Перейти к содержанию

Пинается коробка автомат


ArtiShchetinin

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: JEEP RENEGADE
Город: ДНР, Донецк
Опубликовано
Опубликовано

Стало быть, любые пинки  АКПП - не есть нормальная её работа!  Значит её нужно лечить, либо в утиль :(

Прискорбно.....для кошелька.

Однако, попробуем лечить...

Благодарю присутствующих господ за предоставленную информацию.

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

А что ренегат тоже пинается?

12
Автомобиль: 2014 Cherokee Limited (KL) 3.2
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У моей машины тоже наблюдаются иногда пинки или толчки. Но так как они не больше, чем были на остальных автомобилях, то просто не обращаю на них внимания.

Изменено пользователем Pavel D
188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Artist_RIO сказал:

На холодную трансмиссию (до 34 градусов Ц)  при переходе со 2 на 3 скорость (примерно  на скорости 22 км/ч) ощущаются  заметные ( а иногда и сильные) пинки. После прогрева ( выше 34 градусов Ц) пинки стихают до уровня легких (но совсем не исчезают, не становятся  еле заметными)  На других скоростях эти пинки - еле заметные. 

Каким будет Ваш вердикт, коллеги???

Переходы 2-3 это и есть те самые "не пинки" но это при условии что вы плавно разгоняетесь еле дявя педальку газа.

Короче... проверить пинается ли АКПП 9-ZF можно утопив педаль газа почти в полик.

Если при этом пинки будут присутствовать выше еле заметных, то на лицо неисправность, если пинки проявляются на малом газу, то это нормально для АКПП с большим числом передач, проще говоря это  электронный блок двигателя и АКПП путается в передачах, и начинает скакать с 1-2,  2-3 туда сюда, а так как в любых трансмиссиях присутствуют всевозможные люфты, то мы их и ощущаем как пинки.

Это в основном косяки в программе управления двигателем и коробкой, 100% корректной прошивки не существует. У одних эти ложные пинки исчезают, у кого то нет, также может помочь и сброс адаптаций с последующей "быстрой адаптации" или если авто у вас недавно, то нужно время на чтоб коробка адаптировалась под ваш стиль езды.                  

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, Artist_RIO сказал:

Стало быть, любые пинки  АКПП - не есть нормальная её работа! 

Ступенчатые АКПП все пинаются в разной степени от этого никуда не деться это физика, не пинаются только вариаторы.

 

3 часа назад, Artist_RIO сказал:

Значит её нужно лечить, либо в утиль :(

Прискорбно.....для кошелька.

Однако, попробуем лечить...

Забей и катайся, поломается потом будешь менять или чинить.        

Изменено пользователем Kyl
81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

сколько людей столько и мнений. плита управлнеия на этой коробке сырая. электроники много и она не отдупляет что происходит. удары и пинки начинаются с довольно маленьких пробегов. 30-40тыщ.хочу сказать тут zf не одинок. на кадилаках таже песня 6т70 так же начинает пинаться при пробегах 40т.948 на KL та же песня. 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тут не так скорее, тут я бы подумал, что для версии с 2,4 американцы не особо парились с софтом...ибо на 3,2 коробка работает отменно.... я просто тащусь от нее....также как и на втором моем Крайслер с этим агрегатом - только положительные эмоции... а KL с 2,4 я и обновлял, я и адаптировал, я и масло менял дофига раз - просто особенность продукта и все... 

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

100500

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот практически поэтому всему - я передумал брать 2.4 хоть какой комплектации. А жена сказала - 3.2 чероки - смысла нет тогда 😀. Короче наверное вообще буду глядеть в сторону ДГЧ 3.0 бенз овер или лимитS...

Моё заключение после изучения KL получилось таким:

2.4 + 9zf = равно не очень удачно;

2.4 мёрзнет как лысая собака и хрена его заведёшь после даже -10 может парить мозги, как ещё клапана не гнёт, мультиэйр этот... 

С жором масла как повезёт

С пробегами район 200+/- из Америки да ну его у него ресурс всего 250

9zf тоже с приколами - фильтр сменить раз в 60 тыщ - снимай коробас; Пинки не устранить 

<Полный привод> - тут сомнительный и спорный против дгч с его раздаткой;

Получается мой дорест 3.6 дешевле обходится мне в год 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

-:))) интересный анализ, но довольно спорный... 

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ещё ни в одной комплектации не увидел складывания зеркал... 

Заглушка у всех посередине 

В МСК нужная вещь - и удобно и меньше позарятся выкалупывать полотна... 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у меня на хоуке складываются, ставишь на охрану и уши сложились

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Evgeniy.1981 сказал:

2.4 + 9zf = равно не очень удачно;

Я наоборот выбирал именно 2,4 из за мультиаира. проблем с коробкой у меня нет, до этого ездил на мерсах, фольцах с акпп, катался на ренже с такойже коробкой, везде есть "пинки" в разной степени.

И сейчас своим я очень доволен, месяца два в начале да были заметные пинки, коробка переадаптировалась под мой стиль, и теперь я их практически не наблюдаю.

4 часа назад, Evgeniy.1981 сказал:

2.4 мёрзнет как лысая собака и хрена его заведёшь после даже -10 может парить мозги, как ещё клапана не гнёт, мультиэйр этот... 

странное утверждение, то что хреново греется, да есть такое, но у товарища 3,2 греется не быстрей моего.

 

4 часа назад, Evgeniy.1981 сказал:

С жором масла как повезёт

С пробегами район 200+/- из Америки да ну его у него ресурс всего 250

я брал с пробегом 300к, я уже наездил 60к, масло беру 6 литров, сразу заливаю 5, и потом до замены мне литрушки хватает доливать чтоб была середина уровня.

Лично разбирал 2,4 с америки с пробегом 500к, лопнула гильза в 3 цилиндре, так я вам скажу что в цилиндрах есть хон, полностью отсутствует ступенька над кольцами, а овал в среднем 2 сотки, поршня можно сразу в магазин на витрину короче практически как новые. коленвалы и распредвалы можно даже не упоминать, там тоже все очень красиво. Да цепок растянут, да к маслонасосу есть вопросы, но в целом для 500к выглядит он как новый на приоре.

4 часа назад, Evgeniy.1981 сказал:

<Полный привод> - тут сомнительный и спорный против дгч с его раздаткой;

Получается мой дорест 3.6 дешевле обходится мне в год 

Не знаю кто такой дгч, но как по мне конструкция очень удачная, ну может к кардану есть большой вопрос, но это думаю не так критично.

Не ну, сравнивать с грандом это неэтично =))                                   

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Evgeniy.1981 сказал:

Ещё ни в одной комплектации не увидел складывания зеркал...

хм, есть в трейле и в лимите, видел даже в Latitude, но там вообще все по богатому, и актив драйв 2, и задняя ляда на лифте, и сидушки на коже, короче практически лимит, только без панорамы.      

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Evgeniy.1981 сказал:

2.4 мёрзнет как лысая собака и хрена его заведёшь после даже -10 может парить мозги

Что там мёрзнет? И с чего такие выводы? Вроде на форуме не жаловался на «мёрзнет». Многих наоборот волнует вопрос того, что двигатель «горячий», т.е. рабочая температура выше, чем на других авто (иногда и до 120 нагревается, но это нормально). 

У меня ничего не мёрзнет, прогревается почти моментально. Никаких проблем с запуском в мороз нет. 

Изменено пользователем ДжипЖип
109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
32 минуты назад, Kyl сказал:

масло беру 6 литров, сразу заливаю 5, и потом до замены мне литрушки хватает доливать чтоб была середина уровня.

Также делаю. Только заливаю,  примерно 5,2 до максимума и остатков от литрушки хватает, чтоб от замены до замены держать уровень на максимум. В принципе, если не доливать, то у меня от замены до замены уровень опускается до середины отметки, т.е. можно не доливать, но я привык, чтоб было на максимум, да и открытую литрушку девать некуда. 

5 часов назад, Evgeniy.1981 сказал:

Пинки не устранить 

У меня нет пинков. Я не чувствую. 

Изменено пользователем ДжипЖип
109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Evgeniy.1981 сказал:

<Полный привод> - тут сомнительный

А что сомнительного? Среди кроссоверов, наверное, самый честный. По крайней мере на Trailhawk. Это конечно не гелик и не УАЗик, но для кроссовера очень даже достойный полный привод. 

Изменено пользователем ДжипЖип
109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Evgeniy.1981 сказал:

Ещё ни в одной комплектации не увидел складывания зеркал... 

Заглушка у всех посередине 

У меня складываются. Интересно, что кнопка складывания не подсвечивается - сэкономили 😁, но привык, на ощупь нахожу, если в темноте нужно. 

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
58 минут назад, ДжипЖип сказал:

«мёрзнет

Есть известная проблема этого двигателя. Не знаю может у вас ещё рано по пробегу. В мороз -10 и ниже его масляные клапана замерзают и не открываются, вследствие чего он не заводится...

Полно инфы в инете у разных авто с этим двигателем. Я не придумал, прочитал и мне об этом сказали в известном профильном сервисе, но не буду говорить в каком. 

Возможно кто льёт масло 0w и свежий двигатель у того нет таких проблем 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
43 минуты назад, ДжипЖип сказал:

У меня складываются

Интересно, значит есть всё таки, но я не видел 

На 14-17 год видимо далеко не на всех 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тоже не в курсе проблем с холодным стартом, а машины такие живут в очень холодных регионах нашей страны

 

з.ы. а что за сервис такие наблюдения имеет? 

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

В минус 40 на 5w30 заводится дистанционно с первой попытки. Пробег 102000.гонево про плохой холодный старт. 

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ДжипЖип сказал:

иногда и до 120 нагревается, но это нормально

125 на свое видел. 

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, ДжипЖип сказал:

 

Не буду ни с кем спорить, но темы:

Multiair 2.4 - не заводится;

-/- - жрёт масло;

ресурс, неисправности

и тп

очень распространенные в гугл и много выходит разной инфы. 

Ну и также куча по Эвок что кпп развалилась на 60-100ткм. А 150к вообще мало какая отходила на них. 

Спорить не буду, всем удачи.

Изменено пользователем Evgeniy.1981
188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Evgeniy.1981 сказал:

В мороз -10 и ниже его масляные клапана замерзают и не открываются, вследствие чего он не заводится...

Полно инфы в инете у разных авто с этим двигателем. Я не придумал, прочитал и мне об этом сказали в известном профильном сервисе, но не буду говорить в каком. 

Возможно кто льёт масло 0w и свежий двигатель у того нет таких проблем 

Возможно профильный сервис пытался натянуть сову на глобус, в попытках объяснить данное поведение двигателя, перемерзанием масла при -10...

Просто больше похоже на страшилку, как некогда совсем не давно, похожие страшилки ходили вокруг гражданских дизелей.   

  

1 час назад, Evgeniy.1981 сказал:

Есть известная проблема этого двигателя. Не знаю может у вас ещё рано по пробегу.

Я считаю себя очень хорошо осведомленным человеком по мотору 2,4 но данная проблема совсем не в ходит известную, более того первый раз это слышу.  

188
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Evgeniy.1981 сказал:

Multiair 2.4 - не заводится;

-/- - жрёт масло;

ресурс, неисправности

вместо Multiair 2.4, подставьте любой другой мотор, получите тоже самое.

 

Вообще считаю с технической точки зрения 2,4 очень надежным двигателем, с очень хорошими ТТХ как для 2,4 объема.    

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 часов назад, Evgeniy.1981 сказал:

Есть известная проблема этого двигателя. Не знаю может у вас ещё рано по пробегу. В мороз -10 и ниже его масляные клапана замерзают и не открываются, вследствие чего он не заводится...

Полно инфы в инете у разных авто с этим двигателем. Я не придумал, прочитал и мне об этом сказали в известном профильном сервисе, но не буду говорить в каком. 

Возможно кто льёт масло 0w и свежий двигатель у того нет таких проблем 

Да нету ни у кого на этом форуме такой проблемы. Что-то вас кто-то ввел в заблуждение. Дайте ссылку. 

С чего должны клапана замёрзнуть? Там вода залита что ли ?

Что значит «свежий двигатель»? Двигателю почти 10 лет - это свежий или нет?

Изменено пользователем ДжипЖип
379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Kyl сказал:

вокруг гражданских дизелей

- Ну насчёт этого - вал ГЧ опять сломало в Нижнем Новгороде, есть новая ветка в гч... 

- Сказал же спорить не буду, называть сервис не хочу, это их мнение, я 3-4х человек здесь услышал с другим....

- Инфа с гугла, драйва2 никуда не делась...

Возможно у вас ухоженные машины, с правильными подходами к ним...

 

PS пневму ГЧ тоже очень многие матерят что она мёрзнет, я лично езжу с антифризом третью зиму и нет у меня проблем, как то так... 

Всем удачи ещё раз ✋

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
56 минут назад, ДжипЖип сказал:

С чего должны клапана замёрзнуть? Там вода залита что ли ?

Что значит «свежий двигатель»?

Впускные клапана открываются - выдвигаются давлением масла, которое идёт с блока multiair, они как бы телескопические, посмотрите устройство, полно инфы.... 

- Свежий двигатель - это наверное с маленьким пробегом или уже рестовый, я тут предположил 

Всё всем удачи, ещё раз 

Ухожу обратно в ГЧ 😀

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Evgeniy.1981 сказал:

Впускные клапана открываются - выдвигаются давлением масла, которое идёт с блока multiair, они как бы телескопические, посмотрите устройство, полно инфы.... 

Ну допустим телескопические и? Почему они не должны работать в мороз? 

Не нашёл в интернете информацию о том, что в мороз не заводится. 

1 час назад, Evgeniy.1981 сказал:

Свежий двигатель - это наверное с маленьким пробегом или уже рестовый, я тут предположил

По всей видимости, кто-то, кто ни разу не владел данным автомобилем, также где-то предположил, что клапана могут не работать должным образом в сильный мороз😆. Но никто из реальных владельцев не жалуется. 

Изменено пользователем ДжипЖип

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 264 гостей (Посмотреть всех)

    • uziaka.exe
    • Sergey_B
    • Villian
    • Игорь10011973
    • shao kahn
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.