Перейти к содержанию

панель приборов компаса


SergiusXP

Рекомендуемые сообщения

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

всем привет)) подскажите пожалуйста, в чем разница, почему на некоторых компасах первого поколения справа от кнопки аварийки есть кнопка регулировки света фар, а у некоторых там пустая ячейка?) хотя комплектация и там и там Лимитед

1.jpg

2.jpg

Изменено пользователем SergiusXP
не дописал важную инфу
318
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Значит не у всех есть регулировка как можно догадаться) 

319
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зависит от комплектации авто.

 

Без регулировки фар в основном привозные с америки.(У них фары без корретора.

Рынок сбыта - NA

 

на втором фото точно америкос, там ГУ с навигацией от гармина.

Изменено пользователем Gosudar
22
Автомобиль: JEEP COMPASS 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Gosudar На втором фото ГУ без навигации как и на первом!🤣😉

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Acovant сказал:

Значит не у всех есть регулировка как можно догадаться) 

ну я просто неправильно выразился) но ниже меня поняли, написав про комплектации, в зависимости от страны назначения. Действительно на фото без корректора фар, это американец... я просто присматриваюсь к компасу, вот выясняю про неё

9 часов назад, Gosudar сказал:

Зависит от комплектации авто.

 

Без регулировки фар в основном привозные с америки.(У них фары без корретора.

Рынок сбыта - NA

 

на втором фото точно америкос, там ГУ с навигацией от гармина.

да, там точно америкос. Спасибо за ответ

319
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Serg81 сказал:

На втором фото ГУ без навигации как и на первом!

С нави, это модель RHB, у нее действительно нет морде кнопки NAV, но внутри установлен блок Гармина, на фото , на экране, в правом верхнем углу кнопка NAV.

Так-же у неё спутниковый приемник Sirius, у нас абсолютно бесполезный.

 

Так же у второго фото, нет климата - простой кондиционер.

Вообще Компасс для американского рынка в бедных комплектациях Latitude да Sport, где задние стекла на веслах.

 

Другое дело у тех что шли на экспорт в Россию , там самая богатая комплектуха Limited

  • Ген. Партнёр клуба
182
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Gosudar не на вёслах, а на мясорубках 😂

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Gosudar сказал:

С нави, это модель RHB, у нее действительно нет морде кнопки NAV, но внутри установлен блок Гармина, на фото , на экране, в правом верхнем углу кнопка NAV.

Так-же у неё спутниковый приемник Sirius, у нас абсолютно бесполезный.

 

Так же у второго фото, нет климата - простой кондиционер.

Вообще Компасс для американского рынка в бедных комплектациях Latitude да Sport, где задние стекла на веслах.

 

Другое дело у тех что шли на экспорт в Россию , там самая богатая комплектуха Limited

а как то можно сделать нормальную навигацию, как то прошить магнитолу или полностью менять и колхозить?

 

319
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, SergiusXP сказал:

 

Именно по этой с гармином RHB, не подскажу. Не знаю, никогда не сталкивался. Но ,беглый гугл по ключевому слову - gmapprom.img нашел https://www.wranglerforum.com/threads/430n-rhb-updated-with-garmin-city-navigator-2014-10-nt.262278/ вроде как можно.

  • 1 год спустя...
319
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано

Про RHB с Гармином удалось удаленно пообщаться с этой головой:

как оказалось на неё встают бесплатные карты Opeen Street Map, и даже без всяких ухищрений.

Просто находим в интернете osm карты Гармина, такие как www.bbbike.org/ или www.userbeam.de/
скачиваем в формате файла gmapsupp.img.
Берем чистую флешку на 4 гига, форматируем в fat32, в директорию Garmin, кладем файл gmapsupp.img
важно, чтобы на флешке ни чего больше не было.
Флешку в ГУ, тупо ждем когда обновится.
Получаем растровые карты в большой детализации, в настройках выбираем минимум, в принципе — готово.

Юзабельность - не знаю, но по любому лучше чем по чистому полю.

Возможно установка бесплатных карт зависит от прошивки самого модуля Гармина, тогда идем на https://mega.nz/folder/sR0mGShJ#TLrAoXO3O20LexxC-et3RA

и скачиваем прошивки Гармина в формате .gcd

там же есть прошивки и самого ГУ - RHB

И там же процедура разблокировки встроенного hdd. На hdd  я бы взглянул.

 

Оригинальные карты Гармина залочены, вроде бы лок снимается специальными утилитами, пока в процессе...

 

Остальное на драйв2

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 189 гостей (Посмотреть всех)

    • Damon
    • MarkS
    • xmo97
    • Alex71
    • Wally
    • ZeVVs
    • victor 55
    • Puzan
    • srs3491
    • Vlad1985
    • СЕРГЕЙ К
    • MishaS
    • Andrey1979
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.