Перейти к содержанию

Подкрылки KL


-iv-

Рекомендуемые сообщения

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую! Стал недавно замечать что передние колеса иногда трутся о подкрылок, дырки уже протерлись. Резина зимняя у меня стоит 265/65-17, ну да немного больше чем родная, но ведь раньше этого не было. Третью зиму на этой резине. Когда менял резину прошлой весной заметил потертости на переднем левом подкрылке от колеса, а в этот год уже протерло до дыр, прям хорошо протерло. Так вот, у меня два вопроса, подскажите, подкрылки передние от КL одинаковые у всех моделей или нет, у меня Трейлхоук.

И второй вопрос, если колеса стали тереть о подкрылок наверное надо сайлентблоки смотреть и менять? 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

подкрылки закреплены нормально?

 

у меня стоят 18 колеса и нигде ничего не протирает, а могут стоять еще больше... крепеж смотрите подкрылков

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Подрамник уехал назад и кастор ушел, можете сами снизу глянуть, там овальные отверстия у подрамника

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, up6 сказал:

подкрылки закреплены нормально?

 

у меня стоят 18 колеса и нигде ничего не протирает, а могут стоять еще больше... крепеж смотрите подкрылков

 

1 час назад, Vovan_G5 сказал:

Подрамник уехал назад и кастор ушел, можете сами снизу глянуть, там овальные отверстия у подрамника

Понял, спасибо за советы.

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, Vovan_G5 сказал:

Подрамник уехал назад и кастор ушел, можете сами снизу глянуть, там овальные отверстия у подрамника

Вот смотрю я на фото подрамника и ни как не могу найти где там овальные отверстия.

Подрамник.jpg

Подрамник.jpg

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, -iv- сказал:

Вот смотрю я на фото подрамника и ни как не могу найти где там овальные отверстия.

Подрамник.jpg

Подрамник.jpg

Ну а как он по вашему двигается? У меня одно колесо слегка на вывороте достает подкрылка, кастор ушел на 0,5, я пока забил, лень было регулировать, да и мне показали, что если морду приподнять от руки, то кастор в норму выходит. Обосновали это тем, что возможно мои пружины просели. У вас так же могуб быть просевшие пружины. Но когда я уже сам сверлил раздатку, ясное дело скидывал все защиты на Треелхоке, видел, что отверстия в подрамнике овальные и мой стоит тупо в самом заднем положении, а его можно толкнуть вперед легко на 1 см, по крайней мере мне так показалось. Ну может не овальные, но диаметр отверстия намного больше диаметра болта. Выкручивал конечно же болты, которыми защита крепится, которые через подрамник идут. А ваше фото не с того ракурса, подрамник стоит под углом к стенке и ничего не понято

Изменено пользователем Vovan_G5
22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Vovan_G5 сказал:

Ну а как он по вашему двигается? У меня одно колесо слегка на вывороте достает подкрылка, кастор ушел на 0,5, я пока забил, лень было регулировать, да и мне показали, что если морду приподнять от руки, то кастор в норму выходит. Обосновали это тем, что возможно мои пружины просели. У вас так же могуб быть просевшие пружины. Но когда я уже сам сверлил раздатку, ясное дело скидывал все защиты на Треелхоке, видел, что отверстия в подрамнике овальные и мой стоит тупо в самом заднем положении, а его можно толкнуть вперед легко на 1 см, по крайней мере мне так показалось. Ну может не овальные, но диаметр отверстия намного больше диаметра болта. Выкручивал конечно же болты, которыми защита крепится, которые через подрамник идут. А ваше фото не с того ракурса, подрамник стоит под углом к стенке и ничего не понято

Хм, может оно и так. Я тоже неоднократно снимал защиту ,масло в коробке менял, но как то на подрамник внимания не обращал. Кстати летом когда мне масло в раздатке меняли не подрамник ли случаем откручивали чтоб добраться до пробки на раздатке. Так толком и не смогли масло откачать из нее.

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, -iv- сказал:

Хм, может оно и так. Я тоже неоднократно снимал защиту ,масло в коробке менял, но как то на подрамник внимания не обращал. Кстати летом когда мне масло в раздатке меняли не подрамник ли случаем откручивали чтоб добраться до пробки на раздатке. Так толком и не смогли масло откачать из нее.

на 2.4 для сверления и заливки даже через заводскую пробку ничего не мешает. На 3,2 там экран кто отгибает, кто заливает через отверстие которое просверлили (так проще в любом случае). Видел одни кадры даже располовинили раздатку на весу. Тот кто снимал ее сам с 3,2 и его техническому опыту я доверяю, он сказал, что больше он этим сексом заниматься не будет. Проще мотор с подрамником выкатить и заниматься раздаткой. Так что все может быть, если вам раздатку снимали, снимали и подрамник и рейку, а откачать с нее ничего не получится. Даже если каким то чудом откачают, то все отложения останутся внутри.

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Раздатку не снимали, пытались через заводское отверстие откачать. Видимо летом просверлю так же как и вы. Болт у вас стоит с магнитом?

Я вот ни чего пока не понимаю, теперь с правой стороны колесо при повороте подкрылок скребет. Отеплит надо будет колеса снимать смотреть что тат да  как.

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано
В 21.02.2022 в 07:59, -iv- сказал:

Раздатку не снимали, пытались через заводское отверстие откачать. Видимо летом просверлю так же как и вы. Болт у вас стоит с магнитом?

Я вот ни чего пока не понимаю, теперь с правой стороны колесо при повороте подкрылок скребет. Отеплит надо будет колеса снимать смотреть что тат да  как.

Для слива хватит любогоотверстия, у меня вро де М5, всегда можно на М6 перейти, в том месте где я сверлил тела для резьбы хватит. Магнит не ставил. У нас есть кадры, так вообще вваривают взрослую гайку, там и болт с магнитом ставят.

Я бы на вашем месте заехал на развал, заодно и подвеску вам глянут, может и правда сайленты.

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, Vovan_G5 сказал:

Для слива хватит любогоотверстия, у меня вро де М5, всегда можно на М6 перейти, в том месте где я сверлил тела для резьбы хватит. Магнит не ставил. У нас есть кадры, так вообще вваривают взрослую гайку, там и болт с магнитом ставят.

Я бы на вашем месте заехал на развал, заодно и подвеску вам глянут, может и правда сайленты.

Вот как раз и хочу заехать на осмотр ходовой. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • AlexMalush
    • Горшков С
    • Dot
    • Vlad57
    • Chrysler
    • sergk1970
    • Rommel-86
    • 717
    • zhigro
    • digimon
    • Марик 666
    • вадим 912
    • alex sh
    • olegosha
    • good47
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.