Перейти к содержанию

Как Ваш Jeep заводится в морозы?


Легко ли Ваш Jeep заводится в мороз?   

348 проголосовавших

  1. 1. Легко ли Ваш Jeep заводится в мороз?

    • Всегда легко
    • Пуск в мороз сложнее, но всегда заводится
    • Бывало, что не заводился


Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

 

Морозы стоят лютые во многих регионах!

Интересно знать, всё ли хорошо с Вашим Jeep в условиях суровой зимы? 

Такой же лёгкий пуск? Есть ли особенности при эксплуатации?

 

Предлагаю сообщать модель, двигатель и комментировать.

 

Jeeo Grand Cherokee WK2 3.6  2014 - полёт нормальный! Всё отлично и в -25 , уверенный пуск и езда! :good:

 

Опубликовано
8 минут назад, Oleg сказал:

Всем привет!

 

Морозы стоят лютые во многих регионах!

Интересно знать, всё ли хорошо с Вашим Jeep в условиях суровой зимы? 

Такой же лёгкий пуск? Есть ли особенности при эксплуатации?

 

Предлагаю сообщать модель, двигатель и комментировать.

 

Jeeo Grand Cherokee WK2 3.6  2014 - полёт нормальный! Всё отлично и в -25 , уверенный пуск и езда! :good:

 

Гараж рулит:jeep::ok:

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Talakanec сказал:

Гараж рулит

Вероятно, речь о тёплом гараже :good::hands:

Знаю, что на севере холодный гараж вообще не имеет смысла :)

 

у меня 3.6 WK2

Хранение на холоде, заводится легко и уверенно в мороз. :good:

Опубликовано

Машина с подогревом электрическим. Стоит в гараже. Проблем с пуском нет.

Жаль владельцев и их машинки кто ночует на морозе. Месяц морозы за 30 градусов. 

Топлива на прогревы у них уходит уйма. К тому же здоровья агрегатам холодные пуски не приносят.

С учетом курса доллара, ремонты сейчас дорогостоящи!

Для нас без гаража нет смысла в машине, гараж многократно отбивает свою стоимость за годы - самостоятельным обслуживанием, хранением тех же колес, инструмента, щадящим пуском авто в любой мороз. Автомобиль в ответ платит тем же

Опубликовано
12 минут назад, AG сказал:

Вероятно, речь о тёплом гараже :good::hands:

Знаю, что на севере холодный гараж вообще не имеет смысла :)

 

у меня 3.6 WK2

Хранение на холоде, заводится легко и уверенно в мороз. :good:

У нас уже месяц стоят морозы -35/-40, в гараже около -14, ниже не опускается температура.

Опубликовано

надо как нибудь сфоткать. Утром возле любой многоэтажки, когда машины разьезжаются и освобождаются места возле дома ночевки автомобилей. Практически на каждом месте - розовые лужицы. Пореже, но тоже много черные пятна.

Это многострадальные машинки владельцев, оставленых с голой жопой на морозе истекают из под хомутов тосолом. Бегут густым черным маслом из под прокладок 

 

Опубликовано (изменено)
5 минут назад, Inga сказал:

надо как нибудь сфоткать. Утром возле любой многоэтажки, когда машины разьезжаются и освобождаются места возле дома ночевки автомобилей. Практически на каждом месте - розовые лужицы. Пореже, но тоже много черные пятна.

Это многострадальные машинки владельцев, оставленых с голой жопой на морозе истекают из под хомутов тосолом. Бегут густым черным маслом из под прокладок 

 

Вчера утром выхожу, а Opel Antara трясётся весь и антифриз ручьём бежит. Хорошо дом у нас служебный, в группу написал и хозяин быстро отреагировал. На улице было -38🥶

Изменено пользователем Talakanec
Опубликовано
1 минуту назад, Talakanec сказал:

трясётся весь и антифриз ручьём бежи

Таких полно дурачков, думающих, что заведу ка я его с брелка из окна в такой то мороз!!! а че такова

Ты выйди не поленись, проконтролируй запуск агрегата, мороз то нешуточный!

Ничего не хрустит?

Ничего не бежит с него?

Если завелась нормально, пока грется будет, снег с нее очисти и сядешь со спокойной душой поедешь по свои делам 

Опубликовано
2 минуты назад, Inga сказал:

Таких полно дурачков, думающих, что заведу ка я его с брелка из окна в такой то мороз!!! а че такова

Ты выйди не поленись, проконтролируй запуск агрегата, мороз то нешуточный!

Ничего не хрустит?

Ничего не бежит с него?

Если завелась нормально, пока грется будет, снег с нее очисти и сядешь со спокойной душой поедешь по свои делам 

Это у нас приезжие тренируются, идёт большая стройка (Амурский ГПЗ), номера у него Астраханские, там думаю таких холодов и не было никогда!

Опубликовано

Были мы в Астрахани у подруги. Интересные там места. Зарплат там нет. Рядом Дагестан. Понравилось что гаишники легко довольствуются взяткой в 500 рублей. 

141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
45 минут назад, AG сказал:

Вероятно, речь о тёплом гараже :good::hands:

Знаю, что на севере холодный гараж вообще не имеет смысла :)

 

у меня 3.6 WK2

Хранение на холоде, заводится легко и уверенно в мороз. :good:

На улице -40, в гараже -11. в -48 в гараже было -15. Обычная температура в гараже минус 6-9 градусов, что значительно лучше, чем вне гаража. С теплым гаражом, надо хорошую вентиляцию, т.к. из-за перепада температур и снега, влажность очень высокая.

Изменено пользователем Stror
Опубликовано
8 минут назад, Stror сказал:

На улице -40, в гараже -11. в -48 в гараже было -15. Обычная температура в гараже минус 6-9 градусов, что значительно лучше, чем вне гаража. С теплым гаражом, надо хорошую вентиляцию, т.к. из-за перепада температур и снега, влажность очень высокая.

И очень важно, что нет ветра. Вот он зло!

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

Несмотря на морозы -23 °С, Jeep заводится сразу :up:

 

Подземный паркинг и тёплый гараж рулит :)

 

WK2 Diesel 3,0

141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, Talakanec сказал:

И очень важно, что нет ветра. Вот он зло!

Ага, я пока в квартире жил, по заветам своего отца присыпал снегом машину со всех сторон, а на капот одеялко кидал в сильные морозы, если знал, что машина будет нужна. А потом появились предпусковые, но бросая на улице, часто в сугроб залезаю по привычке)

6
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не у всех есть гараж.

Не везде его реально купить или арендовать.

 

Моя машина чаще в гараже, но иногда и на улице. 

В гостях или около офиса, да много мест может быть. Приятно, что пуск Jeep не смотря ни на что всегда уверенный. 

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Мы конечно не Новосибе, но в прошлые морозы -27 под Москвой, завелся без проблем! Тфу-тфу.

47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ночевка на улице .Морозы у нас не большие,  -20 ночью было пару рав этом году.Заводиться и так, и с дистанции нормально.

Я очень люблю свою машину. Мы с ней пол  страны  вместе с семьей обьездели. Был один нюанс, но до дома довезла. Как ты к машине так  она к тебе.

Изменено пользователем РОМЗЕС
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2021 Overland
BMW X1 18d
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Пятая зима в Хабаровске запускается нормально, порковка на улице. Grand Cherokke WK2  3.0 дизель.

1
Автомобиль: Dodge durango 1998
Город: якутск
Опубликовано
Опубликовано

Якутск -55 и хуже, те кто на улице ночуют под наташей, пару раз за ночь заводится.  Остальные стоят в теплых гаражах☺

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3.1 td 2001
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Села батарейка при -20 ночью. Утром -13

Заряда хватило на одну попытку, но я не успел ей воспользоваться

 

1
Автомобиль: Jeep grand cherokee 2012 3.0d overland
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

В Краснодаре - 12. Стоит в гараже 🙈

1
Автомобиль: jeep grand cherokee wj
Город: Николаев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У нас доходило до -19. С большой влажностью адское сочетание. 
Пуск с двумя прогревами свечей накала без проблем. 
wj 2.7 дизель

CD4B9A59-5B3B-4C10-A2EB-EE8DBD25FDBD.png

Изменено пользователем Andrey_Niko
3
Автомобиль: Jeep grand Cherokee
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Grand Cherokee wk2 3,6. Нахожусь на вахте в хмао. Морозы были От- 25 до -46. Машина стоит на улице в сугробе). Простояла месяц думал не запустится ну нет маленько с натяжкой ну запустилась! Еще 20 дней стоять, посмотрим что будет дальше. Дополняю)) морозы начались суровые- 43 уже, по погоде обещают еще ниже. Хотелось бы узнать , что если авто не запустится что делать? Как поставить нейтраль , чтоб вытащить авто из сугроба и попытаться прикурить ? 

Изменено пользователем Andrey3
Дополнил так как температура падает )
6
Автомобиль: Jeep grand cherokee wj 4.0
Город: Тольятти - Ямбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Первая половина января почти всегда держалась ночная температура ниже 20. Заводилась с сигналки с о второго раза. В первый раз импульс недостаточен. Не хватает времени. За минус 30 стабильно с третьего импульса. С ключа всегда без проблем. 

URL=http://vfl.ru/fotos/3653d64333022702.html]33022702_m.jpg[/URL]

Изменено пользователем samodelkin8
Опубликовано

Вчера были на стошке, сказали поменять пыльники рулевых наконечников. 

Люди заезжают с лопнувшими шлангами гура, тойота камри была например. И бмв х5 со светящейся ошибкой по коробке, не захотела в мороз ехать она

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

зимой, при смене температуры с морозов за - 30 на потепление, довольно часто замерзает моторчик XX. Поэтому завести можно, но пока мотор не прогреешь приходиться давить на тапок, что бы держались ХХ. В прошлую зиму попробовал поставить нулевик на впуск, отсекая картерные газы с голов и всю зиму проездил без проблем. От куда в таком количестве на впуске образуется конденсат из картерных газов мне не понятно. Двигатель 3,7 пробежал около 500 тык.

27
Автомобиль: Cherokee KL
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано

Нда... Читаю тему - и понимаю - Крым рулит! Давеча начались у нас суровые морозы - до -10 в городе доходило))) В горах вчера ночью около 20 было мороза... У меня ни одна машина в жизни гаража не видела - всегда паркую на улице, рядом с домом. А так, да, в -10 - -15 уверенно заводится))) Чероки Лимитед.

10
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Вк2 3,6 две штуки, спокойно заводятся в -37 без ночных прогревов. 

Сейчас конечно один в гараже, а второй с вебасто, но для второго есть подмена на холодные времена...

849
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
32 минуты назад, Inga сказал:

Вчера были на стошке, сказали поменять пыльники рулевых наконечников. 

Люди заезжают с лопнувшими шлангами гура, тойота камри была например. И бмв х5 со светящейся ошибкой по коробке, не захотела в мороз ехать она

да уш. 
мне кажется что такой узел как шланг ГУРа на камри (да на любом авто, но особенно на камри) может лопнуть исключительно  в случае когда жидкость либо вообще не меняли, либо меняли на что-то очень левое, а потом  умудрились завестись  и тут же выкрутить по полной что бы мчатся в путь-дорогу... вот и пожалуйста... что бы он просто от низкой температуры лопнул - эт очень вряд ли..

я решил греться по 10-15 минут, пока стрелка не сдвинется, учитывая капризы наших  ДЗ,  и пока грею, очень легонько периодически покачиваю рулем туда сюда. Минимум который пробовал на Компасе -22. Завелась бодро, только оборотов стартером больше делает. 

Изменено пользователем sanityclause

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • igor 050
    • lexan
    • Друид
    • 2rog
    • Sergey Commander
    • Ni VеR
    • Cheroke
    • Yurich
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 838
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...