Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0CRD 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
AG
сообщение оценил AG!

dremych получил значок 'Крутой Контент' и 50 баллов.

Вот дошло и до шумки, но я сказал бы не до шумки, а до вибры, так как шумка от производителя вроде ничего, так кое-где внутри на пластмассовые детали нужно наклеить. Разница ощутимая, боюсь теперь проворонить стучок какой, если появится.)) Предоставляю фотоотчет.IMG_20220403_142604_9.thumb.jpg.49c013adeaf7a34b9feb0e578a83d643.jpgIMG_20220403_140937_3.thumb.jpg.73eeea33b4ed6e0694eefad04de251c6.jpgIMG_20210324_105257_3.thumb.jpg.4227d8c52ad9d8cb1c0a5b829750008b.jpgIMG_20220404_174449_4.thumb.jpg.816defbc2b4e9466fd8746c0aa74fd78.jpgIMG_20220404_143214_2.thumb.jpg.deb1854b97094c615bd4b886bd6041f2.jpgIMG_20220404_134538_0.thumb.jpg.a67238dcc3833b90282f3cb397714a88.jpgIMG_20220403_195912_7.thumb.jpg.9cf9e333b04cd52ff92878ef0835532c.jpgIMG_20220403_160003_2.thumb.jpg.d4623644539bd08e9e556d82dc521572.jpg

IMG_20220507_102425_9.jpg

IMG_20220507_112638_2.jpg

IMG_20220507_112644_9.jpg

IMG_20220507_112652_8.jpg

  • 1 месяц спустя...
203
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Круто……Будет как Бентли

  • 3 месяца спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Сколько стоило, на сколько утяжелило и стоило ли того?

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0CRD 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

20 листов вибры сколько стоит сейчас не знаю, не взвешивал, того стоило)

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 13.05.2022 в 06:39, dremych сказал:

боюсь теперь проворонить стучок какой, если появится.))

Вот-вот, поехал недавно в большое путешествие, радио через 100 км пропало и сразу же стал прислушиваться к разным звукам двигателя и подвески. И думаешь: А вдруг встанешь в калмыцкой степи или в кавказских горах, куда тут обращаться и кто реально сможет помочь? 

Утежеление после такой процедуры будет значительным. Да и разборка со снятием - не принесла ли новых сверчков?

А так по теме, многие говорят, что не стоило того. Если не так, то поясните?

318
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

 Утяжеление на 150-200 кг. Скажу за Компасс, шумо-вибро делал только багажника, доволен.

269
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Acovant сказал:

 Утяжеление на 150-200 кг. ..

Мне кажется  это перебор. получается что  машина возит постоянно 2-3 человека?

я думаю в реальности наверно утяжеление составляется около 50 кг. 

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ого как много. Всё равно по городу - радио, а там раздача всё равно так себе. Нафиг надо тогда, расход точно вырастет на 1-2л 

318
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

Ого как много. Всё равно по городу - радио, а там раздача всё равно так себе. Нафиг надо тогда, расход точно вырастет на 1-2л 

Но это полная шумо-вибро, включая двери и т.п.

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant взвешивал материалы или машину? Или на глаз? 

318
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Оценивал из количества материалов. Но повторю, что остановился на частичной шумке, багажник где-то 30 кг

  • 1 год спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 Diesel 3.0 184kW 2015
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Кто добирался до металла дверей, есть ли где то пособие по разборке, под дверной картой имеется пластиковая, не могу допетрить как снять, я так понял, что весь механизм стекла на пластике. Заканчивается тем, что после откручивания всех болтов, не получается этот пластик вытащить. Хотелось бы добраться до недров двери, что бы вибру и шумку наклеить нормально, но не получается. Подскажите пож. если кто то уже делал. Заранее спасибо!!

  • 2 недели спустя...
135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 05.06.2024 в 12:48, Xandrew сказал:

Всем привет. Кто добирался до металла дверей, есть ли где то пособие по разборке, под дверной картой имеется пластиковая, не могу допетрить как снять, я так понял, что весь механизм стекла на пластике. Заканчивается тем, что после откручивания всех болтов, не получается этот пластик вытащить. Хотелось бы добраться до недров двери, что бы вибру и шумку наклеить нормально, но не получается. Подскажите пож. если кто то уже делал. Заранее спасибо!!

вчера делал (второй раз уже)
там все просто, хоть и страшно читать
главное, перед демонтажом все тщательно отфоткать
и НЕ ЗАБЫВАТЬ что-то открутить, иначе можно отломать кронштейн замка и еще чего-нибудь

1. отщелкиваем все разъемы, снимаем клипсы, крепящие жгут к карте.. проверяем, что сняли ВСЕ.. еще раз проверяем, и еще..
2. откручиваем семь болтов по периметру, поворотные защелки пока не трогаем
3. открываем пластиковую дверцу, снимаем динамик,  опускаем стекло (подключаем на время пульт), чтобы через дверцу и отверстие динамика совместить вертикальные отверстия на стеклоподъемнике с защелками стекла.. там видно будет
4. нажимаем шлицевой отверткой на защелки (несколько раз просто понажимать, чтобы понять усилие и убедиться, что давим то, что надо) и высвобождаем стекло, здесь чисто на ощущениях, т.к. одну отщелкнешь, пока жмешь вторую, первая снова защелкивается.. короче, поймете ))
вдвоем прикольнее, но тут уже кто что придумает
5. аккуратно поднимаем стекло по направляющим, снимаем внутреннюю планку-бархотку и заклиниваем стекло в поднятом состоянии, подойдут любые чистые резиновые изделия подходящей толщины, чтобы в щель с натягом вставить (снимать стекло полность геморно)
народ еще скотчем малярным через верх двери стекло фиксирует, я побоялся


 

Изменено пользователем denis6091
135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

блин, продолжу (отправилось неполностью)
в целом, есть в ютюбе видосы, но частично.. по замене стекла точно есть, по разбору внутренней карты не факт)
продолжу

6. тяги замка.. здесь надо действовать вслепую, т.е. ЗНАТЬ, как тяги крепятся. Можно приснять карту и через верх отщелкивать, но это не по фэншую и можно кронштейн отломать (по идее телефон с увеличением и подсветкой через дверцу вполне понятно все покажет, как замочки тяг устроены)
там такие клипсы пластиковые, их с усилием отщелкнуть от тяг в сторону улицы и тяги просто выпадут сами (жаль не сфоткал, т.к. сам вспоминал заново, последний раз двери разбирал больше 10 лет назад)
отщелкивать не бояться - ничего не сломается, они как клипсы, просто с натягом на тяги нащелкнуты
сидят туго, пальцу может быть больно, терпеть
если знать, как там все устроено, в этот момент можно скинуть разъем замка, если не знать, то...

все делается через дверцу в карте - неудобно, капец
7. ПОСЛЕ этого открутить замок снаружи, отщелкнуть три поворотные защелки на карте (белая и зеленые) и аккуратно вытаскивать карту, внизу направляющие стеклоподъемника будут мешать, но не сцать.. туда-сюда и все получится
как карта отсоединится, увидите замок с разъемом наверху - защелка сверху, нажимная, скинуть разъем
Вынимаем карту.
Куда-нибудь кладем аккуратно, т.к. замок на довольно хлипком пластиковом кронштейне висит
По большому счету он нафиг не нужен, т.к. замок жестко к двери крепится, но мы ж ничего ломать не хотим )))


 

Изменено пользователем denis6091
135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вроде ничего не забыл
собираем в обратном порядке
тяги тоже наощупь, здесь во время установки карты обратно следить, чтобы тяги были ПЕРЕД замком
установка карты начинать, задвигая замок внутрь, потом аккуратно загонять направляющие стеклоподъемника, вроде сначала снизу заправить их, верх сам ляжет

как загнали карту обратно, наживить на пару болтов
если сразу поворотные защелки закрывать, можно сломать, т.к. карта не внатяг стоит

сразу прикрутить замок!
если не прикрутить, тяги не поставить

накинуть разъем замка уже проще - просто нащупать овальную маму и вогнать защелкой сверху
 

стекло опускается просто, оно само защелкнется

как подсоединили тяги, можно докручивать все болты и закрывать поворотные защелки

 

========================

читается страшно, но на все про все минут 5-10 уходит

сломать что-то, кроме кронштейна и поворотных защелок сложно
енжой 😎

 

ps^ нужны три разные торкса (размер не скажу - динамик, замок и поворотные защелки) и головка на 10 (болты)
и желательно наборчик для снятия обшивки (клипсы жгута отщелкивать)

Изменено пользователем denis6091
135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да, пара моментов мелочевочных

1. начинать можно с правой двери - там тяга замка всего одна, причем которая снизу
проще тренироваться ))
сам долго искал вторую, пока не поумнел чутка

2. что вы обязательно сломаете, так это пластиковую дверцув,

если не придумаете, как не забывать ее закрывать перед закрыванием двери
за пару дней раз несколько уже закрывал дверь с откинутой дверцей - "чегой-та она не закрывается.. ааа, вот чегой"
ну и доломал, ессно - усик один отлетел )))
причем на первой машине так и не сломал - видать, повнимательнее был, а сейчас типа "да я уже тертый калач".. ага

 

3. обязательно перед снятием жгута разъема замка с карты посмотрите, как он к карте крепится (тот отросток жгута, который в дверцу уходит), потом придется вслепую нащупывать, а без понимания, как оно там крепилось - анрил
хорошо у меня вторая карта лежала снятая - подсмотрел


 

Изменено пользователем denis6091
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 Diesel 3.0 184kW 2015
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за все советы. Соберусь с мыслями)) начну . Потом отпишусь. Но не раньше чем через мес. В отпуск сначала😁

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • enb22.ru
    • Vetril
    • Bel2007
    • dynamo
    • covecs
    • leksrus1
    • Roger
    • Seman3
    • MarkS
    • nilipuch
    • brat-kondrat
    • Killer2269
    • sanityclause
    • forfun
    • victor 55
    • Сергей778
    • xmo97
    • Vlad&Mir Aс
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.