Перейти к содержанию

требуется помощь :(


Tochka

Рекомендуемые сообщения

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@airmax, Сальники коленвала снимаются и меняются без снятия коробки...если чё=)

  • Ответов 159
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Tochka

    55

  • airmax

    27

  • bezalutii

    22

  • alcogolik

    11

Топ авторов темы

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Макс ты бы андрюшке нашему показал свой машин, так сказать мнение независимого эксперта %)

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Срочно воспользуюсь помощью по установке доп фар на гранда WJ.

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну так звони !! %))

 

кстате отпишись по поводу своих координат в в этой ветке - !тыц!

Изменено пользователем Tochka
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 crd 3.0 Overland
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Tochka, пробовал воспользоваться его услугами - но не буду же дергать человека, он занят - я машину жалко, жип родным стал ))) в субботу на еще один осмотр повезу, наберу его, может и составит компанию

 

SansNom - спецы утверждают, что задний без снятия коробки снять невозможно ((( уж не знаю кому верить, у меня двигатель и коробка от мерса, так на всякий случай

  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 crd 3.0 Overland
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

делюсь впечатлениями:

мерсовский сервис на домостоительной 16/1 сначала порадовал адекватностью спецов. заказал у них передние шаровые и стойки стабилизатора взад ))

сразу поменяли прокладку поддона коробки - сказали болезнь у мерсов. решил дождаться запчастей и заняться подвеской.

 

прошел месяц - так никто и не позвонил, заехал, покормили завтраками и (итого) еще через месяц загнал машину ставиться по подвеске. поменяли шаровые, стойки, разобрали морду с целью дальнейшей замены переднего сальника. Надо отдать должное хозяевам - разводить не стали - нашли течь резонатора интеркулера, передний сальник оказался в порядке. готовь еще 10 тыров.

 

забрал машину, за рулем была супруга, отъездила день - только под вечер увидел горящие лампы ESP и BAS. парни в сервисе сказали - плавающая ошибка, фигня. снять не смогли - к моему компу не подрубиться. придумали ход конем - езжай на развал - все исчезнет. приехал лох (я) на развал - парни подняли на подъемник - и удивили меня - гайка крепления амортизатора (правый передний) только наживлена - снималась рукой. ошибки они снять своим китайским компьютером тоже не смогли, сделали развал, забрали и за развал и за диагностику (снятие ошибок) и я чувствуя себя последним из автолохов удалился.

 

ЖИПОВОДЫ - ЧТО ДЕЛАТЬ С МАШИНОЙ В МУРМАНСКЕ???? ГДЕ НОРМАЛЬНЫЙ СЕРВИС???? НЕ ХОЧУ МЕНЯТЬ МАШИНУ, НО ТАКИМИ ТЕМПАМИ, ЕЕ РЕМОНТНИКИ СКОРО ДОБЬЮТ (((

1
Автомобиль: ПОКА ПЕШКОМ
Город: МУРМАНСК
Опубликовано
Опубликовано

Макс привет. ул октябрьская напротив д к железнодорожников во дворах есть сервис за домом намбер 14, у меня там парни знакомые работают. зайдёш туда спросиш Ивана лучший электрический мегамозг, скажеш Андрей с орликовой посоветовал. парни там ответственные работают я думаю они помогут.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 crd 3.0 Overland
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Макс привет. ул октябрьская напротив д к железнодорожников во дворах есть сервис за домом намбер 14, у меня там парни знакомые работают. зайдёш туда спросиш Ивана лучший электрический мегамозг, скажеш Андрей с орликовой посоветовал. парни там ответственные работают я думаю они помогут.

они разве с дизелями дружат?

мне сказали про сервис в Коле, на бывшей фабрике около КИМА - про них кто-нить что-нить сказать может?

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

8 921 734484семь юра.только электрика.на мерсе жены пытались развести на 100т.р заменой расходометра.не могли снять данные с компа .юра с этим справился за 1500рублей за что до сих пор ему благодарен.кстати центр тот завётся барк. оленегорск не далеко .позвони может возьмётся?хотя у него очередь.парень полностью одекватен

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

не ездий в колу !! %))) там ваще убьеш авто :))))

 

МАКС! завязывай ездить по автосервисам ... большенство можно сделать и самому .. допустим сегодня поменяли сами свечи, ремень, ФИЛЬтра в коробке, масло, картер коробки на моем вЖЫКЕ .. далее - самостоятельная замена шрусов всей подвески сальников и тд ..

дружи с жиповодаме! :)

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 crd 3.0 Overland
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

не ездий в колу !! %))) там ваще убьеш авто :))))

 

МАКС! завязывай ездить по автосервисам ... большенство можно сделать и самому .. допустим сегодня поменяли сами свечи, ремень, ФИЛЬтра в коробке, масло, картер коробки на моем вЖЫКЕ .. далее - самостоятельная замена шрусов всей подвески сальников и тд ..

дружи с жиповодаме! :)

 

я не с кем и не враждую ))))

гаража у меня вот только нет - а так я и сам не против поковыряться )))

Max8110
5
Опубликовано

@Tochka, Абсолютно согласен! Практически все можно сделать самому и без подъемника! Ну с ним просто удобно!

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Tochka, Абсолютно согласен! Практически все можно сделать самому и без подъемника! Ну с ним просто удобно!

 

с ZJ никаких проблем нет, машина простая и надежная, а вот ВК с туевой пачкой проводов и электроникой посложнее будет ..

1
Автомобиль: ПОКА ПЕШКОМ
Город: МУРМАНСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

они разве с дизелями дружат?

мне сказали про сервис в Коле, на бывшей фабрике около КИМА - про них кто-нить что-нить сказать может?

они всё делают и мерсовские дизеля тоже, по крайней мере когда у меня там дружбан ра ботал то он и ещё один товарищч ими и занимался. а про колу забуть, разведут как пить дать.

Изменено пользователем bezalutii
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Полисмены изъяли номера за отсутствие ТО.

вот думаю а как теперь ехать на ТО без номеров, обидят опять или нет. Посоветуйте.

Кстати, может и с ТО есть какая помощь.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 crd 3.0 Overland
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Полисмены изъяли номера за отсутствие ТО.

вот думаю а как теперь ехать на ТО без номеров, обидят опять или нет. Посоветуйте.

Кстати, может и с ТО есть какая помощь.

на ТО можешь ехать смело - устраняешь обременения. а с машиной проблемы? помощь архаровцев стоит денег )))) если большие проблемы - набери меня +79633644170

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

ну вот если проблемы с прохождением ТО - набери меня)))) телефона в другой ветке есть %)

1
Автомобиль: ПОКА ПЕШКОМ
Город: МУРМАНСК
Опубликовано
Опубликовано

звони по ТО мне или точке. если без номеров едеш и останавливают ГЕИ, то говориш что едеш на техосмотр. обычно прокатывает

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А есть у кого насосик липиздрический? (кАмпрессар типо) Танк у подъезда со спущенной резиной- качнуть бы надо- резину жалко

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 crd 3.0 Overland
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А есть у кого насосик липиздрический? (кАмпрессар типо) Танк у подъезда со спущенной резиной- качнуть бы надо- резину жалко

позвони мне 9633644170

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

куда подъехать-то, звони +79217245558 (Вячеслав)

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

О, сорри( В теме проблемку поднял, а сам был на рыбалке(

Спасибо за отзыв други! Я ежедневно до 19 работаю, поэтому брякну кому нить днём, чтоб договориться на вечер. А машын территориально стоит во дворе трактира "стопка"

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А есть какая-нибудь страшная тайна при прокачке тормозов, а то мои все куда-то утекли.

а в троллейбусе так грустно, хотя и не дорого + Wi-Fi.

Изменено пользователем Tochka
1
Автомобиль: ПОКА ПЕШКОМ
Город: МУРМАНСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А есть какая-нибудь страшная тайна при прокачке тормозов, а то мои все куда-то утекли.

а в троллейбусе так грустно, хотя и не дорого + Wi-Fi.

нету, но прокачивать нужно с заднего правого калеса

 

О, сорри( В теме проблемку поднял, а сам был на рыбалке(

Спасибо за отзыв други! Я ежедневно до 19 работаю, поэтому брякну кому нить днём, чтоб договориться на вечер. А машын территориально стоит во дворе трактира "стопка"

звани, мой номер у тебя есть :ok:

Изменено пользователем bezalutii
57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

приезжай мы тебе все прокочаем %))) и тачку прокачаем ?))) и катки какие нить зверские воткнем :)))

1
Автомобиль: ПОКА ПЕШКОМ
Город: МУРМАНСК
Опубликовано
Опубликовано

приезжай мы тебе все прокочаем %))) и тачку прокачаем ?))) и катки какие нить зверские воткнем :)))

ага с твоего красного унитаза :lol2:

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

кто это сказал ?? УнитазOFF ???? :))))) андрюха двай я тебе ник поменяю ?? :))

спасибо мне такому пестатаму что починил Ромику хоть какие то тормоза )

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Исчо какое спасибо.

1
Автомобиль: ПОКА ПЕШКОМ
Город: МУРМАНСК
Опубликовано
Опубликовано

кто это сказал ?? УнитазOFF ???? :))))) андрюха двай я тебе ник поменяю ?? :))

спасибо мне такому пестатаму что починил Ромику хоть какие то тормоза )

не мне менять не нано :P

а вот тебе уже пора называца немного неадекватный мальчик :lol2:

  • 2 недели спустя...
57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Тэкс ..я свалил на месяц на работу, андрюха буть готов что тебе позвонит жОна :)) а то там тормозуха течет :)

без миня тут не болуйте :)) и в говны не ездийти а то завидовать буду :)))

максу спасибо за ранее что довез до аэропорта %)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 649 гостей (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • Gneush54
    • up6
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 5316
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...