Перейти к содержанию

Пружины на WJ


Proshka

Рекомендуемые сообщения

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Парни,читаю везде,что высота вжика равна 176 см..))

 

а в каком месте мерять?

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Волговские пружины на WJ +2

 

Всем привет! ну вот и я воткнул себе пружинки от волги! увидел эту тему, позвонил соседу по гаражу, у него волга! спросил а нету ли пружинок у тебя? ну так померить в руках подержать! он не вопрос приезжай, найдём, и он нашёл у себя в закромах новые пружинки с 3-мя рисками (самые жёсткие) померил ширину один в один! говорю скока хош за них? он да так забирай! ну короче я ему 300 руб всё равно всучил:) тут же заехал к себе снял свои померил, волговские на 1см длиннее но пруток у волговских толще! думаю значит надо ставить! тем более мои совсем слабенькие стали!

фоткал на телефон! длина волговских пружин на полу 400 мм, стоковые 399 с нижней резинкой!

машина стала жёстче, пробоев на лежаках больше нет, хоть центр тяжести и поднялся, крены в поворотах уменьшились! :-) Я доволен ПЕРЕД от центра ступицы до крыла 51.5

 

Передние пружины от WJ на зад

 

поставил родные передние пружины WJ на зад, и на эти пружины с верху и снизу поставил проставки от волги!

ЗАД от центра ступицы до центра крыла 51.5

у меня по пути в гараж есть кочка и следом яма, дак вот на старой подвеске у меня пробивало и морду и жопу, поставил волгу на перед перестало пробивать его, но жопу пробивало, теперь когда на жопе стоят пружины и передка о пробитии даже и речи не идёт! даже на большей скорости, :) я доволен

больше фотов на драйве ( не реклама )demonzor

post-7037-0-34972600-1332539882_thumb.jpg

Изменено пользователем demon969
18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

От какой Волги пружины?

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

3110 с 3 рисками! в магазине поймут на соседнем форуме всё обсосали уже на эту тему

Изменено пользователем demon969
0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

а в каком месте мерять?

 

думалось - в самом высоком ))))) :lol2:

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

ага от земли до кончика антены :lol2:

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

ага от земли до кончика антены :lol2:

слушай,а аморты - родные стоят у тебя? на этих пружинах - хватает им хода?

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

Да родные! только спереди с проставкой с низу! задние как должны стоять так и стоят.

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Да родные! только спереди с проставкой с низу! задние как должны стоять так и стоят.

Привет Покровскому бульвару!!!

Я так понимаю у тебя спереди пружины от волги и без проставок или еще проставки ??

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

Что видел моё авто??? передние волговские + родные вжиковские резинки + с низу вырезано кольцо из резины толщиной примерно 1.5 см, но даже если без этой резинки то от центра ступицы до арки будет 50 см, так как волговская пружина жёстче и пруток толще.

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Что видел моё авто??? передние волговские + родные вжиковские резинки + с низу вырезано кольцо из резины толщиной примерно 1.5 см, но даже если без этой резинки то от центра ступицы до арки будет 50 см, так как волговская пружина жёстче и пруток толще.

Нет по фотке улицу узнал !!! Понятно, я просто не хочу сильно лифтовать, а если будет 50 то это хорошо, как Ап-кантри, да еще и бюджетно!!!

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

Ясненько! а то что бюджетно это точно, но будет жёстче! в этом и плюс и минус.

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Ясненько! а то что бюджетно это точно, но будет жёстче! в этом и плюс и минус.

Привет, скинь пожалуйста ссылку на тему в другом форуме где все на волговских пружинках гоняют!!!??

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так же, хотел бы увидеть ссылку на форум с волгаревскими пружинами :rolleyes:

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

и как полёт на новых пружинах? всё окейно?

  • 5 недель спустя...
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поставил себе на перед пружины от дизеля и новые газ-масл стойки. Морда задралась выше зада. Сравнивать управляемость не буду ибо попутно менялся рулевой демфер, тяга панара, стойки переднего стабилизатора. Руль стал гораздо острее ни чего не сказать. До этого машина вообще не рулилась. На очереди зад. Только пружины от дизеля кончились :angry:

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

задние и на дизеле и на бензине одинаковые!У меня сейчас стоят передние от 3.1+проставки 2",задние родные+проставки2",амотры сайжекер +2"+3".от центра до арки 52 перед,53 зад.планируется новый дмпфер(усиленный),стойки стаба размыкаемые,панара регулируемая :wizard:

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

задние и на дизеле и на бензине одинаковые!У меня сейчас стоят передние от 3.1+проставки 2",задние родные+проставки2",амотры сайжекер +2"+3".от центра до арки 52 перед,53 зад.планируется новый дмпфер(усиленный),стойки стаба размыкаемые,панара регулируемая :wizard:

Как одинаковые?

А почему в факе написано:

Пружина перед CRD/ Overland 4.7 - 52089421/ 52088265

Пружина зад CRD/ Overland 4.7 - 52080400AA/ 52088404

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как одинаковые?

А почему в факе написано:

Пружина перед CRD/ Overland 4.7 - 52089421/ 52088265

Пружина зад CRD/ Overland 4.7 - 52080400AA/ 52088404

просто Overland идет с опцией UpCountry - лифт 1" и пружины на него длиннее

11
Автомобиль: Grand Cherokee WH
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

просто Overland идет с опцией UpCountry - лифт 1" и пружины на него длиннее

 

Я правильно понимаю, что просто поменяв пружины на оверовские, получаем лифт +1 к стандарту?

 

Сколько сантиметров до ступицы выходит тогда только с такими пружинами?

11
Автомобиль: Grand Cherokee WH
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

На от 2.7 CRD :ok:

 

И на тех и на тех +1? Сколько итогом должно быть расстояние от ступицы до крыла?

 

Просто хочу сделать небольшой лифт - поменять старые пружины, и задно чуть приподняться, чтобы 245\75-16 лучше стояли. И выбираю - либо лифт родными +1 (овер или дизель, запутался уже :) ) либо кастомные +2 сразу. Но на них немного боязно - как они со стандартными амортами заживут.

4
Автомобиль: grand cheroke wj
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тоже поставил перед "волга" зад родные передние с 1.5 см проставкой от волги .теперь 50-51 (было 44.5-45.5).одно печалит задние колёса трут по амортизаторам(265*75*16).

а так всё остальное просто класс"высоко сижу далеко гляжу" :crazy: спасибо за идею :flower: demon969

Изменено пользователем max163
44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

одно печалит задние колёса трут по амортизаторам(265*75*16).

 

Вынь нижнее крепление аморта из П-образного профиля, вставь туда втулку, возьми болт длинее штатного, и прикрути аморт сбоку П-образного профиля.

4
Автомобиль: grand cheroke wj
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вынь нижнее крепление аморта из П-образного профиля, вставь туда втулку, возьми болт длинее штатного, и прикрути аморт сбоку П-образного профиля.

:blink::wacko:спасибо попробую

Изменено пользователем max163
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

тоже поставил перед "волга" зад родные передние с 1.5 см проставкой от волги

а от какой конкретно Волги?! чет был сеня в магазе они там разные есть.

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а от какой конкретно Волги?! чет был сеня в магазе они там разные есть.

 

Пружины от Волги отличаются жёсткостью, и маркируются при помощи рисок(насечек).

 

Вот накопал немного:

Группа N1 Нагрузка (кгс) 595 -605 - одна риска (мягкая)

Группа N2 Нагрузка 605- 615 - две риски (пожесче)

Группа N3 Нагрузка 615 - 625 - три риски (самая жёсткая)

Группа N4 Нагрузка 585 - 595 - четыре риски (самая мягкая)

пружины от ГАЗ-23(с двигателем V8),ГАЗ-3110 (с дизелем). диаметр прутка 17мм. обозначаются крестом, а не рисками как обычные

 

Вот тут поподробнее расписано

 

И ещё есть какие то пружины "Фобос с переменным шагом пружины ( изменяемая жёсткость, т.е. чем сильнее сжимается,тем жёсче становится.)"

Изменено пользователем Denis.nsk
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Пружины от Волги отличаются жёсткостью, и маркируются при помощи рисок(насечек), только вот я не в курсе какие жёстче, где меньше рисок или больше.

Ну вот, чем дальше в лес как грица)))) Терь вопрос, кто поставил, какой жесткости ставили пружины?!)))

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

На соседнем форуме читал, что ставят трёхрисочные.

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

:blink::wacko:спасибо попробую

1202-4wd-31+1999-jeep-grand-cherokee-wj-rough-country-suspension+shock-relocation-bracket.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 204 гостей (Посмотреть всех)

    • Rommel-86
    • rk6aar
    • Vadim Lio
    • Игорь10011973
    • buzz
    • Степан-Снежинск
    • Pavel Snovalev
    • ValdemarЫch
    • yupoetova
    • up6
    • Serjio67
    • Васякот
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.