Перейти к содержанию

Дополнительная помпа на WJ дизель


tomas

Рекомендуемые сообщения

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ну чтоб теплее было в салоне

У меня эфект есть, прокачивает отлично. Сегодня ездил, на климате 22:22 - в салоне тепло, ранее 24:24 или 25:25 ставил.

Я доволен.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

У меня эфект есть

и ты молодец, Мастер! :up:

готовьтесь: ближе к следующей осени буду вас "мучить". готовь сани летом...

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

готовьтесь

Не вопрос.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

рз хуже прогревается как вариант можно еще третью помпу в основной контур вкорячить :crazy:

а ваще вебаста рулит :lol:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

только вебаста 50000, а помпа 2000

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

только вебаста 50000, а помпа 2000

это бесспорно ;)

ЗЫ: вебасту есть смысл брать бу

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как вариант можно еще третью помпу в основной контур вкорячить

Не, с основным контуром все ок. Просто в печке рециркуляция хуже от неё, чем в блоке, вот доп помпа и улучшает циркуляцию в контуре печки.

Изменено пользователем NEW
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Не, с основным контуром все ок. Просто в печке рециркуляция хуже он неё, чем в блоке, вот доп помпа и улучшает циркуляцию в контуре печки.

это ясно...но на дизеле думаю поможет...а бензу пофиг

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Повышается скорость потока тосола проходящего через печку ((на холостых и приближонных к ним оборотах))

не БОЛЕЕ, вследствии чего теплоотдача МАХОНЬКОГО радиатора печки, для такого авто ((на холостых!!!))

увеличивается в два раза и не происходит резкого изменения температуры воздушного потока печки..

а обороты вентилятора печки можно увеличивать на "мах" прогрев салона происходит быстрей естественно. :rolleyes: :rolleyes:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

прогрев салона происходит быстрей естественно

здорово!!! :hands:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

А чо так радуешся Влад у тебя у одного не "стоит" :lol2: :lol2:

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

я предвкушаю, что будет "стоять"! :lol2:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Ну ну мечтать не вредно вредно не мечтать :lol2: :lol2:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А чо так радуешся Влад у тебя у одного не "стоит"

:hands::lol2:

@tomas, :good:

@Veter, "всё будет хороше"(с).

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Хочу сказать @tomas спасибо за идею с помпой, на улице -22, на климе 22, в салоне жара :beach::mamba::good: ! Я доволен !!!

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Хочу сказать @tomas спасибо за идею с помпой, на улице -22, на климе 22, в салоне жара :beach::mamba::good: ! Я доволен !!!

присоединяюсь к вышесказанному! у меня хоть и не ташкент но всё равно заметная разница в тепле ощущается

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Ну блин спасибо приятно что кому то помог..

Сам теперь без помпы тока :lol2: :lol2:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Сам теперь без помпы тока

 

А я сразу говорил - текут они. Бош, и нет проблем.

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Сам теперь без помпы тока

а в Москве где всё есть тока помпу эту искал 3 недели и чисто случайно помог добрый человек

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Пару дней еще..в пути она!!!

Влад VETER помог щас жду..

 

f8d608fd2d03547ade4bdd56d034d467.gif

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

а в Москве где всё есть тока помпу эту искал 3 недели и чисто случайно помог добрый человек

спросил бы, Дим. вот сетевой магазин фирмы Бош в МСК. есть все, но разбросано по разным адресам. цены приятно удивляют, учитывая, что у нас вся топливная Бош ;)

 

Хочу сказать tomas`у спасибо за идею с помпой

да, идея заслуживает похвалы! :hands: особенно чувствуешь это, сидя в -20 в дизеле :lol:

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Бош в МСК. есть все, но разбросано по разным адресам. цены приятно удивляют, учитывая, что у нас вся топливная Бош

чёт не всё ...не бьются номера ни датчиков ни другой хрени

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2000 гв 4
7л v8
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я задумался, может и себе поставить!? Зимой - теплее, летом - улучшение церкуляции...

 

Здарова! Поставить конечно нужно. Вот только парни не ставьте ГАЗелевское дерьмо. Я это уже прохавал. Как она там жужжит меня меньше всего волнует, это вопрос вторичный. Весь цимус в том, что барахло это иногда течёт сразу, иногда через пол года, больше года не ходит в принципе. Перед тем как потечь сосёт воздух в систему охлаждения при остывании. У себя сменил 3 штуки. Все текли одинаково по сальнику вала двигателя. Поджиманием болтов и герметиком можно устранить только течь по прокладке камеры крыльчатки. Ищите Бошевскую 034-ю. На фотках в первом посте помпа ГАЗловская! Надо вот это: http://www.uazobaza.ru/goods/?kod=27917&skod=344-354

post-1080-0-79279200-1299829392_thumb.jpg

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

у нас уже tomas обжегся на УАЗовской. всем колхозом пришли к выводу, что Бош 34ая - самое то. уже у трех клубней такая стоит.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у нас уже tomas обжегся на УАЗовской. всем колхозом пришли к выводу, что Бош 34ая - самое то. уже у трех клубней такая стоит.

ЯЯ да и производительность просто супер....аж шланг надувается 51217a3ebdef08f3da7354a3c523c0cf.gif

У боша имею ввиду48c25cad0a17b28850165c4f8a1a47ab.gif

Изменено пользователем tomas
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3
1 TD
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кому интересно, не Москвичам особенно, я думаю. УАЗовский магазин с кучей всяких штук, в частности помпа БОШ (сегодня мне привезли), там же была приобретена клема к насосу от форсунки того же УАЗ Патриот, кнопка, колодка. Могут высылать почтой. Общая цена 2600 вышла. Качество насоса внушает доверие. УАЗовский интернет магазин

Изменено пользователем Aking
118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

подскажите.

как правильно определить направление потока ??

чтобы помпу, случайно, раоборот не вкорячить.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С прямого выхода помпы на верхний патрубок догревателя печки....

Щас фото найду если

Изменено пользователем tomas

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • vrv377
    • vvp1999
    • 421
    • Rusich
    • Intrepid
    • Jonkaduy
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 57204
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...