Перейти к содержанию

Отсечка на 3000


Glibka

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep liberty 2002
Город: Болотное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всех приветствую, недавно столкнулся с проблемой о троящем моторе и ограничением на 3000(отсечка), подумал на форсунки, промыли, всё стало отлично, но спустя 2 или 3 дня симптомы опять появились, мотор то троит то нет, то же самое и с отсечкой, иногда помогает 2 или 3 раза перезавести, стоит сигналка tomahawk, что бы завести нужно нажимать кнопку иначе заглохнет, может кто сталкивался? Памагите . Мотор 3.7 (canada)

Изменено пользователем Glibka
  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

отсечка на P и или в движении?

 

 

2
Автомобиль: Jeep liberty 2002
Город: Болотное
Опубликовано
Опубликовано

И в движении и на P, бывает только в движении

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на P отсечка, насколько я помню, это особенность конструкции,  про D вы как то неуверенно говорите - может там бензонасос уже на исходе земного пути?

2
Автомобиль: Jeep liberty 2002
Город: Болотное
Опубликовано
Опубликовано

Ну просто форсунки помогло же промыть, ну а насчёт отсечки на P, когда мы купили машину такого не было 

137
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего датчик положения коленвала. То что вы описываете похоже на аварийный режим при его неисправности.

2
Автомобиль: Jeep liberty 2002
Город: Болотное
Опубликовано
Опубликовано

Ну так то да, но почему тогда помогла промывка форсунок, хотя мб и проблема в проводе датчика, или мастер что-то не договаривает? 

140
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17 часов назад, Glibka сказал:

Всех приветствую, недавно столкнулся с проблемой о троящем моторе и ограничением на 3000(отсечка), подумал на форсунки, промыли, всё стало отлично, но спустя 2 или 3 дня симптомы опять появились, мотор то троит то нет, то же самое и с отсечкой, иногда помогает 2 или 3 раза перезавести, стоит сигналка tomahawk, что бы завести нужно нажимать кнопку иначе заглохнет, может кто сталкивался? Памагите . Мотор 3.7 (canada)

Отсечка или ограничение мощности? Очень похоже на двигатель в аварии -> считать ошибки.

9 минут назад, Glibka сказал:

Ну так то да, но почему тогда помогла промывка форсунок, хотя мб и проблема в проводе датчика, или мастер что-то не договаривает? 

Ну тут вариантов много. Например, когда чистили форсунки, пошевелили какой-нить проводок или датчик, в котором обрыв, вот и норм стало.

Изменено пользователем Stror
  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вот это гипотезы... интересно, чем все закончится

140
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, up6 сказал:

вот это гипотезы... интересно, чем все закончится

Нормальной диагностикой?

2
Автомобиль: Jeep liberty 2002
Город: Болотное
Опубликовано
Опубликовано

кстати где он находится? 

137
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, Glibka сказал:

кстати где он находится? 

Если про ДПК то №5.

Если про диагностику , то узнавайте, кто диагностирует крайслер в вашем городе.

Хотя тут можно и китайской приблудой попробовать чего покажет, нет. 

Для четкого понимания неисправности нужна диагностика.

 

image.thumb.png.31527cc25efa930e91d30e1cbbf983ff.png

2
Автомобиль: Jeep liberty 2002
Город: Болотное
Опубликовано
Опубликовано

Через китайскую преблуду (и обычное оборудование) до промывки показывал пропуски зажигания и датчик кислорода после промывка ещё не смотрели

2
Автомобиль: Jeep liberty 2002
Город: Болотное
Опубликовано
Опубликовано

я так понимаю придется всё снимать потому что он глубже? 

IMG_20210913_161126.jpg

IMG_20210913_161030.jpg

137
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

Я не думаю, что диагностический разъём так глубоко запрятан 🙂

2
Автомобиль: Jeep liberty 2002
Город: Болотное
Опубликовано
Опубликовано

Я про ДПК

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Glibka сказал:

Я про ДПК

Я к ДПКВ подлезал снизу.  IMG_2016-08-28_135827.thumb.jpg.891706dfed28ea1abf24219ad9be0a7e.jpg

Вытащить целым его, по моему, еще сложнее чем датчик АБС из ступицы. У меня только вот так получилось IMG_2016-08-28_140025.thumb.jpg.189ea7c56844634ec9bb8f32433f9467.jpg 

2
Автомобиль: Jeep liberty 2002
Город: Болотное
Опубликовано
Опубликовано

То есть он находиться с низу, а есть фотка чуть дальше чтоб точнее понимать где он, а вас какая проблема была с ним? Такие же симптомы? 

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Glibka сказал:

То есть он находиться с низу

Ну он ведь датчик коленвала, соответственно, находится на уровне коленвала. :yes:

Руки к нему подсунуть у меня получилось только из ямы.  Других фото у меня нет, не подлезть там с камерой. В общем, он с правой стороны, по высоте он понятно где, ну и примерно чуть назад от середины мотора . На фото в самом верху видно краешек заглушки рубашки ОЖ, а снизу как бы не концы болтов опоры двигателя торчат. Давно было, не уверен.

Ну а замена была почти превентивная, Ваших симптомов не было. Кстати, у меня в P хоть до хруста акселератор в пол вдави - 4 тыс об/мин и не выше, правда, акселератор электронный. Я и тормозные колодки на ходу не могу высушить зажав газ+тормоз, тягу отрубает и не едет.

2
Автомобиль: Jeep liberty 2002
Город: Болотное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Оказалось всё дело в форсунках, в том что слишком большой износ и они заклинило, всем большое спасибо за то что отвечали на глупые вопросы) 

Изменено пользователем Glibka

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.