Перейти к содержанию

Проблемы АКПП гранд 2,7CRD


Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Попытаюсь вынести тему из http://jeep4x4club.ru/forum/16-5530-29

А то вообще там бардак полный кто кому отвечает не понятно.

По поводу ошибок уважаемый "Veter" все ходы записаны

240Р

2602

2310

2210

2402

2403

2001

Вот и вся история ошибок.После сброса остается одна 2210

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
cx27, Ноутбук с бошевской прогой
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
СХ27
114
Опубликовано
tomas, диллерский нужен.хочешь приезжай погляжу
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas,

Я тоже в СХ делал.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

rakitsky, ну и во сколько встал ремонт что заменено???

Новое или бу.Как полет, нормально?

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas, сделали дагностику,косяк в блоке управления(я уже писал)=900р.

замена перепрошивка блока(блок б.у. но привез сам не покупал.) =2100р.

итого 3000р. - скидка по клубу.

пробег 7500 полет отличный.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

rakitsky,

што то не понял говорил же сам что 15р бу

Вот и мне приговорили так как глюк в прошивке не видит вин кода. попросили 15 за бу и 28 за новый.

на вопрос сколько протянет развели руками и выдали от пяти минут до вечности biggrin

 

А родной блок не прошился что ли?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
cx27, чего глядеть то ,надо делать, блок в наличии есть?
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas,

приговорили в СХ-27 и меняли там же а блок мне друзья подогнали остался после распродажи авто после дтп.

цена на бу была обьявлена в СХ-27.

родной блок перепрошивке не поддавался.

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

когда я был в сервисе то в наличии блока небыло, ожидался через пару недель. если ни кто с такими же проблемами к ним не заскакивал то возможно он тебя ждет. но для начала сделай у них диагностику может у них получится реанимировать твой блок.

СХ27
114
Опубликовано
tomas, блок есть в наличии.можно и Ваш попробовать реанимировать
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas,

Думаю делай диагностику потом напиши как и что. wink

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

cx27, я так понимаю 28р стоит?

Каков процент реанимации?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано
rakitsky, Блин было бы на соседней улице даж думать не стал.
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

tomas,

я с Калужской обл в Москву гонял. так как в Калуге по джипу 2.7 нет ни одного мастера диагноста.

десяток сканеров подключали. двигатель видят а акпп нифига.

СХ27
114
Опубликовано
tomas, есть бэушный.должен быть.позвони по телефону на разбор.782 35 84 и спроси.ежли нет то реанимация.процент не скажу.можешь привезти без машины его посмотреть
  • 2 года спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, как решили проблему или нет?

у меня проблема повторилась уже второй раз за пол года. Вообщем коробка выпадает в аварийку, например на перекресте остановился,трогатся а она в аварийке... останавливаюсь, выключаю зажигание завожу все нормально... 500 км проезжаю нормально, потом опять в аварийку выпадает, 250 км все нормально, снова выпадает, 100 км и опять и так пока совсем не остается в аварийке...

еду на сканер ошибки по коробке Р2210-сигнал модуля рычага управления автоматической коробкой передач Неправильное кодирование

Р 210А- реле блокировки стартера неисправность/обрыв/КЗ

сбрасывают ошибки езжу все нормально пока снова не повторяется таже история и теже ошибки..., сейчас вот опять сбросил сканером пока езжу

15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, как решили проблему или нет?

у меня проблема повторилась уже второй раз за пол года. Вообщем коробка выпадает в аварийку, например на перекресте остановился,трогатся а она в аварийке... останавливаюсь, выключаю зажигание завожу все нормально... 500 км проезжаю нормально, потом опять в аварийку выпадает, 250 км все нормально, снова выпадает, 100 км и опять и так пока совсем не остается в аварийке...

еду на сканер ошибки по коробке Р2210-сигнал модуля рычага управления автоматической коробкой передач Неправильное кодирование

Р 210А- реле блокировки стартера неисправность/обрыв/КЗ

сбрасывают ошибки езжу все нормально пока снова не повторяется таже история и теже ошибки..., сейчас вот опять сбросил сканером пока езжу

 

Привет! Попробуй достать плату с шифтера и почисти её (посмотри визуально не перегорели ли там какие нибуть элементы), если сам не разберёшься, звони помогу 87015257807. Две коробки уже так вылечили (Масягин только руками разводил и на бабки!)!

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Попробуй достать плату с шифтера и почисти её (посмотри визуально не перегорели ли там какие нибуть элементы), если сам не разберёшься, звони помогу 87015257807. Две коробки уже так вылечили (Масягин только руками разводил и на бабки!)!

доставал уже плату, пропаяли контакты мне, один резистор заменили(не прозванивался), остальное что можно прозвонили все вроде целое

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@tomas, , например на перекресте остановился,трогатся а она в аварийке... останавливаюсь, выключаю зажигание завожу все нормально... 500 км проезжаю нормально, потом опять в аварийку выпадает, 250 км все нормально, снова выпадает, 100 км и опять и так пока совсем не остается в аварийке...

 

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

Изменено пользователем Borisch105
15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

доставал уже плату, пропаяли контакты мне, один резистор заменили(не прозванивался), остальное что можно прозвонили все вроде целое

 

попробуй открутить датчик раздатки (он тоже с коробкой завязан)его продиагностируй (на моей машине от туда шёл дополнительный провод в блок управления под капотом)

 

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

 

 

попробуйте поставить рычаг КПП в нейтраль и рычагом раздатки несколько раз перевести из положения пониженной в положение повышенной

5
Автомобиль: WH 3.0CRD 2008г. Overland
WJ 2.7 CRD
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

Для аварийного режима, пинок при включении "D" нормальное явление, после устранения проблем, пинок исчезнет!

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

попробуй открутить датчик раздатки (он тоже с коробкой завязан)его продиагностируй (на моей машине от туда шёл дополнительный провод в блок управления под капотом)

попробуйте поставить рычаг КПП в нейтраль и рычагом раздатки несколько раз перевести из положения пониженной в положение повышенной

Пробовал работать раздаткой не какой реакции, только заметил что горят сразу две лампочки на раздатке 4LO и 4HI. Вроде не горели!!!!!!! :blink::angry:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Для аварийного режима, пинок при включении "D" нормальное явление, после устранения проблем, пинок исчезнет!

+100

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

В аварийке у меня и вперед и назад дергается

 

Сразу две лампочки не должно гореть, в каком положении рычаг та лампочка и должна гореть

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сразу две лампочки не должно гореть

Ошибка не стирается, похоже попал на замену Шифтераааааааааааа!!!!

Снял сегодня вот фото

ccebe03fb45b.jpg

20eac9dcf64c.jpg

кто чего скажет??? И не подскажите где за бугром можно заказать, не могу найти, видел только на WK 2005-2010г. по нормальной цене!!!

Изменено пользователем Borisch105
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Borisch105,

 

Погоди заказывать, может резисторы поменять, и все запоет?

 

На ВОТ ЭТИ, например?

 

 

Технические параметры

 

Тип ЧИП

Номин.сопротивление 510

Единица измерения Ом

Точность,% 1

Номин.мощность,Вт 0.25

Макс.рабочее напряжение,В 200

Монтаж SMD 1206

Длина корпуса L,мм 3.2

Ширина (диаметр) корпуса W(D),мм 1.6

Изменено пользователем kasper1111
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

@Borisch105,

 

Погоди заказывать, может резисторы поменять, и все запоет?

 

На ВОТ ЭТИ, например?

 

 

Технические параметры

 

Тип ЧИП

Номин.сопротивление 510

Единица измерения Ом

Точность,% 1

Номин.мощность,Вт 0.25

Макс.рабочее напряжение,В 200

Монтаж SMD 1206

Длина корпуса L,мм 3.2

Ширина (диаметр) корпуса W(D),мм 1.6

можно обычные резисторы маленькие поставить, они в 10 раз дешевле. У меня только один из них не прозванивался я его и заменил результата не дал, поехал снял ошибки сканером через некоторое время опять та же ошибка вывалилась

 

такая же хрень началась, сейчас на аварийке и сброс ошибок не помогает.......... а еще при включении первой передачи пинок под зад появился, на задней все плавно включается. У Вас было такое????

у тебя какие номера ошибок выдает?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 88 гостей (Посмотреть всех)

    • mak
    • proletar
    • nilipuch
    • Poland
    • Простор
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.