Перейти к содержанию

Продам / куплю / подарю / обменяю ...


Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не нашёл у нас тут барахолку - пусть будет. ))))

 

ВОПРОС:

Есть у кого нить крышка радиатора на 5.2?

Вяско муфта?

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Этого нет, но есть вакуумный усилитель тормозов, в ОТС, можт даже новый, вроде на Зэтку. Могу продать недорого совсем, ибо прислали мне по ошибке) Если надо могу фотку его с номером выложить.

Изменено пользователем Likanin
9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

фото вакуумного усилителя тормозов в студию и номерочек пожалуйста

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

[ИМХО]а что плохого в местячковой барахолке?

общая барахолка скорее мертва чем жива,

была бы такая же тема тут - вброс имеет смысл,

а так - полраздела куплю/продам, если всё будет в одной теме, раздел НСК будет чище,

продал/нашёл- сообщение удаляется, всё, никаких вопросов.

 

а по теме - имеется донор красный XJ 1989гв на родном литье в идеале,

а также вставки в ПАНАРЫ.

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вот который слева, это он, справа от моего ВЖика. Ну да, сейчас посмотрел, не новый 100%, но внешне выглядит отлично.

post-5713-0-71164100-1375721313_thumb.jpg

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вчера менял диски.

есть два баллона размерами 255/65/15 на продажу или еще на какой другой случай, мертвые на 85-90 процентов.

остальные два выкинул, даже за бесплатно рука не поднялась предложить, умершие.

на фото она на дисках, диски я себе поставил на крокодила.

отдам кому надо за самовывоз)))

post-17304-0-94506600-1375849924_thumb.jpg

Изменено пользователем march_cat
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

приму в дар аккум, кто может поменял на свежий, а старый не знает куда деть - самовывоз...мой умер еще прошлой зимой, летом вроде жил, но сегодня сказал - фиг тебе, а не поездка....ну или где-то утечка....тоже пойму сразу аккум ли....вжик...

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

новой поршневой первого ремразмера на 5.2 ни у кого не завалялось? Прикупил бы.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

новой поршневой первого ремразмера на 5.2 ни у кого не завалялось? Прикупил бы.

А у Лёхи в Мачище разве нету?

Я видал у него вроде была.

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Масло трансмиссионное "NV245 NV247 NV249", 0.946л в количестве одной штуки.

Мож надо кому?

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Масло трансмиссионное "NV245 NV247 NV249", 0.946л в количестве одной штуки.

Мож надо кому?

Это всмысле Мапаровское?

на 249 раздатку, то по чём?

Мне на доливку нано ... :blush:

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Это всмысле Мапаровское?

на 249 раздатку, то по чём?

Мне на доливку нано ... :blush:

Именно оно...

Своим за Спасибо... :ok:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

А у Лёхи в Мачище разве нету?

Я видал у него вроде была.

Алексея поймать - это как богу в уши достучаться! А еще и доехать забрать енти поршни (900 верст с расходом в 16 литров) мне выйдет дороже, чем со штатов заказать )) Если п кто отправил Энергией - другой вопрос ))

38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Отдам передний кардан WJ, на шрусах. Шрус у раздатки гудит, пыльники оба рваные. Могу с хвостовиками и неполным комплектом болтов отдать. Может кому нужен на эксперименты или восстановление.

Себе сегодня крестовинный поставил наконец-то :booze:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Отдам передний кардан WJ, на шрусах. Шрус у раздатки гудит, пыльники оба рваные. Могу с хвостовиками и неполным комплектом болтов отдать. Может кому нужен на эксперименты или восстановление.

Себе сегодня крестовинный поставил наконец-то

Зверушки тоже хотят быть красивыми!

Заберу!!!

 

Когда где забрать Сань!?)))

 

И хвостовики с болтами тож заберу))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

неполным комплектом болтов

мне нужны болты на передний шрус 2 штуки.

38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Заберу!!!

 

Когда где забрать Сань!?)))

 

И хвостовики с болтами тож заберу))

Завтра весь день дома должен быть. Калининский район, ориентир ДК Горького.

Давай два болта Яромиру отдадим. Если есть они, надо глянуть, снимал кардан еще по весне и некоторые болты пришлось экстрактором выкручивать. Позже в л.с. отпишусь, когда буду знать на 100% свое расписание на завтра.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Завтра весь день дома должен быть. Калининский район, ориентир ДК Горького.

Давай два болта Яромиру отдадим. Если есть они, надо глянуть, снимал кардан еще по весне и некоторые болты пришлось экстрактором выкручивать. Позже в л.с. отпишусь, когда буду знать на 100% свое расписание на завтра.

Ок!)

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Именно оно...

Своим за Спасибо... :ok:

О, круто!

т. 214-54-30 или в личку свой скинь пожалста.

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Толь на четверговую постараюсь подъехать. Привезу еслив чего.

Тел 8-962-8сорок-сорок9-сорок1 :secret:

Изменено пользователем deda
14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Толь на четверговую постараюсь подъехать. Привезу еслив чего.

Тел 8-962-8сорок-сорок9-сорок1 :secret:

ОКеюшки - пасибки!

172
Автомобиль: гранд WJ лифт 5.5
лонги
купер стт 33
лебедь
шнорк
пороги
багажник
расширители .Рендж Ровер2 Пегас переделал в почти УАЗик для клубней яма и подъемник всегда свободны
Город: Москва Ярославское шоссе,Мытищи МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ни у кого Доджа каравана 1999.2.4 нет?запчастей куча осталась,ходовая, двигатель новых и от Тахи 410 есть зеркало боковое и аморты ранчо.Но все в Москве

Изменено пользователем Рыбак
25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Нет ни у кого убитых рулевых наконечников на Вжик,приму в дар.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

я свои выкинул((

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Нет ни у кого убитых рулевых наконечников на Вжик,приму в дар.

Надо в гараже глянуть, те какие надо?

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Парни,

верхняя рулевая тяга на WJ, можно без рулевых наконечников, которая от рулевой сошки к поворотному кулаку, ни у кого случайно не завалялась?

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Надо в гараже глянуть, те какие надо?

Все

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет ни у кого убитых рулевых наконечников на Вжик,приму в дар.

Дмитрий,

я тут где-то на форуме читал, что люди вместо наконечников, ШС ставят и не заморачиваются, стоит дешевле, ходят дольше, хотя на мой взгляд, по эффективности, я сомневаюсь.

Изменено пользователем Banderas54
15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Дмитрий,

я тут где-то на форуме читал, что люди вместо наконечников, ШС ставят и не заморачиваются, стоит дешевле, ходят дольше, хотя на мой взгляд, по эффективности, я сомневаюсь.

 

ШО ЦЕ ТАКЭ?!

кому ннада?

http://novosibirsk.baza.drom.ru/diski-s-rezinoj-21554752.html

за 4 отдам. резя "на продажу авто"

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ребята а есть у когонинь успокоитель цепи на правую бошку оч срочно надо1!!!??? 4.7

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 1 063 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 4356
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...