ее в позатом году взял за 980. месяц шла)))

 

сливная пробка. на пентиуме  2, оперативкой в 2гб и видюхой на 512.  норм че. 

 

1000  рэ. 

 

 

Изменено пользователем sanityclause
313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Пока похоже что совпадает диаметр. Она по названию МАС.СЛИВ.ПРОБКА DIAM 14

Запросил диаметр по кольцу, завтра промерят, скажут.

2
Автомобиль: 2018 JEEP COMPASS LATITUDE
Город: Могилёв
Опубликовано
Опубликовано

Антифриз RAVENOL LTC Protect C12++ Concentrate (концентрат)
289353591_.thumb.jpg.f7288b2963f2ff147180b34a193f87c1.jpg

481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
В 26.04.2023 в 15:35, sanityclause сказал:

 

 

сливная пробка. на пентиуме  2, оперативкой в 2гб и видюхой на 512.  норм че. 

 

 

 

:) :) :) 

313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не могу понять размеры, фото не мои

 

 

 

 

 

Изменено пользователем Acovant
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
46 минут назад, Acovant сказал:

Не могу понять размеры, фото не мои

 

это фото - "на глазок"

я размеры дал со штангеля. 

 

там основное - диаметр резинки, что б не меньше был. а винтовая часть, думаю зацепится.  


и если так же на глазок оценивать - подойдет. 

Изменено пользователем sanityclause
481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@sanityclause Позырил пробки от пежо и ситроена. Да, Acovant правильно подсказал направление покупки. Нашёл даже за 339 рубликов. Всяко разно зато без оперативки и видеокарты за 1000 целковых! :) 

Изменено пользователем Землянин
313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В поисках правды. Пробка сливная, PSA. Цена 278 руб. Столько же бензина, привезти из магазина)

 

 

IMG_20230506_121430_resized_20230506_121953089.jpg

IMG_20230506_121456_resized_20230506_121952633.jpg

IMG_20230506_121542_resized_20230506_121952362.jpg

IMG_20230506_121619_resized_20230506_121952852.jpg

Изменено пользователем Acovant
  • 3 недели спустя...
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Антифриз менял в сервисе, коллегиально решили сливать через патрубок, пробку

трогать не стали от греха подальше. Слилось чуть больше 4 литров, жидкость была довольно чистая, без осадка.

481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Jeep_OK сказал:

Антифриз менял в сервисе, коллегиально решили сливать через патрубок, пробку

трогать не стали от греха подальше. Слилось чуть больше 4 литров, жидкость была довольно чистая, без осадка.

А какую новую залили? И ещё вопрос: доливать приходилось ,когда старая была?

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Землянин Рetronas Paraflu, такая же заливается с завода на машины с 2013 года.

Да, доливал пару раз, но мизер, не более 0,5л.

481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Jeep_OK сказал:

@Землянин Рetronas Paraflu, такая же заливается с завода на машины с 2013 года.

Да, доливал пару раз, но мизер, не более 0,5л.

Андрей, а позволяется лить этот Петронас в Компасс 2012года?

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Землянин сказал:

Андрей, а позволяется лить этот Петронас в Компасс 2012года?

Николай, помнится мы это обсуждали раньше, полистайте назад, вроде в этой теме разговор был.

Вкратце, в Вашем случае я бы менял жидкость полностью с промывкой.

Тогда точно можно :)

481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Jeep_OK сказал:

Николай, помнится мы это обсуждали раньше, полистайте назад, вроде в этой теме разговор был.

Вкратце, в Вашем случае я бы менял жидкость полностью с промывкой.

Тогда точно можно :)

Упс! Старый стал! Стал забывать!

Полистаю. 

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

Езжу на Синтеке Г12+. Отлично все. Кстати та же технология ОАТ, хоть и нет допуска Крайслер. 

 

Посмотрел антифриз Мопар, удивился можно найти 4 л (3.8) уже за приемлемые деньги. 

 

Вот бы так еще случилось  с АТФ +4))

481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

А кто знает про наш Российский Feliks G12+? В смысле применимости к нам? Я вот года 2 назад как-то брал его на доливку-жив пока :) 

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Землянин сказал:

А кто знает про наш Российский Feliks G12+? В смысле применимости к нам? Я вот года 2 назад как-то брал его на доливку-жив пока :) 

я почти уверен что у Феликса  все норм, качество сопоставимое и  с Ситеком,  Кулстримом, с Мопаром,  Петронасом... за бортом уже давно не 90е... :D. Скорее из Китая шнягу "подхватить"  можно,  с наклейкой фирмЫ. 

Изменено пользователем sanityclause
598
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Землянин сказал:

А кто знает про наш Российский Feliks G12+?

 

Дык его и доливал изредка и при замене полностью на него перешёл. Наш Дзержинский тосол во все времена был один из лучших... 🙂

481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, Voldemarych сказал:

 

Дык его и доливал изредка и при замене полностью на него перешёл. Наш Дзержинский тосол во все времена был один из лучших... 🙂

Тогда,учитывая инфляцию своей пенсии, зажмурю глаза, взмахну рукой, говорю сам себе: Колян, не ссы, лей Феликс! ;)

2 часа назад, sanityclause сказал:

я почти уверен что у Феликса  все норм, качество сопоставимое и  с Ситеком,  Кулстримом, с Мопаром,  Петронасом... за бортом уже давно не 90е... :D. Скорее из Китая шнягу завезти можно с наклейкой фирмЫ. 

Ну вот, спасибо, уравновесились теперь мои тревоги и сомнения. Я теперь голосую за Феликса!

19
Автомобиль: Додж Дюранго 3
Город: Россошь
Опубликовано
Опубликовано

А такой подходит нам? 

Screenshot_2023-05-21-22-40-20-673_com.android.chrome.jpg

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Алекс додж сказал:

А такой подходит нам? 

 

вполне!

  • 2 недели спустя...
135
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

Антифриз AGA имеет допуск Крайслер,буду заливать этот,ТО- 96 на следующей неделе.

IMG_20230608_163052.jpg

  • 10 месяцев спустя...
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 27.05.2023 в 12:20, sanityclause сказал:

Езжу на Синтеке Г12+. Отлично все. Кстати та же технология ОАТ, хоть и нет допуска Крайслер. 

 

оказывается есть допуск у Sintec Lux G12+ Red -45
Chrysler MS-12106

Изменено пользователем sanityclause
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

ну и еще инфу нашел. не следует смешивать HOAT  и OAT антифризы.  Но переходить с первого на второй не возбраняется, второй служит дольше. Эта замена случилась с завода  на Компасах с после 12 года.  Железо  в авто  не менялось, из этого я делаю вывод что ОАТ на Компасах  07-12 года использовать тоже можно (собственно это я и делаю уже  4 года и пишу сие  для самоуспокоения) 

 

два допуска ОАТ антифризов  MS-90032 и MS-12106 можно смешивать. 

 

"Mopar OAT coolant comes in two forms labeled MS-90032 and MS-12106. MS 90032 coolant is a concentrate product that needs mixing before use. OAT coolant MS-12106, on the other hand, is 50/50 premixed thus ready to use. Both are interchangeable with no problem and will protect your car from extreme temperature regardless of high or low they get. "

 

как-то так. 

 

 

481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Случай свёл поговорить с одним тут, у него Додж Караван (если я не путаю), так в разговоре про антифриз он мне и сказал, что лет 6 «Феликс» пользует . Без негативных проявлений. 

  Короче - я с полгода как , то же Феликса налил. Компасс не морщится, а даже улыбается.:D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 1 анонимный, 197 гостей (Посмотреть всех)

    • shao kahn
    • santab
    • вадим 912
    • Травматолог
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.