Перейти к содержанию

Ест масло


Дмитрий2424

Рекомендуемые сообщения

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, sanityclause сказал:

@Acovant  тут народ по разному относится к одному известному ресурсу по маслам, есть противники, есть сторонники... некоторые именуют его сектой)) 

однако, каждый решает сам как воспринимать информацию размещаемую на нем.  а информации там много, разной, и нужной и где-то вредной))... но много инфы  не высосанной из пальца или из прожарок масел в гаражах и оценке их состояния на глаз и на нюх)),  а опирающейся на официальные документы производителей масел  и множество лабораторных тестов.

полагаю что ознакомление с ней никак не повредит, даже наоборот, будет полезно людям интересующихся темой устройства масел. просто стараться проверять информацию из нескольких источников,  не верить на слово всем подряд))

вот тут и тут полистайте, может что для себя почерпнете... особенно мне показалось интересным аргументы и рассуждения человека под ником SAE20...  чувак в теме, это видно  невооруженным глазом))

На последний абзац: https://bmwservice.livejournal.com/172723.html

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 08.05.2022 в 13:44, Acovant сказал:

На последний абзац: https://bmwservice.livejournal.com/172723.html

интересно, спасибо.

автор пытался разобраться, да... но

опять же по моему ощущению, он борется с цифрами, стандартами, графиками, которые ему никто не расшифровал...  потому что он далек от этой индустрии... ... похоже на борьбу  с ветряными мельницами... нет, я за критический подход, поэтому автору за работу респект... 

но что смущает, он совершенно не в теме .... он абсолютно точно не инженер масел и не химик....  у него куча вопросов на которые у него же нет ответов... копался, пытался разобраться.. - да... но по верхушкам...  на мой взгляд... 

и интересно,  какие-то его мысли только подтверждают -  использовать низковязкие масла не просто хорошо а прямо необходимо для моторов под них сделанных -, гражданских моторов...  

в спорткарах, в грузовиках и тягачах, даже в простых лодочных не говоря о спортивных не используют 0-20)). они не сделаны под масло 0-20,  нет смысла,  низковязкое масло не сможет выполнять прежде всего свою защитную свою функцию при таких нагрузках ...
 

Изменено пользователем sanityclause
  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant в своё время Крайслер для Европы разрешал лить в этот мотор допуски Мерса 229.31/229.51. Не обязательно гоняться за MS. Ну и раз вы пользуетесь Shell, чем вас не устроил их сервис по подбору масла?

EC64D55C-BDF4-4A3F-91BA-32BB160C343E.png

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, Илья_СХ27 сказал:

@Acovant в своё время Крайслер для Европы разрешал лить в этот мотор допуски Мерса 229.31/229.51. Не обязательно гоняться за MS. Ну и раз вы пользуетесь Shell, чем вас не устроил их сервис по подбору масла?

EC64D55C-BDF4-4A3F-91BA-32BB160C343E.png

Меня и 5w30 устраивало, угара не было. 40-ку купил случайно можно сказать из-за цены. Езжу мало, масло привык менять не чаще раза в год. Подходит для увеличенных интервалов. Понравилось описание. Удивила экономичность по топливу. Впервые 6.8 км/л по трассе 90 км/ч, на 5W30 такого не припомню. От добра добра не ищут, так получается

  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 06.05.2022 в 07:45, Acovant сказал:

Для вашей машины 40ка то что доктор прописал

А зачем вы тогда пишете про доктора, если ездили на тридцатке и к сороковке вообще пришли случайно? 😂 Ладно, закроем тему. Каждый льёт что хочет, но на производителя ориентироваться не помешает. 

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
46 минут назад, Илья_СХ27 сказал:

А зачем вы тогда пишете про доктора, если ездили на тридцатке и к сороковке вообще пришли случайно? 😂 Ладно, закроем тему. Каждый льёт что хочет, но на производителя ориентироваться не помешает. 

 Не хотел задеть. Остался на 40-ке из-за свого мини-пробега, а та машина ведь 2007 года... вот и посоветовал

Изменено пользователем Acovant
.
177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

У меня в принципе тоже пробеги небольшие. Тысяч по 15 в год в среднем. Но масло меняю 2 раза в год.После зимы вообще редко на пробег смотрю., больше на само состояние масла. Нынче поменял, а потом глянул, что пробежал 5400 км. Но масло было черное. У нас счетчик моточасов есть в авто. Все время забываю засечь именно этот показатель. 

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Образцы капель моторного масла. Капнуть один раз и подождать 15 минут. 
Капля должна быть не более — 3 сантиметров в диаметре.

Новое масло

mas_1.jpg.2a1024ae0918fc7d4ad4a606f4dc9c65.jpg

Масло в допустимом состоянии

mas_2.jpg.28533afdb3bffa6ae61ccb2236abde74.jpg

Отработанное масло

mas_3.jpg.b4bfca891a3b5d67a4820858a83b2a7f.jpg

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Acovant сказал:

Образцы капель моторного масла. Капнуть один раз и подождать 15 минут. 
Капля должна быть не более — 3 сантиметров в диаметре.

Новое масло

mas_1.jpg.2a1024ae0918fc7d4ad4a606f4dc9c65.jpg

Масло в допустимом состоянии

mas_2.jpg.28533afdb3bffa6ae61ccb2236abde74.jpg

Отработанное масло

mas_3.jpg.b4bfca891a3b5d67a4820858a83b2a7f.jpg

Не знал о таком методе. Я визуально только глядел. А один раз давным давно слышал от одного человека, что как только масло темнее чем кольцо (вытяжное) щупа- надо менять. 🙂

  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тест по капле несколько сложней простой бумажки. В 2012 году вот таким пользовались.

 

e8de2bes-960.jpg

  • 1 месяц спустя...
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 05.05.2022 в 14:07, Voldemarych сказал:

 

Мы (участники форума) как бы ещё не достигли консенсуса про "заправочный объем" - про это много было в теме про замену масла.... Если вкратце - у кого-то и 5 л влезает до отметки максимума....

Так что у автора топика может быть всё совсем не так уж и страшно 😆

Когда менял  поддон то вошло 5 литров со свистом(уровня не помню не смотрел менял на сервисе и уехал но с их слов максимум)При обычной замене 4.7.

Я так думаю что если меньше входит то просто засран уже поддон отложениями от некачественного масла или увеличенными интервалами его замены.

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 07.05.2022 в 22:07, Илья_СХ27 сказал:

@Acovant как выше верно сказали, в этот мотор вообще 5W-20 прописывали. Можете сравнить двадцатку с сороковкой у того же Шелла.

 

Ну и давайте поиграем в математику с другой стороны. Абсолютные величины это здорово, только вот 1,6 кв. мм это разница в 13%.

В книжке у меня написано 5w30 

А на крышке заливной горловины нацарапали 5W20.

  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DUC вы серьёзно считаете, что внутри поддона 300 мл масляных отложений, которые влияют на уровень? А сколько их тогда во всём моторе по вашей логике?

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, DUC сказал:

Когда менял  поддон то вошло 5 литров со свистом(уровня не помню не смотрел менял на сервисе и уехал но с их слов максимум)При обычной замене 4.7.

Я так думаю что если меньше входит то просто засран уже поддон отложениями от некачественного масла или увеличенными интервалами его замены.

дело точно не в отложениях. дело в поддоне.

если менять поддон на любой неоригинал, скорее всего объем масла до максимума по щупу увеличится на те вот самые 200-300 грамм. тут есть где то тема, с фотками, я выложил фото своего  поддона (неоригинальный), а Moparplus  фото нового оригинального. разница есть, ее вполне ее хватит для  такого увеличения объема. 

  • 2 недели спустя...
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 22.06.2022 в 10:42, sanityclause сказал:

дело точно не в отложениях. дело в поддоне.

если менять поддон на любой неоригинал, скорее всего объем масла до максимума по щупу увеличится на те вот самые 200-300 грамм. тут есть где то тема, с фотками, я выложил фото своего  поддона (неоригинальный), а Moparplus  фото нового оригинального. разница есть, ее вполне ее хватит для  такого увеличения объема. 

При замене поддона возможно.Я то про ситуацию без замены поддона

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 22.06.2022 в 10:28, Илья_СХ27 сказал:

@DUC вы серьёзно считаете, что внутри поддона 300 мл масляных отложений, которые влияют на уровень? А сколько их тогда во всём моторе по вашей логике?

В полне .Они превращаются в налёт и наростами в поддоне и при смене масла не стекают в поддон.Они 

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, DUC сказал:

В полне .Они превращаются в налёт и наростами в поддоне и при смене масла не стекают в поддон.Они 

нереально. 

это надо так загудронить мотор чем-то совершенно левым, что он бы давно стуканул... 

все просто, снимите поддон, снимите крышку клапанную. это не дорого, и не сложно, можно самому. и фото в студию)) вам скажет народ есть у вас отложения в моторе или нет... 

  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DUC 😂😂😂 сказки дядюшки Гримма для гуманитарной вселенной. Это настолько чудовищно смешно и нелепо, что даже возражать не хочется. Ок, у вас только в поддоне откладывается, а вся остальная система чистая и без отложений 😂😂😂

  • 2 недели спустя...
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

почитал и пошел смотреть сколько в канистре осталось масла после замены. Так вот, ровно 500 мл осталось, то есть в мотор зашло 4,5 литра. 

Кстати тоже был озадачен, по мануалу 5в30, на крышке мотора 5в20....

ну вообщем пока выбор сделал на Равенол 5в20

  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SergiusXP Америка для себя писала двадцатку, Европе разрешили лить тридцатку с допусками мерса. Мотор спокойно переваривает оба масла и не кашляет. Главное сороковкой его не кормить. 

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Илья_СХ27 а как наш мотор поведет себя с 10-30 (весна-лето-осень)? 

  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause В теории всё будет хорошо, лишь бы допуски соответствовали. 

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Илья_СХ27 
думал о g-enegry. ценник нормальный, масло вроде пишут крепкое, загустителя минимум, щелочное норм, и даже вроде как есть допуск крайслеровский 6395)),

на те же 6-7 тыс пробега.... 

  • 1 месяц спустя...
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 06.07.2022 в 10:19, sanityclause сказал:

нереально. 

это надо так загудронить мотор чем-то совершенно левым, что он бы давно стуканул... 

все просто, снимите поддон, снимите крышку клапанную. это не дорого, и не сложно, можно самому. и фото в студию)) вам скажет народ есть у вас отложения в моторе или нет... 

Я и так знаю что чистый.Во первых хорошее масло а во вторых я меняю его каждые 5т км

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 06.07.2022 в 14:51, Илья_СХ27 сказал:

@DUC 😂😂😂 сказки дядюшки Гримма для гуманитарной вселенной. Это настолько чудовищно смешно и нелепо, что даже возражать не хочется. Ок, у вас только в поддоне откладывается, а вся остальная система чистая и без отложений 😂😂😂

Ну конечно не только но ,не раз видел засранные поддоны в хлам.

  • 1 год спустя...
18
Автомобиль: Jeep compas 2012
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Кто что посоветует? Собираюсь в поездку в регион где днём +50-55. Выдержит ли обычное масл

о 5w30?

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
629
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, evgenev67 сказал:

Кто что посоветует? Собираюсь в поездку в регион где днём +50-55. Выдержит ли обычное масл

о 5w30?

 

Если надолго, да ещё и там рассекать на авто постоянно, то лучше от 5W40 что то залить или ещё гуще. Пофиг на допуски....  2d697ae1a562d1d62184262684410da4.png

843
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Voldemarych ой чей-то мне кажется в Компасом это не проканает... ни 40 ни 50 ни 60)))

с крайслеровским то требованием (в мануале) в любом температурном режиме 5-20 на край 5-30.? 

я бы остался на 5-30. Не крутить мотор 4-5 тыс оборотов, если надо заменить через 5 тыс пробега. все. 

Изменено пользователем sanityclause
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

Ох и довели нас буржуины! Хрен его знает - кому верить?

Раньше спокойно могли полагаться на графики температурного применения масел, а сейчас нам пальцем грозят и привязывают к допускам,

  Нет в жизни счастья :) . Кому верить?

Я днями вот  вздохнул, махнул рукой и залил KIXX 5w20. Мне кажется, двигатель немного тише работать начал и  резвее отзывается на газ.

2 минуты назад, Землянин сказал:

Ох и довели нас буржуины! Хрен его знает - кому верить?

Раньше спокойно могли полагаться на графики температурного применения масел, а сейчас нам пальцем грозят и привязывают к допускам,

  Нет в жизни счастья :) . Кому верить?

Я днями вот  вздохнул, махнул рукой и залил KIXX 5w20. Мне кажется, двигатель немного тише работать начал и  резвее отзывается на газ.

Масло стал менять через 7 тысяч.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • up6
    • ies76
    • serg102
    • vlmart
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.