Перейти к содержанию

Покупка WK2


45caliber

Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. В планах поменять авто, из вариантов Гранд чероки бензин 3.0 или Прадо дизель  2014-18г. Сейчас Аутлендер 3. Склоняюсь к чероки. Тут на форуме наверняка есть те кто сталкивался с обоими. С дизелем нет желания связываться, а чероки редкий в наших краях. Как сейчас с запчастями на американца? Или направьте в тему где это обсуждается (сравнение и т.д.)

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю стоит посидеть и в том и другом, чтобы понять, что ваше

 

 

на форуме есть джиперы, которые пользовали оба аппарата - вы правы,

по запчастям - дольше, но едут... так что все решаемо

Опубликовано
17 часов назад, 45caliber сказал:

Здравствуйте. В планах поменять авто, из вариантов Гранд чероки бензин 3.0 или Прадо дизель  2014-18г. Сейчас Аутлендер 3. Склоняюсь к чероки. Тут на форуме наверняка есть те кто сталкивался с обоими. С дизелем нет желания связываться, а чероки редкий в наших краях. Как сейчас с запчастями на американца? Или направьте в тему где это обсуждается (сравнение и т.д.)

Дизельный Прадо, просто 🔥тачка. Ни едет, от слова «СОВСЕМ» (я про дизель и «тухлый» 2,7), а сиденья для извращенцев. На дальние расстояния хуже машины нет. Для активной езды, тем более по неровным трассам, так вообще автомобиль не приспособлен.

От владения Jeep только положительные эмоции, за два года 50 000+ км. Запчасти есть, тем более Тверь намного ближе к Москве, чем ДВ.

 

57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

У меня wk2 дорест дизель на пневме у отца lcp 150 дизель с кдсс, регулируемыми амортами по жесткости и пневма на задней оси. Колеса и там и там 265/55 20. По мягкости эти машины я бы даже сравнивать не стал, т.к. гранду до тойоты очень далеко. По динамике, естественно, ситуация обратная. По «жопомеру» прадо не едет, но это из-за настроек акпп. Автомобиль заточен под плавную и мягкую езду, свои 11 секунд до сотни он стабильно едет, как и большинство автомобилей. Загрузка и груженный прицеп на разгон сильно не влияют. На трассе никакого дискомфорта по этому поводу не ощущаю. Сказать, что в прадо сиденья хуже, чем в гранде я тоже не могу, в обеих авто они те ещё табуретки)) Очень сильно отличается посадка в целом, т.к. 150ка рамная, отсюда все отличия. У автомобилей сильно отличается поведение на трассе. На гранде мне нравиться больше, он лучше слушается руля и мне кажется он чуть более собраннее прадоса, опять же, все помним про раму))) 

Чтоб определиться с выбором нужно сесть за руль обеих авто и покататься, там каждому своё. Могу сказать, что прадо с кдсс+пневма и на пружинах (даже с кдсс) это абсолютно разные автомобили, сравнивать их по мягкости и комфорту нельзя. 

Самое главное отличие между wk2 и 150 - надежность и стоимость содержания в целом. Но это больше относится к подержанным авто. Свои 3 года оба откатают без проблем.

У меня за 130к пробега поменяно все, что вообще меняется, а вот на прадо за тот же пробег и время из самого дорогого ремонта это замена передних тормозных дисков.

19
Автомобиль: WK2
Город: Химки М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Prado не едет  .  Корректно ли сравнивать мотор V6 243 и рядную четверку  173-177 л.с. 

Опубликовано

Есть машины живые на рынке? Хоть те хоть эти? Вы смотрели? Какой ценник

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прадо - это колхозник для фермеров из сельской местности, ему в городе вообще делать нечего....

Он тугой, неуклюжий, деревянный, с каким-то фейсом на любителя, да и ценник на него безумен, как на все Тойоты.... 

57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Evgeniy.1981 

Складывается впечатление,  что вы  информацию эту взяли из интернета.

Я по сей день езжу на обеих этих авто и впечатление у меня от прадо совсем другое. Вот вам фото из окна)))

16532003620613043091411815664501.jpg

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@FlaLo ну если у вас такое прям впечатление от Прадо.... Тогда зачем вам ДГЧ? По сути машины для примерно одинаковых целей...

Но я всё равно считаю Прадо колхоником с бешеной ценой и такими же китайскими комплектующими, посмотрите производство на панельках и качество отделочных материалов...

Деревянный он!

57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Evgeniy.1981 У меня гранд, потому что он мне нравиться больше - почему? Не знаю, нравиться и всё, может ещё шило в ж*** не перерос)). Гранд более молодежный что-ли... 

Машины очень разные, сказать кто лучше невозможно.

Мне не понятно ваше такое резко-негативное отношение к прадосу. 

Крены в поворотах у него гораздо меньше, особенно на скорости - это факт, т.к. его держит кдсс. Эффекта "прыгающих" колес из-за большой неподрессоренной массы на "поплывшем" асфальте на трассе у него нет, от слова совсем. На гранде меня, если честно,  это аж бесит. Не прыгают они, потому там стоят амморты односторонние.

Отделка там не скажу что хуже, машине 10 лет, а в салоне ни скрипа ни писка. В гранде я уже пару раз разбирал и двери и торпедо, не могу ездить с посторонними звуками.

По цене могу сказать, что она тоже, абсолютно оправдана. Платишь либо сразу при покупке, либо ежемесячно вкидываешь в последствии. Первый вариант многим нравится больше, согласитесь?

ЗЧ на 150 можно покупать, как говориться по "красным ценникам" и ходят они до самой своей естесственной смерти. На граде победить вечно бьющие тормозные диски мне удалось, лишь поставив комплект hawk за 40к. 

В общем рассуждать кто лучше можно бесконечно. Каждому своё. 

Автор темы просил отзывов реальных владельцев обоих автомобилей, а не мнение, сложившееся непонятно откуда.

Изменено пользователем FlaLo
46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
В 19.05.2022 в 17:16, 45caliber сказал:

Здравствуйте. В планах поменять авто, из вариантов Гранд чероки бензин 3.0 или Прадо дизель  2014-18г. Сейчас Аутлендер 3. Склоняюсь к чероки. Тут на форуме наверняка есть те кто сталкивался с обоими. С дизелем нет желания связываться, а чероки редкий в наших краях. Как сейчас с запчастями на американца? Или направьте в тему где это обсуждается (сравнение и т.д.)

Вообще как у меня ситуация!!!! Был Аутлендер -3 катал на нем 9 лет! Да надежен, никогда не подводил - сел, завел, поехал. Но... это конечно просто средство передвижения по сравнению с Грандом. Писал уже не один раз, что Гранд для меня - это была мечта к которой долго шел, но впечатления он дает и внешне и на ходу просто офигенные! Можно по разному относиться к амерам, но авто у них классные, все под комфорт заточено, удобные сиденья, качественные материалы отделки, движки тяговитые, поверьте даже бензин 3.0 едет очень достойно.  Из Тойот-150 разных комплектаций...более менее приемлемый по всему - это бензин 4.0, дизели не признаю в принципе. Есть знакомый который проехал на Гранде 3.6 бензин с новья 250 т.км. и продавать не собирается! Кстати в Твери Гранд wk2 не такая и редкость. И думаю найти б/у достойный Гранд проще, чем Тойоту при равном бюджете.          

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, TooZIK сказал:

Вообще как у меня ситуация!!!! Был Аутлендер -3 катал на нем 9 лет! Да надежен, никогда не подводил - сел, завел, поехал. Но... это конечно просто средство передвижения по сравнению с Грандом. Писал уже не один раз, что Гранд для меня - это была мечта к которой долго шел, но впечатления он дает и внешне и на ходу просто офигенные! Можно по разному относиться к амерам, но авто у них классные, все под комфорт заточено, удобные сиденья, качественные материалы отделки, движки тяговитые, поверьте даже бензин 3.0 едет очень достойно.  Из Тойот-150 разных комплектаций...более менее приемлемый по всему - это бензин 4.0, дизели не признаю в принципе. Есть знакомый который проехал на Гранде 3.6 бензин с новья 250 т.км. и продавать не собирается! Кстати в Твери Гранд wk2 не такая и редкость. И думаю найти б/у достойный Гранд проще, чем Тойоту при равном бюджете.          

Повезло вам с аутом. Я, помимо , мелких гадостей на нём, ещё и на варик попал. 200 рублей вынь да положь. Через год зацвела крышка багажника, перегорели диоды доп стопа, пластик в салоне- жопа просто, вечно вываливающиеся заглушки в багажнике и салазок сидений, радиатор кондея и ещё,ещё,ещё. Его походу в понедельник калужцы с бодуна собирали. Ну и ЛКП это отдельная статья. Вчера был  в салоне мицу, комплектация как у меня инвайт 4вд-3 500 000. Пустой как был 7 лет назад, так и сейчас. 

А Гранд - мечта ещё с 2010. Вроде подкопил, на работе(тьфу-тьфу) норм всё, думаю ближе к лету возьму!

ХЕЕЕЕЕРАК, февральские события. Грустно)))) 

На неделе помчу в столицу по салонам, есть варианты от 18г за 3+ ляма, Гулять так гулять))))

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано

Ещё бы специалиста посоветовали в Москве, чтоб проехался со мной по машинкам. Не за спасибо естественно. Я не Сбербанк))))

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну с этим вроде проблем нет... есть трудяги

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, up6 сказал:

ну с этим вроде проблем нет... есть трудяги

А не подскажите как их тут найти?

 

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, up6 сказал:

ну с этим вроде проблем нет... есть трудяги

джипавтоподбор.рф 

Как такой вариант?

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вполне... вижу на фотках своего прошлого Джипа... можно обращаться

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано

 

8 минут назад, up6 сказал:

вполне... вижу на фотках своего прошлого Джипа... можно обращаться

Это первое что Гугл выдал, если у вас есть проверенные варианты- буду благодарен

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Дима проверенный вариант, звоните... 

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, up6 сказал:

Дима проверенный вариант, звоните... 

ок, спасибо 

46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, 45caliber сказал:

Повезло вам с аутом. Я, помимо , мелких гадостей на нём, ещё и на варик попал. 200 рублей вынь да положь. Через год зацвела крышка багажника, перегорели диоды доп стопа, пластик в салоне- жопа просто, вечно вываливающиеся заглушки в багажнике и салазок сидений, радиатор кондея и ещё,ещё,ещё. Его походу в понедельник калужцы с бодуна собирали. Ну и ЛКП это отдельная статья. Вчера был  в салоне мицу, комплектация как у меня инвайт 4вд-3 500 000. Пустой как был 7 лет назад, так и сейчас. 

А Гранд - мечта ещё с 2010. Вроде подкопил, на работе(тьфу-тьфу) норм всё, думаю ближе к лету возьму!

ХЕЕЕЕЕРАК, февральские события. Грустно)))) 

На неделе помчу в столицу по салонам, есть варианты от 18г за 3+ ляма, Гулять так гулять))))

У меня Аут чистокровный японец был, ничего подобного не было из проблемм! Вот и ответ на вопрос о месте сборки авто! Удачи в выборе wk2! 

0
Автомобиль: 3crd
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. 

Планирую к приобретению ГЧ 2012 года выпуска,  3 литровый дизель, авто при первом осмотре производит очень приятное впечатление,  от одного хозяина с пробегом 210 000 км.

Подскажите, пожалуйста, стоит ли вообще рассматривать данный авто, с таким пробегом и двигателем, ранее не было опыта эксплуатации дизельного авто. 

Спасибо большое. 

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Рамиль_152 ну, если колено лопнет, то там в Нижнем и отремонтируют..., наверное....

Почитай про этот дизель тут и вообще про дизеля....

57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Рамиль_152 БУ автомобиль всегда «кот в мешке»... Основные проблемы у этого дизеля из-за очень нежной топливной системы, слабая часть - форсунки и насос в баке. Я менял на 130 пробега (удовольствие не из дешевых, по осени 21го это обошлось под 200к). Если этим пренебречь - может привести к очень печальным последствиям. Работоспособность форсунок можно проверить только на стенде.

@Evgeniy.1981  прав, если не было опыта эксплуатации CRD двигателей лучше очень внимательно изучить тему и взвесить все за и против)))

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, Рамиль_152 сказал:

Добрый день. 

Планирую к приобретению ГЧ 2012 года выпуска,  3 литровый дизель, авто при первом осмотре производит очень приятное впечатление,  от одного хозяина с пробегом 210 000 км.

Подскажите, пожалуйста, стоит ли вообще рассматривать данный авто, с таким пробегом и двигателем, ранее не было опыта эксплуатации дизельного авто. 

Спасибо большое. 

Я бы не купил, ибо, ИМХО, современные дизеля на легковых авто для первого владельца и пробега 100-150тыс.км. - дальше вероятность больших финансовых трат растёт в геометрической прогрессии. Возьмите бензин и будет Вам счастье 😉

 

18
Автомобиль: DGCh wk2
Город: Между двух столиц
Опубликовано
Опубликовано

Принимайте в стройные ряды!!!

2018г 3.0 бензин, Laredo.918059B0-4D3D-4CDD-8141-207CBCEEF3C2.thumb.jpeg.15012a3f54915ae9371a1add1ffdd1a1.jpeg

  • Основатель Клуба
96 079
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

@45caliber поздравляю!!!

 

PS Поменяйте авто в профиле JEEP4X4CLUB ;)

57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@45caliber Поздравляю! Пусть всегда радует!

19
Автомобиль: WK2
Город: Химки М.О.
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, 45caliber сказал:

Принимайте в стройные ряды!!!

 

Поздравляем !!!    

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

стильно

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 196 гостей (Посмотреть всех)

    • ber1984
    • Spol
    • Don Rumata
    • Killer2269
    • Acovant
    • vladislav83
    • MarkS
    • Roma2105
    • вадим 912
    • Vladimir_100
    • СлавянDDR
    • Cheroke
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.