Перейти к содержанию

Мурманская флудильня


bezalutii

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Dodge Durango I 5
2L
242-D
44RE
Город: Мурманск, Печенгский район
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, а номерок не подскажете?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

68218921AA

14
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

В мопаровской канистре даже меньше 4 л. если из галонов переводить. Хотя по факту переливал масло из их галонной емкости для раздатки в литровую кастрол - вышло под самую пробку. 

  • 2 недели спустя...
57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

во все жипы что были лью мобил 5 w 30 

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Dodge Durango I 5
2L
242-D
44RE
Город: Мурманск, Печенгский район
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я вот такое масло купил на рынке; 1900,00руб. за 5 литров

bfe9ea05670e.jpg

 

А раньше лил такое - теперь дорого

fec301e16eb2.jpg

Изменено пользователем Danians
  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Я использую Prolong Extrime oil, доволен! :D

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно вообще взять точно оригинал Мобил,У официалов в Мончегорске-собираете на троих :alko4: берёте 20 литровую канистру .Работали с ними несколько лет

Изменено пользователем ivan-jeep
  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Dodge Durango I 5
2L
242-D
44RE
Город: Мурманск, Печенгский район
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, плз, к кому обратиться за капиталкой ДВС? Адрес, номер телефона?

Сергей (Tochka), ты с местом "постоянного ремонта" не определился???

  • 1 месяц спустя...
57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

неа ..у меня временно финансово-половой кризис :) по этому еще гаража не купил :(

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep JK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ищется проводник на своем авто или в экипаж, конец июля-начало августа 2015г - п.Средний (круг),п.Рыбачий (круг),Немецкая дорога - .

звонить 8-928-609-26-76 Иван

  • 1 месяц спустя...
57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

в морях к сожалению был, обломилась поездка (( 

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Всем Привет ! Хочу  добавить  по  поводу  масла! Лил "Мопар " 5w20  масло  г....но !!!!  Угар  бешеный.

Перешел  на  "Мобил" 5w50  чистая  синтетика ! 3й год все  в  норме  угара почти  нет !!!!!!!!!!

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Додж нитро V6 3.7L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Сморю   мертвый  сезон  в  Мурманске  начался!!!!!!!! никого!!!!!!

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

ночь же полярная, спячка

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Dodge Durango I 5
2L
242-D
44RE
Город: Мурманск, Печенгский район
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Подскажите, куда обратиться в Мурманске с ремонтом генератора? (явки, пароли, телефоны)

Что скажете про http://autogorodok.com

Изменено пользователем Danians
1
Автомобиль: VW Golf 4
Jeep Grand Cheroke (zj) 1993
231 ...
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Летом, там стартер на опеля ремонтировал, остался доволен...

  • 1 месяц спустя...
  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: Commander 4
7 Limited
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Сварка есть, металл найдет?    :secret:

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

конечно есть %)) 

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 2009
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А собираемся там же, у  ТЦ "ТВОЙ"?

1
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 2.1 TD 1990
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Добавьте Оленегорск XJ 2.1 TD))

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 2009
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

конечно есть %))

 

Серега привет. Вчера был на дзержинке скидки реальные.приезжай пивка попем.):.
1
Автомобиль: Dodge Durango I 5
2L
242-D
44RE
Город: Мурманск, Печенгский район
Опубликовано
Опубликовано

... на дзержинке скидки реальные...

Скидки на что и в связи с чем?

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Перенес всякий оффтопик в другую ветку, на дзержинке для нашего брата всегда скидки :)))))) кто не знает это магазин запчастей где один из манагеров сам джиполюбитель :))) 

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 2009
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Скидки на что и в связи с чем?

Ну например датчик парктроника меньше 5000 не найти ,а ребята нашли за 3800 и еще скидка. И по ценам ступица (не китай) ,датчик абс реально ниже цена чем по другим магазинам в МурмАнске.Если кому надо то советую.Там Алексей занимается джипами.
1
Автомобиль: Dodge Durango I 5
2L
242-D
44RE
Город: Мурманск, Печенгский район
Опубликовано
Опубликовано

К Алексею заходил 11.02 (по случаю познакомился с его "новым" Jeep 5.9L), дык он сказал, что новое поступление пришло (что масла, что расходники) - ценик вырос АфигеннА!!!

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

ну так и курс как бы тоже не 30 рублей то %(((( сейчас и по интернету с али или с ебая тоже очень дорого покупать запчасти (( 

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А вот такой к вам вопрос! кто нибудь сталкивался с восстановлением перекрытия в гараже ? как делать, и сколько стоит, может какую фирму подскажете путевую ..  ?? 

1
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 2.1 TD 1990
Город: Мурманская обл. г. Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, может кто сталкивался, подскажите, на перерегистрацию машинку поставить - нужны ли какие то бумаги о изменениях в конструкции? Лифт, колеса там например бамперы и прочее, а то доблестные гаишники вчера заставили усомниться в простоте переучета моего трактора.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

В основном проблемы и возникают при регистрационных действиях.

Проще снять обвес, регистрировать, а потом всё одеть вновь.

Если нет возможности вернуться к стоку, готовим бабки - ищем контакты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • Aiden31
    • RadonID
    • alex1812
    • Voldemarych
    • LonesomeDove
    • Старый Индеец
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 53389
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...