Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Ищется 5.9 Limited

sts77

Автор sts77
в ZJ (ZG) 1992-1999 GRAND CHEROKEE

Рекомендуемые сообщения

zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да тут сложнее всё договор то эт херня а вот ПТС получить вместо утеренного это вопрос не каждому под силу без хозяина или когда доверка кончилась. Серёг готовься вин пробивать. :lol2:

Изменено пользователем zrv
  • Ответов 4,2 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Sergey_B

    1154

  • zrv

    249

  • accent78

    228

  • egrman

    135

Топ авторов темы

Популярные посты

Spector
Spector

И этот "минус" заключается в том, сколько он глотает? Прошу меня извинить, но хороший авто должен иметь большой двиг, много лошадок (взятых не прибамбасами из серии тучи клапанов, а за счет именно о

turvakytkin
turvakytkin

Масло под авто - это от него. Сидухи (если наконец не почистили) от сырости плесенью поросли. По второй стороне все выглядит гораздо хуже.

Sergey_B
Sergey_B

Не бери. Такой отстой и совсем не легендарный.

Изображения в теме

Sergey_B Ветеран Клуба
961

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да тут сложнее всё договор то эт херня а вот ПТС получить вместо утеренного это вопрос не каждому под силу без хозяина или когда доверка кончилась. Серёг готовься вин пробивать. :lol2:

Не вопрос. :D Хотя, напомню, корректный и совпадающий с заводской комплектацией вин ещё не значит, что машина не перебита. Но шансы это значительно уменьшаются.

zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот ещё вброс один, так что не больно то и много я за свой хочу. :rolleyes:

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42610278-1fd3.html

Изменено пользователем zrv
dE (брутальный люмпен) Наставник
155

dE (брутальный люмпен)

Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

че-каво-где?

Изменено пользователем dE (брутальный люмпен)
zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Кстати вот тут документики наверняка есть мож кому интересно http://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_troitsk/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1998_153906524

dE (брутальный люмпен) Наставник
155

dE (брутальный люмпен)

Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Кстати вот тут документики наверняка есть мож кому интересно http://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_troitsk/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1998_153906524

блин, отличный донор!

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

блин, отличный донор!

Ага мне сиденье переднее надо!

dE (брутальный люмпен) Наставник
155

dE (брутальный люмпен)

Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Ага мне сиденье переднее надо!

 

эх, салон, мотор, коробас, мосты )))

mvi01 Стажёр
1

mvi01

Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати вот тут документики наверняка есть мож кому интересно http://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_troitsk/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1998_153906524

Звонил . Продан уже .

Изменено пользователем mvi01
dE (брутальный люмпен) Наставник
155

dE (брутальный люмпен)

Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

а мы тока-тока хайло разявили да слюнку пустили!

zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Звонил . Продан уже .

Херасе вот это скорость ток сегодня объява вышла.

 

Ага мне сиденье переднее надо!

С этого места поподробнее, а нафига тебе сиденье неужто прикупил что?

Sergey_B Ветеран Клуба
961

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И диски родные в неплохом состоянии!

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Херасе вот это скорость ток сегодня объява вышла.

 

 

С этого места поподробнее, а нафига тебе сиденье неужто прикупил что?

Да нет пока так примеряюсь и хочу чтоб сидуха была как новая :D

zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да нет пока так примеряюсь и хочу чтоб сидуха была как новая :D

Ну впринципе то же вариант, сначало сидуху купишь, а потом и авто подберешь. :lol2:

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня погазовал на 5.9 пля как он кайфово взрывается при нажатии на педаль :wizard::D а кузов как покачивается этож просто нет слов как приятно просто даже газануть пару тройку раз :crazy:

Также был тэст драйв на ЗЖ 5.2 1994 года с наитупейшим трехступенчатым автоматом((( ощущения конешь не фонтан постоянно надо подруливать... на газ жмешь а он чих пых еле ускоряется(( динамика отстой полный(( с горки ускоряется поинтересней)) но все равно мой Мерсо WK просто СРТ8 :D и рулежка на скорости тоже на 3+ хотя вполне терпимо понравилось разворачиватся юрко нырь и все повернул!

тормоза кста нормал даже очень нормал думал будут значительно хуже... квадратный салон тоже как то убогенько уже... сравниваю с 5.9 там намного поприятней все... короче если брать этот папелац 5.9 то только для понто-лайт-покатух :D

Вот 5.9 дербанят на части уже

e14c8e8s-960.jpg

Изменено пользователем egrman
zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Блин что-то фотки так и не прислали мне второй день обещают.

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Брать Jeep ZJ 5.9 Limeted иль не брать вот в чем вопрос :D

Изменено пользователем egrman
accent78 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
84

accent78

Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

А есть ЧТО брать?))

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

А есть ЧТО брать?))

да есть 5.9

zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Смотря для чего, если так как я взял, лучше не брать, нах не нужен, если взять построить слегка да душу отвести тогда брать :lol2:

Sergey_B Ветеран Клуба
961

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Брать! Не пожалеете. :good: Но - Jeep ZJ 5.9 Limeted автомобиль не на каждый день.

P.S. Естественно, что б машина не убита была (хотя б по кузову) и цена соответствовала состоянию.

Изменено пользователем Sergey_B
mvi01 Стажёр
1

mvi01

Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Брать! Не пожаелеете. :good: Но - Jeep ZJ 5.9 Limeted автомобиль не на каждый день.

Не согласен , я езжу каждый день и помногу , примерно 60000км в год . Это уже третий по счету гранд . Хорошая машина на каждый день , запчасти недорогие , вмеру надежна , довольно комфортна . Да на современных авто , у меня еще Вольво ХС90 , напрягаешься меньше , но по нашим дорогам лучше Гранда ZJ едет только крузак 200 . Извините , это только мое мнение .

Sergey_B Ветеран Клуба
961

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Не согласен , я езжу каждый день и помногу , примерно 60000км в год . Это уже третий по счету гранд . Хорошая машина на каждый день , запчасти недорогие , вмеру надежна , довольно комфортна . Да на современных авто , у меня еще Вольво ХС90 , напрягаешься меньше , но по нашим дорогам лучше Гранда ZJ едет только крузак 200 . Извините , это только мое мнение .

Если б ехать... а не стоять. :D

То есть в месяц вы проезжаете около 5 тыс.км. :o Здесь дело в расходе и стоимость бензина. Даже газа. Все затраты на ТО и запчасти в общем копейки по сравнению с бензином. И стоит ли 30 тыс. руб. в мес. отдавать на бензин - каждый решает для себя сам. В год получается 360 тыс. руб. Стоимость машины. И ещё, стоять в пробках на шоссе в комфортной машине с двигателем 5,9 литра, РАБОТАЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.

А вообще задумался, как вы умудряетесь в Раменском, Жуковском, Воскресенске наезжать такие пробеги с просто сумасшедшими пробками. Я по работе часто езжу за город (из Москвы). Это направление вообще стараюсь не брать. И так задумался 5000 км.в месяц, ну разве что таксист или курьер интернет-магазина наезжает. ;)

 

А вообще согласен. Сколько людей, столько мнений. Раз нравится машина, вы дорожите своим комфортом и безопасностью и главное,вы можете оплачивать бензин, почему бы и нет.

Изменено пользователем Sergey_B
джиповед Автолюбитель
4

джиповед

Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на данный момент есть кто щас продает живые 5.9 в москве или м.о

Изменено пользователем джиповед
zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

на данный момент есть кто щас продает живые 5.9 в москве или м.о

Есть но не в Москве. :rolleyes:

zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже как бы кривые документы были - ПТС утерян был, а при получении дубликата в МРЭО всплыли какие-то двойники.

Машину забрали на экспертизу (ЭКЦ ГУВД), долго что-то выясняли и уточняли. В итоге отдали машину и документ о том, что машина чиста.

Прикол в том, что пока они "чесались", у меня доверенность кончилась от владельца (мой бывший шеф)...который работал в известной компании "Оборонсервис". Так теперь у него телефон отключен уже третий месяц!!!

Вопрос: как продавать машинку?

Гранд Чероки, 1998г.в., европеец, 5900см, состояние хорошее, на ходу. Требуются работы по ходовой + замена правого переднего крыла и бампера.

8-495-799-15-82

Василий

В общем по этой теме, продавец пропал :lol2: , на тел другой человек, он не в курсе, так что звонить смысла нет.

mvi01 Стажёр
1

mvi01

Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если б ехать... а не стоять. :D

То есть в месяц вы проезжаете около 5 тыс.км. :o Здесь дело в расходе и стоимость бензина. Даже газа. Все затраты на ТО и запчасти в общем копейки по сравнению с бензином. И стоит ли 30 тыс. руб. в мес. отдавать на бензин - каждый решает для себя сам. В год получается 360 тыс. руб. Стоимость машины. И ещё, стоять в пробках на шоссе в комфортной машине с двигателем 5,9 литра, РАБОТАЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.

А вообще задумался, как вы умудряетесь в Раменском, Жуковском, Воскресенске наезжать такие пробеги с просто сумасшедшими пробками. Я по работе часто езжу за город (из Москвы). Это направление вообще стараюсь не брать. И так задумался 5000 км.в месяц, ну разве что таксист или курьер интернет-магазина наезжает. ;)

 

А вообще согласен. Сколько людей, столько мнений. Раз нравится машина, вы дорожите своим комфортом и безопасностью и главное,вы можете оплачивать бензин, почему бы и нет.

Я не таксист и не курьер , я главный инженер в дорожностроительной организации . Объекты есть в разных частях московской и не только области . Курирую я обычно паралельно 2-3 объекта . В том году работали в Волоколамске , вот вам и пробеги . Вообще средне 150 км в день . Был один год я с утра выезжал на малое бетонное кольцо в районе Бронниц и вечером возвращался туда же сделав круг . Езжу на газа( не кидайтесь тухлыми помидорами ) , по деньгам чуть дороже жигулей получается , опятьже в области пробки все же поменьше , да и объезды есть . Да . кстати жизнь он мне один раз спас .

post-5998-0-37522200-1365615529_thumb.jpg

Изменено пользователем mvi01
джиповед Автолюбитель
4

джиповед

Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть но не в Москве. :rolleyes:

а в 163 регионе ха ха эт я знаю :lol2:

accent78 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
84

accent78

Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

а в 163 регионе ха ха эт я знаю :lol2:

А чего знаешь? Как то неоднозначно ха ха воспринять можно)))

 

Это если память не изменяет - футболиста бывшая тачка вроде... Про расход небольшой - прям успокоил)) В сравнении с УрАЛом наверное бензиновым))

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 229 гостей (Посмотреть всех)

    • AS8
    • MarkS

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 27
        комментариев
      • 48933
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 316119
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3946
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.