Перейти к содержанию

Пружины на WJ


Proshka

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: grand cheroke wj
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, чем дальше в лес как грица)))) Терь вопрос, кто поставил, какой жесткости ставили пружины?!)))

волга 3110 передние 3 риски ,брал в фирменном газовском магазине 1300+190резиновые проставки.

  • 1 месяц спустя...
44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только что заменил просевшие пружины с переда на Волговские "3"риски,по замерам-было 44мм, стало 51мм.Поведение на дороге-едет жесче,ощутимо жесче,штатных амортов хватает,руль стал более пустым,но подруливать приходиться меньше,Немного ушла нулевая зона на руле(градусов на 6)влево-думаю или нужно было расслабить перед установкой сайленты панары и потом на стоящей затянуть, или это из-за поднятой рулевой сошки(возможно проставлять нужно было,но там подъем дюже незначительный),хотя может и панара мост сместила немного(все равно смещение от стандарта есть).Не рекомендую оставлять на попе стоковые пружины-слишком явный небалланс жесткости-себе планирую брать задние из тюнинг-комплекта +2.В целом заменой доволен,посмотрим сколько проходят.

 

Только что проехал по трассе...Да, по гладкой дороге-130-140 без проблем, где легкая гребенка или ямки-появляется(нет, не ШИММИ) неприятная вибрация на руле,чисто психологически стремно давать больше 100.Вот и выявились все минусы Волговских пружин.Но для спокойной езды и говен, они неплохая альтернатива умирающим штатным. И еще осталось ощущение(сугубо личное), что штатные аморты как-то неправильно работают.

В подвеске все норм кроме убитых овалов(перед-зад),рулевая трапеция, панара, щаровые -все оки-проверялась вместе с установкой пружин

Изменено пользователем DYX
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Только что проехал по трассе...Да, по гладкой дороге-130-140 без проблем, где легкая гребенка или ямки-появляется(нет, не ШИММИ) неприятная вибрация на руле,чисто психологически стремно давать больше 100.Вот и выявились все минусы Волговских пружин.Но для спокойной езды и говен, они неплохая альтернатива умирающим штатным. И еще осталось ощущение(сугубо личное), что штатные аморты как-то неправильно работают.

В подвеске все норм кроме убитых овалов(перед-зад),рулевая трапеция, панара, щаровые -все оки-проверялась вместе с установкой пружин

 

тебе надо было с двумя рисками брать. С соседнего форума ребята пришли к выводу, что самый самолёт 2 риски, а вот если джАлезный бумпер вешать, тут 3 риски.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

тебе надо было с двумя рисками брать

Век живи, век учись))

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 2006г. WH 3.0 CRD Limited / Jeep WJ 2000г. 4л. 242 / УАЗ 31519 421 вояки ФБел160м
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А на зад родные передние ставил новые или просто снял с передка просевшие и поставил?

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сзади стоят пружины неустановленного производителя(пока что),ведут себя хорошо,и что самое интересное-без всяких проставок 51см!!!.Вот бы узнать-чо это за пружины-была бы бомба!

Изменено пользователем DYX
  • 3 недели спустя...
3
Автомобиль: Wg 2002 4.7
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

поставил веред волга 3 полоски (нормальные поцанские, как адидас 3 полоски :to_keep_order: ) , стало жестко, но мне нравиться, руль стал четче, завалы в поворотах ушли, ощущения похожие на патроле новом деревянном, единственно поднялась сильно. выше чем с завода, следующий этап задние пружины.

п.с. купил пару за 1470р красгазсервисе

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: WG 4.0 Limited 04
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Сзади стоят пружины неустановленного производителя(пока что),ведут себя хорошо,и что самое интересное-без всяких проставок 51см!!!.Вот бы узнать-чо это за пружины-была бы бомба!

 

Все-таки какие назад лучше ставить? Родные передние новые?

0
Автомобиль: гранд чероки 4.7
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

доброе время суток всем подскажите если я правильно понял можно купить волговские пружины поставить их на перед а с переда поставить на зад и будет счастье а то как то не солидно васота с переди 43 а с зади 46 примерно.

0
Автомобиль: гранд чероки 4.7
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

доброе время суток.подскажите если на перед поставить пружины от волги а назад посьавить с переда не полуяиться как на катере?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

доброе время суток.подскажите если на перед поставить пружины от волги а назад посьавить с переда не полуяиться как на катере?

В зависимости от усталости передних пружин, может и не подняться зад(((

4
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

А волговские пружины на зад нельзя?

Сорри если уже обсуждалось, всю тему не читал

0
Автомобиль: гранд чероки 4.7
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

по моим замерам перед 44 примерно зад 46.каковы шансы?

3
Автомобиль: Wg 2002 4.7
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

у меня был перед до замен пружин ,нижняя самая гайка переднего колеса на уровне порога, получается центр колеса утоплен хорошо в арку, вот эти пружины переставил на зад, перед 3 риски волга, зад получился ниже примерно на 1см, НО! обязательно надо резиновые проставки придумывать под задние пружины, ибо кольцо на передних шире и в штатную резинку не встает

  • 1 месяц спустя...
44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Если ставить передние родные пружины на зад-будет 53см и очень жестко+к этому чуть чуть не будет хватать амортов на разжатие(что, впрочем будет заметно только на пересеченке),но у кого стоит баллон с газом в багажнике будет нормально.ГАЗовские пружины взад будет СОВСЕМ жестко+менять резинки на чашках.Я ограничился газовские перед, дизельные+проставки зад, и счастлив.У мну перед 50,5см, зад 51,5.

5
Автомобиль: Jeep WG 2004 4л
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите что заказывать ,

Хочу поставить на свой WG 2004г 4литра пружины Up Country , есть несколько видов .

В чем их отличие и какие заказывать мне ?

 

Перед

Up Country (820 lb) ZLE, ZZE 52088267 1999-2004

Up Country (930 lb) ZLF, ZZF 52088268 1999-2004

 

Зад

Up Country ZLV, ZZV 52088344 1999-2004

Up Country ZLW, ZZW 52088345 1999-2004

 

Сейчас стоят штатные пружины + koni heavy track (От ступицы до арки 44,5см )

Нужно ли еще менять амортизаторы ?

 

Спасибо.

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Up Country дают +1дюйм, аморты сток остаються

5
Автомобиль: Jeep WG 2004 4л
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Up Country дают +1дюйм, аморты сток остаються

Спасибо, по амортизаторам понятно , а по артикулам не подскажете ?

Подскажите что заказывать ,

Хочу поставить на свой WG 2004г 4литра пружины Up Country , есть несколько видов .

В чем их отличие и какие заказывать мне ?

 

Перед

Up Country (820 lb) ZLE, ZZE 52088267 1999-2004

Up Country (930 lb) ZLF, ZZF 52088268 1999-2004

 

Зад

Up Country ZLV, ZZV 52088344 1999-2004

Up Country ZLW, ZZW 52088345 1999-2004

Изменено пользователем Sportbad
44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Точно не помню, поправьте если что, но разница в этих пружинах только в грузоподъемности, по высоте одинаковы они. Если не ошибаюсь 400мм.

5
Автомобиль: Jeep WG 2004 4л
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите что заказать , а то скоро зима :blink:

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Мой тебе совет-не грузись так по пружинам-заказывай любые Ап-кантри и закажи себе проставки у токаря 4шт+под шаровую маятника(чертежи есть), и забудешь дорожный рельеф как страшный сон.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: волгоград
Опубликовано
Опубликовано

У МЕНЯ уже год стоят пружины от волги с 3-мя рисками впереди в заде от уаз патриот с 2-мя рисками.Амортизаторы ПЛАЗА Газовые (впереди стоят от волги задние ) с заде (от газели)машина стала жоще но управляемость лучше.Высота 50 пер 53 зад

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep wj
Город: tula
Опубликовано
Опубликовано

У МЕНЯ уже год стоят пружины от волги с 3-мя рисками впереди в заде от уаз патриот с 2-мя рисками.Амортизаторы ПЛАЗА Газовые (впереди стоят от волги задние ) с заде (от газели)машина стала жоще но управляемость лучше.Высота 50 пер 53 зад

а с заду проставки ставил 1.5 см ?

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Кто ставил пружины рэйбестос 589-1114, 585-1317 как бегают? Мои просили, думаю на что менять...

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Что-то ветка заглохла, думаю взять передние от волги с двумя рисками, а назад родные передние с проставками от волги, у меня баллон в габажнике, на данный момент высота перед 44,5 зад 45, как думаете с высотой не прогадаю перед- зад?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

думаю взять передние от волги с двумя рисками

Я решил с тремя поставить. Одну купил, терь вторую не могу найти, пипец прям, кругом тока с двумя продают(((

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У МЕНЯ уже год стоят пружины от волги с 3-мя рисками впереди в заде от уаз патриот с 2-мя рисками.Амортизаторы ПЛАЗА Газовые (впереди стоят от волги задние ) с заде (от газели)машина стала жоще но управляемость лучше.Высота 50 пер 53 зад

 

от патриота какие и какого цвета риски?

Изменено пользователем DimanoiD
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

На волговских пропилами риски сделаны, как на патриотах не знаю)

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Что-то ветка заглохла, думаю взять передние от волги с двумя рисками, а назад родные передние с проставками от волги, у меня баллон в габажнике, на данный момент высота перед 44,5 зад 45, как думаете с высотой не прогадаю перед- зад?

 

Себе сделал так как ты планируешь: пред стал 50см, зад 51.

 

Спереди: снизу "усиленная"(толстая) волговская прокладка, на ней стоит пружина расплющеными витками, сверху остаётся родная резинка.

 

Сзади: снизу "нижняя джиповская резинка с переднего моста", отцентрованная изолентой, сверху оставлял родную резинку + "волговская тонкая прокладка", также отцентрованная изолентой :crazy:

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Себе сделал так как ты планируешь: пред стал 50см, зад 51.

 

Спереди: снизу "усиленная"(толстая) волговская прокладка, на ней стоит пружина расплющеными витками, сверху остаётся родная резинка.

 

Сзади: снизу "нижняя джиповская резинка с переднего моста", отцентрованная изолентой, сверху оставлял родную резинку + "волговская тонкая прокладка", также отцентрованная изолентой :crazy:

Денис, а по ходовым качествам как ощущения? Как на трассе? У тебя с родными пружинами какое расстояние было? Сегодня нашел пружины с 2-мя рисками, есть проставки под них резиновые, родные тонкие+тонкое кольцо = проставка около 12-13мм, есть еще в продаже проставка 25 мм, ты какие конкретно использовал? Изолентой что и как центровал?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Nik2001
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors поступил интересный экземпляр — Jeep Wrangler JL 2022 года выпуска с пробегом всего 17 000 километров. История у этого автомобиля довольно запутанная: изначально он был предназначен для рынка Ирака, затем через Объединенные Арабские Эмираты попал в Россию, а сейчас его владелец из Чебоксары привез его к нам для комплексного ремонта. Такая схема перепродажи автомобилей, особенно американских марок, через аукционы Дубая стала довольно распространенной. Однако у этих, казалось бы, новых машин часто всплывает целый букет специфических проблем, связанных с региональными настройками, условиями эксплуатации и транспортировки. Владелец этого Wrangler сознательно выбрал наш сервис, долгое время следя за нашей работой по видео, и приехал с четким списком неисправностей, которые мешали комфортной эксплуатации автомобиля. Это яркий пример того, как важно доверять сложные случаи, особенно с иномарками с нестандартной историей, специалистам, которые разбираются в тонкостях конкретных брендов, таких как Jeep.

      С каким списком проблем столкнулся владелец Wrangler

      Перечень задач, который поставил перед нами клиент, был обширным и затрагивал несколько ключевых систем автомобиля. Во-первых, владельца беспокоили неясные проблемы с электрикой, включая неработающий автозапуск двигателя. Во-вторых, требовалась проверка ходовой части на предмет посторонних шумов или нештатного поведения. В-третьих, была необходимость в обновлении программного обеспечения мультимедийной системы и карт навигации, которые для российских регионов часто оказываются устаревшими или некорректными. Отдельным пунктом шла диагностика возможных токов утечки в бортовой сети, которые могли привести к разряду аккумулятора. Но самой интересной и характерной именно для азиатских и ближневосточных версий была просьба отключить звуковое предупреждение, срабатывавшее при достижении скорости 120 км/ч. Эта «фича», раздражающая водителя на трассе, является обязательным требованием для некоторых рынков и глубоко интегрирована в программное обеспечение автомобиля.

      План диагностики и ремонта в TRS Motors

      Наши специалисты разработали четкий поэтапный план работ. Первым шагом стала комплексная компьютерная диагностика всех электронных систем автомобиля. Мы проверили состояние аккумуляторной батареи, измерили реальные токи утечки, что особенно важно для автомобилей со сложной электроникой. Особое внимание уделили системе иммобилайзера и блоку управления двигателем, так как именно они часто являются причиной отказа штатного автозапуска. Параллельно мы подключились к мультимедийному блоку для анализа текущих версий прошивок и карт, а также для изучения конфигурации региональных настроек, чтобы понять, как отключить звуковой сигнал ограничителя скорости. После электронной части автомобиль был поднят на подъемник для тщательного визуального и механического осмотра ходовой части, тормозной системы и элементов подвески на предмет износа, повреждений или неправильной сборки после возможных предыдущих вмешательств.

      Важность профессионального подхода к автомобилям с «историей»

      Данный случай с Jeep Wrangler наглядно демонстрирует, что даже практически новый автомобиль с минимальным пробегом может требовать серьезного внимания специалистов. Покупка машин из-за рубежа, особенно с рынков, отличающихся от российского, всегда сопряжена с рисками. Региональные программные ограничения, неадаптированное навигационное обеспечение, различия в климатических условиях эксплуатации — все это может вылиться в проблемы для нового владельца. Своевременная и квалифицированная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет не просто устранить очевидные неисправности из списка, но и провести профилактический осмотр, выявить потенциальные слабые места. Это инвестиция в долгую и беспроблемную эксплуатацию вашего внедорожника, которая избавит от неожиданных поломок и дорогостоящего ремонта в будущем. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с нестандартной историей ввода в эксплуатацию обязательно проходить полную адаптационную проверку.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.