Печка на ZJ - всякие проблемы

[Spector]

Спасибо alekseyv8! буду с компа - плюсану!

[Димыч_Cф]

ощем докладАю.

докопался я до своей печки на тему "не греет".

климат выдавал ошибку №23 - слишком малый ход заслонки.

изучил доступную инфу и фотки и полез снимать привод.

привод крепится двумя шурупами. подлезть - можно, хотя и не без матюков.

вскрыл... судя по всему ошибка возникает из-за того, что забился грязью и продуктами износа резистивный слой на "подковке" переменного резистора, который входит в состав редуктора привода и является датчиком положения привода. я просто покрутил движок резистора. выпаивать и более подробно смотреть не стал. привод заработал.

 

ВНИМАНИЕ! при разборке редуктора ОБЯЗАТЕЛЬНО запомните положение шестерни привода резистора относительно приводного вала/втулки!!!!

 

иначе потом будете долго и упорно выставлять базовое положение. я лоханулся и минут 20-30 этим занимался, пока привод не начал нормально весь диапазон отрабатывать.

 

ЗЫ. Думаю ошибка №52(ЕМНИП) - слишком большой ход заслонки, имеет тоже самое происхождение.

 

ЗЗЫ. если в ближ время опять отвалится - буду серьёзнее ковырять и отпишусь.

[Гость TheTERMINATOR]

Думаю ошибка №52(ЕМНИП) - слишком большой ход заслонки, имеет тоже самое происхождение

Без сомнений.

 

С этими приводами с обратной связью такое часто - или дорожка протирается, или прижим контакта снижается. В итоге мозг не видит положение заслонки.

[Димыч_Cф]

вощем ещё раз вскрывал привод. выпаивал резистор датчика положения. пытался подогнут/подвинуть ползунки резистора. помогло, но не на долго. потом снова начало глючить. постоянно приходится её перекалибровывать по программе диагностики - код опрерации № 27. там 4 задания. из них важны 01 (холод) и 02 (горячее). после чего некоторое время работает нормально.

ремонтопригодность резистора проверять не рискнул - нет у меня второго привода для экспериментов

Изменено 28 декабря, 2011 пользователем Димыч_Cф

[dE (брутальный люмпен)]

вот блин, ну почему на 20-летних яппах печки живут и никто не знает проблем с заслонками, а на черокезе - как проклятый девайс? хотя и в тойоте, и в чирке печка - ДЕНСО. Что-то меня начинает енто все настолько заколебывать, что подумываю решать проблему кардинальным способом - имплантацией печи (точнее блока климата и дроссельных заслонок) с праворульки (((

[Димыч_Cф]

КМК проще что-то придумать с управлением заслонкой по температуре, а не по резистивному датчику положения. но это наверняка придётся контроллер программировать.

[Гость TheTERMINATOR]

@dE (брутальный люмпен), не переживай, у немцев такая же хрень с заслонками печки. На пассате В5 чтобы поменять один из приводов нужно всю сборку печки вынимать, со снятием торпеды...

[Димыч_Cф]

слава Богу у нас для демонтажа этого привода ничего не надо снимать, кроме самого привода. Как я понял это самое больное место нашей "буржуйки"

[dE (брутальный люмпен)]

@dE (брутальный люмпен), не переживай, у немцев такая же хрень с заслонками печки. На пассате В5 чтобы поменять один из приводов нужно всю сборку печки вынимать, со снятием торпеды...

не напоминай... в гараже авдотья А6 турбодизельная стоит, с разобранной мордой. Чтобы хоть куда-то подлезть (нам к ТНВД нуна было), нуна практически все разобрать ((((

[Гость TheTERMINATOR]

@dE (брутальный люмпен), ну на одном из порше чтобы свечи поменять, надо двигатель снять...

[Димыч_Cф]

а шо? нормальная современная аффта - для замены лампочек в ПТФ - снять бампер. для замены ремня ГРМ - снять мотор и так далее.

давно уже подумываю найти ещё одну Е30 в идеале и приныкать в "тёмном сухом прохладном" месте до чёрных времён

[Гость TheTERMINATOR]

для замены лампочек в ПТФ - снять бампер

Но на сервис все равно сьездить придется, чтобы активировать новую лампочку. Иначе не загорится...

[Димыч_Cф]

Но на сервис все равно сьездить придется, чтобы активировать новую лампочку. Иначе не загорится...

атожок, цуко! аццке! пацталом! ))))))))))))))))))))))))

[Гость TheTERMINATOR]

@Димыч_Cф, увы, на командере так и есть...

[dE (брутальный люмпен)]

оффтопим, господа, но Терминатор прав. Млять, скоро машина начнет отслеживать цикл дефекации у водителя - куда катится мир?

зы. Тоже до сих пор ищу 328-330 бэху год 94-95 "про запас". Ща бы вот взял авенсиса с живым кузовом, но мертвыми двиглом и коробой занедорого, но нету таких ))

[Димыч_Cф]

оффтопим, господа, но Терминатор прав. Млять, скоро машина начнет отслеживать цикл дефекации у водителя - куда катится мир?

зы. Тоже до сих пор ищу 328-330 бэху год 94-95 "про запас". Ща бы вот взял авенсиса с живым кузовом, но мертвыми двиглом и коробой занедорого, но нету таких ))

да понятно что оффтопим... но иногда тоска берёт...

ЗЫ. Е36 это последнее, что было кошерное от БМВ. И то уже на грани...

[magas645]

Здравствуйте джиповоды столкнулся с проблемой печки дует ели теплым воздухом термостат сменил думал проблема решиться но чуть стала теплей климат кантроля нет ручная регулеровка когда термостат менял может воздух не выгнал ???? как его выгнанть на 4.00 двс заметил еще после замены термостата что стрелка на приборе резко отклоняется когда он открываеться вообщем перепад температуры это страшно?? надеюсь на вашу помошь

[Alex quattro]

Систему охлаждения давно мыл? Мож забита вот и не греет.На эту тему информации куча ищи на форуме

[Spector]

ребят, вариантов по этой теме прочитал море, но вот беда...у мну трубки и шланги одинаково горячие...ради интересу продул давлением в 10 атмосфер малый радиатор (на печке который), но все равно в машине very ice (а у нас уже -35 стоит ) как добраться до заслонок без снятия все приблуды климата? думаю глюк в работе заслонок.

 

P.S. мотор печки вколхозил пока от волги на 60 Ватт, резистивка сдохла (Руслан предложил приобрести, но пока не доберусь до города в рабочий день, чтоб оплатить , в чем каюсь). Из дефлекторов дует почти ледяной воздух...мёрзну

[89646837967]

Подними морду машины на крутой горке, открой пробку радиатора,печку на полную, и газуй,не сильно. Воздух должен уйти. Еcли нет ,скинь шланг на радиатор печьки..

[dE (брутальный люмпен)]

ребят, вариантов по этой теме прочитал море, но вот беда...у мну трубки и шланги одинаково горячие...ради интересу продул давлением в 10 атмосфер малый радиатор (на печке который), но все равно в машине very ice (а у нас уже -35 стоит ) как добраться до заслонок без снятия все приблуды климата? думаю глюк в работе заслонок.

 

P.S. мотор печки вколхозил пока от волги на 60 Ватт, резистивка сдохла (Руслан предложил приобрести, но пока не доберусь до города в рабочий день, чтоб оплатить , в чем каюсь). Из дефлекторов дует почти ледяной воздух...мёрзну

топик "адаптация заслонок"

http://jeep4x4club.ru/topic/12597-adaptacija-zaslonok-sistemi-klimat-kontrolja/

читайте, там коллеги по несчастью уже всю инфу выложили.

[JEEP959]

подскажите, можно ли извлечь радиатор печки без снятия и отключения испарителя кондея (он исправен и заправлен)

 

нет дружище не получится!! только полная разборка торпедо!! отключение трубок кондея!! да ещё и крепится сам отопитель со стороны мотора (там 3 гаечки могу ошибаться в том году делал! )

 

так же про заслонки не достанете вы заслонки пока целиком не вынете весь отопитель!! http://jeep4x4club.ru/topic/7659-remont-pechki-na-zj95/ в этой теме я восстанавливал заслонку колхозным способом 1 год полёт отличный!!

[z-men]

Выше у меня уже был вопрос, и решился он заменой термостата, все хорошо. Вопрос второй, у меня всегда (!!!) дует только горячий воздух, т.е. я так понимаю заслонка тепло/холодно не двигается, как можно решить проблему?

[dE (брутальный люмпен)]

см. тему про Адаптацию климы, так как раз обсуждали заслонку, отвечающую за смешивание холодного/горячего воздуха.

[cherokki]

Доброго всем. Где пасажиру в ноги дует есть такая коробочка,к ней провода подходят. Держится на двух саморезах. Откручиваеш её и рукой поворачиваеш заслонку.

[z-men]

см. тему про Адаптацию климы, так как раз обсуждали заслонку, отвечающую за смешивание холодного/горячего воздуха.

а у меня печка самая простая с 3 крутилками просто

 

Доброго всем. Где пасажиру в ноги дует есть такая коробочка,к ней провода подходят. Держится на двух саморезах. Откручиваеш её и рукой поворачиваеш заслонку.

если это мне, спасибо попробую)

[Механик]

Столкнулся с той же проблемой, причину я нашел. У нас не стоит фильтр печки поэтому все г....но летит через заборник и попадает на радиатор кондиционера. Он забивается и возду в салон не попадает ни холодный ни теплый.Снимал торпеду, снимал печку, разбирал все, промывал. После этого в салоне "Ташкент". Буду думать как поставить фильтр печки.Проверь может быть у тебя тоже самое.

[Thug]

Приветствую.

Собственно, возникла проблема следующего свойства: печка дует куда хочет, а не куда указывает регулятор. В положении "стекло" санадалит на водителя и пассажира, "стекло и ноги" - на ноги, чуточку на стекло и чуточку на передних, "передние и ноги" - вяло на переднего, в ноги ОК. Сильнее всего дует центральный канал и на боковые стекла (левый и правый фронтальные воздуховоды - вяло). Заслонки двигаются (слышно жужжание).

Иногда кондей выбрасывает ER, потом возвращает показание температуры. Попытка входа в тестовый режим - фейл, не входит (A/C+Recirc 5 секунд, регулировка температуры на 1 влево), но в настройки (регулятор вправо) - пускает.

Вопрос: что можно посмотреть самому (разобрать торпеду пока не предлагать, не похоже на забитый воздуховод, да и разбирали недавно, когда меняли радиатор печки)?

[Гость TheTERMINATOR]

Диагностика приводов печки.

Как вариант, ошибка при сборке печки.

[Thug]

Ясно, ждет меня сервис... Обидно, думал самому чего-нить можно проверить.